Katalog

"Jaguar, Avrupa'nın 15. buyıik otomobil üreticisidir. Ancak kâr geliri açısından, Avrupa lislesinde 5. sırada ycr almakladır." aguar'ın Avrupa'daki en buyuk rakibi, F.AImanya'da urelilen HM\V. Htı yıl, Alman fırmasının tutumunu ızleyen Jaguar, sermayesinı yuzde 10 oranında arttırdı. 1987'de ıse, net kârın yuzde 3.5'unun araştırma ve gelıştırme bütçesıne aynlacağı belirtıldı. Jaguar'ın sermayesı, halen 90 mılyon sterlın. 1984'te ıse sadece 38.1 mılyon sterlındı. Başkan Egan; Jaguar'ın hedefini şöyle açıkladr "1985 yılında Jaguar'da çalışan işçi, yılda 3.8 araba uırtivordu. Bu sayıyı 1990'da 6 arabaya çıkarmak amacındayız." J Bu yıiın mayıs ayında ABD'de yapılan 1.000 km.'lik Süverstone yarışım, Jaguar'ın XJ6 modeli kazandı. Arabanın ortalama sürati saatte 129.08 mil. A tngiltere Ulaştırma Bakanı Nicholas Ridley yasalarındaki engeli çiğneyerek, Jaguar firmasının iki bin hisse senedini satın alıp spekülasyona girişmişti. 0 Jaguar'ın en yeni ve en lüks modeli XJS, sekiz saniyeden kısa bir sürede 100 km'lik hızı tutturuyor. Aerodinamik yapısı oldukça gelişmiş olan bu modelde, saatte 230 km.'nin üstünde bir hıza ulaşmak mümkün. RAGIP DURAN aguar, 1985 yılı aralık ayında ABD'de büyük bir para cezasına çarptırıldı. Neden, Jaguarların Amerikan benzin tüketi standartlarına uymaması idi Amerikan benzin tüketim tüzüğü, benzin tüketimini kısıtlamak amacıyla, ülkede trafığe giren 4 tekerlekli binek araçlarının, 4 litre benzinle en az 26 mil gitmesini öngörüyor. Jaguar ise 4 litre yakıtla en çok 19.2 mil yol alabiliyor. Bu nedenle, Amerikan makamları Jaguar firmasını, 6 milyon dolar ceza ödemek zorunda bıraktı. Jaguar'ın Yönetim Kurulu Başkanı, olayla ilgili olarak şunları söylüyor: "Bu bira/ 'gelir vergisi' gıbi. Az odemek için; az ka/anmak gerekiyor. Bi/im, motorda ya da herhangi başka bir bolumde değişiklik yapmamız soz konusu değil." J G österişe pek düşkun olmayan insanlarııı ülkesı lngıltere'de, Jaguar, Bakanlar Kurulu'nun tüm üyelerı ve Prens Charles'ın arabası olarak bıliniyor. Jaguar'ın yaygın olduğu yabancı ulkelerin başında ise ABD geliyor. Listede ikinci sırada, Suudi Arabistan ve Körfez Ulkelcrı bulunuyor. Jaguar'ın 1984'e kadar bir bölümünü teşkil ettiği BL (British Leyland) fırması, lsrail ıle ilışkileri nedeniyle, 2 yıl öncesıne kadar, Arap ulkelerının boykot listesinde yer alıyordu. BL'nın tsraıl'dekı bir dızı yatırımlaröan vazgeçtiğini açıklaması üzerine, Jaguar, Suudi Arabistan ve Körfez pazarına gırdi. Burada, daha çok Mercedes, Cadillac ve Buick marka arabalarla rekabet ediyor. 1981 yılında, Suudi Arabistan'da sadece 1S1 Jaguar satılmışken, bu sayı 1985'te 55O'ye çıktı. 1986 içinse, 700'e ulaşılacağı sanılıyor. Jaguar'ın not defterinden J Ingiltere'de, "Jaguar" adının bir skandalla birleştiği son olayın kahramanı, Başbakan Thatcher'ın Ulaştırma Bakanı idi. 528 Jaguar satıldı. 1986 başında XJ20 modelin fiyatı 24.263 sterlin (yaklaşık 24 mılyon TL). Geçen yıl kaydedilen bu başarının ardından, Jaguar'ın Coventry Tesislerı'nde çalışan toplam 10 bin 500 ışçisının her bırine, şirketin 500 sterlinlik hisse senetlerinden dağıtıldı. 1985 Martında, Jaguar firmasının yıllık kârı, 120 milyon sterlin olarak açıklandı. Jaguar fırması Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü John Egan'ın maaşına da bu yılın nisan ayında zam yapıldı. Egan'ın yıllık maaşı 172 bin 959 sterlin. (Yaklaşık 172 milyon TL. yani ayda 14.5 milyon TL) Ancak Jaguar ailesinin en ytlksek maaşlı yöneticisi, firmanın ABD Müdürü Graham VVhitehead; yıllık maaşı, 200 bin sterlin. aguar firmasının Genel Müdürü J.Egan, 13 Mart 1986 günü yaptığı açıklamada, "Jaguar hisselerinin yuzde 40'ı halen ABD'de 6 bin ki,inin elinde. Ancak bu hissedarlardan hiçbirinin tek başına yuzde 5'ten fazla payı bulunmamaktadır" dedı. Aynı açıklamada Egan, "Yine de General Motors şirketinin bu hisselerden yuıde 15'ini loplayabileceği konusunda bazı olasılıklar var" şeklınde konuştu. Egan'ın açıklamalarına göre, Jaguar'ın XJS modelinden, 1985 yılı içinde Ingiltere'de 8 bin adet satış yapıldı. Bu sayı, 1978'den bu yana kaydedilen en yüksek satış. Yıllık faaliyetlerle ilgili olarak Egan'ın verdiği diğer bilgiler şöyle: J aguar'ın kurucu.su Sır VVİIIİam Lyons, bu yıl 83 yaşında vefat etti. Muzisyen bu aılenin oğluydu ve 17 yaşında okuldan aynlıp bir sterlinlik bir kredı ıle, babaevi Blackpool'da, 21 yaşında bir motosıklet atölyesı kurdu. Bu atölye, "Jaguar'ın beşigi" sayılır. 1928 yılında, büyük ekonomık kriz ve grevler nedeniyle artık fabrıka halıne gelmiş olan ışyeri, Blackpool'dan Jaguar'ın şimdiki ana fabrikasını banndıran Coventry'ye taşındı. Sir VVilliams, Jaguar'ın eskiden beri bağımsızlığıru isterdi; bu nedenle firma 2 yıl önce özel sektöre devredıldığinde sevıncini gizleyememişti. aguar adının, Ingiltere'de bir skandalla birleştiği son olay, bu yılın nısan ayında ortaya çıkarıldı "Thalcher'ın kabinesinde Ulaştırma Bakanı olan Nicholas Ridley'in 1984 Ekımı ıle 1986 Şubatı arasında, Jaguar firmasının 2000 hissesini satın alıp, spekülasyon yoluyla 4 bin sterlinden fazla bir haksız gelir sağladığı belirlendi. jngiliz yasaları, bakanların, kararlarıyla mali ve idari gidişatlannı etkileyebilecekleri şırketlere hissedar olmalarını yasaklıyor. Ridlcy, hisselerini maliyecisinin ve borsadaki temsilcisinin kendisine danışmadan alıp sattıklarını söyledi. D J aguar için, 1985 satış rekoru yılı oldu. Tüm dünyada tamı tamına 33 bin 724 adet Jaguar satıldı. Aynı yıl satılan RollsRoyce sayısı ise, 33 bin 249. ABD, en çok Jaguar satılan ülkeler listesinde en başta. Yine 1985 yılında Amerika'da 20 bin J 18