Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu Sinyor Giugiaro'nun kaçamakları Geçen yılın başında kimseye danışmadan bir V12 motorlu Jaguar şasisi alarak üzerinde bir 'dizayn fantezisi' geliştirdi ve kimsenin haberi olmadan, Cenevre Fuarı'nda teşhir ederek tüm parıltıyı, BMW'nin 850 Coupe modelinden çalmayı başardı. Torino fuarı için de benzeri bir 'dizayn egzersizi'ni yeni çıkarılacak olan süper hızlı bir spor otomobil olan Bugatti üzerinde denedi. tan büyük motorlu spor otomobilleri arasından seçtiği için, zamanla "gidişatı değiştirmek" gereğini duydu üiugiaro. Kurduğu İtalDesign firması ile de tutn dunyanın otomobil ureticilerine hizmet verebileceği bir düzeye gelmeyi amaçladı. Giorgetto Giugiaro, aslında otomobil stilistleri açısından çok verimli olan Italya'da bir 'nam sahibi' olmak için bile, büyük bir uğraş vermiştir. Babası ve buyukbabası ressamdı ve bu da genç Giugiaro'nun güzcl sanatlara olan ilgisini göstcrir. Ancak, Fiat fabrikalannın atölyelerinde çahşırken otomobil imalatının inceliklerini ve insan naklinde kullamlan bu aracın daha ne kadar da değişik şekillere girebileceğini hayalinde gören genç desinatöre, yaratma gücune hak verecek bir serbest çalışma ortamı lazımdı. 21 yaşında Fiat'tan ayrılarak ttalya'nın en büyük stilistlerinden biri olan Nuccio Bertone'nin yanında çalışmaya başladı. Ancak, Fiat fabrikalarıııda geçirdiği günierde tanıdığı mühendis arkadaşı Aldo Mantovani ile hayalinde canlandırdığı karoseri stillerine uygun olan endüstriyel uygulamaları da bulabileceğine inanmıştı. Yani Giugiaro, otomobilin stilini hayal ederken, Mantovani bunu günümüzün seri iiretim tekniğine en uygun biçimde 'oturtmaya' çahşıyordu. Ikisi bir arada müthiş bir ekip kurdular; fakat hepsinin de bir çıraklık dönemi geçirmeleri gerekti. Giugiaro 6 yıl Barlone stüdyolarında çalışıp repertuvarını geliştirdi. Alfa 2000, Fiat 850 Spider, ve birçok tasanm modeline imzasını attıktan sonra Ghia stüdyolarına geçti. Unlü Maserati Ghibli ve Bora modellerini çizdikten sonra ünü tüm otomotiv dünyasına yayıldı. Bu genç, gerçekten Michelangelo ve da Vinci'den bugüne süregelen güzel sanatlara âşık ve yaratıcı ttalyan desinatörlerin son kuşağıydı. Artık iyi haber Gıugıaro. 30 modele ımza attı ugun Avrupa'nın herhangi bir kentindeki sokaklardan birini, Bay Giorgetto Giugiaro'nun bir yapıtına rastlamadan gcçmeniz mümkün değildir. (Bu genellemeye, Türkiye'de dahildir.) Çünkü, modern, halk tipi otomobilin tasaı ınıında bu Torinoiu stilist kadar etkisi olan bir başka kişi yoktur. Bugün elli iki yaşını dolduran Giugiaro (Cyuciyaro), Italyan Fiat fabrikalarında stilist olarak işe başladığı 17 yaşından bugüne dek, çok uzun ve verimli bir yaşam geçirdi. Bugüne kadar 30 kadar otomobil nıodeline imzasını atmış ve sayısız bağımsız "Show" prototipleri hazırlamış olmakla dünyadaki tüm otomobil imalatçılarının hayallerinde canlandırdıkları bu elegan, işini bilir ve becerikli Italyan desinatörlerin en mükemmel örneğidir. 196O'lı yıllarda Giugiaro, basık tavanlı spor otomobillerinin modasını getirdi. Fakat 1973 petrol krizinden sonra daha genij kitlelere hitap eden kutu şeklindeki aile tipi otomobillerin desinatörlüğüne soyundu ve bu dönüşu izah etmek için de işi, "Ekmek parası kazanmalıyım" diyerek geçiştirdi. Daha o dönemlerde yarattığı Maserati Ghibli ve Indy modelleri, halen tüm klasik otomobiller arasında ilk sırada ancak dört tekerlekli yapıtlarını sürekli olarak benzini litrelerle yu B Italya'mn elegant' stilıstı Giorgetto Gıugıaro, kendi spıderı Aztecıyle birlıkte Zeki Usta anlatıyor MOTORLU ARAÇLAR MİNİ REHBERİ VANGUARD (Otomobil): Ingılız Rootes şırketının 195O'lı yılların başında çıkardığı küçuk aıle otomobılı Bızde de tanınan bu model iyi satılmadığı ıçın kısa zamanda Vanguard ısmı kaldırılmıştır VAUXHALL (Otomobil): Irgıltere dışında tutulmayan bir ingılız markası daha. Bızde ancak tek tuk gorulmuştu Marka General Motors'a bağlı olduğu ıçın, bugüne kadar süregelmıştır VESPA (Trlportör): Bu Italyan skuter markasının ımal ettığı uç tekerlekli trıportörier 1960'lı yılların başında yollarımızda gorüldüler Bugun hâlâ yapılmakta fakat çok az örneklerıne rastlanmaktadır VOLGA (Otomobil): Sovyet yapısı Volgalar sağlamlıkları ile tanınırlar Konsolosluk satışları veya soydaşlarımızın goçu sırasında getırılenler yollarımızda görulmekte "Rusların Mercedes'ı sayılırlar VOLKSVVAGEN (Otomobil): Ünlü Alman halk tıpı otomobillerin bınek ve tıcarı tıplerı yurdumuzda çok tutulmuştur Kaplumbağa tıpının en eskı modellerınden ben ıthal edılmeye başlanmıştı Tıcarı tıpı mınıbus ve kamyonetler de tutulmuş ve bir arahk yerlı uretımıne geçılmıştı Bugun genış bir model yelpazesı olan Volkswagen'ın Golf modelı getırılmekteyse de ışçılerımızın getırdığı dığer bınek ve spor modelleri de bulunmakta her yerde duyuldu ve ltaiPesign kurulduğunda ilk büyük proje anlaşması, Alfa Romeo ile imzalandı. Konusu ise Aifasud spor modelinin, temelden başlayıp üretim hattından çıkışına kadar dizayn edilmesiydi. Yani, teknik unsurlarla hayalin yarattığı sanatın bir arada işler vaziyette sentezini kurmak gibi bir şey. Mantovani ve Giugiaro ikilisi bunu mükemmel bir biçimde başardılar ve benzeri siparişler yıllarca fırmaya akmaya başladı. Bugün şirketin portföyünde bulunan firmalar ltalya dışında, Ispanya, Almanya, Yugoslavya, Kore ve Japonya'ya yayılmış durumda ve bu ülkelerde çıkarılan yeni modellerin çiziminde, mutlaka bir İtalDesign özelliği vardır. 1974'ten beri üretilmekte olan Volkswagen Golf ile 1980'den beri ttalya'nın en çok satan küçük otomobili Fiat Panda'lar, İtalDesign yapıtlandır. Ancak ilerlemiş yaşına ragmen, Giugiaro ilk aşkını unutmuş değil ve fırsat buldukça en çok zevk aldığı, tek sayı yapıtlarını yapmaktan zevk almakta. Geçen yılın başında kimseye danışmadan bir V12 motorlu Jaguar şasisi alarak üzerinde bir "dizayn fantezisi" geliştirdi ve kimsenin haberi olmadan, Cenevre Fuan'nda teşhir ederek tüm parıltıyı, BMW'nin 850 Coupe modelinden çalmayı başardı. Torino Fuarı ıçın de benzeri bir "dizayn egzersizi"ni yeni çıkarılacak olan süper hızlı bir spor otomobil olan Bugatti uzerine denedi. Tüm bu uçarı denemeler yine de Bay Giugiaro'nun gunumuzun çevre sorunlarından uzaklaşmasına yol açmıyor. Aslında bugünkü çevre sorunlarına sebep olan insanoğlunun otomobile olan zaafı, Giugiaro'nun da kavradığı bir sorun ve gelecek yıllar için çağdaş insanın şehir dışında benzinli motorlu otomobilini gönlünce son süratle kullandıktan sonra, şehir içine gireceği zaman çevreyi kirletmeyen küçük elektrikli motorlu bir otomobili kullanmasının uygun olacağına inanıyor. Giorgetto Giugiaro gibi birisi için, inandığı şeyleri gerçekleştirmek bir gelenek, bir meslek aşkıdır. Bu beyefendinin planında elektrikli otomobillerin tasarımı hazır, trafik yoğunluğu belli olan kentlere göre kullanım şekli hazır, kullanacak kişiler için bir kredi kartı sistemine dayalı kiralama sistemi bile hazır... Tüm bu kolaylıklar karşısında çevreci olamamak mümkün mu! CÎ • FEST SEYAHAT ACENTASI • Temız havada, yeşıl doğada haltanın yorgunluğunu alın "DOĞA YÜRÜYÜŞLERİ" • 1) 20 OCAK 1991 PAZAR AYDOS TEPESI VE ÇEVRESI • 2) 27 OCAK 1991 PAZAR KEMERBURGAZ VE SU KEMERLERI • 3)03 ŞUBAT 1991 PAZAR TAVŞANLI BALLIKAYALAR • 4) 17 ŞUBAT 1991 PAZAR SAPANCA • KELTEPE • 5)03 MART 1991 PAZAR RUMELI FENERİ • KİLYOS • 6) 10 MART 1991 PAZAR YARIMBURGAZ MAĞARALARI C> Rezervasyon Tel.:158 25 89158 25 73 Fax: 158 87 32 16