Katalog

r Kullandıklarımızı yaratan süreç: Tasarım düşüncesi ve üretimi talı kaşıgı bulaşık makınesıne koymadan once on temızlı gı yapmak zaman ve su ısrafina tuz dokerken veya su ko yarken dahd chkkath olmak da strese sebep olması gıbı Sıstemın tasanmsal olarak eksık yanlarının kısüerın dıkka tı ve yetenegıyle kapatılması metımı ve verımlüığı duşuru cu etkıler yapmaktadır Urun tasanmının ana ılkelerınden bınsı de kullanımdakı ınsan hatası en aza ındırgenecek bı çımde duşunulmesıdır Üriindeki tasanm eksikliğinin sebebleri nelerdir? Bunun en onemlı sebeblerınden bınsı gerekh olan eğıtımın alınmamasıdır Sıstemı yeterınce tanımamak uru ne ılıüyaç gosteren toplumsal ve kulturel degerlenn hesaba kaülmaması egınmın deneyım ve gelı^tırme falıyetlerıyle desteklenmemesı verınüı sıstemlenn tasanmını guçleşürmektedır Kusursuz tasanm yapmak mümkün miidür? tyi bir tasanm teknolojik gelişmelerle yetersiı kalabilir mi? Teonk duşunceyle yaşantımız ıçersınde hıç bır şey tam (mukemmel) degıldır Bununla oranülı olarak da hıç bır tasanma da kusursuz (mukemmel) dıyemeyız Tek nolojının sureklı ılerlemesı ve ınsanlığın beklentüennın artması gelecekte de mukemmellıge ensmeyı olanaksız kılar 'teanm zamanın fonksıyonu olup bır oncekı tasa nmlardan elde edıİPn deneyımlenn mevcut tasanmın geksürılmesı ıçın harcanması sıstemın venmının artmasını sağlamaktadır Bır tasanmın zaman ıçınde yetersız kahşı ve teknolojı olarak adlandırdığımız gelışmeyı son yülarda çarpıcı bır şekılde gelısme gosteren arabdldrddkı guvenlık pake tının bır parçası olan fren sistemiyle açıklamaya çahşa hm Klasık arabalann fren skstemınde on tekerlekler ıçın dısk yan yuzeyıne balatanm surtunmesıyle arka teker leklerdeyse sılmdınk yuvanın ıç kısımlanna (kampana) balatanın surtunmesıyle yavaşlatma ve durdurma ışlemı yapılmaktadır Sıstemde balataya dıskı sıkma gucunu ak taran hıdrolık sıstemdır Prene basma mıktan kadar hıdrobge yer degıştırerek arabayı durdurma zamanını ayarlayabılınz Arabanın aru fren yapması gereken koşullarda balataların on tekerlegı durdurması (kıtlenme) dıreksıyon hakımıyetının kaybolmasına aıka tekerleklenn durması da (kıtlenme) arabanın savmlmasına sebeb olmaktadır Anı frenlemeyle tekerleklenn donusununun durması kazalara yol açan guçlu bır olasılıktır Teknolojık gelışmeyle tdsarlanan ve gelısünlen ABS sistemiyle frenleme esnasında tekerleklenn devır sayısı sureklı olçulerek aracm hızı azaltıhrken tekerleklenn kıtlenmesı onlenmekte RE TARDER sistemiyle de harekeu motordan alıp tekerleklere ıleten donen kısımlar hıdrolık akısla yavaşlatmakta ve draçlann daha guvenlı durusları sağlanmaktadır Fren sıstemlen arabalann suruş guvenhğı ıçm tasarlanmaktadur. Teknolojık gelışmeyle otomobıl motor guçlerindekı artışın yuksek hm getırmesı klasık fren sıstemı tasanmımn yetersız kalmasma neden olmuştur. Bugunden ABS ve RETARDER adlandmlan sistem tasanmlannm gelecekte guvenlı suruş ıçm yeterh olacağuu sbyleyebılır mıyız? Çevremızdekı urunler (televızyon araba buzdolaYazının devamı 21. sayfada asanm ın uyguldma alanlanna (sanat büım sana yı) gore farklı tanımlaniaları olabılır Bu tanımı ge nelleştırırsek tasanm toplumldrın zaman ıçınde degısen ısteklennı yenne geürebılmek yapüan ıslerı ko laylastırmak verımı arürmak duygu ve duşuncelen yansıtmak ıçın gerekh ?ıstemlerı yaratdn dusuncenın ureüm oncesı ve sonrası yapugı çahsmalann butunudur Gunluk yaşantımızda farkına olmasak da yaşadıgımız şehır, cadde ve sokagımızın yerleşımı evunızın mımaı ısı, arabamı zın modelı gıysımızın tarzma kadar hersey tasanm duşuncosı sonucunda oluşmaktadır Üriinleri kullanırken tasanmsal etkileri nasıi görebiltyonu? Kulldndıgımız urunlerm veya sıstemlerın ıslevselhgı ıçın ıyı kotu bozuk kalıtesız ıyı çahşmıyor memnun olma ya da memnun olmama gıbı tanımlamalar yaparken aslında o unmlerın tasanmlan hakkında yorum yapmakta yız Tasanmsal eksikükleri olan iirünü nasıl belizliyebiliriz? Bunun yollarından bırı urunun ışlevını tam olarak ye rıne getırıp geürmedıgırn belırlemekle mumkundur Sofralanmızda kullandıgımız akmayan veya çok akıtan tuz luklar suyun bır kısmını yeıe doken surahıler yemegı ça buk sogutan tabaklar kesmeyen bıçaklar yemek artıklannı bırıknren çatal ve kaşıklar tasanmsal olarak eksık urunlerdır dıyebılınz Yemek yerken kullandıgımız urunlerde dahı tasanm eksıklıklennın bulunması kullandıgımız dıger sıstemlerde de farkonda olmadığımız tasanmsal eksıklıklenn olabıleceğını gostemıektedır T^sanmsal eksıklıkler kullanıcının zaman kaybına neden olmakta bunun yanında kullanıcıyı psıkolo jık olarak da etkılemektedır Yemek artıgı bınkhren ça Yukanda urun tasanmı ıçın gereklılıklenn ısıgı altında bırşeyler tasarlıyalım T^sarlıyacagımız bu urun gunluk yaşam ıçınde sıkça kullandıgımız baıdak olsun Ük etapta ÜTÜn kullanıcı tasanm esaslannt belırlememız gerek mektedır Aşagıddkı sorulark kullanıcı knterlennı behrle mek urunun ımalat tasanmına geçışı daha rahat yapacak ür • Nasıl bır baıdak ısüyoruz? Malzemesı cam, krıstal, seramık, porselen, plastık, metal olabılır Sıcak soguk uy gulamalan, ısı ıletkenhgı estetık gorunuş bu seçımde eüah olabılır • Bardagımızı ne tur uygulamalarda kullanacagız? Tksanmı guçlestırmek ıçın sıcak ve soguk ıçecekler ıçın dıyelım • Sıcak ve soguk uygulamalar ıçın seçılen bardagımızın hacmı ne olacaknr? Soguk uygulamalar ıçın en du şuk hacımler 250, 330, 500 ml dır Sıcak uygulamalarda (çay, sut, kahve en yuksek hacım 250 ml yı aşmadıgı ıçın hacmımız *250 ml+Içme payı (Dudak payı) mesafesı olarak adlandırdığımız yuksekükte olabılır (250 ml soguk ıçecegı bır seferde ıçmekıçın) *125 ml + Içme payı (Dudak payı) mesafesı olarak adlandırdığımız yukseklıkte olabılır (250 ml soguk ıçecegı 2 seferde ıçmek ıçın) *165ml + Içme payı (Dudak payı) mesafesı olarak adlandırdığımız yukseklıkte olabılır (250 ve 300 ml uygulamalan ıçın duşunulebılır) Sıcak uygulamalarda yukanda seçılen hacım sıvıyı taşımak ıçın kulp'a ıhtıyaç duyabıhnz Kulp tasannundakı en onemlı şey kulp u kaç parmagımızı kullanarak tutacagımızı behrlemekür Kulp u dort parmakla da tutabılırız, tek parmakla da En rahat taşınabılecek parmak adedıne gore bardagın genel yukseklık olçulermde ensılmışolur BARDAK TASARLIYORUZ Kullanıcı esaslannın behrlenmesı sonrasında ımalat ıçm tasanm esasldnna geçebılınz Seçılen hacım ve tutucak parmak sayısına gore oluşturulan kulp olçulerme gore bardak yukseklıgı bulunur Istenen hacım ıçın bardak çapı belırlenır Degışkenlenn behrlenmesıyle bardak CAD ortamında modellenır •Mukavemetsel ve darbe analızlen seçılen malzemeye gore CAD ortamında yapılarak gerekh bardak kahnlıgı behrlenır Isısal farklara dayanım ıçın gerekh kahnhk, mukavemetsel kalınhkla karşılaştınhr Tksanm ıçın uygun olan deger seçıhr • Bardagın el ve dudak ıle temas eden yuzey geçışlen CAD ortamında tasarlanarak kışıyı rahatsız etmeyecek kadar duzgun olması sağlanır • E3ımızı ve dudagımızı yakmayacak ısı yayüımı CAD ortamında tasarlanır •Baıdak kalıp kullanılarak ımal edılecekse bardad^ın estetık gorunuşunden dolayı elde edüecek şeklın kahp ımalatındakı zorluklan CAM yazıhmlanyla kont rol edıhr Her hangı bır zorluk bardagın şekhnm degısmesıne sebeb olabıhr Yukandakı ornek gercek bır bardak tasanmı ohnayıp, sadece bır bardak tasarbyacagımızı duşünurken dıkkat edılmesı gereken genel kurallar sıralanmıştır Aynı zamanda, en kuçuk bır şeyı ımal ederken bıle tasanm kurallannın uygulanmasının ne kadar onemh oldugunu gostermektedır Her ıkı tasanm esaslan bırbırlenyle bır dongu olusturmaktadır Tasanm ve ımalat aşamalannda bu degerler surekh degışmekte ve bırbırlennı etkıhyebümektedır Urun tasanmının zaman ıçınde gehserek mukemmelhge ulaşması bu mukemmelhgın zaman ıçınde farkh beklenüler oluşturarak yenı tasanm duşuncesı yaratması da TEKNOLOJİ tanımını ortaya çıkarmaktadır 705/19