Katalog

10 15 NİSAN 2019 PAZARTESİ ekonomi@cumhuriyet.com.tr. TASARIM: BAHADIR AKTAŞ EKONOMİ Tarım enfeksiyonluEskiyörük: Gençler ‘ben de çiftçi olacağım’ dediği zaman tarım kurtulur Tire Süt Kooperatifi Başkanı Mahmut Eskiyörük’e göre yüksek girdi maliyetleri düşmeden, ucuz ürün bulmak zor. Tarımdaki sorunlar ancak Mahmut Eskiyörük kooperatifçilikle tedavi edilir Türk tarımının tıkandığını ve çıkış yolu aradığını belirten İzmir Tire Süt Kooperatifi Başkanı Mahmut Eskiyörük, “Ta rım sektörü enfeksiyon kaptı. Bu enfeksiyonu ağrı kesi ciyle iyileştirmeye ça lışıyoruz. Bu da teda vi edilemez hale getiri Fiyatlar katlanarak artacak GAMZE BAL yor” dedi. Gereken tedavinin kooperatifçilik olduğuna dikkat çe Tarımdaki yüksek girdi maliyetlerinin çiftçiyi ekemez hale getirdiğini, tüketiciyi de pahalı gıdaya mahkum ettiğini söyleyen Mahmut Eskiyörük, “Üretici şu an çok büyük bir mağduri Türkiye’de geçmiş yıllarda kooperatifçilikle ilgili yanlış bir algının oluşturulduğuna, üreticinin sırtından haksız kazanç sağlayanların köylüyü “kooperatifçilik komünistliktir” diye ken Eskiyörük, “Üreticiyi kurtarmadan tüketiciyi kurtaramazsınız. Üreticiyi korumak da düşük girdi maliyetiyle, ürünün verimini artırmakla ve pazarlama güvencesiyle olur” diye konuştu. yet yaşıyor. Zarar ettiği için üretemez hale düştü. Ürünler de pahalılaştı. Bugün yaşanan bu. Bundan sonra gıda fiyatları katlanarak artacak” dedi. Köylü korkutuldu Tanzim gibi geçici çözümler yerine büyükşehir belediyelerinin küçük üreticiyi ve kooperatifleri desteklemesi gerektiğine değinen Eskiyörük, “Her ilçenin belediye başkanı, o bölgede üretim yapan çiftçinin ürününü pazarlamalı. Tire Süt olarak bizi İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin dbtTdcçmlkEbraieaaiiieüösnmlriklklkyAirşlıiraikşlitaknoksaeyerıiyoiyarnktyöznıaeirodrealanmiköaüro’zümidbğutukl’arauetramtade,çereth’ntga“uiyrn.dmyçKkkeuğ‘kdıeoNnşoueisuebrgıçnoyeniudruelpçiiatoiemzznz,auelraipduldrl.pamıaaaiuşn,kkztta.biıkıafnBr,izlrayzmseiemtökuiirnmaylrçiaüggylaeşşekemiaskitbr,mççeıierinö“oidnBaMnüılikıczrpaTleüarüirsnkrraeaıeleneç’tdttıtmr’iedıitpkneıçlRayliiasa,kiotalrarTüiüeiırnıtykriunkÇılerıçyaelzaemitotf.teir’atcgrdYiiocnuitüeaditzyeEnobe,gelsiprtlaeküiealkrlyiurnsiıevlşonueaetEınilon2sdrımdmdkedpybusaiiladlüikyikuzaeneözlüorlnealprdertçlulrrükçeiaeigiyıyfekentiTk1otatbç,ıteiris5oiibarf.aaooeorguaBnpıl’rşildmaluerttmaaıaredrrntımakkaoitandlktineoaiaf yor. Bunun sebe ticimiz cebinde beş kuruş para ol süt üretimini, bi çiftçiliğin zor madan hem gübre, mazot ve yem Türkiye ortala olması değil, gü alıyor hem de evinin ihtiyacını Çift masının 6 katı desteklemesiyle İzmir’de kooperatifçilik oranı Türkiye’nin 3 kat üzerine çıktı. Yeni dönemde seçilen tüm belediye başkanları da tarımda ‘banane’ dememeli. Ürünün paketlenmesi, soğuk hava gibi altyapıları oluşturup üreticinin yanında olmalı. Ucuz gıdanın bir yolu da bu” ifadesini vencesiz olması. çi Market’ten karşılıyor. Raflardaki üzerine çıkar Gençler ne zaman tüm ürünler kooperatif ürünü ve raf dığını vurgula mvT‘çkbbieaüoeanobornnlkpacaemeidkcyyreuaeaigğratstitıinbauamfçnriğliı’uelçlmadirmikfm.eıtlBroveasuekezm,agdüüam laaçrçdaıTakydük.ovriEdkeğütuirryvbğuüeeadnu’ldlaseivueçnüarciktdnrüui.üerzytBernü”üüutmdzdnicüdealiekredhdüroaeii5n.,onklzedpaesraeluyihprtntaeaiiuytnliialyfvslaeealğreeırT, it7roleeünt“’oryrdTsnieaenüütnksdirtcüikeEsitünilasyerskğryeeaai’ıtyğidrlindömkceeraikeaküni4yk,a, kullandı. kün” diye konuştu. başladı” dedi. 118.5 milyar sigara tüketildi Türk Toraks Derneği Çevre ve Akciğer Çalışma Grubu Üyesi Prof. Dr. Elif Dağlı, Türkiye’de sigara tüketiminin arttığını söyledi. Dağlı, “Geçen yıl Cumhuriyet tarihinin en yüksek tütün tüketimini yaşadık. 118.5 milyar sigara tükettik. Kişi başına yılda 1400 sigara düşüyor. Tütün kontrolünde bu kadar başarımız varken, niye bu hale geldik? Tütün endüstrisi tekrar çok güçlendi” diye konuştu. Elektronik sigara ve ısıtılmış tütün gibi yeni ürünlere dikkati çeken Dağlı, bu ürünlerin kaçak ya da internet satışı aracılığıyla ülkeye sokulduğunu, yapılan araştırmalara göre Türkiye’de yasal olmayan bir ürüne ilişkin 15 satış sitesi bulunduğunu aktardı. l Ekonomi Servisi Türkiye, Çin’de tanıtım yapacak Türkiye, 29 Nisan7 Ekim tarihleri arasında 110 ülke ve uluslararası kuruluşun katılımıyla Pekin’de düzenlenecek bahçecilik fuarı Expo 2019’a katılmaya hazırlanıyor. Fuara 16 milyon katılımcının katılmasını beklediklerini ve Türkiye tanıtımı için çok önemsediklerini kaydeden Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, “EXPO 2019 kapsamında her ülkeye bir gün veriliyor ve o ülke kendisini her alanda tanıtma ve etkinliklerini yapma fırsatı buluyor, bütün gözler o ülkeye çevriliyor. Bizim de onunla ilgili güzel hazırlıklarımız var. Folklor, semazen gösterilerimiz var, Türk sanatı ile ilgili gösterilerimiz var. Ülkemizi hep beraber orada en iyi şekilde temsil edip, Türk ürününü, Türk kalitesini, Türk medeniyetini, Türk kültürünü bütün dünyaya tanıtma fırsatı bulacağız” dedi. l Ekonomi Servisi Şeker için çalışma şart CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay’ın yanıtlaması istemiyle verdiği iki ayrı soru önergesinde, şeker pancarı ekim alanlarında daralma olup olmadığını, toplam şeker üretimini ve 2018’de toplam kaç çiftçinin fabrikalara ürün verdiğini sordu. Geçen yıl şeker fabrikalarının tam kapasite ile çalışıp çalışmadıklarını, Nişasta Bazlı Şekerin (NBŞ) yurtiçinde ne kadar satıldığını ve ne kadar tatlandırıcının ithal Ömer Fethi Gürer edildiğini de soran Gürer, sektördeki olumsuzluklara dikkat çekti. Şeker Kurumu’nun son beş yıllık verilerine göre ülkede ortalama toplam şeker tüketiminin (Pancar+NBŞ) yaklaşık 2 bin 250 bin ton/yıl düzeyinde olmasına karşın, kurulu üretim kapasitesinin 4 bin 151 milyon ton/yıl olduğunu ifade eden Gürer, “Bu durum ülkemizde kapasite fazlalığı gibi görülse de ülkemizde üretilmeyen ve sentetik ürün olan yüksek yoğunluklu tatlandırıcıların ithal yolu ile ül kemize gelmesi ve gıdada kullanılır olması bu veri leri doğal olarak olumsuz etkiliyor. Bu nedenle şeker pancarından şeker üretiminin korunması, desteklen mesi, ekim alanlarının azalmaması için iktidarın çalışmalar yürütmesi şarttır” dedi. l Ekonomi Servisi ‘İhlalli geçiş cezaları silinsin’ Aydın Ağaoğlu 15Temmuz Şehitler Köprüsü’nden geçerken 1132 TL ile 80 bin TL arasında ‘ihlalli geçiş cezası’ kesilen tüketiciler, dün Yenikapı Miting Alanı’nda eylem yaparak bu cezaların silinmesini istedi. Yerel seçimlerden önce Binali Yıldırım bu cezaları affettiğini söylemiş, sorunun kalıcı çözümü için vaatte bulunmuştu. Aracının 50 bin TL, cezasının ise 73 bin TL olduğuna dikkat çeken vatandaş Nail Kaygısız, cezalardan ancak mart ayında haberdar olduğunu söyledi. Kaygısız, “Karayolları Genel Müdürlüğü’ne gittiğimde 59 bin lira cezam olduğunu, sisteme düşmeyen cezalarla birlikte 73 bin liraya çıktığını söylediler. Emekliyim ve kıt kanaat geçiniyorum” dedi. Yenikapı’da bir araya gelen diğer mağdur yurttaşlar da kredi çekip borçlarını ödemeye çalıştıklarını aktardı. Eyleme katılarak destek olan Tüketici Başvuru Merkezi Onursal Başkanı Aydın Ağaoğlu ise “Yargıtay’ın bir kuralı vardır. Devlet vatandaşına tuzak kurmaz. Tüketicinin korunması hakkındaki kanuna rağmen bu cezalar kesilmemeli. Açıkça hukukun temel ilkeleri katledilmiştir. Büyük bir haksızlık var, mutlaka bu cezalar silinmeli” diye konuştu. Öte yandan, Emniyet Genel Müdürlüğü’nün 2018 Faaliyet Raporu’na göre, geçen yıl 2 bin 138 kişi trafik kazasında hayatını kaybetti. Polis, 4 milyar lira para cezası kesti. l Ekonomi Servisi İntercity Yönetim kurulu Başkanı vural ak: Krizin gelişi 2017’den belliydi Bünyesinde 360 bin araç olan, 30 milyar TL ciro yapan, yılda 7 milyar TL vergi ödeyen sektör bir süreden beri peş peşe iflas ve konkordatoya gitme talepleri ile gündemde. Sektör de önümüzdeki günlerde patlayacak iflaslara gebe... Döviz ile kiralamanın sona ermesi ve ekonomik kriz nedeniyle döviz ile yapılan işlemlerin yasaklanması üzerine satışının büyük bölümünü döviz ile yapan kiralık otomobil firmaları zor durumda kaldı. Çünkü artık satışını döviz ile yapamazken ödemeler döviz bazlıydı. Sektörde satışların yüzde 78’i döviz üzerinden yapılıyordu. Şirketlerin yaptıkları satıştan dolayı ellerinde döviz bulunmazken TL’nin de döviz karşısında değer yitirmesi ile ortaya altından kalkılmaz bir durum çıktı. Sektörün içine girdiği süreçte şirketlerde alarm zillerinin çalmasının bir başka nedeni de, sistem yapısı gereği sürekli yeni araç bulundurması gerektiği için elindeki eskiyen araçları 2. el pazarın da satarak yeni araç almasının yolunun kapanması oldu. Sektörde yaşanan şokun gelişini 2017 eylülünde öngördüklerini söyleyen Intercity Yönetim Kurulu Başkanı Vural Ak, “2018’de böyle olacağının önceden işaretleri vardı. Geçen yıl bir toplantıda piyasa böyle giderse, birkaç ay sonra araç kiralamadaki büyük oyuncuların zarara gireceklerini söylemiş ve gerekçelerimizi de sunmuştuk. Zayıf sermaye yapısı, çok yüksek ve döviz ile borçlanma, 2. el araç piyasasında beklentilerin rasyonel olmaması bu durumun göstergeleriydi. 2018 yılında filo kiralama sektörü 90 bin araç aldı. Tüm otomobil sektörü 650 bin adetle kapandı. Son 3 yılın toplam otomotiv pazarı rakamlarına baktığımızda 750 bin adetlik ortalama satıştan filo kiralamanın payı yılda yaklaşık 250 bin adet görülüyordu. Bu rakam beni şaşırtıyordu, çünkü o kadar kiralama olmuyordu. Gördük ki bu alınan araçlar kiralamaya gitmeden spot piyasaya 2. el olarak satılıyordu. Bu sektöre ciddi zarar verdi. Ancak piyasanın sıkışması ve bankaların kredi vermedeki isteksizliği, öncelikle bu spot piyasayı ortadan kaldırdı” dedi. Vural Ak sözlerine şöyle devam etti: “20 yıl boyunca kâr payı vermeyerek, şirket kazancını içeride tutarak şirketin güçlü yapısını koruduk” dedi. Ak, 2019 pazar payının 350400 bin bandında olacağını vurgulayarak, “Mevcutta 36 bin adetlerde olan filo büyüklüğümüzü 2019 sonuna kadar 50 binli adetlerin üzerine çıkartmayı hedefliyoruz. Bu yıl alacağımız yaklaşık 20 bin yeni araç için 2.5 milyar TL’lik yatırım gerçekleştirmiş olacağız. 2019 yılı için toplam otomotiv pazarı satış öngörümüz 350400 bin adet olacağı yönünde. Bunun içerisinden de 40 bin adedini filo kiralamacılar alacaktır ve yine bunun da 20 binini biz almayı hedefliyoruz” diye konuştu. Kona’ya dizel takviyesi Hyundai Assan, 40 gün boyunca 40 şehir gezerek toplamda 7.000 kilometre yol katedecek. 12 Nisan’da İstanbul’dan başlayan projede Kona, Türkiye’nin en kalabalık şehirlerini ziyaret ederek otomobil meraklılarıyla bir araya gelecek ve yüzlerce test sürüşü gerçekleştirecek. Ayrıca, KonAtolia Türkiye Turu’nda 40’tan fazla otomotiv gazetecisi Kona’nın direksiyonunda olacak. Hyundai’nin kompakt crossover sınıfındaki temsilcisi Hyundai Kona, geçen yılın mayıs ayında yalnızca benzinli motorlarla satışa sunulmuştu. Hyundai Kona’nın merakla beklenen dizel otomatik versiyonu da duyuruldu. Hyundai Kona dizel otomatik, Türkiye’de 137 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa çıkıyor. 136 beygir güç üreten bu motor, standart olarak 7 ileri çift kavramalı DCT şanzımanla birlikte sunuluyor. Kona dizel otomatik, Style ve Elite Smart donanım paketleriyle tercih edilebilecek. Stlye paketinin donanımları arasında yokuş iniş destek sistemi, hız sabitleyici, deri direksiyon ve vites topuzu yer alıyor. Kona dizelin Elite Smart paketiyle gelen ilave donanımlar ise elektronik kontrollü klima, start/stop butonu, Apple Car Play ve Android Auto destekli 7 inç dokunmatik bilgieğlence ekranı, elektrikli açılır sunroof, geri görüş kamerası, kör nokta uyarısı, park çapraz trafik uyarısı, kablosuz şarj sistemi ve elektrikli katlanır yan aynalar. Dizel motorlu Kona’da 4x4 seçeneği bulunmayacağı, üretim maliyetlerinden dolayı bu seçeneğin benzinli versiyonlardan da kaldırıldığı açıklandı. Sinan Özkök 8 ülke Nissan Türkiye’ye bağlandı Nissan’da gerçekleştirilen yeniden yapılanma sonucunda Kuzey Afrika ve Bağımsız Devletler Topluluğu bölgelerindeki sekiz ülkenin yönetim merkezi 1 Nisan 2019’dan itibaren NISSAN Türkiye oldu. Sorumluluk alanı genişleyen Sinan Özkök, Nissan Türkiye ile birlikte yeni bölgenin Genel Müdürü olarak atandı. 1 Nisan 2019 tarihi itibariyle, Nissan’ın Fas, Tunus, Sudan, Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan, Özbekistan ve Türkmenistan pazarlarındaki operasyonlar, görev alanı genişleyen Sinan Özkök’e raporlamaya başladı. Daha sportif ve teknolojik Honda, kompakt SUV pazarındaki temsilcisi Honda HRV’yi makyajladı. HRV eğimli tavan çizgisi ve C sütununa gizli arka kapı kollarıyla coupe tarzında sportif bir görünüm sergiliyor. Honda HRV’nin yumuşak malzemelerle bezenen iç mekânı da yenilendi. İlk kez 2015 yılında yeni Honda CRV’de tanıtılan yeni bilgi ve eğlence sistemi Honda Connect, yeni Honda HRV’de de kullanılıyor. HRV ilk kez donanım seviyesine bağlı olarak gelişmiş Aktif Gürültü Engelleme (ANC) sistemi ile donatılmış. Aktif Gürültü Engelleme Sistemi kabin içinde bulunan mikrofonlarla kabin içindeki gürültü seviyesini ölçümlüyor ve hoparlörler üzerinden karşı frekanslar üreterek bunları baskılıyor. Standart olarak sunulan şehiriçi aktif fren sistemi özellikle şehir içindeki düşük hızlarda gerçekleşen kazaları önlemede yardımcı oluyor. Orta ve üst donanım seviyesine sahip HRV versiyonlarında sunulan Honda’nın Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi (ADAS) aracın önüne ve arkasına bakan kameralar dışında radar sensörleri de kullanıyor. 130 beygir gücünde 1.5litre iVTEC benzinli motor ve CVT otomatik şanzıman seçeneği ile Türkiye’de satışa çıkacak HRV 173 bin TL’lik fiyata sahip olacak.