Katalog

ÇEVRE EGZOZ Gi Kurşunsuz benzin konu Üreticilerimiz, kentlerde sağlıklı yaşamın korunması için egzoz kirliliğini azaltıcı önlemleri fazla gecikmeden uygulamaya koymalıdır. zinin sürekli kullanımına uygun olup olmadığını veya sözkonusu benzinin hangi koşullarda nasıl kullanılabileceğine ilişkin temel bilgileri, kamuoyuna zamanında ve açıkseçik duyurmayarak, kurşunsuz benzin kullanımında tereddüt ve endişeler yaratmış bulunmalarının nedenini, "Sormadıkları sürece, biz niye söyleyelim kı?.." mantığı ile cevaplarken, diğer taraftan "Katalizatörlü taşıt üretimine geçebilmelerinın de, öncelikle kurşunsuz benzin kullanımının yaygınlaşmasına bağlı olduğunu.." savunagelen otomotiv üreticilerimizle, 21. yüzyıla beş kala, bu sanayide 30 yılda ulaşabildiğimiz noktanın, her halukârda ve tüm boyutlarıyla tartışılmasının, faydalı ve gereksiz olduğu görüşündeyiz.. Aksi takdirde; yıllar önce süper benzin kullanan otosunu, Erzurum'da ancak normal benzin bulabilmesi nedeniyle çalıştırmayıp (!) yarı yolda kalışını, "Kurşunsuz benzini de çanta bidonda rnı taşıyalım?" görüşlerine gerekçe yapabilen, "Karbüratörlü araçlarda katalitik konvertör kullanılamayacağmı(!)", "Katalizatörden (!) çıkan CO2 karbondioksitin, sera etkisine neden olmakla çevre açısından birçok sakıncalarının bulunduğunu." savunan üst düzey yönetimi ile, otomotiv sanayiimizin de yarı yolda kalmasının, özellikle AB'nin öngördüğü rekabet koşullarında kaçınılmaz bir sonuç olacağı kanısındayız. Bu bakımdan, biz bu husustaki bilgi ve görüşlerimizi de, otomotiv sanayiimizin "Çevre ve Otomotiv Sanayii" başlıklı raporuna ilişkin olarak hazırlayacağımız bir başka yazımızda sunmayı da görev bilmekteyiz. Gözardı edilen bilimsel gerçekler: Erdoğan Erkan K urşunsuz benzin, ülkemizde yıllardır, üretiminden kullanımına, fiyat politikasından gerekli olup olmadığına (!) değin, üzerinde çok tartışılan bir sorun olarak dikkati çekmektedir. Ciddiyetten uzak, inanılmaz şekil ve boyutlarda süregelen bu tartışmaların temelinde ise, zehirli egzoz gazlarının kaynağında önlenmesine ilişkin bir uygulamanın (taşıtlarda katalizatörfiltre kullanımının..), mümkün olduğunca geciktirilebilmesi yönündeki görüş ve uğraşların buiunduğu yadsınamaz.. Nitekim, en üst düzeydeki kimi otomotiv uzman ve yetkilimizin; ' Patlamalı motorların, yakıtın öncelikle oktan sayısına ilişkin gereksinimini karşılamak üzere, benzinin kurşun (TEL veya TML) katkılı olarak üretilmesi, 50 yıl önceki rafineri teknolojisinin bir gereği idi. Ne var ki, kurşunlu benzinin insan sağlık ve yaşamı için ciddi ve önemli bir sorun olduğunun ortaya çıkması üzerine, kurşun katkısının da br standarda bağlanarak azaltılması zorunlu olmuş ve örneğin yüksek oktanlı süper benzin için 0.840 g/lt olan kurşun katkı miktarı, bu amaçla 0.15 g/lt'ye kadar Indirilmiştir. Normal ve süper benzinin istenen kalitede, ancak en az kurşun katkısı ile üretilebilmesine yönelik bu çalışmalara, 1970'lerde gündeme gelen katalizatörün de ayrı bir ivme kazandırması sonucu, rafineri proses ve teknolojisindeki yeni gelişmelerle, yüksek oktanlı benziınin en çok 0.013 g/lt kurşun katkılı ola 4498 "Kurşunsuz benzin üretimine geçilmesi halinde, petrol rafinerilerimizin altüst olacağı ve iflas edaceği (!)" uyarıları ile başlattıkları ve "Kurşunsuz benzinın, ancak özel imal edilmiş motorlar için söz konusu olabileceği (!), aksi taktirde motorun büyük zarar göreceği..", "Katalizatörsüz taşıtlarda kurşunsuz benzin kullanımının, hiçbir fayda sağlamayacağı gibi zararlı da olacağı(l)", "Ülkemizde kullanılan benzin miktarının, Batılı ülkelere göre çok daha az olması nedeniyle, kurşun kirliliğinin henüz tehlikeli olabilecek düzeye gelmediği (!)" "Aslında, benzindeki kurşun katkısı ile kanda saptanan kurşun arasında da bir korelasyonun bulunmadığı (!), dolayısıyla kurşunsuz benzin kullanımının bir lüks olduğu.." şeklinde, tümü bilimsellikten vsgerçeklikten uzak savlarla süregelen olumsuz tutum ye davranışları sonucu, rafinerilerimizin (her nasılsa iflas etmeden..) beş yıldır ürettikleri kurşunsuz benzinin % 10'u dahi kullanılmadığı, tüketilemedıği için yaygınlaştırılamarnış ve böylece otomotiv üreticilerimizin "Kurşunsuz benzini çanta bidonda mı taşıyalım?" bahaneleri ile, katalizatör kullanımını geciktirmelerine fırsat ve oianak sağlamış olmaktadır.. Yerli üreticilerin kurşunsuz benzin kullanımına yönelik bu olumsuz tutum ve davranışlarını (zaman zaman bizzat ithal ettikleri orijinal taşıtları, katalizatörlerini özellikle sökerek satışa sundukları da dikkate alınırsa..), örneği hiçbir ülkede görülmemiş ve görülemeyecek bir aymazlık olarak değerlendirmek, herhalde hatalı ve haksız olmaz kanısındayız. Ürettikleri taşıtların, kurşunsuz ben Verlmlllikalite EKA Motor Kontrol Ünitesi ile elde edeceğinlz avantajların en büyüğü. Motorunuzun harcadığı enerjiyi kontrol altına almanızı sağlayarak; tasarruf, kazanç, kaliteli ve verimli üretim bir arada yürümesini sağlayan en ileri nokta. IS09001 REGISTEREO COMPANV Canıfcate No 6050