Katalog

EKONOMİ Elektrikli transit Türkiye’de üretilecek Ford’un tam elektrikli ilk ticari aracı ETransit, Ford Otosan Kocaeli Fabrikaları’nda 2022 bahar aylarında banttan inecek. Ford Motor Company Başkanı ve CEO’su Jim Farley’nin ev sahipliğinde düzenlenen, Ford ETransit’in global lansmanında ticaretin lideri Transit’in tam elektrikli ilk versiyonunun Avrupa müşterileri için Ford Otosan Gölcük Fabrikası’nda üretileceği açıklandı. Böylece Ford Otosan, Avrupa’nın en güçlü motoruna sahip tam elektrikli ticari aracının üretim sorumluluğunu da üstlenmiş oldu. Ford’un Avrupa’da sattığı Transit ailesi araçların yüzde 85’inin üretimini Kocaeli’nde gerçekleştiren Ford Otosan, ETransit üretim hamlesi ile birlikte Ford’un Avrupa’daki elektrikli araç üretiminde kritik bir rol üstlenecek. Ticari araçlar için elektrikli ve hibrit teknolojisine geçişin özellikle önemli olduğunun altını çizen Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün de kararla ilgili şunları kaydetti: “Otomotiv sektöründeki elektrik dönüşümü büyük bir hızla devam ediyor. Elektrikli modellere geçiş, ticari araçlar için çok daha büyük öneme sahip. Ford Otosan olarak yatırımlarımızı ve ArGe çalışmalarımızı uzun zamandır elektrikli ve hibrit araçlara odaklanarak sürdürüyoruz. Türkiye’de ürettiğimiz segmentinin ilki, elektrikli hibrit Ford Transit Custom PlugIn Hybrid, 2020 Uluslararası Yılın Ticari Aracı (IVOTY) ödülüne layık görülerek mükemmelliğini dünyaya ispatladı. Geçen aylarda da yine bir ilke imza atarak Türkiye’de üretilen ve sunulan ilk ticari hibrit modellerimizi müşterilerimizle buluşturmaya başladık. Şimdi de gerekli tüm altyapı ve koşulları sağlayarak, Ford’un tam elektrikli ilk Transit modelinin Avrupa’ya yönelik seri üretimini gerçekleştirecek olmaktan dolayı büyük bir gurur duyuyoruz. İlk tam elektrikli Ford ETransit’i 2022 bahar aylarında Avrupa ile paralel olarak Türkiye’de de müşterilerimizle buluşturmayı hedefliyoruz.” ETRANSIT TICARETIN GELECEĞINI ŞEKILLENDIRIYOR 2022 yılının bahar aylarında müşterilere sunulması hedeflenen tam elektrikli yeni Ford ETransit, 67 kWh kullanabilir batarya kapasitesinin yanı sıra WLTP ile 350 km’ye varan menzile sahip bulunuyor, bu sayede ortalama filo kullanıcılarının günlük olarak sürdüklerinden 3 kat daha fazla mesafe kaydedebiliyor. ETransit, daha düşük bakım giderleri sayesinde de servis maliyetlerinde dizel modellere göre yaklaşık yüzde 40 daha fazla tasarruf sağlıyor. Hem AC hem de DC Hızlı şarj özelliğine sahip model, yaklaşık 8.2 saatte yüzde 100 şarj olabiliyor, 115 kW DC Hızlı şarj özelliği ile de 34 dakika içinde yüzde 15’ten yüzde 80’e kadar şarj gerçekleştirebiliyor. Ford’un Avrupa’da hafif ticari araçlar için ilk kez sunduğu ‘Pro Power Onboard’ özelliği ilk tam elektrikli ETransit’i 2.3 kw’a kadar bir mobil jeneratöre dönüştürüyor. Böylece, müşterilerin iş mekânlarında ve sürüş esnasında araç gereçlerini kullanmaya devam etmelerine ve şarj etmelerine yardımcı oluyor. 13 16 KASIM 2020 PAZARTESİ Bekçi ve bekçi eşlerinden Soylu’ya: Çalışma düzeni bizi yalnızlaştırdı İçişleri Bakanlığı’na bağlı çalışan bekçiler çalışma saatlerinden şikâyetçi. Ayda 240 saat çalışan bekçi ve bekçi eşlerinin, ailelerine ve kendilerine zaman ayıramadıkları gerekçesiyle durumu İçişleri Bakanı Süleyman Soylu’ya bildirdiği kayLEYLA dedildi. Mesai KILIÇ alamadıklarını, fiziksel ve psikolojik olarak yıprandıklarını kaydeden bekçiler, “180 saat çalışmak istiyoruz. 5 haftalık çalışma saatini 4 haftada tamamladığımız için hem fiziksel hem psikolojik yıpranma yaşıyoruz, ayrıca yıpranma payı hakkımızı da bu şartlara rağmen polisler gibi alamıyoruz” dedi. Bir bekçi eşi ise “240 saatlik çalışma düzeni, ikimizi de evde yalnızlaştırdı” ifadelerini kullandı. İstanbul’da temmuz ayından itibaren bekçiler ayda 180 saat çalışmaları gerekirken 240 saat çalışıyor. Bu durumdan şikâyetçi olan bekçiler, mesai ücreti alamamanın yanında ailelerine ve kendilerine zaman ayıramadıklarını belirterek fiziksel ve psikolojik yıpranma yaşadıklarını kaydetti. “Çalışma sistemimiz, 2 gün çalış 1 gün izin şeklinde haftada 60, ayda 240 saat şeklinde” diyen bir bekçi, fakat normal şartlarda 180 saat olmalı ve 1 gün çalışıp 1 gün izin yapmamız gerekiyor. Aslında bizim düzenimiz haziran ayına kadar da bu şekilde devam etmişti. Fakat İstanbul Emniyet Müdürü değişikliği sonrasında temmuz ayının başında yeni dönem başladı. Yaklaşık 4.5 aydır bu şekilde devam ediliyor” dedi. ‘Yıpranma payı hakkımız yok’ 5 haftalık çalışma saatini 4 haftada tamamladıklarını kaydeden bir başka bekçi ise “Çalışmak istediğimiz düzen, eski sistemimiz. Yani 1 gün çalışma 1 gün izin olmak üzere 180 saat çalışmak istiyoruz. 5 haftalık çalışma saatini 4 haftada tamamladığımız için hem fiziksel hem psikolojik yıpranma yaşıyoruz, ayrıca yıpranma payı hakkımızı da bu şartlara rağmen polisler gibi alamıyoruz. Akşam 19.00’da başlayan mesaimiz sabah 07.00’de son buluyor. 2 gün üst üste gece 12 saat çalışarak sokaklarda halkın güvenliğini sağlıyoruz. 180 saat kuralına karşı 240 saat çalıştığımız halde aylık 60 saatlik fazla çalışmamızın mesai ücretini de almıyoruz, çünkü bizde mesai yok. Süleyman Soylu’ya bildirdik ama dikkate alınmıyoruz” diye konuştu. Bekçiler uzun çalışma saatlerinden şikâyetçi Bekçiler ve aileleri bu durumu İçişleri Bakanı Süleyman Soylu’ya da birçok kez iletti. Soylu’ya sosyal medya hesaplarının yanı sıra Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi’nden de (CİMER) ulaşmaya çalışıyorlar. Gazetemize konuşan bir bekçi eşi, “Aile bütünlüğümüzde sorunlar çıkıyor, ben de çalışıyorum ve eşimi evde göremiyorum. 2 gün çalışmada eşimi 48 saatte toplamda 1 saat görüyorum. 240 saatlik çalışma düzeni, ikimizi de evde yalnızlaştırdı. Zaten gece çalıştığı için bekçi eşleri olarak geceleri yalnız kalıyoruz, bir de üzerine 2 gün 48 saatte 1 saat görüşebiliyor olmak eşimi de beni de yıpratıp aile içi sorunlar çıkmasına sebep oluyor. Biz esnek özel esnek çalışma saatleri istemiyoruz ama haziran ayındaki sisteme dönerek 180 saat olan çalışma düzenine dönülmesini istiyoruz. Bizim çocuğumuz yok ama olan bekçi eşleri, babayla çocuk arasında gereken iletişimde eksik yaşandığını ve bunun başka aile sorunlarına sebep olduğunu dile getiriyor” ifadelerini kullandı. Tucson N Line’dan ilk görüntüler Hyundai, CSUV sınıfındaki modeli Yeni Tucson’un N Line versiyonundan ilk görselleri paylaştı. Baştan sona yenilenen Tucson N Line, agresif ve ayırt edici dış tasarım özelliklerine sahip. Tucson N Line, sportif görselliğine ek olarak aynı zamanda modern bir yapıda üretilecek. Hyundai’nin N Line serisi, markanın performans kolu olan N departmanı tarafından geliştiriliyor. Tüm bu hızlı ve dinamik modeller, bir otomobilde daha fazla heyecan ve performans isteyen müşteriler için özel olarak geliştiriliyor. Yeni Tucson N Line, 2021’in ilkbahar aylarında Avrupa’da satışa sunulacak. Ateca yenilendi Seat’ın 2016’da satışa sunduğu Ateca yenilendi. Türkiye’de FR ve Xpreince olmak üzere iki farklı donanım seviyesinde satışa sunulan Yeni Ateca 1.5 EcoTSI DSG 150 beygir motor seçeneği ile geldi. Yeni Seat Ateca, FR ve Xperience donanım seçenekleriyle sunuluyor. FR donanım seviyesi, yeni ızgara tasarımı, cosmo gri renginde ön ve arka tampon süslemeleri, sis lambası ızgarası, ayna kapakları, yan kaplamalar ve simüle egzozlar ile sportif görünüm sunuyor. En yeni donanım seviyesi Xperience ise araca daha fazla sağlamlık ve offroad karakteri katıyor. Siyah ön ve arka tampon eklerinin, çamurluk kaplamalarının, yan çıtaların ve metalik görünümlü ön ve arka süslemelerin eklenmesiyle otomobil daha dikkat çekici bir hal alıyor. Araçtaki yeni güvenlik sistemleri ile yoldaki engellere tepki verebilecek şekilde çevresini daha fazla görebiliyor. Opsiyonel olarak sunulmakta olan çarpışma öncesi asistanı, adaptif hız sabitleyici (ACC), acil durum asistanı, ön ve yan bölge asistanı dahil olmak üzere tüm bu sistemler aracı ve yolcuları korumak için uyum halinde çalışıyor. Yeni SEAT Ateca’ya eklenen bir diğer özellik de arka çapraz trafik uyarısı sistemi. park ederken, başka bir otomobil, yaya veya bisikletli geliyorsa otomobil sesli ve görsel uyarı veriyor gerekirse, otomatik frenlemeyi başlatıyor. Ateca, aynadaki LED göstergeleri aracılığıyla 70 metreye kadar olan araçları algılayabilen kör nokta tespit özellikli yan bölge asistanı bulunuyor. Toyota’nın sportif ruhu CHR’a yansıdı Toyota, CSUV segmentinde kısa sürede sembolleşen CHR modeline GR Sport versiyonunu da ekledi. Toyota’nın performans odaklı GR modellerinden esinlenen ve Toyota Gazoo Racing yarış takımı temasını taşıyan yeni GR Sport versiyonu, CHR’ın iç ve dış tasarımını çok daha sportif hale getiriyor. Toyota’nın yarışlardan ilham alarak geliştirdiği GR Sport donanımı, siyah zeminli logo ve ön farları, piyano black tampon detayları ve sis farı çerçeveleri, koyu krom ön panjuru, daha agresif tasarımlı yeni ön spoyler, modele özgü 19 inç alaşım jantlar ve GR Sport logolarıyla yeni tarzını ortaya koyuyor. Versiyona özel olarak tasarlanan detaylar arasında modele özgü kırmızı dikişlere sahip deri direksiyon ve vites kolu, modele özgü basamak kaplaması, GR Sport logosu, GR çalıştırma düğmesi yer alıyor. 2021 model CHR’ın tüm versiyonlarında, Toyota Safety Sense güvenlik sistemlerinin güncellenmiş versiyonu da yer alacak. Bir dizi yeni aktif güvenlik özellikleri Toyota Safety Sense, sürüş keyfi yüksek olan CHR’ı aynı zamanda her açıdan güvenli hale getiriyor. Toyota CHR GR Sport, Avrupa’da Ocak 2021’den itibaren satışa sunulacak. ‘İkinci el kiralama yükselişe geçti’ LeasePlan Türkiye Genel Müdürü Türkay Oktay, uzun dönemli kiralamalarda artık ilk tercihin sıfır değil ikinci el kiralamadan yana olduğunu söyledi. Türkay Oktay, “2020 yılında ikinci el kiralama daha da büyüdü. Pandemiyle beraber fabrikalar kapanıp ithalat da yavaşlayınca piyasadaki araç bulunurluğu düştü. Bu kapsamda, sıfır araç kiralayan firmalar bile artık ekonomik yönüyle öne çıkan ikinci el kiralamaya sıcak bakmaya başladı. Firmalar kullanmış olduğu araçları da ikinci kez kullanmaya devam etti” dedi. İkinci el kiralama yöntemini Türkiye’de ilk kez uygulayan LeasePlan Türkiye’nin Genel Müdürü Türkay Oktay, “Yenilenen ÖTV matrahları ile tüm araçlar pahalandı. Dolayısıyla, sıfır aracı bulmak da sorun, sıfır aracın yeni kiralama bedelleri de bir hayli yüksek. Geldiğimiz noktada yoğun bir şekilde ikinci el araç kiralıyoruz. Bizim ikinci el satış markamız CarNext.com’da satışta olan araçları bile yeniden kiralamaya çekebiliyoruz” diye konuştu. EDAK S.S. İZMİR ECZACILAR ÜRETİM TEMİN DAĞITIM KOOPERATİFİ GENEL KURUL DUYURUSU KOOPERATİFİMİZ 41.OLAĞAN GENEL KURULU, AŞAĞIDAKİ GÜNDEM GEREĞİ 18.Aralık 2020 Cuma günü Saat 11.00’da Kooperatif Merkezinde, Ana Sözleşmenin ön gördüğü çoğunluk sağlanamazsa çoğunluksuz olarak 26 Aralık 2020 CUMARTESİ GÜNÜ Saat 13.00'de İzmir Mimarlar Odası İzmir Mimarlık Merkezi Konferans Salonu 1474 Sokak No:8 Alsancak İZMİR adresinde yapılacaktır. Katılımınızı rica ederiz. Saygılarımızla, YÖNETİM KURULU GÜNDEM 1. Açılış, 2. Başkanlık Divanı ve Oy tasnif kurulu seçimi, (1 Başkan,1 Başkan Yardımcısı, 2 Yazman Üye ile 3 oy tasnif kurulu üyesi) oluşturulan Başkanlık Divanına toplantı tutanaklarını imzalama yetkisi verilmesi, 3. Saygı Duruşu, 4. Açılış Konuşmaları, 5. Yönetim Kurulu çalışma raporu, Denetim Kurulu raporunun okunması, 6. 2019 yılı bilançosu ile gelir gider farkı hesapları ve 2020 yılı taslak bütçenin sunulması. 7. Raporlar, Bilanço, Gelir Gider farkı hesapları ve taslak bütçe üzerinde görüşmeler, 8. 2019 yılı Bilanço ve Gelir Gider farkı hesaplarının onaylanması, 9. Yönetim ve Denetim Kurullarının ayrı ayrı aklanması, 10. 2020 yılı Taslak Bütçenin onaylanması, 11. 2019 yılı Gelir Gider farkı hakkında karar alınması, 12. Kooperatife yeni katılacak ortakların giriş koşullarının ve tüm ortakların genel çalışma şartları ile erken ve geç ödemelerden kaynaklanan iskonto ve vade farkı oranlarının tespiti ve Yönetim Kuruluna bu konuda verilecek yetkinin belirlenmesi, 13. Kooperatifimizin ticari hayatını idame ettirebilmesi için; 13.a. Portföyünde bulunan çek, bono, ticari kart ve kredi kartları karşılıklarının teminat gösterilerek Kooperatifimizin çalıştığı banka ve tedarikçi firmalarla teminat, rehin ve temlik sözleşmeleri imzalanabilmesi için, 13.b. Kooperatif bünyesinde kayıtlı taşınır malların amortisman, kullanım değer ve maksatları gözetilerek gereği halinde satışı için, Yönetim Kuruluna yetki verilmesi, 14. Kooperatif amaçlarını gerçekleştirmek üzere şube açılması, kapatılması, nakledilmesi, iktisadi işletme kurulması ve kurulmuş olanların kapatılması, Kooperatif faaliyet konusu ile ilgili şirketler kurulması, kurulmuş olanların Kapatılması, kurulmuş şirketlerden hisse devri yapılması veya tamamen ayrılınması, şirket hisselerinin tamamının devredilmesi, gerektiğinde finansal kuruluşlardan kredi alınması, Kooperatife ait menkul ve gayrimenkullerin teminat verilmesi veya bugüne kadar verilmiş olan tüm teminatların kaldırılması gibi konularda Yönetim Kuruluna yetki verilmesi, 15. Kooperatiften çıkan ve çıkarılan ortaklarla ilgili karar alınması, 16. Otuzyedinci Olağan Genel Kurul tarihi olan 05.06.2016 tarihinden önceki Kooperatif faaliyet dönemine ait bilgilendirme yapılması, görüşülmesi ve karara bağlanması, 17. Kooperatifin borç/alacak durumunun görüşülerek, kooperatifin tasfiyesi hakkında karar alınması, Tasfiye Kurulunun seçilmesi, Tasfiye Kurulu’na yetki verilmesi, 18. Yönetim Kurulu, Denetim Kurulu ve Kooperatifler Birliği Delegelerinin seçimi, 19. Yönetim Kurulu, Denetim Kurulu üyelerinin alacakları huzur haklarının saptanması, 20. Dilekler ve Temenniler, 21. Kapanış.