Katalog

CMYB C M Y B 20 EKİM 2008 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ ‘Hukuk (!) ile Aldatmak’ Bugün Türkiye için önemli günlerden biri. Önemli olduğu konusunda görüş birliği var ama neden önemli olduğu sorusunun ortak bir yanı- tı yok. Uzun süren ve hâlâ daha sürmekte olan bir so- ruşturma evresinin ardından yaygın adıyla “Er- genekon Davası” Silivri’de başlıyor. Soruşturma evresi, konuya sağduyulu biçim- de yaklaşan meslektaşlarımız tarafından gözal- tı uygulamaları, suçlamalara dayanak yapılan bel- gelerin içerik ve geçmişleri, telefon dinlemeleri- nin yasalara uygun yapılıp yapılmadığı, kişilik hak- larının ihlal edilip edilmediği gibi soruların yanıt- ları arandı, iddianame ve eklerinin henüz iddia dü- zeyinde olduğu da özenle vurgulandı. Ama yasaları ve gazetecilik meslek ilkelerini cid- diye almayanlar da yok değildi. Bütün sanıkları hatta “şüpheli” nitelendirmesi ile gözaltına alınıp mahkemeye bile çıkarılmadan salıverilenleri bi- le suçlu olarak ilan etmekte sakınca görmediler. Soruşturma, “hükümeti devirmeye girişim” iddiasıyla yürütüldüğü için hükümetin soruştur- ma ile ilgisi de doğal olarak tartışmaya açıldı. Başbakanın kendisini “soruşturmanın savcısı” ilan etmesi ise yargı-siyaset ilişkilerini kaçınılmaz kıldı. Adalet ve Kalkınma Partisi iktidarının özellik- le laiklik karşıtı tutumu, siyasetle dincilik arasın- daki dirsek temasını da irdelemeyi gerektirdi. Prof. Dr. Yaşar Nuri Öztürk’ün “Allah ile Al- datmak” adını verdiği belgesel kitabı bu neden- le yayın tarihinin üzerinden uzun sayılacak bir sü- re geçmesine karşın “çok satanlar” listesindeki yerini koruyor. Onursal Yargıtay Cumhuriyet Başsavcısı Vu- ral Savaş’ın “Hukuk(!) ile Aldatmak” adıyla çok kısa bir süre önce Bilgi Yayınevi tarafından çı- karılan kitabı da iktidarın yaptığı yasalarla hukuk yönlendirme çabalarını gözler önüne seriyor. Kitabın “Ergenekon örgütlenmesinin içyüzü” bö- lümüyle başlaması da güncelliğini ortaya koyu- yor. Savaş, kitabının önsözünün bir bölümünde şöy- le diyor: “Yaşar Nuri Öztürk son kitabıyla, bu yarasala- ra adeta projektör tuttu. Ya ‘Hukuk(!) ile Aldatanlar?..’ Günümüzde onları ‘Allah ile aldatanlar’ kadar tehlikeli hale gel- di. Bunun nedeni, temelleri çok sağlam olarak atıl- mış ve bir ulus devlet olan Türkiye Cumhuriye- ti’ni başka türlü çökertemeyeceklerini anlayan ‘kü- resel güçler’in ülkemizde ‘Allah ile Aldatanlar’la ‘Hukuk ile Aldatanlar’ın birlikteliğini sağlamış ol- malarıdır. Bu nedenle, Türkiye Cumhuriyeti’nin temelle- ri çatırdıyor.” Kitap yetkin bir hukukçu olan Savaş’ın de- ğerlendirmeleri ile sınırlı değil. Yargıtay’ın çeşitli dairelerinin, başka davaların soruşturma aşamalarına ve kanıt olarak dosya- lara konulan belgelere ilişkin kararları da kitap- ta yer alıyor. “Aldatma” ülkemizde giderek yaygınlaşan bir yaklaşımı simgeliyor. Dilerim arkası gelir ve uzmanların “Medya ile Aldatmak”, “Ekonomi ile Aldatmak” gibi kitaplarını da okuma olanağını buluruz. otomobil cumhuriyet.com.tr Ford Otosan, Türkiye’de küçük segment 5 kapõ sõnõfõnõn lideri Ford Fiesta’nõn 7’inci nesil mode- lini Türkiye’de satõşa sunuyor. Ford’un Verve konsept oto- mobilinden yola çõkõlarak geliş- tirilen yeni Ford Fiesta, “Global Stil İkonu” olarak tanõmlanõyor. Ford Kinetik Tasarõm Felsefesi ile üretilen; güvenlik ve sürüş özellikleri ile üst segment, büyük bir otomobilin hissini yaşatan ye- ni Fiesta, 26 bin 200 YTL’den baş- layan fiyatlarla satõşa sunulacak. 2005 ve 2007 yõllarõnda Türki- ye’de 5 kapõlõ B segmentinin en çok satan otomobili olan, bu liderliği 2008’de de sürdüren Ford Fies- ta’nõn 7. nesli, arkaya doğru uzanan ön farlar ve ters dörtgen şeklinde- ki alt õzgarayla dõş tasarõmõnda kendine özgü çizgiyi belirliyor. Aracõn yanõnda ve motor kapa- ğõndaki kabartõlmõş çizgiler aracõn kaslõ yapõsõnõ ortaya koyarken, ki- netik tasarõm çizgileri aracõn arka tarafõnda da devam ediyor. Arka kõsmõn tasarõmõnda ise, bal peteği şeklinde ve yükseğe yer- leştirilmiş arka farlar farklõ bir görünüm sağ- larken, gövde renginde tamponlar da bu farklõ- lõğõ tamamlõyor. Yeni Fiesta, Mondeo ve Focus’ta olduğu gibi Trend ve Titani- um olmak üzere iki donanõm seviyesi ile pazara su- nuluyor. Trend seviyesinde ABS+EBD, sürücü ve yolcu ön ha- va yastõklarõ, sürücü koltuğu yük- seklik ayarõ, yükseklik ve derinlik ayarlõ direksiyon sistemi, EPAS, di- reksiyondan kumandalõ CD/MP3 çalar, yol bilgisayarõ, elektrikli ve õsõtmalõ gövde rengi yan aynalar, gövde rengi tamponlar, kapõ kollarõ standart olarak sunuluyor. Titani- um serisinde ise, Trend’in üzerine 15 inç alüminyum alaşõmlõ jant, ön sis farlarõ, otomatik klima, elektrikli arka camlar, deri direksiyon simi- di, araç dõşõnda krom süsleme- ler standart olarak göze çar- põyor. Fiesta’da, 1,25 litre 82 beygir ve 1,4 lit- re 96 beygir benzin- li ve 1,4 litre 68 bey- gir ve 1,6 litre 90 beygir dizel olarak 4 adet motor seçeneği bulunuyor. ‘Geçen nesillerin mirasõ’ 2008 yõlõnõn kendileri için özellik- le küçük otomobiller açõsõndan büyük önem taşõdõğõnõ, kendi seg- mentinde Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olan Fiesta’nõn, tüm dünyada bir stil ikonu olarak görülen yeni modelini, Türk tüketi- cilerine de sunmaktan mutluluk duyduklarõnõ belirten Ford Otosan Genel Müdürü Michael Flewitt, “Geride bıraktığımız 32 yıllık sü- re içerisinde üretilen 6 nesil Fies- ta, Avrupa’da 12 milyonun üze- rinde bir satış elde etti. Bu rakam Ford Avrupa’nın toplam satışla- rının, yüzde 32’si. Şimdi bu mira- sı, yeni nesil Fiesta ile onurlandı- rıyoruz” dedi. Ford Otosan Satõş ve Pazarlama- dan Sorumlu Genel Müdür Yardõm- cõsõ Aykut Özüner de Yeni Fies- ta’nõn Autoshow İstanbul’da büyük ilgi gördüğünü ve şu ana dek 400 adet sipariş aldõklarõnõ da söyledi. Avrupa’da ‘En iyi Panelvan’ ve ‘En İyi Minibüs’ seçilen model, ticari pazarõndaki rekabeti arttõracak Temsa’dan ödül canavarı Maxus Ford’un gözde modelinin 7. nesli, geçen yõllardaki satõş başarõsõnõ tekrarlamak konusunda iddialõ Fiesta Türkiye yollarõnda Ibiza en çevreci otomobil seçildi Ferrari’nin yeni modeli California Peugeot’lara çekiliş kuponu Otomotiv pazarõnda sunduğu kesintisiz hiz- metle çeyrek asõrlõk geçmişi geride bõrakan Yõldõrõm Otomotiv, ilke edindiği müşteri memnu- niyetini 25’inci yõlõnda bir kat daha arttõrmak isti- yor. Peugeot yetkili satõcõsõ ve servisi olarak 25’inci yõlõnõ kutlayan Yõldõrõm Otomotiv, kutla- malar çerçevesinde çekilişle, 1 kişiye Peugeot 207 Comfort, 1 kişiye Peugeot 107 Trendy ve 3 kişiye navigasyon cihazõ hediye ediyor. Yõldõrõm Otomotiv’in Küçükyalõ E5 Karayolu üzerindeki showroomuna gelen Peugeot tutkunlarõ, satõn ala- caklarõ araç tutarõnõn, her 15 bin YTL ve katlarõ karşõlõğõnda bir çekiliş kuponu kazanacaklar. Kampanya 31 Aralõk 2008 tarihine kadar sürecek. Ferrari’nin yeni modeli basõn toplantõsõyla ta- nõtõldõ. Toplantõda konuşan Ferrari Avrupa Bölge Direktörü Massimo Gallotta, Ferrari Ca- lifornia’nõn, 7 ileri vi- tesli ve yeni geliştiri- len sürüş sistemleriyle dünya genelinde yep- yeni bir Ferrari müşte- ri kitlesinin oluşmasõ- na yardõmcõ olduğunu belirterek bu model- den 2009 yõlõnda 2 bin 500 ila 2 bin 800 adet arasõnda üretmeyi hedefle- diklerini bildirdi. California Türkiye’de şubat ayõnda 350 bin Avro’dan başlayan fiyatla müşte- rilerine teslim edilecek. Bulgaristan, Çek Cumhuriyeti, Kõbrõs, Hõr- vatistan, Makedonya, Yunanistan, Maca- ristan, Polonya, Romanya, Rusya, Sõrbistan, Slovakya, Slovenya, Türkiye ve Ukrayna’nõn aralarõnda yer aldõğõ 15 ülkeden gazetecilerin oluşturduğu AUTOBEST jürisi, çevreci oto- mobil dalõnda yaptõğõ değerlendirmeler netice- sinde SEAT Ibiza Ecomotive’i ECOBEST 2008 ödülüne layõk gördü. 100 km’de sadece 3.8 litrelik yakõt tüketerek, markanõn model yelpazesindeki en tutumlu modeli olma özelli- ğine sahip SEAT Ibiza Ecomotive, sunduğu kilometrede 99 gramlõk karbondioksit emis- yon değeri nede- niyle çevreci özelliğiyle dik- kat çekiyor. Temsa Global AŞ, 2005 yõlõndan bu yana Avrupa’da “En İyi Panelvan”, “En İyi Minibüs” gibi toplam 13 ödüle layõk görülen, İngiltere’de üretilen Maxus’u Türkiye’ye getirdi. Maxus yüksek taşõma kapasitesi, tasarõmõ, konforu ve güçlü motoruyla ticari araç pazarõndaki yerini alõyor. Beş yõllõk bir geliştirme programõyla 500 milyon poundluk yatõrõmla üretilen, Finlandiya’daki Kuzey Kutbu dairesinde ve Avustralya çöllerinde test edilen Maxus; İngiltere, İspanya, Hollanda başta olmak üzere dünyanõn birçok ülkesinde tercih ediliyor. Dünya otomotiv devlerinin tercih ettiği 120 beygir gücünde VM Motori marka 2500 cc CDI Common Rail Direct Injection turboşarjlõ intercooler motora sahip Temsa Maxus, Common Rail motor teknolojisinin sunduğu düşük yakõt tüketimi ve düşük gaz emisyonlarõna sahip olmasõnõn yanõ sõra düşük devirlerde 300 Nm tork üretebiliyor. Temsa Maxus’un standart tavana sahip modeli 36 bin 950, yüksek tavana sahip modeli 37 bin 450, 14 + 1 kişilik yüksek tavanlõ minibüs modeli ise 46 bin YTL fiyatla satõlacak. Blue&Me’li500binFiat Fiat’õn Microsoft ile birlik- te geliştirdiği kişisel araç içi iletişim sistemi Blue&Me teknolojisine sahip 500 bi- ninci Fiat modeli, geçen gün- lerde sahibine teslim edildi. Otomobillerde kullanõm için geliştirilen Windows Mobile bazlõ Blue&Me’nin teknolo- jisi, mevcut pahalõ ve kalõp- laşmõş donanõmlarõn yerini alan ve pazardaki yeniliklere paralel olarak güncellenebi- len bir sistem olmasõyla fark yaratõyor. Cep telefonlarõnõn, müzik çalarlarõn ve diğer ki- şisel elektronik aygõtlarõn otomobille bütünleşmesini sağlayan Blue&Me sistemi, Bluetooth arayüzü ile eller serbest özelliği, geliştirilmiş ses tanõma, USB girişi, MP3 çalar ve sesli SMS kõsa me- saj okuma gibi unsurlarõ içeriyor. Dünyanõn en ucuz oto- mobili Nano’nun yeni üretim merkezi Sanand ol- du. Tata Motors, Nano ana fabrikasõnõ, Hindistan’õn Gujarat eyaletinde, Ahme- dabad kenti yakõnlarõndaki Sanand’da kuruyor. Tata Motors Türkiye dis- tribütörü ve partneri İsotlar Grup, Tata Motors’un Nano ile ilgili yeni üretim merke- zini Sanand’da kurma kara- rõ aldõğõnõ ve bu yönde ça- lõşmalarõn başlatõldõğõnõ açõkladõ. Açõklamada Tata Motors’un, fabrikanõn taşõn- masõ ile ilgili olarak, çeşitli bölgelerden çok büyük des- tek aldõğõ belirtildi. Bu böl- gelerdeki çeşitli konumlarõn incelenmesinin ve ilgili böl- gesel yönetimlerin teklifle- rinin değerlendirilmesinin ardõndan, Sanand’daki arazi yapõsõ ve Gujarat yönetimi- nin konuya yaklaşõmõnõn, Nano Projesi açõsõndan en uygun teklif olduğuna karar veren Tata Motors, bu doğ- rultuda gerekli çalõşmalarõ başlattõ. Nano için yer belirlendi Değerli sürücüler, Özellikle ilkbahar ve yaz mev- siminde otomobillerin daha çok kullanõlmasõ mekanik aksamõ kõ- şa göre zamanõndan önce yõpratmaktadõr. Yaz boyunca olumlu sürüş koşullarõ nede- niyle bazõ araç sahipleri bakõmlarõnõ aksat- mõş olabilirler. Ancak çetin kõş koşullarõnõn kapõda olduğu unutulmamalõdõr. Yağõşlõ havalarda en önemli güvenlik un- surlarõ arasõnda aracõnõzõn lastik ön düzen ve fren sistemi gelmektedir. Dayanõklõ ve güçlü bir ön düzen, amortisör, amortisör ta- kozlarõ, rot, rot başõ ve rotiller, alt salõncak burçlarõ, viraj demir lastikleri askõ rotlarõ ve düzgün yapõlmõş rot balans ayarõ ani fre- najlarda fren sisteminin en önemli destek- çileridir. Ani frende aracõn önü aşağõ doğru baskõ yaptõğõ anda bu sistem, gücü sayesinde ara- cõn yükünü dengede tutarak aracõn savrul- masõnõ önleyecektir. İşte bu anda aracõnõzõn lastiklerinin mevsim şartlarõna mutlaka uy- gun olmasõ gerekir. Tabanõ aşõnmõş, yağmur ve soğutma kanallarõ bitik olan bir lastik frenleme esnasõnda aracõn gerekli mesafe- de durmasõnõ sağlayamayacaktõr. Bu frenleme işleminin başlangõcõnõn fren balata ve diskleriniz tarafõndan yapõlacağõnõ dikkate aldõğõmõzda fren balata ve diskle- rimizin uygunluğu ve temas yüzeyinin õsõnma ve basõnç anõnda kapma işlemini ba- şarõyla yerine getirmesi gerekir. Bu basõn- cõ sağlayan hidrolik yağõnõzõnda kalite kontrollerini ve tüm bakõmla- rõnõzõ yetkili ve uzman kişile- re yaptõrmanõz gerekir. ABS ya da manuel fren sis- temlerinin en güvenilir biçimde devreye gir- mesinin yanõnda önünüzde seyretmekte olan araçla aranõzdaki takip mesafenizin tra- fik kurallarõna uygun olmasõ şarttõr. Unutmayõnõz ki her 10 km/s hõzda bir araç boyu (bir araç ortalama 5 metredir) mesa- fe koymanõz sizin ve diğer sürücülerin gü- venliği açõsõndan önemlidir. Özellikle, ABS’li araçlarda ani duruşlarda fren pedalõna bastõğõnõz andan itibaren as- la ayağõnõzõ pedaldan kaldõrmadan aracõn du- racağõ ana kadar basõlõ tutunuz. Fren peda- lõndan gelen ses, sistemin düzgün çalõştõğõnõn belirtisidir Saygõlarõmla. Daihatsu’ya devbir hizmetüssü Daihatsu Türkiye Motorlu Araçlar AŞ yatõrõm hamlelerinin son halkasõ olan yeni hizmet üssünün açõlõşõ- nõ gerçekleştirdi. Açõlõş töreninde bir konuşan Daihatsu Türkiye Genel Müdürü Ali Haydar Bozkurt, 8 bin metreka- resi kapalõ, toplam 26 bin metrekarelik alanõyla Avrupa’nõn en büyük Daihatsu tesisi unvanõ olan yeni hizmet üssünün müşteriler ve yetki- li satõcõlar açõsõndan çok önemli yenilikler getireceğini söyledi. Bozkurt “Yeni mer- kezimiz hizmet kali- tesinin çok önem ta- şıdığı sert rekabet şartlarında Daihat- su’ya büyük avantajlar sağlayacak. Bu avantajlar hem müşterilerimize hem de ba- yilerimize daha da iyi hizmet sunabilmemi- zi kolaylaştıracak” dedi. oerinc@cumhuriyet.com.tr Kia Cee’d SW ilgi çekecek İstanbul Autoshow Fuarõ’nda ilk kez Türk tü- keticisinin karşõsõna çõkan ve büyük bir beğe- niyle karşõlanan cee’d Sportywagon, 32 bin 900 YTL’den başlayan özel tanõtõm fiyatõyla satõşa sunuluyor. KIA cee’d SW, cee’d’in bütün özelliklerini barõndõrõrken, üzerine çok yönlülüğü ve pratik- liği de ekliyor. KIA cee’d SW, özellikle genç müşteri kitlesinin modern, dinamik, spor görü- nüşlü, performanslõ ama bir o kadar da işlevsel bir otomobil beklentilerinin tümünü karşõlaya- cak özelliklere sahip. Kia cee’d SW, 1.6 lt. CRDi 90 beygir ve 1.6 lt. CRDi 115 beygir olmak üzere iki farklõ dizel motor seçeneği, Cool, Motion ve Concept adõyla 3 farklõ dona- nõm paketi, düz ya da otomatik vi- tes seçeneği ile Türk tü- keticilerinin beğenisine sunuluyor.