Katalog

10 21 EKİM 2019 PAZARTESİ Ege Üniversitesi israfta sınır tanımadı. İhalesi yapılmayan işe para ödedi Olmayan işe bir değil iki ödeme [email protected] EKONOMİ 15 yıldır doğalgaz kullanıyorken kömürlü kazan ihalesi yapıldı. Diş Hekimliği ek binası yapılsın diye üç kez ihale yapıldı ama iş bir türlü bitmedi. Kamu üniversiteleri özellikle bünyesinde tıp fakültesi bulunanlar fi Düzenlilik Denetim Raporunda, başta Yapı İşleri Daire Başkanlığı (YİDB) olmak üzere kamu nansal sıkıntı yaşar, tıbbi mal yu zarara uğratan ve mevzuata zeme ile ilaç borçlarını ödemekte zorlanırken, yapı işle olcay uygun olmayan usulsüz uygulabüyüktaş malara ilişkin bir dizi saptama rinde durumun tam tersi oldu yer aldı. Özetle şöyle: ğu sayıştay raporları ile belgelendi. n EÜ Merkezi ameliyathane bina Sayıştay raporundan anlaşıldığına sı yapım işi maliyeti mevzuata uygun göre Ege üniversitesi (EÜ) Yapı İş belirlenmedi. leri Daire Başkanlığı, kamuyu zara n Diş Hekimliği Fakültesi ek bina ra uğratacak şekilde inşaat, tadilat sının üç yapım ihalesi yapıldı. Mali ve onarım işlerinde inşaat şirketle yet aşırı yükseldi. İş bitmedi kamu rine haksız ödeme yaptı. zararı oluştu. Kamu zararı oluştu n Üniversite bünyesinde süresi geçtiği halde kesin kabulü yapılma Sayıştay Düzenlilik Denetim Rapo mış 46 adet yapım/onarım işi yer aldı. ru ile merkezi ameliyathane binası n 2012’de EÜ Kadın Sorunları yapım işinde maliyetin olması gere Araştırma Merkezi Binası Tadilat ve kenden yüksek gösterildiği, Diş He Onarımı İşi için yüklenicisine söz kimliği Fakültesi ek binasının yapım leşme bedelinin tamamı ödenme işi için üç ihale yapılmasına karşın sine karşın aynı yer için aynı ima bitirilmediği, üniversitede 15 yıldır lat kalemleriyle ikinci bir ihaleye çı doğalgaz kullanmasına rağmen kö kıldı. İş ikinci ihale kapsamında ta mürlü kazan ihalesi yapıldığı, Kadın mamlandı. Aynı iş için iki kez öde Sorunları Araştırma Merkezi bina me yapıldı. sı tadilat ve onarım işinde ise yapıl n 2012’de bitirilmesi gereken iş, mamış işyapılmış gibi gösterildiği ve denetimin yapıldığı 2019 yılı itiba aynı iş için iki kez ödeme yapıldığı rıyla geçici ve kesin kabul işlemleri ortaya çıkarıldı. nin halen yapılmadığı için inceleme Ege Üniversitesi 2018 yılı Sayıştay ye alındı. Memurların fazla mesaisine 13 kuruş zam Görmezden geliniyor İzmir Tabip Odası üyesi Dr. Ergün Demir, iniversite hastanelerinin öncelikli varlık nedeninin bilim üretmek, öğrencilerini geleceğe en iyi şekilde hazırlamak, nitelikli sağlık hizmeti ve eğitim vermek olduğunu dile getirdi. Ergün Demir, “Kamu üniversite hastanelerinin asli görevlerini yerine getirmelerini güçleştiren mali yetersizlik söz konusu iken ve çok ciddi bir borç yükü altında, kısa vadeli borçlarını dahi karşılayamaz halde iken, üniversite tıbbi malzeme ve ilaç borçlarını ödemede zorlanıyor. Bu nedenle de ameliyatların ertelenmesinin söz konusu olduğu bir dönemde Ege üniversitesi Yapı İşleri Daire Başkanlığı’nın kamuyu zarara uğratması ve bu durumun görmezden gelinmesi üniversitelerimizin içinde bulunduğu çürümüşlüğü açıkça gözler önüne sermektedir” değerlendirmesini yaptı. Devlet memurlarının saat başına fazla mesai ücretleri, yeni yılda 13 kuruş artarak 2 lira 26 kuruşa yükselecek. 2020 Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi verilerine göre, memurların saat başı fazla çalışma ücreti, yeni yılda yüzde 6.1 artacak. Saat başı fazla mesai ücreti, 1 Ocak 2020’den itibaren 2 lira 26 kuruş olarak uygulanacak. Bakanlıkların özel kalem müdürlüklerinde çalışan personele ve makam şoförlerine ayda 90 saati, genel müdürlüklerin merkez teşkilatlarında görevli şoförlere de yeni yılda 60 saati geçmemek üzere 2.25 lira yerine 2.39 lira fazla mesai ödenecek. Yeni yılda TBMM Başkanı ve Cumhurbaşkanı yardımcılarına ödenecek yurtiçi gündelik tutarı 67.4 liradan, 73.25 liraya çıkacak. Anayasa Mahkemesi Başkanı, bakanlar, Genelkurmay Başkanı, Yargıtay Cumhuriyet Başsavcısı, Danıştay Başsavcısı, Diyanet İşleri ve Yükseköğretim Kurulu başkanlarının yurtiçi gündeliği de 61.5 liradan 66.85 liraya yükselecek. Yurtiçi gündelik tutarı, ek göstergesi 8000 ve daha yüksek olan kadrolarda bulunan memurlar için 56.10 liraya çıkacak. En alt kademedeki memura ise 42.15 lira ödenecek. Yurttaş 30 milyar TL harç ödeyecek 2020 yılında pasaport ve konsolosluk harçlarının bütçeye yaklaşık 2.6 milyar lira, trafik harçlarının 824 milyon lira katkı sunacağı tahmin ediliyor. Devlet, gelecek yıl yurttaştan 30 milyar 220 milyon 561 bin lira harç toplamayı hedefledi. 2020 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi verilerine göre, yeni yılda tahsil edilmesi beklenen harcın, yaklaşık yüzde 53’ünü gayrimenkul alıp satanlar ödeyecek. Bu çerçevede yeni yılda 16 milyar 14 milyon 860 bin liralık tapu harcı yatırılması bekleniyor. Devletin, ticaret sicil harçlarından 387 milyon 527 bin lira, esnaf sicil harçlarından 55 milyon 981 bin lira, diğer yargı harçlarından da 5 milyar 322 milyon 842 bin olmak üzere, yargı harçlarından toplam 5 milyar 766 milyon 350 bin lira tahsilat yapması öngörülüyor. Gelecek yıl pasaport ve konsolosluk harçları için 2 milyar 596 milyon 128 bin lira harç ödenecek, trafik harçlarından da bütçeye 824 milyon 319 bin lira aktarılacak. Bu dönemde, 995 milyon 22 bin lira noter harcı, 33 milyon 43 bin lira gemi ve liman harcı, 71 milyon 502 bin lira özel güvenlik harcı, 19 milyon 196 bin lira da Türk uluslararası gemi sicil kayıt harcı ve yıllık tonaj harcı tahsilatı planlandı. Avcılık belgesi alanların da 50 milyon 965 bin lira harç ödemesi bekleniyor. Diğer imtiyazname, ruhsatname ve diploma harçlarından gelecek yıl bütçeye 19 milyon 569 bin lira gelir sağlanması beklenirken, hidrolik kaynaklara dayalı elektrik üretim lisans harçlarından 82 milyon 112 bin lira tahsil edilecek. l Ekonomi Servisi Örgütsüzlük sömürüyü artırıyor CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, kamu kurum ve kuruluşlarında kadro alamayan ve kadro aldığı halde hakları tam olarak verilmeyen işçilerin mağduriyetini TBMM gündemine taşıdı. Fethi Gürer, Kamu ve Özel Sağlık Sosyal Hizmetleri İşçileri Sendikası Başkanı Fatih Öksüz’le bir araya geldi. Fatih Öksüz, Kamu Kurum ve Kuruluşlarında taşeron (alt işveren) işçisi olarak çalışmakta olan işçilerin 696 sayılı KHK kapsa mında sürekli işçi kadrosuna geçirildiğini ancak eş durumundan tayin isteyenlere bu hakkın dahi verilmediğini belirterek “Memurlar gibi işçilerin de çalışma süreleri haftalık 40 saat olarak düzenlenmelidir” dedi. Ömer Fethi Gürer de, Türkiye’de 22 milyonu aşkın SGK’linin olduğunu anımsatarak, “Ancak toplu iş sözleşmesi kapsamında grev hakkı ile sendika üyesi sayısı 1 milyona ulaşmıyor. Bu kadar örgütsüz işçi varken sömürü olması normal” diye konuştu. Yaris’te üst düzey güvenlik standart Toyota’nın B segmentindeki başarılı temsilcisi Yaris tamamen yenilendi. Yaris, sıra dışı tasarımı, yüksek verimliliğe sahip 4. jenerasyon hibrit sistemi ile birlikte segmentinin öncüsü üst düzey Toyota Safety Sense güvenlik sistemiyle kazaları sıfıra indirecek ileri düzeyde güvenlik özelliklerini barındırıyor. Yaris’te kokpit tasarımı, “eller direksiyonda, gözler yolda” konsepti etrafında geliştirilmiş. Toyota Touch ekranı, TFT çok fonksiyonlu gösterge ekranı ve ön cama yansıtmalı renkli gösterge ekranı (Head Up Display) ile sürücüye yol ve sürüşle ilgili bilgiler, sürücünün odağı yoldan kopmadan iletiliyor. En yeni Toyota Safety Sense sistemine sahip olan Toyota Yaris’te yaya ve bi sikletli algılama özellikli Ön Çarpışma Önleyici Sistem (PCS), Akıllı Şerit Takip Sistemi (LTA), Otomatik Yanan Uzun Farlar (AHB) ve Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ACC) gibi özellikler yer alıyor. Yeni Yaris’te kullanılan hibrit sistemde; üç silindirli, değişken supap zamanlamasına sahip 1.5 litre Atkinson çevrimi benzinli motor yer alıyor. Tipik bir dizel motordan yüzde 40 oranında daha yüksek verimliliğe sahip olan bu motor, Yaris’in yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun yüzde 20 oranında daha az olmasına katkı sağlıyor. ‘Kentlerin vazgeçilmezi olacak’ Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Yeni Toyota Yaris’in yenilikçi tasarım anlayışı ve donanımlarıyla beklentilerin üzerine çıkan bir otomobil olduğuna dikkat çekti. Yeni Yaris ve Yaris Hybrid’in 2020 yılında Türkiye yollarında da olacağını sözlerine ekleyen Bozkurt, “Yaris, alışılan Toyota kalitesini bir kez daha gözler önüne seriyor. B segmentinin ilk hibrit otomobili olan Yaris Hybrid de, performans ve emisyon değerleriyle daha da mükemmel bir çizgiyi yakalıyor. Yaris Hybrid’deki hibrit sistem ile şehiriçi sürüşlerde yüzde 80’e kadar 0 emisyon ile yol alınabiliyor” dedi. Hyundai Tucson N Line artık çok daha sportif Hyundai’nin birçok pazarda önemli başarılara imza atan modeli Tucson, Style Plus’tan sonra şimdi de yepyeni ve dinamik bir versiyona kavuşuyor. Hyundai’nin motorsporlarında elde ettiği deneyimlerden esinlenerek hazırladığı N Line, dış tasarımda yapılan sportif dokunuşlar haricinde, gövde ve kabin içindeki aksesuvar değişiklikleriyle de dikkat çekiyor. Tucson N Line ile özellikle yüksek performans tutkunlarını hedefleyen Hyundai, Türkiye’de sadece 1.6 litrelik CRDI dizel motoru kullanıyor. Hem ekonomi hem de yeterli performans sunabilen 136 beygirlik dizel ünite aynı zamanda 7 ileri DCT şanzımanla ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile dikkat çekiyor. Markanın ilk performans paketli SUV modeli olan Tucson N Line’ın sadece bir başlangıç olduğu, daha sonra birçok modelde benzer sportif öğelere yer verileceği planlanıyor. NLine tasarım ve donanım özelliklerinin yanı sıra ayrıca özel süspansiyon sistemiyle de sportif sürüş zevkini artırıyor. Arkada yüzde 5, önde de yüzde 8 daha sert helezon yaylarıyla, virajlardan beklentileri fazla olan kullanıcılara daha fazla geri bildirim veren bir süspansiyon ile sunuluyor. N modellerine özel bir renk olan “Gölge Gri”, Tucson’un renk paletinde de yerini alıyor ve 4 farklı renk ile satışa sunuluyor. Duster’a yeni nesil benzinli motorlar Ferrari’den F8 Spider sürprizi! Ferrari, F8 Spider’ı tanıttı. Tarihteki en başarılı V8 motor ile donatılmış olan ortaarkadan motorlu yeni nesil üstü açılabilen spor otomobil F8 Spider, 1977 yılında 308 GTS ile başlayan üstü açık V8 motorlu spor otomobillerin özel ve prestijli çizgisinin son halkasını oluşturuyor. F8 Tributo Berlinetta ile birlikte tasarlanan F8 Spider, sınıfının lider modeline şekil veren kompakt ve kullanışlı RHT (Açılır Hard Top) tavanıyla dikkat çekiyor. Ferrari 488 Pista Spider’ın yerini alan F8 Spider, yeni V8 motoruyla performans çıtasını yeni bir seviyeye taşıyor. Dacia Duster, ürün gamına eklediği yeni nesil benzinli motorlar ile sürüş keyfini daha da artırıyor. 1.0 TCe 100 beygir ve 1.3 TCe 150 beygir benzinli motorlar, çevreci özelliklerinin yanı sıra performansları ve düşük yakıt tüketimleri ile dikkat çekiyor. Dacia Duster’ın 4x4 versiyonlarında ilk defa kullanılan 1.3 TCe 150 beygir benzinli motor, arazi performansını bir üst seviyeye taşıyor.