Katalog

30 EYLÜL 2012 PAZAR CUMHURİYET SAYFA KARGO VE LOJİSTİK 11 Lojistiğin rengi artık ‘Yeşil’ İnsanoğlunun, bilinçli veya bilinçsiz şekilde doğaya verdiği zarar artık herkesin malumu. Yaşam alanlarımızı tahrip etmenin sonuçlarını acı bir şekilde deneyimlerken çevre bilincimizin artmasıyla birlikte de sürdürülebilirlik kavramını günden güne daha fazla benimser hale geliyoruz. Özellikle kurumsal şirketler ve ekonomiyi oluşturan öncü sektörler sürdürülebilir kalkınma çalışmalarına ağırlık veriyorlar. “Ekonomik büyüme ve refah seviyesini yükseltme çabalarını, çevreyi ve yeryüzündeki tüm insanların yaşam kalitesini koruyarak gerçekleştirmek” olarak tanımlayabileceğimiz sürdürülebilir kalkınma, sektörel bazda şirketlerin öncelikleri arasında yerini aldı. Lojistik de bu sektörlerin arasında. Yaşam alanlarımızı korumak ve doğaya verilen zararı en aza indirgemek için şirketler her geçen gün “yeşil lojistiğe” daha fazla önem verir oldu. ürdürülebilirlik çalışmaları hayatımızın bir parçası haline geldi. Çünkü insanoğlu doğaya verdiği zararı düzeltmek zorunda olduğunun bilincinde. Yeni hedefini sürdürülebilirlik üzerine kuran lojistik sektörü de sera gazı emisyonlarını düşürmek için arayışını sürdürüyor ve çalışmalarını bu yönde yapıyor. S Maersk'ten Sürdürülebilir Adımlar Deniz endüstrisi, bugün dünya CO2 salımının yaklaşık yüzde 3.3’ünü teşkil ediyor. 600’e yakın gemi filosuyla konteyner deniz taşımacılığında, şu anda dünyanın en büyük hattı olan Maersk Line de alanının öncü kuruluşlarından biri olarak attığı her adımda çevreye karşı olan sorumluluğunun bilinci ile hareket ederek çevrenin korunması ve sektör içersinde farkındalık yaratmak için elinden geleni yapıyor. Maerks Karadeniz Ülke Grubu Genel Müdürü Tom Gronnegaard Knudsen, şu anda karbon ayak izini rahatlıkla ölçebildiklerini söyl ü y o r . Knudsen, “Business for Social Responsibility” organizasyonunun oluşturduğu “Clean Cargo Working Group” ile işbirliği yaptıklarını ve 2010 senesinin Ekim ayı itibarıyla gemi gemi CO2 salımı datalarını bağımsız bir kuruluştan alan ilk hat olma özelliğini elde ettiklerinin de altını çiziyor. Maerks Line böylece daha evvel kendi ölçtüğü CO2 salımını, bağımsız bir kuruluş tarafından da tescillenmiş oluyor. Knudsen, uzun vade de yani 2007 2020 yılları arasında CO2 salımlarını konteyner başına %25 azaltmayı amaç edindiklerini söylüyor. Knudsen bunun yanında gemilerden salınan Sülfür SOX gazını da önemli ölçüde azalttıklarını belirtiyor. Asıl hedeflerinin enerji verimliliği olduğunu söyleyen Knudsen anlatıyor: “Gemilerimizde teknolojinin tüm imkânlarını kullanarak enerji verimliliklerini arttırma yönünde çalışmalar yapıyoruz ve de verimliliği arttırmış durumdayız.” Sektörün yeni hedefi sürdürülebilirlik Bu bağlamda iklim değişikliği, hava kirliliği, havanın kalitesi, gürültü, ses, görüntü, titreşim, toprağın kullanımı, kaynakların tükenmesi, atıklar, kirlilik, kimyasallar, zehirli atıklar, tehlikeli maddeler, emniyet, sağlık ve kazalar vb. gibi etkenler sektörün yakından izlediği konular haline geldi. Tüm bunların sonucunda da sektörün “ekonomik”, “çevresel” ve “sosyal” hedefleri arasına “sürdürülebilir yeşil lojistik” de dahil oldu. Zaten dünya genelinde ki hava kirliği ve sadece taşıma faaliyetinde kullanılan araçların havaya bıraktıkları karbonmonoksit, hidrokarbon, azotoksit ve çeşitli partiküller yanında lojistiğin içine aldığı diğer alanlarda kullanılan ekipmanlar ile enerji giderlerinin de bu kirliliğe katkısı düşünüldüğünde “sürdürülebilir yeşil lojistiğin” önemi daha da belirgin bir şekilde ortaya çıkıyor. Bundan birkaç yıl önce yapılan bir araştırma sonucu, durumun ciddiyetini daha net bir şekilde gözler önüne seriyor. 2009 yılında yapılan bu araştırma; ulaşım sektöründen, sadece o yıl boyunca, kaynaklanan Neler yapılabilir? sera gazlarının enerji sektörü içindeki katkısının %17,04, ulusal toplam emisyonların içindeki payının ise %12,83 dolayında olduğunu gösteriyor. Ulaşım sektöründen kaynaklanan toplam sera gazı emisyon miktarı ise 47,4 Mton CO2eşdeğeri. Karayolu taşımacılığı, %85 ile ulaşım sektörü içinde en yüksek sera gazı emisyonu kaynağı durumunda. Karayolu kaynaklı CO2 eşdeğeri emisyonlarının toplam ulaştırma sektörü içindeki payı da 1990 yılında %93 oranındayken, 2009 yılına gelindiğinde %85 değerine gerilemiş, hava yollarından kaynaklanan emisyonların toplam içindeki payı ise %3 oranından %11'e yükselmiş. Karayolundan kaynaklanan emisyon miktarı sürekli artış göstermeye devam ediyor. rıyla işbirliği yapılarak danışmanlık ve Lojistik sektörünün çevre dostu ve sürrehberlik ilişkisi kuruluyor. Bu işbirdürülebilir adımlar için ne yapması gerekiyor? liği ise sektörün ve firmaların ya Mümkünse demiryolu ağının kullanılması. pılarını daha modern ve yeşil Çünkü yeni teknolojilerle beraber yüksek hızlı trenlerde sistemlere uygun bir hale getiyapılan yolcu ve yük taşımacılığı diğer taşıma türlerine riyor. Böylece şirketler içinoranla daha çevreci. de yaşadıkları topluma kar Küçük gruplar halinde ürünlerin nakliyesinden ziyade daşı yerine getirdikleri soha büyük gruplar halinde ürünlerin taşınması, rumluluğun haklı guru Üretim ve sevkıyat için alternatif çevre dostu yakıtlı araçların runu yaşarken, rekabet kullanılması, EU 5’e sahip araçların kullanılması, güçlerini de artırıyor. Gürültü ve ses önleyicilerinin araçlara takılması Çünkü günümüzde Çevre dostu verimli ulaşım ve dağıtım sistemlerinin kultoplum, para vererek lanılması, hizmet aldığı şirket Genel paketleme işlemlerinin ve kullanılan mallerin çevreye karşı zemelerin azaltılması, sorumluluk alma Plastik malzemeler yerine geri dösını bekliyor. nüşümlü malzemelerin kullanılması, Bugün toplu Sürdürülebilir bir şekilde saf (kamun refahını artırışımsız) ürünlerin kullanılması, racak, sosyal etki Çevre dostu geri dönüşüm, si olan, toplumsal JustinTime LojistikIII uysorumluluğu sağgulamaları, layan ve çevreye Müşterinin bilinçlendirilmeduyarlı “yeşil si, ürünler ve yeşil Tersine lojistik ve yeniden hizmetler” daha kullanım programlarının teşfazla tüketiciye hivik edilmesi. tap ediyor. Yeşil lojistik rekabet gücünü artırıyor Ayrıca şirketlerin çevre dostu stratejiler ve politikalar geliştirerek bunları uygulamaya koymaları, sektörde yeni iş modeli oluşturmaya da olanak sağlıyor. Çevreci uygulamaların etkinliği ile verimliliğini artırmak ve lojistik sektörle uyumunu sağlamak için konusunun uzmanla C MY B C MY B