Katalog

1 ARALIK 2007 CUMARTESİ CUMHURİYET SAYFA HABERLER ISPARTA (Cumhuriyet) Isparta’da 57 kişinin yaşamını yitirdiği MD 83 tipi uçağın serisinin bugüne kadar 966 kişinin öldüğü 22 farklı kazaya karıştığı belirlendi. 2000 yılında Pasifik’e düşen aynı tip uçakta teknik bir hatanın saptandığı belirtildi. Orta mesafeli seyahatler için 130 ila 170 yolcu kapasiteli uçaklar olarak tasarlanan MD80 serisi,1980 yılından itibaren ticari seferlere başladı. Üretimine 1999 yılında son verilen MD80 serisi uçaklar, halen American Airlines, Delta ve Alitalia gibi büyük havayolu şirketleri tarafından kullanılmaya devam ediyor. Alaska Havayolları’na ait MD83 tipi bir uçak, 2000 yılında Pasifik’e düşmüş ve kazanın ardından yapılan incelemede bu uçaklarda teknik bir hata saptanmıştı. Bunun üzerine Amerikan Havacılık Dairesi MD83’lerin 2000 saatte bir olan bakım limitini 650 saate çekmişti. 2005 yılında meydana gelen Swissair kazasının ardından ise, MD serisi uçaklarda kullanılan yalıtım 7 UÇAK İLE SON KONUŞMALAR 22 kaza yaptı materyalinin yanıcı olduğu ortaya çıkmıştı. Amerikan Havacılık Dairesi, bu materyalin yenilenmesini istemişti. Ancak bu değişiklik çok pahalı olduğu için bazı havayolu şirketler uçakları seferden kaldırmayı tercih etmişti. 994’TE ÜRETİLDİ, DÖRT AY ÖNCE JET’E KİRALANDI ATLAS Plot Serhat Özdemir Hatice Vurgun Mumine Bulut 1Isparta’da düşen MD83 tipi yolcu uçağı ise 53185 imalat numarası ile 1994’te üretildi. Çift motorlu, 165 koltuk kapasiteli TCAKM tescil işaretli uçak, World Focus Havayolları’ndan önce 19941999 arasında Amerikan Reno Air, 1999 2001 arasında Amerikan Havayolları, 20012005 arasında Türk Free Bird Havayolları’nda uçtu. World Focus Havayolları tarafından 20 Mayıs 2005’te filoya katılan uçak, bir dönem Türk Hava Yolları’na da kiralandı. “MDNM” MD83 tipi uçak, 29 Temmuz 2007’de uçuş ekipleriyle birlikte Atlasjet’e kiralandı. Pilot ineceği pisti görmüş ISPARTA (Cumhuriyet) Düşen yolcu uçağının pilotlarının Süleyman Demirel Havalimanı kulesiyle yaptıkları son telsiz konuşmaları: Saat 01.18 Kaptan Pilot: Isparta Kule, iyi geceler. Isparta Kule: İyi geceler, devam edin. Kaptan Pilot: Atlasjet KK 4203, Isparta VOR üzeri. Isparta Kule: Anlaşıldı. Inbound oluş ikaz. Pilot, uçağı VOR olarak adlandırılan, Isparta Süleyman Demirel Havalimanı’ndaki sinyal vericinin üzerine geldiğini bildiriyor. Bir sonraki noktası olan pisti karşılama pozisyonu olarak adlandırılan “inbound” noktasını rapor etmek üzere hareket ediyor. Saat 01.36 Kaptan Pilot: Isparta Kule, inbound olduk. Isparta Kule: Anlaşıldı Atlasjet. Yaklaşmaya devam edin. Son konuşmada pilotlar inbound oldukları, yani pisti karşıladıklarını kuleye bildirdi. Bu noktada uçağın pist başından uzaklığının yaklaşık 18 kilometre olduğu öğrenildi. Mana Topçu İstanbulIsparta seferini yapan Atlesjet’e ait uçak havaalanına 12 km. kala düştü ÖLÜ SAYISI 1142’YE YÜKSELDİ Sabıkalı uçak 57 can aldı GÜRSU KUNT/SERGÜL CANIGÜR Türk havacılığında büyük uçak kazaları Yurt Haberleri Servisi Dünkü kazayla birlikte Türk havacılık tarihine geçen büyük uçak kazalarının sayısı 16’ya, ölenlerin sayısı da bin 142’ye ulaştı. 17 Şubat 1959: Başbakan Adnan Menderes’i Londra’ya götüren THY’nin uçağı, Gatwick Havaalanı yakınlarında düştü. Menderes’yaralandı, 14 yolcu yaşamını yitirdi. 1 Şubat 1963: Middle East Airlines’a ait yolcu uçağı Ankara üzerinde, THK’ne ait askeri yolcu uçağıyla çarpıştı. 87 kişi yaşamını yitirdi. 26 Ocak 1974: THY’nin F28 tipi uçağı, İzmir’den kalkışı sırasında pistin 100 metre uzağında yere çakıldı. 4’ü mürettebat 68 kişi öldü. 3 Mart 1974: Paris’ten havalanan THY uçağı düştü.Toplam 346 kişi öldü. 30 Ocak 1975: THY’nin İzmirİstanbul seferini yapan F28 tipi uçağı Yeşilköy Havaalanı’na inemeyerek Marmara Denizi’ne düştü: 41 ölü. 19 Eylül 1976: İstanbulAntalya seferini yapan THY’ye ait Boeing 727 tipi yolcu uçağı Toros Dağları’na çarptı. Toplam 155 kişi öldü. 23 Aralık 1979: THY’nin SamsunAnkara seferini yapan F28 tipi uçağı, Ankara yakınlarında türbülans nedeniyle düştü. 39 kişi öldü. 22 Eylül 1981: Babaeski’de “Sonbahar Tatbikatı 81” sırasında Northrop F5 tipi bir jet uçağı karargâha düştü. 35 asker şehit oldu. 13 Nisan 1982: Erzincan, Refahiye’de bir ABD askeri uçağı düştü, 28 kişi öldü. 16 Ocak 1983: THY’nin uçağı, Ankara’da sis ve kar yağışı nedeniyle yere çakıldı. 47 kişi öldü. 4 Nisan 1985: Balıkesir’de bir jet uçağı şehrin üzerine düştü. 14 kişi öldü. 19 Ocak1994: THY’nin uçağı, Van yakınlarında, dördüncü iniş denemesinde tepeye çarptı. 6’sı mürettebat 55 kişi öldü. 7 Nisan 1999: THY’nin uçağı, Adana’dan Cidde’ye giderken kötü hava şartları nedeniyle, kalkıştan dokuz dakika sonra Ceyhan’da düştü. Uçağın 6 mürettebatı öldü. 8 Ocak 2003: THY’nin uçağı Diyarbakır’a inişi sırasında piste çakıldı. 4’ü mürettebat 75 kişi yaşamını yitirdi. 26 Mayıs 2003: İspanyol Barış Gücü askerlerini taşıyan uçak, Trabzon’un Maçka ilçesindeki Pilav Dağı’na çakıldı. Uçaktaki 62 asker, 13 mürettebat öldü. ISPARTA İstanbulIsparta seferini yapan, Atlasjet’in World Focus Havayolları’ndan kiraladığı MD83 tipi yolcu uçağı, Süleyman Demirel Havalimanı’na iniş için alçalırken Keçiborlu ilçesinin Çukurören ve Kılıç köyleri arasında düştü. Biri bebek 50 yolcu ve 7 mürettebattan kurtulan olmadı. Yaşamını kaybedenler arasında, Süleyman Demirel Üniversitesi Fizik Bölümü tarafından düzenlenen çalıştaya katılmak üzere uçağa binen ve Türkiye’de nükleer araştırmalar konusunda önde gelen 6 bilim insanı da bulunuyor. MD83 tipi KK4203 sefer sayılı uçak Priştinaİstanbul seferinden gecikmeli olarak dönmesi nedeniyle önceki gece saat 23.20’de yapması gereken İstanbulIsparta seferi için 00.50’de rötarlı olarak Atatürk Havalimanı’ndan kalktı. Ancak uçak, Süleyman Demirel Havaalanı’na yaklaşırken kuleye pisti gördüğünü bildirmesine karşın saat 01.45 sıralarında radardan kayboldu. Ölenler arasında 1.5 aylık bebek İstanbul Haber Haber Servisi Düşen yolcu uçağında bulunan 50 yolcu ve 7 mürettebatın listesi belirlendi. Yolcu ve mürettebatın adları şöyle: Serhat Özdemir (Kaptan pilot), M. Fahir Aksoy (İkinci kaptan) Çağatay Şirin (Kabin amiri), Alaadin Göktürk (Teknisyen) Mana Topçu (Hostes), Sinem Hatice Vurgun (Hostes), Mümine Bulut (Hostes). Yolcular: Özlem Karataş, Nuri Tığlı, Bahri Öndürücü, M.Rafi Taşkent, Muhsin Öndürücü, Şakir Özsoy, Kasım Mehmet Saygılı, Perihan Kutlu, Sinem Kutlu, Aysun Fatime Balcı, Mustafa Zengi, Davut Demirkurt, Hayri Tokgöz, Tevfik Büyükçaylı, Mehmet Yiğitbaşı, Zeliha Yiğitbaşı, Özgen Berkol Doğan, Engin Abat, Engin Arık, Sibel Uysal, Mehmet Yılmaz, Necati Kartal, Saniye Kartal, Hakan Ulutaş, İskender Hikmet, Senel Fatma Boydağ, Fahrettin Oğurlu, Özcan Oğurlu, Hakan Yakup Tullu, Alp Tezcan, Oğuz Cafer Çiftçi, Yusuf Çiftçi, Nazire Kurnaz, Gözen Polat, Mustafa Fidan, Doğan Göktaş, Hazal Kaynak, İsa Çobankaya, Saniye Çobankaya, Yaşar Çobankaya, Burhan Tepebaşı, Ruşen Mustafa, Hamza Hemreli, Fuat Güler, Mustafa Çalışkan, Kenan Büyük, Süleyman Hilal, Ayşe Cantürk, Melike Ceylan, Sadettin Baysal. Ceren Ceylan (1.5 aylık bebek) T Uçağın Burdur Gölü’ne düşmüş olma olasılığı ERMAL KAMERALI EKİP Gövde ve kokpit iki parçaya ayrıldı lirterek “Araziyi tanıdığım için, patika yolları kullanarak kaza yerine geldim. Bölgeye ilk gelenler arasındayım. Hiç kimse yaşamıyordu. Cesetler yayılmıştı. Kolu kopmuş bir bebek cesedi de gördüm. Bir kişinin cesedi de koltuğa bağlı olarak duruyordu’’ dedi. ULENİN ALTINDAKİ TEPEYE ÇARPMIŞ’ üzerine uzun sürede bu civarda arama yapıldı. Ancak saat 04.00 sıralarında uçağın enkazı Ankara’dan kalkan AS532 Mk1 Cougar tipi özel termal kameraya sahip arama kurtarma helikopteri tarafından, Keçiborlu’nun 67 kilometre güney batısında, havalimanından yaklaşık 12 kilometre uzaklıkta, Çukurören ile Yenitepe köyleri arasında bulunan 1830 metre rakımlı Türbetepe’de bulundu. Isparta Sivil Savunma Müdürlüğü amiri Ertan Yurdabak enkazın gövde ve kokpit olarak iki parçaya ayrıldığını belirterek “Yanma olmadığı için kimliklerin teşhis edilmesi zor değil. Yolcular arasında küçük bir bebek cesedini de bulduk. Karakutu ve ses kutusu da bulundu. Cenazeler kısa süre içinde kaldırılacak’’ dedi. (Fotoğraf: AA) yer, geçiş alanında değil. Oraya nasıl gitmiş, anlamadık” dedi. Enkaz bölgesinde helikopterle inceleme yapan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ise şunları söyledi: “1996 model, 11 yaşında bir uçak. 3040 yaşında çalışan uçaklar var. Uçağın yaşı değil, kondisyonu önemli. Burada her şey kurallara bağlı. Kaza kırım ekipleri çalışmalarını yapar, her türlü bilgiye, kara kutulara ulaşır. Her şey net olarak ortaya çıkar. Bunun ötesinde yapılan yorumlar, değerlendirmeler boştur.” ESETLER ORTALIĞA DAĞILMIŞ’ ‘K ‘C Keçiborlu Kaymakamı Alper Faruk Güngör de Enkaz bölgesine ilk ulaşanlardan Anadolu Ajansı muhabiri Hatice Özdemir, gözlemlerini şöyle aktardı: “Cesetler ortalıklarda görünüyor. Eşyalar ve uçağın parçaları dağılmış vaziyette. Uçağın ön ve arka tarafı parçalanmış. Kanat uçları kırık, cesetler ve uçak parçaları geniş bir alana yayılmış. Cesetlerin kimileri koltuklarla birlikte duruyor.” Kazanın olduğu yere yakın Kozlu köyü sakinlerinden Ethem Koç da kaza anında dağdan patlamaya benzer çok yüksek bir gürültü geldiğini beenkazın geniş bir bölgeye yayıldığını ifade ederek “Uçağın gövdesi ile kuyruk bölgesi birbirine yakın iki ayrı bölgede. Uçak, gözetleme kulesinin hemen altındaki tepeye çarpmış. Zannedersem uçağın üst kısmı tepeye çarpmış” diye konuştu. Olay yerine giden Isparta Valisi Şemsettin Uzun, enkazın bulunduğu alanın uçağın geçiş alanında olmadığına dikkat çekerek “Uçağı kuleden görmüşler. Hatta hava raporlarını vermişler. İniş için uygun denilmiş. İlginçtir, uçağın düştüğü ‘U Bu arada Süleyman Demirel Havalimanı’nı daha ÇUŞLAR SONLANDIRILACAKTI’ faal getirmek için Atlasjet’le “İstanbulIsparta” seferini yapmak üzere 5 ay kadar önce protokol imzalandığı, ancak Atlas Jet’in söz konusu uçuşlara ilgisi olmadığı ve zarar ettiği gerekçesiyle 31 Aralık’ta uçuşları sonlandıracağı belirtildi. Kurucumuz, hocamız, yöneticimiz, değerli kültür adamı; Gazilerimize Yaşam Sevinci AYDIN GÜN’ü kaybettik. Acımız sonsuzdur. Aziz anısı daima sahnelerimizde yaşayacaktır. TÜRK SİLAHLI KUVVETLERİ ELELE VAKFI Yapı Kredi Bankası Ankara Cebeci Ş. 01 00000 1 YTL Tel: 0312 431 99 36, www.elele.org.tr PINARBAŞI (KAYSERİ) İCRA MÜDÜRLÜĞÜ’NDEN MENKULÜN AÇIK ARTTIRMA İLANI DOSYA NO: 2006/314 T. Bir borçtan dolayı, hacizli ve aşağıda cins, miktar ve kıymetleri yazılı mallar satışa çıkarılmıştır. Birinci arttırma 09.01.2008 günü, saat: 14.3014.40’ta Ataşoğlu BP İstasyonu sahası içinde Pınarbaşı’nda yapılacak ve o günün kıymetlerinin %60’ına istekli bulunmadığı takdirde 14.01.2008 günü, aynı yer ve saatte 2. arttırma yapılarak satılacağı. Şu kadar ki, arttırma bedelinin malın tahmin edilen kıymetinin %40’ını bulmasının ve satış isteyenin alacağına rüçhanı olan alacaklının toplamından fazla olmasının ve bundan başka, paraya çevirme ve payların paylaştırma masraflarını geçmesinin şart olduğu, mahcuzun satış bedeli üzerinden %18 oranında KDV’nin alıcıya ait olacağı ve satış şartnamesinin, icra dosyasında görülebileceği, masrafı verildiği takdirde, şartnamenin bir örneğinin isteyene gönderilebileceği, fazla bilgi almak isteyenlerin yukarıda yazılı dosya numarasıyla dairemize başvurmaları ilan olunur. Muhammen kıymeti LİRA: 200.000,00 YTL ADEDİ: 1 CİNSİ: Daewoo marka 470 LCV model SL470 LCV makine numaralı, 1160 seri numaralı 2003 model paletli, çalışır, kullanılmış, turuncu renkli, bomunda riper (tekli taş çekici) takılı olan, aküsü bulunan çalışır iş makinası. Basın: 63972 İstanbul Devlet Opera ve Balesi TÜRKİYE AVRUPA VAKFI MÜTEVELLİ HEYETİ TOPLANTISI Türkiye Avrupa Vakfı’nın Olağan Mütevelli Heyet Toplantısı 8 Aralık 2007 (Cumartesi) günü saat 13.00’de Beyoğlu, Meşrutiyet Caddesi Aslı Han K.5 Galatasaray Beyoğlu adresinde bulunan İstanbul Eczacı Odası Kültür Merkezi’nin Toplantı Salonunda toplanacaktır. Nisap sağlanamadığı takdirde toplantı 15 Aralık 2007 (Cumartesi) günü aynı saatte aynı yerde yapılacaktır. Toplantı gündemi aşağıdadır: GÜNDEM 1. Açılış, Başkanın Konuşması ve Saygı Duruşu 2. Divan seçimi 3. Çalışma Raporu’nun okunması 4. Denetim Kurulu Raporu’nun okunması 5. Raporlar üzerine görüşme ve aklama 6. Yeni dönem faaliyet programı 7. Yıllık bütçenin okunması ve görüşülmesi 8. Seçimler 9. Kapanış KÜÇÜKÇEKMECE 1. AİLE MAHKEMESİ’NDEN RÜSTEM AKBULUT’A İLANEN TEBLİGAT ESAS NO: 2007/519 KARAR NO: 2007/1089 Mahkememizin, 23.10.2007 tarihli kararı ile İstanbul Gaziosmanpaşa 50. Yıl Mh., CN: 27, H: 487’de nüfusa kayıtlı Zihni ve Remziye’den 01.06.1966 D.lu RÜSTEM AKBULUT ile eşi Hasan ve Naciye’den 30.12.1967 D.lu MERGÜL AKBULUT’un evliliğinin, davalı erkeğin gaipliği nedeni ile TMY 131. maddesi uyarınca iptaline, Tarafların rüşt yaşından küçük müşterek çocuğu 29.12.1965 doğumlu, Meltem Akbulut’un velayetinin annesine verilmesine, Verilen kararın niteliği itibari ile küçük ile baba arasında şahsi ilişki kurulmasına yer olmadığına. Yargılama gideri 26.20 YTL, harçlar toplamı 0.25 YTL, dosya gömleği ücreti 8.00 YTL tebligat gideri olmak üzere toplam 214.45 YTL’nin davalıdan alınıp davacıya verilmesine. Daha önce duruşma gününü bildirir açıklamalı dava dilekçesi de davalıya ilanen tebliğ edilmiş olduğundan, bu ilanın yayınlanmasından itibaren 15 gün sonra gerekçeli karar davalı RÜSTEM AKBULUT’a tebliğ edilmiş sayılacağı ve bunu takip eden 15 gün içerisinde kararı temyiz edebileceği, aksi halde kararının kesinleşeceği davalı RÜSTEM AKBULUT’a ilanen tebliğ olunur. 22.11.2007 Basın: 63867 CUMHURİYET 07 K