Katalog

10 5 OCAK 2021 SALI [email protected] EKONOMI Hizmet ihracatında sektör lideri oldular Anadolu Sigorta’nın, Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) tarafından hazırlanan “2019 yılı Hizmet İhracatı Şampiyonları” sıralamasında finans, sigorta ve diğer mali hizmetler kategorisinde bir kez daha birincilik ödülüne layık görüldüğü açıklandı. Konuyla ilgili değerlendirme yapan Anadolu Sigorta Genel Müdürü Mehmet Şencan, şu noktayı vurguladı: “Kurucumuz Mustafa Kemal Atatürk’ün açtığı yolda, Türkiye’nin geleceğine olan inancımız ve devletimizin desteğiyle, yeni hedeflere doğru ilerlemeye kararlıyız. Bu anlamlı ödül, doğru yolda olduğumuzu göstermesi açısından büyük öneme sahip. Anadolu Sigorta olarak ülkemizin ihracatına ve sürdürülebilir kalkınmasıMehmet Şencan na katkı sağlamaya devam edeceğiz.” ‘Sürüş Akademisi’ için önemli işbirliği Groupama Sigorta’nın, her yıl binlerce insanın can ve mal kaybına sebep olan trafik kazalarının azaltılmasına katkı sağlamak amacıyla Intercity İstanbul Park işbirliğiyle Groupama Sürüş Akademisi’ni hayata geçirdiği açıklandı. Groupama Türkiye Genel Müdürü PhilippeHenri Burlisson ve Intercity Başkanı Vural Ak arasında imzalanan anlaşmayla, kasko sahiplerine trafikte daha güvenli sürüş için hazırlanan, teorik ve uygulama aşamalarını içeren eğitim programı sunuldu. Burlisson, “Sigortalılarımıza zor yol koşullarında araç kullanırken uygulayacakları teknikleri öğreterek onları, ailelerini ve toplumu kazalardan korumayı hedefliyoruz. Burada özel ve teknik bilgiler uygulamalı olarak veriliyor” dedi. Yeni Fiat 500 ödüle doymuyor Yeni Fiat 500, İngiltere’de “Yılın Otomobili” ve “Yılın En İyi Küçük Elektrikli Otomobili” seçilirken, Fransa’da ise “Green CarYılın Yeşil Aracı” ödüllerini kazandı. Fiat Chrysler Automobiles’ın (FCA) tamamen elektrikli ilk otomobili olan 500, bu sayede Avrupa’da aldığı ödül sayısını dörde çıkardı. Yeni 500, Fransa’da düzenlenen “2020 Otomobil Ödülleri”nde çevreciliği ile “Green CarYılın Yeşil Aracı” ödülünü kazanırken, Birleşik Krallık’ta Driving Electric web sitesi tarafından verilen “Yılın Otomobili ve En İyi Küçük Elektrikli Otomobil” ödüllerinin sahibi oldu. Yeni SSerisi Türkiye’de Aralık 2020 itibarıyla ilk olarak S 400 d 4MATIC L sürümüyle Türkiye’de satışa sunulan yeni MercedesBenz SSerisi, pek çok yeniliği ve lüks donanıma sahip. Örneğin tamamen yeni destek özelliklerini mümkün kılan dijital light teknolojisi, ilk kez seri üretim bir otomobilde kullanılıyor. Yenilikçi yürüyen aksam sistemleri, yeni SSerisi’nde etkileyici bir sürüş deneyimi sağlıyor ve 10 dereceye kadar dönüş açısına sahip arka aks yönlendirme sistemi, şehirdeki manevra kabiliyetini kompakt bir otomobil seviyesine çıkartıyor. Yeni S Serisi’nde 3 litrelik turbo beslemeli 6 silindirli dizel motor 330 beygir güç üretiyor. Yüksek düzeyde sürüş ve akustik konforunun yanı sıra çok çeşitli energizing konfor programları ile yeni SSerisi yolcularına huzurlu ve konforlu bir yolculuk sunuyor. MercedesBenz, ilk kez etkileşimli aydınlatma uyguluyor. Aktif ambiyans aydınlatması, sürüş yardım sistemlerine entegre ediliyor ve uyarıları görsel olarak destekleyebiliyor. Sektör, 2020’yi özellikle ‘hayat’ın katkısıyla güçlü büyümeyle kapatacak. Primde 2019 aşıldı Toplam prim üretimi, 2020’nin ilk 11 ayında yüzde 20 artarak 72.2 milyar TL’ye yükseldi. 2019’un tümünde bu rakam 69.2 milyar TL idi. Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) 2020’nin ilk 11 ayıyla ilgili verileri, sektörün küresel Covid19 salgınının etkilerine rağmen başarılı bir performans ortaya koyduğunu gösterdi. Sektör 2020’yi yeni rekorla kapatacak. TSB’nin verilerine göre ilk 11 ayda geçen yılın aynı ayına kıyasla toplam prim üretimi yüzde 20.1 artışla 72.7 milyar liraya yükseldi. Bu rakam 2019’un tümünde 69.2 milyar liraydı. Yine ilk 11 ayda hayatdışı prim üretimi yüzde 17.5 artışla 59.4 milyar lira, hayat prim üretimi yüzde 33.5 artışla 13.3 milyar lira oldu. Sağlık öne çıktı Ancak kasım ayında ise banka kredilerinin pahalanması nedeniyle hayat branşındaki kaybın devam ettiği görülüyor. Buna göre kasım ayında geçen yılın aynı ayına kıyasla hayat prim üretimi yüzde 17.2 düşerek İlk 11 ayda prim üretimi zorunlu trafikte yüzde 9.4 artışla 17.5 milyar TL, kaskoda yüzde 13.1 artışla 9.3 milyar TL oldu. 1 milyar lirada kalırken, hayatdışı üretimi yüzde 19.4 artışla 5.8 milyar lira, toplam üretim de yüzde 11.7 artışla 6.8 milyar lira oldu. İlk 11 aylık verilere hayatdışının alt branşları açısından bakıldığında tamamlayıcı sağlıktaki yüzde 49.7 artışla 1.3 milyar liraya ulaşan prim üretimi dikkat çekmeye devam ediyor. İhtiyari deprem sigortasında da yüzde 27.2’lik bir artışla 1.4 milyar liralık prim üretildi. Öte yandan TÜİK’in enflasyon (TÜFE) sepetindeki sigorta sektörü ürünlerinin aralık ayı sonuçları dün açıklandı. TÜFE’de ‘yangın’ Bu kapsamda aralık ayın itibarıyla yıllık enflasyon yangın, hırsızlık ve diğer afet sigortalarında yüzde 10.7, sağlık sigortasında yüzde 4.7 ve kasko ile zorunlu trafik sigortasında yüzde 5.7 arttı. Aralık ayında aylık enflasyon ise sırasıyla yüzde 0.01, yüzde 0.75 ve yüzde 1.43 oldu. ONLINE SAĞLIK DANIŞMANLIĞI GENIŞLEDİ Aksigorta’nın, son dönemde en çok ihtiyaç duyulan uygulamalardan biri olan “Online Sağlık Danışmanlığı” hizmetini tüm sağlık ürünlerinde geçerli olacak şekilde genişlettiği açıklandı. Bu kapsamda 14 farklı branşta, 50’ye yakın uzman doktor, psikolog ve diyetisyenlerle online görüntülü görüşme imkânı sunuluyor. Sağlık sigortasına sahip olanlar 7/24 çağrı merkezi ya da web sitesi üzerinden randevu oluşturabilecek ve kendilerine gönderilen link üzerinden görüntülü görüşme yapabilecekler. ‘ARACINIZI BATTANIYE DEĞIL, KASKO KORUR’ İklim değişikliğinin sebep olduğu şiddetli dolu yağışlarının, Türkiye genelinde son yıllarda etkisini artırdığına dikkat çeken Doğa Sigorta Genel Müdürü Coşkun Gölpınar, “Günlük ayıracağımız 4.50 TL ile aracınızı halı, kilim ve battaniye ile değil, kasko poliçesi ile koruyabiliriz. İklim değişikliğinin etkilerine karşı en iyi koruma sigortadan geçiyor” dedi. Gölpınar ayrıca, son üç yılın verileri incelendiğinde dolu hasarı olarak en çok etkilenen iki ilin İstanbul ve Kastamonu olduğunu söyledi. DOĞAN TREND EFSANEVI İNGILIZ MARKASI MG’Yİ TÜRKIYE’YE GETİRDİ MG’nin elektrikli SUV’u ön satışa çıkıyor! Doğan Holding çatısı altında faaliyet gösteren Doğan Trend Otomotiv, distribütörlüğünü aldığı yeni markalar ve hizmete açtığı dijital platformlarla Türkiye’deki mobilite dönüşümünün önemli bir parçası olmayı hedefliyor. Doğan’ın bu hedef doğrultusunda attığı en önemli adımlardan biri de İngiliz kökenli otomobil markası MG’nin (Morris Garages) Türkiye distribütörlüğünü almak oldu. Grup ayrıca, otomotiv ve motosiklet alanında faaliyet gösteren Silence, KYMCO, Gita ve Wallbox markalarını da portföyüne ekledi. Doğan, halihazırda Suzuki, Suzuki Marine, Piaggio, Vespa, Motoguzzi, Aprilia’nın distribütörlüğünü yapıyordu. Böylece portföydeki marka sayısı 11’e çıktı. İlk etapta MG’nin yüzde 100 elektrikli SUV modeli ZS EV’i satışa çıkarılacak. Ardından benzinli modeller de gelecek. Ocak ayı içerisinde ön satışa sunulacak olan elektrikli MG’nin ilk teslimatları mayıs ayında yapılacak. Doğan Holding Otomotiv Grubu Şirketleri Yönetim Kurulu üyesi, Murahhas Azası ve CEO’su Kağan Dağtekin, “MG’nin elektrikli SUV modeli ZS EV, sunduğu özellikler ve ulaşılabilir satış fiyatıyla çok ilgi çekecek. Türkiye’de iyi bir hacim yakalayıp, Avrupa’ya da hizmet verecek şekilde üretim yapmayı hayal ediyoruz” dedi. Aracın fiyatı konusunda önümüzdeki günlerde açıklama yapılacağını belirten Dağtekin, bir soru üzerine yerli otomobil TOGG’dan ucuz olacağının sinyallerini verdi. Dağtekin, bu yıl sadece elektrikli MG için satış hedefi 500 adet olarak açıklandı. Elektrikli scooter segmentinde Avrupa pazar lideri olan Silence’ın, hem bireysel hem de ticari kullanıma uygun modelleri ile sadece elektrikli motosiklet üretimine odaklandığını hatırlatan Kağan Dağtekin, “Tamamen elektrikli scooter’lar Silence ve Vespa Elettrica’yla tüketicileri buluşturuyoruz” diyerek sözlerini sürdürdü. Kağan Dağtekin, “Kurumsal yapımızı 3 ana segmentasyon üzerine kurduk. Bunlar; dağıtıcılık, hizmetler ve dijital platformlar. suvmarket.com, scootermarket.com, suzukisenin.com ve espastoreturkey.com bu anlamda yeni iş modellerimizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Uzun dönem hedeflerimiz arasında dağıtıcılığını gerçekleştirdiğimiz otomobil, motosiklet ve deniz motoru markalarıyla hem de ikinci el satış operasyonumuzla yılda 20 bin adetlik satış hacmine ulaşmak yer alıyor” diye konuştu. Otomobil, motosiklet ve deniz motorları satışlarıyla ilgili bilgiler de veren Kağan Dağtekin, “Otomobil satışlarında Suzuki markamızla AKILLI HIBRIT TEKNOLOJISINE SAHIP YENI SUZUKI’LER YOLDA 2020 yılının son çeyreğinde Swift Hibrit’i satışa sunduklarını hatırlatan Kağan Dağtekin, “Suzuki’de ilk olarak Swift Hibrit’i satışa sunmuştuk ve kullanıcılarımızı Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisiyle tanıştırmıştık, çok olumlu karşılandığını gördük. Yakında Suzuki ailesinde hibrit sayısını dörde çıkaracağız. 2021 yılında Ignis Hibrit, Vitara Hibrit ve SX4 SCross Hibrit de bu aileye katılacak” dedi. 2019 yılına göre adet bazında yüzde 25’in üzerinde büyüdük. 2020 yılında yaklaşık 3 bin adetlik satış gerçekleştirdik. 2021 yılında Suzuki ailesine katılacak yeni modeller ve MG markasıyla birlikte 6 bin adedin üzerine çıkmayı hedefliyoruz. Motosiklette ise ciro anlamında bir önceki yıla göre yüzde 35 büyüme kaydettik. 2021’de motosiklet tarafında KYMCO ve Silence’ın da etkisiyle ciro anlamında yüzde 274 büyüme öngörüyoruz” diyerek sözlerini tamamladı. Bu enflasyon 2021’de tek haneye düşmez Pandemi yılı olması nedeniyle tüm dünyada enflasyonun tarihe karıştığı 2020 yılında, Türkiye’nin tüketici enflasyonu yüzde 14.6’ya çıktı. Bu rakamla birlikte 2021 yılında tek haneli enflasyona geri dönüşün de hayal olduğunu söyleyebiliriz. Türkiye İstatistik Kurumu, aralık ayına ilişkin tüketici fiyat artışını, piyasa beklentilerinin üzerinde, yüzde 1.25, yıllık artışı ise yüzde 14.6 olarak açıkladı. 2020’de üretici fiyatlarındaki artış ise yüzde 25.15 oldu. Çekirdek enflasyon ve gıda enflasyonundaki artışların devam ettiği görülürken, yaşanan kur artışlarının etkisinin devam ettiği, iç talebin yeterince kısılamadığı, yüksek kredi hacmi artışlarının etkisinin hâlâ görülmeye devam ettiği anlaşılıyor. 2021 yılında enflasyonun neden daha fazla düşürülemeyeceğine gelince... Her şeyden önce sayılan bu etkilerin bir süre daha devam edeceğini, baz etkisinin zaten bundan sonra da yükselişe işaret ettiğini, ancak mayıs ayından sonra enflasyonun trendinin aşağı dönebileceğini görüyoruz. Bununla birlikte yılın ikinci yarısında küresel ekonomide normalleşmenin hızlanacağı düşünüldüğünde, bu kez de petrol başta olmak üzere emtia fiyatlarındaki artışın, hizmetler sektörü normalleşirken yaşanacak yüksek fiyat artışlarının ayrıca gıda enflasyonun ikinci yarıda düşüşü engelleyecek unsurlar olarak göze çarptığı görülüyor. Özetle; yüzde 14.6 ile başlayan 2021 enflasyonunun birkaç ay içinde yüzde 16, hatta biraz daha üstüne çıkabileceğini, daha sonra düşüşe geçebileceğini ama bunun hızlı olmayacağını tahmin ediyoruz. Hükümetin resmi yılsonu enflasyon hedefi yüzde 9.4 ama piyasa beklentileri yüzde 10.5 civarında bir rakamı gösteriyordu. Prof. Hakan Kara’nın dediği gibi son yıllarda piyasa beklentileri genellikle gerçekleşmenin ortalama 1.5 puan civarı altında oluşuyor. Bu nedenle piyasanın asıl beklentisinin 2021 yılsonu için yüzde 12 enflasyon olduğu söylenebilir. Bence 2021 yılını yüzde 12 ile tamamlarsak başarı sayılmalı. Bunu söylememin en önemli nedeni, enflasyonu, daha önce de beklentileri değiştirebilmek için gereken adımlarının tümünün bu iktidar tarafından atılamayacağını tahmin ediyorum. Herkes biliyor ki normalleşmede önemli aşama kaydeden para politikasında bundan sonra da hiç hata yapılmadan devam edilmesi halinde bile, mali alanda önemli adımlar atılmazsa enflasyonun düşürülmesi mümkün değil. Buna ek olarak mart ayında kritik hale gelecek uluslararası ilişkiler bağlamında, gereken Batı’ya uyum adımlarına başlanmadığı takdirde, zaten ekonomide düze çıkma ihtimali kaybolacak. İsraf devam ederken enflasyon önlenemez Hazine ve Maliye Bakanı Lütfi Elvan, açıklanan enflasyon verilerine yönelik olarak dün Twitter’den yaptığı açıklamada “Enflasyonla mücadelede bütüncül bir yaklaşımla kararlı bir duruş sergileyeceğiz” dedi. Para politikasına, yapısal boyutta atılan adımlarla destek vereceklerini, 2021 yılının makroekonomik istikrara odaklanan bir reform yılı olacağını iddia eden Elvan, “Para politikasının enflasyona odaklı şekillendiği bu dönemde pandemi koşullarının getirebileceği ilave destek ihtiyacı, seçici ve hedefli kamu maliyesi politikaları üzerinden sağlanacaktır. Mali disiplini kaliteli ve istikrarlı bir yapıya kavuşturacak tedbirleri de alacağız” dedi. Bakan Elvan’ın niyetinde samimi olduğunu, kendisine kalsa gerekli adımları atacağını düşünsek bile genel tavır olarak bakıldığında bu iktidarın beklenen reformları yapabileceğini de mali disiplinin kaliteli ve istikrarlı bir yapıya kavuşturulacağını da ciddi yapısal tedbirlerin uygulamaya konacağını da tahmin etmiyorum. Anketlerden çıkan “gerçek enflasyonun TÜİK’in açıkladığının çok üstünde” biçimindeki vatandaş algısını, enflasyon beklentilerinin aşağı çekilmesinin bile iktidarın mevcut tavrıyla çok zor olacağı açık. Zaten vatandaş hâlâ dövize yatırım yaparak bunu açıkça gösteriyor. Sosyal medyadaki son iyi niyetli kampanyalara bile nefretle bakılması, Anayasa Mahkemesi ve Avrupa insan hakları mahkemesi kararlarını uygulanmaması, hapiste haksız yere tutulanların salınması istenirken, mahkeme yerine geçip bu kişilere terörist damgasını vuran bir iktidar anlayışıyla reform yapılabilir mi, yapılırsa ne kadar olur? Para politikası tamam ama mali politikada duyduğumuz henüz bir adım yok. Şunu söyleyelim ki enflasyon beklentileri kamu kendini disipline etmeden, israf olarak artık tüm halk tarafından kabul edilen harcamalara son verilmeden, Kanal İstanbul başta olmak üzere büyük kaynak emen altyapı yatırımlarının tam gaz süreceği ilan edilirken, kimse kamunun kendini disipline edip harcamaları azaltabileceğini kabul etmez. Bunu kabul etmeyen vatandaşı da özel sektörü de kimse enflasyonun gerçekten düşürülebileceğine inandıramaz. Köprüye yüzde 25, elektriğe yüzde 6 zamla yıla başlıyorsanız, zaten geçmiş olsun.