Katalog

4 AâUSTOS 2004 ÇARŞAMBA CUMHURİYET SAYFA HABERLER Gdkova'da 5 büyüklüğünde deprem SÖZÇÎZGİNİN Turhan Selçuk Bir günde 16 deprem oldu • Aydın, Muğla ve Zonguldak'ta aynı gün içince 16 deprem meydana geldi. Merkez üssü Gök*va Körfezi olan 5 büyüklüğündeki deprrmde can veya mal kaybı yaşanmadı. İstanbuJ Haber Servisi - Muğla'nın , Gökova Körfezi'nde dün saat 16.1 l'de 5.0 büyüklüğünde bır - deprem meydana geldi. ' Aydın, Zonguldak ve Muğla- ' Gökova'da aynı gün içinde 16 ayn deprem gerçekleşti. Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü'nden alınan bilgiye göre, merkez üssü Gökova Körfezi olan 5 büyüklüğündeki deprem, Muğla ve ilçelerinde hissedildi. Muğla Valisi Hüseyin Aksoy. " Deprem nedeniyle şu ana kadar bize intikal eden olumsiız bir dunım yok" diye konuştu. Saat 08.33 'te de merkez üssü Bodrum olan 4.3 büyüklüğünde bir deprem kaydedildi. Bodrum-Güllük Körfezi'nde meydana gelen depremin, çevre il ve ilçelerde de hissedildiği öğrenildi. Dün gün boyunca çeşitli illerde de toplam 16 adet hafif şiddetli deprem gerçekleşti. Bu depremlerden 11 'i Gökova Körfezi'nde kaydedildi. Dünya Göz Hastanesi, Türkiye'de ilk kez uygulanacak 'Intralase Lasik' teknolojisini hizmete sundu Göz lıastalaraıa ınııııt ısığı GENİŞ AÇI HİKMET BtLA J J \\f^ TEKNOLOJİ VE AKR. Köyün yarısı yandı • ÇORUM (Cumhuriyet) - Ço- rum'un Bayat ilçesine bağlı Hacivat köyünde bir evde elektrik kontağın- dan çıkan yangın rüzgânn da etki- siyle kısa sürede yayıldı. Iskilip'ten koye giden Osman Alatürk yöneti- mindeki itfaiye aracı Ahacık köyû yakmlannda uçuruma yuvarlandı. Kazayı 3 itfaiye eri hafif sıynklarla atlatn. Çankın itfaiyesi, askerler ve sivil savunma ekiplerinin de destek vermesi sonucu yangın 8 saatte kontrol altına alınabildi. 10 ev ve köy camisinin tamamen yanmasına yol açan yangında can kaybı olmadı. Gürültü cinayeti • ANTALYA (AA) - Liman Mahal- lesi Günaydın Apartmanı önündeki parkta, önceki gece, alkol alan gençleri gürültü yaptıklan gerekçe- siyle uyaran ve gençlerin küfurle karşılık vermesi üzerine evinden çı- karak gençlerle tarhşan Tarkan Bü- yükbekçi (35) bıçaklanarak öldü- rüldü. Olaydan sonra kaçan ancak polisin kimliğini tespit ettiği I.S. adlı zanlı, dün polise teslim oldu. Zanlı, cinayeti işlediğini itiraf eder- ken öldürülen Tarkan Büyükbek- çi'nin cenazesi toprağa verildi. Tarüşına kanlı bittî • ANKARA (AA) - Keçiören Basın Caddesi üzerinde ticari taksi sürücü- sü Feridun Kaygısız ile Fahrettin Y, Ramazan Y, Ertuğrul î. arasında tra- fığin sıkışması üzerine tartışma çık- ü. Kaygısız'ın korna çalması üzeri- ne tartışma kavgaya dönüştü. Kavga sırasında bıçaklanarak ağır yarala- nan Feridun Kaygısız kaldınldığı hastanede hayatını kaybetti. Olaya kanşan 3 kişi gözaltına alındı. At eti operasyonu • MERStN (AA) - Bir ihban de- ğerlendiren Toroslar Belediyesi Zabıta Müdürlüğü ekipleri ile gü- venlik güçleri, Turgut Türkalp Mahallesi'ndeki bir fabrikaya operasyon düzenledi. Operasyon- da, Adana'dan getirildiği bildirilen yaklaşık 4 bin 660 kilogram at eti ele geçirildi. Olayla ilgili olarak kamyon sürücüsü Sadık D. gözal- tıoa alındı. Kaçan 4 kişinin yaka- lanmasına çalışıldığı bildirildi. tstanbul Haber Servia- Dünya Göz Hastanesi, 8 yıldır göz hastalanna umut ışığı oluyor. Dünyanın en bü- yük özel göz hastanesi olma niteliği- ni taşıyan hastanede, her ay 10 bin mu- ayene, 2 bin 500 lazer uygulaması ve 1500 göz ameliyah yapılıyor. Levent'te 1996 yüındâ kurulan Dün- ya Göz Hastanesi, ilk şubesini 2000 yılında Feneryolu'nda hizmete açtı. Merkezi Ataköy'de, ikisi Levent'te, bi- ri Kadıköy'de olmak üzere üç şubesi bulunan hastane, Türkiye'nin her ilin- den ve Avrupa'dan gelen binlerce has- taya gelişmiş teknoloji ve çağdaş göz sağlığı hizmeti sunmaya devam edi- yor. Türkiye'nin ilk özel göz hasta- nesini, başta Almanya, Avusturya, Hollanda, tsviçre olmak üzere ayda ortalama 300 hasta göz ameliyatı ol- mak için tercih ediyor. Bu tercihin Dünyanın en büyük özel göz hastanesi olan Dünya Göz Hastanesi'nde her ay 2 bin 500 lazer uygulaması ve 1500 ameliyat yapılıyor. Yurtdışından gelen hastalanna geniş olanaklar sunan hastane, sağlık turizminde önde gelen kuruluşlar arasında yer alıyor. nedenleri arasında, kullanılan eximer lazer teknolojisinin FDA (Amerika Ilaç ve Gıda Dairesi) onaylı dünyada üretilmiş en üst teknolojiye sahip ol- ması bulunuyor. Yurtdışından lasik ameliyah için gelen hastalanna ulaşımdan konakla- maya kadartüm hizmetleri paket ola- rak sunan Dünya Göz Hastanesi, sağ- lık turizmi konusunda da Türkiye'nin öncü kuruluşlanndan biri olarak ka- bul ediliyor. Dünya Göz Hastanesi Mobil Göz Kliniği'nde de her yıl ortalama 12 bin kişiye ücretsiz göz muayenesi ya- pılıyor. Yapımı devam eden, içinde muayene odası ve dinlenme odasının yanı sıra bir ameliyathanesi de bulu- nacak olan Mobil TER ile hastane- nin, Türkiye'nin her ilinde düzenli olarak göz muayenesi ve amehyatla- nnı ücretsiz olarak gerçekleştirmesi planlanıyor. 11 dalda hlzmet verlllyor Dünya Göz Hastanesi'nde; • Katarakt (fako) ^ Eximer lazer & lasik (lazerle mi- yop-hipermetrop-astigmat tedavisi) *^ Glokom (göz tansiyonu) • Retina hastalıklan ^ Şaşılık ve çocuk göz sağlığı •"- Göz estetiği %/ Komea nakli, komea hastalıklan • Fotodinamik tedavi */ Nöro-oftalmoloji • Diyabet göz merkezi • Kontakt lens olmak üzere 11 ayn bölüm bulunuyor. Dünya Göz Hastanesi geçen gün- lerde de Türkiye'de ilk kez uygulana- cak Intralase Lasik teknolojisini hiz- mete sundu. Dünyanın önde gelen göz cerrahlanndan Marguers B. McDonakL Stephan D. Kh ce, Jaime Martiz, Ioannis Palikaris, Opr. Dr. Efekan Coşkunseven ın katıldığı top- lanh ile tanıtılan sistemin en büyük yaran kullanım rahatlığı sağlaması. 'Vagonlarhızauyumlu değil' TMMOBInşaat Mühendisleri Odası tarafindan hazırlanan raporda, Pamukova'da meydanagelen tren kazasının hemen ardından bütün ahyapının değiştirüdiğibelirtildi NİHATAKKAYA Pamukova'da meydana gelen tren kazasının ardmdan başlablan incetemelerdevam ediyor. (Fotoğraf: AA) Hızlandınlmış tren askıda Haber Merkezi - Sakarya'da meydana gelen ve 38 kişinin ölümüyle sonuçlanan tren ka- zasınm ardından "Hızlandınl- mış Tren" projesi, olayla ilgili araştırma sonuçlanana kadar askıya alınıyor. Kazayı araştır- makla görevlendirilen _ _ bağımsız heyerin yann olay yerinde yapacağı son incelemenin ardm- dan, kazarun olduğu de- miryolunun kullanıma açılması planlanıyor. Bakanlar Kurulu ta- yollan'nın organizasyonundan personel eğitimine, kontrol sis- teminden sinyalizasyona kadar geniş içerikli bir çalışma yü- rüttüğünü söyleyen Yarman, kaza şartlannı içeren bir simü- lasyon yardımıyla kazanın ne- tamamlayıncaya kadar bekle- yeceklerini söyledi. Araştırma sonuçlanana kadar hızlandınl- mış tren seferlerinin yapılma- yacağmı belirten Inal, projenin iptal edilmesinin söz konusu olmadığım açıkladı. _ „ Demiryolları Genel Müdür Yardımcısı Erol rafından görevlendirilen Ba- ğımsız Kurulun başkanı Prof. Dr. Sıddık Binboğa Yarman, yaptıklan incelemelerle ilgili bir basm toplantısı düzenledi. Komisyonun, Devlet Demir- • Hızlandınlmış tren projesi, Pamukova'da meydana gelen kazayla ilgili k a l >. "Proj«" geBşörü- mesı gerekiyorsa, onen- ler doğrultusunda gere- keniyapanz" diye konuş- tu. Bağımsız heyetin baş- kanı Profesör Sıddık Bin- incelemeler sonuçlanana kadar astaya alınıyor. Trenin kaza anındaki hızınm saatte 130 kilometre olduğu belirtildi. deninin araştınldığını belirtti. İptal söz konusu degil' Devlet Demiryolları Genel Müdür Yardımcısı Erol tnaJ ise bağımsız heyetin çalışmalannı boğa Yarman, ilk belirlemele- re göre trenin kaza anındaki hı- zının 130km. olduğunu belirt- ti. Kazayı inceleyen bağımsız Heyet, çalışmalanm üç ay için- de sonuçlandırmayı planhyor. ANKARA - TMMOB Inşaat Mühendisleri Odası (ÎMO) Pamukova'daki tren kazasının ar- dından bölgede yaptığı incelemeleri raporlaş- tırdı. Rapora göre, kazanın ardından tüm altya- pı değiştirildi. Altyapının yenilenmesi nedeniy- le kaza nedeninin araştınlamadığına isaret edi- len raporda, çekici ve vagonlann hıza uyumlu olmadığına dikkat çekildi. iMO'nun kaza böl- gesinde yapılan araştırmada, kazanın sadece hızdan kaynaklanmadığı belirlendi. Raporda kazaya ilişkin ortaya konan bulgular şöyle: Zamanlama: Hızlandınlmış tren projesine ilişkin olarak yapılan çalışmalar yılın en soğuk günlerinde gerçekleştirildi. Makine gruplan dı- şında kaynak ekipleri de olumsuz koşullarda kaynak yapım çahşmalanna devam ettirildi. Hattin geometrlSİ: Hattın geometrisı pro- je çalışmalan sırasında rafa kaldınldı. Hattın mukavemet yönünden izin verdiği maksimum hızın hesaplaması yapılmadan, sadece geomet- rik yönüyle ilgilenildı. Çekicllerln ve vagonların hıza uyu- IHU: Çeken ve çekilen araçlar üzerinde proje kapsamında yapılan revizyon çalışmalan da teknik kaynaktan yoksun. Aynca hız artnnmı- na yönelik elektrifîkasyon ve sinyalizasyona ilişkin itirazlar da görmezden gelinmiş. HlZ arttinmi: Trenlere ait zaman çizelgele- ri incelendiğinde hız arttınmı yapılmamış hiç- bir kesimin bulunmadığı görülmektedir. Bu tüm hat kesiminde hattın tüm bileşenleriyle oy- nandığı anlamına gelmektedir. Teknik rapor: 13 Temmuz 2OO4 tanhınde demiryolu yönetimince personele duyurulması amacıyla yazılmış yazı ekinde yer alan ve 24 teknik elemanın imzası bulunan rapor, hızlan- dınlmış tren projesinin bir bütün olarak olayın nedeni olduğunu gösterir diğer bir teknik kanıt- tır. Rapor teknik içerikten tamamen uzaktır ve hitap başlığından da anlaşıldığı gibi demiryolu personelini iknaya yönelikrir. Rapor tarihsiz imzalanmış olup her türlü kullanıma açıktır. Kaza yerinln muhafazasi: Kaza sabahı- nın erken saatlerinden öğle saatlerine kadar tüm altyapı değiştirilirken yeni raylar döşene- rek hattın açılması çahşmalanna hız verildi. Hattın hâlâ açılmadığı göz önüne alındığında, yapılan işlemlerin delillerin karartılması ama- cını taşıdığı ihtimalini güçleniyot. KanGöfcinünYambaşnda Irak giderek bir ölüm kuyusuna dönüşüyor. Bir Türk'ün silahlı, maskeli adamlarca kamera karşı- sında öldürülmesi büyük öfke yarattı. Iki Türk va- tandaşı daha rehin. Onlan kim kurtaracak. Ekmek parası için oraya gidenleri kim koruyacak? Daha on gün önce Amerikan Dışişleri Bakanlığı bir bildiri yayımlayıp Amerikan vatandaşlarının Irak'a gitmemelerini istedi. "Irak'ta Amerikan va- tandaşlannın güvenliğine yönelik tehditler en üst düzeydedir" dedi. "Irak'ta 140 bin askerimiz var ama sizi konıyamayız" dedi. Demek ki koruma konusunda Amerika'dan hayır yok. Amerika, kendi vatandaşlannı değil, silahlı as- kerlerini bile korumaktan aciz. Amerikan saldırganlığının kurbanlan arasında ek- mek parası için koşturan gariban Türk vatandaşlan da var artık. Amerika an kovanına çomak soktu. O gün bu- gündür Irak'ta herkes tehlikede. Kim kurtuluş sa- vaşçısıdır, kim şeriatçı teröristtir, kim kiralık katildir, kim kimin peşindedir, bilmek olanaksız. Amerika sayesinde, elınde silah olan herkes için Irak verimli bir arazi haline geldi. Daha büyük kavgalann yaşanmayacağını, daha fazla kan dökülmeyeceğini kimse garanti edemez. Kim kime dum duma ortamında 'daha kötü'nün tohumlan atılıyor zaten. Kuzey Irak'ta neler olduğunu kim biliyor? Birçoklannın 'saatli bomba' dediği Kerkük'ün nereye gittiğini kim biliyor? Bilenler var. BBC'nin haberine göre bölgeyle ilgili son Insan Haklan Ra- poru şöyle diyor "Kuzey Irak'ta (şimdi de Kürtlerin yaptığı) etnik temizlik sürüyor ve gerginlik kınlma noktasına yaklaşıyor. Acil önlem alınmalı." Rapora göre mülk ve niifus kavgaları yüzünden bölgede güvenlik tehlikede. Yerlerinden edilen Araplar, kır- sal alanlarda açıkça veya asken tesislerde tıka ba- sa yaşamaya çalışıyor. Geçen yıl etnik gerginlik o kadar tırmandı ki, tarafları uzlaştırmak mümkün değil. Bir haber daha vereyim: Kuzey Irakta yönetimi elinde tutan Talabani ve Barzani yönetimi, Iran'daki göçmen Kürtleri de Kuzey Irak'a getirtip Kerkük bölgesine yerleştiriyor. Bazılannı Birleşmiş Milletler Mültecıler Komitesi getiriyor. Bekir Ahmet adlı bir Kürt şöyle anlatıyor: "Kerkük'e dönersek ailemize 3 bin dolar, bir parça arsa ve inşaat mal- zemesJ vereceklerini söylediler. Iki parüden biri bi- ze finansal yardım için garanti mektubu verdi." Petrol zengini Kerkük'ü bağımsız Kürt devletine katmak için her yolu kullanan Kürt yönetimi, dün- yanın gözü önünde kentin nüfus yapısını değiştiri- yor. Irak'ın içinden ve dışından binlerce Kürt'ü ge- tirtip yerleştiriyor. O kadar alelacele yapıyor ki, ge- tirtilen insanlann çoğu ne yapacağını bilmeden üst üste yığılıyor. Şu anda Kerkük'ün içinde ve çevre- sinde 100 binden fazla Kürt kamplarda ve çadııiar- da yaşıyor. Araplardan ve Türkmenlerden boşaltla- cak evlerin kendilerine verileceği ya da yeni evler yapılacağı umuduyla... Kürtler, Araplar, Türkmenler... Insan HakJan Izle- me Raporu'ndaki ifade ile 'kınlma noktası'na doğ- ru hızla ilerliyor. Kınlma noktası, çatışma demektir, katliam demektir, kan demektir, yıllarca sürecek yeni bir kan davası demektir. Türkiye'nin bu tehlikeden haberi var mı? Kuzey Irak Türkiye'nin yanıbaşında da... hikmetbila(Ş ntv.com.tr tstanbuKBandırma seferini yaparken su alan deniz otobüsü başka bir deniz otobüsö tarafindan çekttmişti. Dolan: nedeniradar Istanbul Haber Ser- via -Îstanbul-Bandırma seferini yaparken su alan Hızır Reis-3 ge- misinin kaza nedeni tar- tışma yarattı. IDO AŞ kazanın bir cisme çar- pılması nedeniyle oluş- tuğunu iddia ederken ilk kez 1987 yılında de- niz otobüsü seferlerini başlatan eski Büyük- şehir Belediye Başka- m Bedrertin Dalan, ka- zanın çarpma sonucu meydana gelemeyece- ğini, çünkü deniz oto- büslerinde radarlar bu- lunması gerektiğini vTirguladı. Dalan, görev yaptığı dönemde alınan 10 de- niz otobüsünün 10 'unun da batmasının imkânsız olduğunu be- lirterek o dönemde alı- nan tüm gemilerde en ufak bir tahta parçası- m bile algılayan radar- lar bulunduğuna dik- kat çekti. Dalan, kaza- nın yönetim hatası so- nucu oluştuğunu ifade ederek kendi dönemin- de alınan gemilerin bat- masuıın veya çarpma- suun mümkün olmadı- ğım anlattı. Aldığı ge- milerin içinde 16 böl- me olduğunu söyleyen Dalan, "tçindeki böJ- meler nedeniyle kaza yapsa dahi batmazlar. Radarlan nedeniyle herhangi bir şeyeçarp- malan olanaksız. Bu kaza yapan geminin ya radan yoktu,ya çahşmı- yordu ya da kaptan gör- mezden gekfi" dedi. Ge- milerdeki radarlann ge- ce görüşüne de sahip olduğunu ifade eden Dalan, kaza yapan ge- minin kendisinden son- ra alındığını bildirdi. Gemi Mühendisleri Odası Istanbul Şube Başkam Metin Boyun- cavar ise deniz otobüs- lerinin katamaran tipin- de, iki tekneli bir yapı- ya sahip olduğunu bil- dirdi. Katamaran tipi araçların özelliğinin batma riskinin azlığı olduğuna dikkat çeken Boyuncavar, "Birtaraf yanüandığmda tekne oraya doğru meyil ya- par. Yaralanan bölüm tamamen su almaz, içinde ayn böbne var- dır. Diğer teknelere gö- reçokdaha güvenüdir'' diye konuştu. -