Katalog
Yayınlar
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Yıllar
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
- 1995
- 1994
- 1993
- 1992
- 1991
- 1990
- 1989
- 1988
- 1987
- 1986
- 1985
- 1984
- 1983
- 1982
- 1981
- 1980
- 1979
- 1978
- 1977
- 1976
- 1975
- 1974
- 1973
- 1972
- 1971
- 1970
- 1969
- 1968
- 1967
- 1966
- 1965
- 1964
- 1963
- 1962
- 1961
- 1960
- 1959
- 1958
- 1957
- 1956
- 1955
- 1954
- 1953
- 1952
- 1951
- 1950
- 1949
- 1948
- 1947
- 1946
- 1945
- 1944
- 1943
- 1942
- 1941
- 1940
- 1939
- 1938
- 1937
- 1936
- 1935
- 1934
- 1933
- 1932
- 1931
- 1930
Abonelerimiz Orijinal Sayfayı Giriş Yapıp Okuyabilir
Üye Olup Tüm Arşivi Okumak İstiyorum
Sayfayı Satın Almak İstiyorum
25OCAK1994SAU CUMHURİYET SAYFA
EKONOM
Serbest piyasa ekonomisine geçiş kararlan, sadece sanayici, tüccar ve esnafı kalkındırdı
24 Ocak dargelîrliye yaramadı
11
Ekonomi Servisi - 24 Ocak ka-
rarlannın alınmasmdan sonra
geçen 14 yılda ekonominin gös-
tergeleri yine pek iç açıcı değil.
Serbest piyasa ekonomisine geçiş
kararlan gelir dağılımında büyük
dengesizlikler yarattı. Sanayici,
tüccar ve esnafın önündeki kısı-
tlamalan kaldırarak bu gruplara
önemli kaynaklar aktaran eko-
nomi politikalan ü£retlilere bir
şey getirmedi. Sabit gelirlilerin
reel kazancını azaltü.
Bu dönem boyunca ihracat 2.3
milyar dolardan 15 milyar dolara
yükseldi, ancak ithalat da 5.1 mil-
yar dolardan 29.4 milyar dolara
tırmandı. Döviz rezervi 0.7 mil-
yar dolardan 18.4 milyar dolara
çıktı. 14.2 milyar dolar olan dış
borçlar ise 64 milyar dolan bul-
du.
Devlet vatandaşjna da inanıl-
maz miktarda Türk Lirası borç-
landı. 14 yılda iç borçlar 415 mil-
yardan 350 trilyon liraya yüksel-
di.
Enflasyonu tek rakamlı ha-
neye indirme amaanda olan 2.4
24 Ocak'ın mimarı Özal'dı.
Ocak kararlannın bu konuda
çok başansız kaldığı görülüyor.
1979'da yüzde 56.8 olan enflas-
yon 1993'te yüzde 71.1 noktasına
geldi. Son dönemdeki döviz dal-
galanması ile bozulan ekonomik
dengeler yüzünden enflasyonun
üçlü hanelere ürmanacaği tah-
min ediliyor.
Bu dönem boyunca fiyatlarda
24 Ocak kararlannın
temel hedeflerinden biri
olan enflasyonu
indirmede başansız
kalındı. 1979yılında
yüzde 56.8 olan
enflasyon, geçen yılı
yüzde 71.1'le kapattı.
Aradan geçen 14 yılda
fiyatlar 410 kat artarken
ortalama işçi ücretleri
reel olarak yüzde 30
azaldı.
da inanılmaz yükselişler oldu. 14
yılda fiyatlar 410 kat artarken işçi
ücretleri reel olarak azaldı. 1980
yılında kişi başına 4 bin 74 dolar
olan işçi ücretleri 1992 yılında 2
bin 869 dolara düştü. 1979-80'de
aylık 5 bin 400 lira olan asgari üc-
ret ise ancak 2 milyon 500 bin
civanna yükselebildi.
Bu dönemdeki önemli pozitif
24 Ocak kararlan ne getirdl?
OSMH (Cari-miîyar doJarj:;iBB
KIŞI başına GSMH (Dolar)
8öçe tGetir-rnilyarTt) 1 * f ^
Bütçe (Gıder-mılyar TL)
BOçe<Açık-miryarTl)
İhracat (milyar dolar)
italat (mjfyar doJar)
Dış borç (milyar dolar)
tfborçfrrifyonTt)
Döviz rezervi (milyar dolar)
UÖytıme tet lytizcfe)
Enflasyon (yuzde)
AsgariûcrsMAyMcTL)
Dolar (TL olarak değerı)
Mtvfc (Tl otarak cfeöeri)
1979
1837 4
746 0
290.0
23
14 2
•'• " *•*' H4
07
-0.4
568
5400.0
350
20.22
1993
1€5,S
2765 0
~ 360200.0
482200 0
122200.0
150
».4,,,
640
360.0
184
6J8
71 1
2407500.0
1511521
8666.98
göstergelerden bıri büyüme hıa
oldu. 1979'da yüzde eksi 0.4 olan
ekonomik büyüme 1993 yılında
yüzde 7'lere yükseldi.
İstikrar programı
14 yıl önce 24 Ocak 1980 tari-
hinde dönemin Başbakanı Süley-
man Demirel, ülkeyi "70 cent'e
muhtaç olamaktan kurtarmak ve
serbest piyasa ekonomisine geç-
mek için tarihe '24 Ocak karar-
lan' olarak geçen kapsamlı bir is-
tikrar programı almıştı.
Bugün Cumhurbaşkanı olan
Demirel, ekonominin düzetmesi
için yine kapsamlı bir istikrar
programına ihtiyaç olduğunu be-
lirtiyor.
24 Ocak kararlannın, Demi-
rel'in başkanlığında toplanan ve
12 saat süren Bakanlar Kurulu'-
nun "Ekonomiyi yeniden can-
landımıak, ihracatı teşvik, döviz
getirierini arttınnak, enflasyonta
mücadele, yokluklan gidennek,
üretim ve yatınmlan hızlandı-
rmak" için alındığı belirtilmişti.
Uygulama Özal'dan
Kararlan alan Demirel olması-
na rağmen esas uygulayıcısı 1980
eylül darbesinden sonra ekono-
miden sorumlu olan Turgut özal
olmuştur.
Özal, ekonominin içinde bulu-
nan krizi aşmak için o güne kadar
uygulanan "ithal ikameci' iktisat
poütikalannı terk ederek 'karşı-
laştırmalı üstünlükler' stratejisini
benimseyen politikalan uyguia-
maya soktu.
Ozal'ın liderliğindeki Anava-
tan Partisi 1983 seçimleri öncesi
'ortadireği enflasyon yükünden
kuıtarma' vaadini 8 yıllık ikti-
dannda hayata geçiremedi.
Dıracat
durma
noktasında
EkoMtmi Servisi - îurkiye İh-
racatçılar Meclisi (TİM) Baş-
kanı Okan Oğuz ihracat artışı-
nın son yıllarda hızla gerilediği-
ni ve durma noktasına geldiğini
belirterek, 'yeni bir ihracat sefer-
beriiği' başlatılabilmesı için hü-
kümetin gerekli tedbirleri za-
man geçinneden almasını bek-
lediklerinı söyledi. Oğuz,
"1993'ü ihracat açısından kayıp
bir yıl olarak yaşadık, 1994'ün
benzer bir yıl olmasını istemiyo-
ruz" dedi."
Oğuz, Conrad Oteli'nde dü-
zenlediği basın toplantısında,
kesin olmayan rakamlara göre.
1993 yılı ihracatının 15.1 milyar
dolar, ithalatmın ise 29 milyar
dolar düzeyinde gerekleşeceğini
kaydetti. Bu rakamlann dış ti-
carette dengelerin altüst oldu-
ğunu gösterdiğini anlatan
Oğuz, 93 yılı ihracaündaki
artışın yüzde 2.8'de kaldığını
söyledi. Oğuz, "Her ne pahasına
olursa olsun, ekonomide istikrar
bekJedikkrini" söyledi.
Emlakbank'm dövizle konut kredisinde TL'ye geçmek isteyenler, dikkat!
Düşük taksitlere aldaıımayııı
BÜLENT KIZANLIK
Dövizle konut kredisi alanla-
nn ödemelerini Türk Lirası'na
dönüştürmek için Emlak Ban-
kası'na yapmalan gereken baş-
vurular dün başladı. Bu ayın so-
nuna kadar başvuruda bulu-
nacak olan dövizzedeler, TL cin-
sinden beş ayn ödeme seçeneği
içinden ödeme güçlerinin elverdıği en yük-
sek taksidi seçtiklerinde, gelecek yıllann
artışlanndan o derece a? zarar görecekler.
Dövizle kredi kullanırken vade sece-
neklerini iyı değerlendirmeyip. kurlardaki
artışla ödeme sıkıntısına düşenler, bu yenı
olanak çerçevesinde bütçelerine en uygun
tercıhı belirleyemezlerse, 'avantajlı taksit-
lerden' de yararlanamayacaklar..Gelecek-
teki taksit artışlannı hesaba katmadan.
bugünden düşük ödemelere yönelenler,
gelirleri o oranda artmazsa sonraki yıllar-
da sıkıntıya düşecekler.
îlk bakışta Emlakbank'm sunduğu se-
çeneklerden en cazibi. üç ayda bir yüzde
15 artış öngörülen taksit sistemi gibi gözü-
küyor. Çünkü üç aylık artıjlı seçenek çok
düşük taksitlerle başlıyor. Orneğin 10 bin
mark kredı kullananlar, üç ayda bir yüzde
15artışıkabullendiklerindeavbktaksitleri
• Kurlardaki yüksek artış yüzünden konut kredisi
sitlerini Türk Lirasf na dönüştürmeyi düşünenler,
mlakbank'ın ödeme seçenekleri içinden başlangıç taksidi
düşük üç ve altı aylık artışlı modeli seçerlerse, ikinci yıldan
sonra bugünkü sabit taksidin çok üzerinde ödeme
yapacaklar.
5 yıllık vadede 2 milyon 17 bin. 10 yıllık
vadede ise I milyon 216 bin liraya dönüşe-
cek. 10 bin dolarda ise aynı sisteme göre
aylık taksitler 5 yıl vade için 3 milyon 545
bin. 10 yıl vade için de 2 milyon 137 bin
lira.
Artışları hesaba katın
Ancak yılda dört kez yapılan artışlarla,
aylık taksitlerin birkaç >ıl içinde erişeceğı
rakamlar göz ardı edilmemeli. Örneğin 10
bin markın 2-3 milyon lira ile başlayan
taksitlen. dördüncü yılın sonunda 16 mil-
yon 418 bin lira gibi oldukça yüksek bir
rakama ulaşıyor.
Başlangıç taksidi en yüksek ödeme se-
çeneği ise sabit taksit modeli. Yine 10 bin
markın taksitlerin hiç artmaması koşulu>-
la aylık ödemesi 5 yıl vadede 5 mıl>on 154
bugünkü kurla 5 yıl vade için 3
milyon 758 bin, 10 yıl vade için de
2 milyon 550 bin Ürayı buluyor.
Bunun yerine 5 milyoncivannda-
ki sabit taksidi kabullenenler,
sonraki yıllann kur artışından
kurtuluyor.
Ödeme gücü sabit taksitlere el-
verişli olmayanlar için, yıllık dü-
şük oranlı artışlar öngören seçe-
bin, 10 yıllık vadede 4 milyon 955 bin lira. nekler de yer alıyor. Yıllık yüzde 20, yüzde
10 bin dolarda ise aylık sabit taksitler, 5 yıl 40, yüzde 50. yüzde 60 ve yüzde 70 artışh
vadede 9 milyon 57 bin, 10 yıl vadede 8 seçeneklerde. başlangıç taksidi düştükçe
milyon 706 bin lira. Dolayısıyla. sabit tak- yıllık artış artıyor. Dolayısıyla ödeme gü-
sit ödeme gücü bulunduğu halde son de- cüne göre en yüksek başlangıç taksidini
rece düşük olan başlangıç taksidinin cazi- tercih edenler, sonraki yıllarda yüksek
besıne kapılanlar. enflasyon hesabıyla artış oranlanndan kendilerini korumuş,
karlı çıkma fırsatını kaçınyorlar. Üç ayda oluyorlar. Aylık ödemelerin on iki ay bo-
bır artan taksitler ortalama 2-3 yılda sabit
taksit rakamına enşıyor. Ondan sonraki
yıllarda gelen katlamalı artış ise sabit tak-
sidin birkaç katına ulaşan ödemeleri bera-
berinde getiri>or.
Sabit taksit seçeneklen, bugünkü kurlag
yapılması gereken döviz cinsinden aylık
ödemelere çok yakın TL karşılıklar içer-
mesi açısından da son derece elverişli.
Çünkü en son kredi kullananlardan yüzde
1.25 faızli dolar ansınden konut kredisi
alanlann. 10 bin dolar için aylık taksitleri
y y y
yunca değişmemesı ve yılda sadece bir
kere artması da yıllık artışlı seçenekleri ca-
zip kılıyor.
Taksitlerin altı aylık sürelerle artışını
öngören seçenek de, üç a\hk artışta oldu-
ğu gibi. gelecek yıllarda enflasyon oranı-
nda gelir artışı bekleyenleriçincazip. Çün-
kü altı aylık seçeneklerde de başlangıç tak-
sitleri. sabit taksit ve yıllık artışlara göre
düşük. Fakat yine üç aylık artışlıda oldu-
ğu gibi, iki yıldan sonra aylık ödemeler sa-
bit taksitleri geride bırakıyor.
Ayda 10 milyona otomobilyüzde 40'ınıtaksiteayıracağınız
hesabını yapar. Bu durumda
eve giren aylık gelir25 milyon
lirayı aşıyorsa kredi
kullanabilirsiniz. Ancak
kredinin taşıtın anahtar teslim
bedeli üzerinden
ç ş
Vergisini sizin cebinizden
ödemeniz gerekiyor
OTOMOBİLİNİZİN DEĞERt (MİLYON TL)
YERLİ
$ahn
Oojan"'
i2TXTorn
8645
&•:•
8M5
87-95
9H02
Bersunfias*
RenauttConcorde
FonlTaunus 16 "
R»ITaunus20"
9 0 *
100-110
113-125
7M5
93-KB
94-103
KH-1'2
90-100
97-106
39-107
110-1»
125-13»
152-tK
'90-237
¥-•32
114-122
OoelVeara20
loo-ioe
113-1»
100-113
132-145
140-155
155-170
KB-Î12
100-'09
'15-'26
130-U<
172-185
212-238
122-130
2OH20
250-260
123-133
112-120
•«•'55
•»'70
170-185
115-127
106-118
124-138
1 * 1 »
185-195
245-255
115-125
'32-M5
220440
270-286
i'S-125
150-ieo
155-162
163-n
180-190
210425
125-134
121-1»
13B--50
1 7 5 - *
200-215
28C.29S
125-'45
150-'64
250265
290-3*5
OKm.
•165
152 9
199 5
2'37
2363
2Bİ7
289)
1524
1592
186 8
239
2968
3846
1978
2107
3357
3905
ITHAL
LadaSammı
lakün
NasnSımy
VolsugenGoi
BMW316ı
BMW520ı
Ucnadn19E*
Mnedes&OE
Heroedls190D*
Mefcedes2000
FaTpo
HondaCınSedan
54-6C
62-72
135-150
75«
250-270
330-365
360415
430475
300-345
360415
C«onBXi5TGE
(>ngM205GR
SuzıluViln
HyutiaıBam
ToycuComalO. 115-1»
1990
63-^
7032
155-165
170-185
140-153
200-21*
155-n
2t0-220
150-170
82-88
2-5-300
390440
385445
500-565
3GO-385
450-500
130--45
165-180
1SS-167
125-135
195-235
153-162
145-1»
1»
•«4
92-90
175-190
193-200
160-183
2-5-230
185-205
225-240
•75-200
8844
345-375
480-54G
445-515
SSM'C
395430
480-530
150-160
190-205
175-190
172-17P
150-155
140-150
230-250
'65-180
200-210
180-208
1992
8040
9049
200-220
220-250
185-205
28M1C
205-225
215-36C
200-25C
9 0 *
375425
56M25
515-555
640-720
430470
53M-0
165-180
2-5-225
23O-2«
185-190
166-175
•55-'75
305-340
'90-205
205-227
230-250
1991
57-96
IOt-115
220-250
270-320
205-225
M5-366
230-250
380-395
250-2»
100-115
«0-530
660-710
565-6»
8OM75
«0-580
635-710
180-190
225-245
256-270
195-210
180-185
205-210
350-370
225-240
24025
240256
IKffi.
1333
VO5
3406
«375
2982
46S8
3601
4935
4209
M24
«60
1JE1
990
1179
990
1179
2171
3475
2*93
2365
2513
4102
3356
3518
4985
NOT Cennet Açık Oto Pazarı nda oluşan fıyatlardır
* Mercedes 19CTE ve D modellerinin 0 km fiyatlan 180 C serisine aittir.
" Taunus 1 6 ve 2.0 modellerinin 0 km fiyatlan Ford Record'a aıttır
" ' Doğan ve Kartalların 0 km fıyatiarı SLX e aıttır
Bir önceki hafta, tekrar hareketlenmeye başlayan
ikinci elpiyasada ki hareketlilik, geçen hafta da
sürdü. Tofaş'ınotomobilzamlarımnpiyasa
üzerinde etkisini tam manasıyla göstermemesi
satışlarda herhangi bir düşüşe neden olmadı.
Ancak ithal otomobillerde, Hyundai, Nissan ve
Honda 'nın uyguladığı zamlar fiyatlara yansıdı.
A
yda 10 milyon lira alamadığınız krediyı, bir başka komısyonunun hangi oranda
dolayında taksit ödemeye bankadan alabileceğinizi olduğunu mutlaka öğrenin. Bu
gücünüzvarsa otomobil unutmayın oranbınde5ileyüzde2
almakçokkolay. Bankaların 3 • Krediyı açmak için aranan arasında değişiyor.
aydanbaşlayıp3yıla kadar rehin veya haciz şartlarından • Kaynakkullanımı
değişen vadelerle kullandırdığı rehinı tercih edin. Çünkü rehin desteklemefonu ile Banka
kredilerin aylık faizi yüzde 6-7 içinyapılacakişlemlerin MuameleleriVergisi'nin kredi
arasında oynuyor. Çoğu maliyeti 500 bin lirayken, haciz içinde olup olmadığını öğrenin. hesaplandığını unutmayın.
bankada sınırsız olan kredi 'Çİ
n
2 milyon lirafazla ödeme Vergi yüzde 5, fon ise yüzde 11 Otomobili almak için Taşıt Alım
limitiyinedeotomobilin yaparsınız. oranındadır.
değerinin yüzde 70'i ile 80'i ^ Bankaların kullandırım • Bankalar aylık gelirinizin
arasında bir oranı
karşılıyor Bazı
bankalar araca
haciz koydurmak
şartıylakarşılama
oranını yüzde 100'e
kadar çıkarabiliyor
1 veya 2 memur
kefılşartı aranan
kredilerdekimı
bankalar 5 yaşa
kadar araçlar için
ödeme yapıyor.
Ancak çoğunluk
sıfırkilometreile3
yaşa kadar araçları
tercih ediyor.
Bankaların
sunduğu bu cazip
olanaklar geçen yıl
otomobil
kredilerinde
patlama yarattı.
1992 yılı sonunda
247 bin 650 kişi 6 7
trilyon liralık kredi
kullanmış iken bu
rakamlar geçen
yılın eylülünde 360
bin553kişiyeve
16.1 trilyon liraya
çıktı. Bankacılar
kredi kullanmaya
niyetlenenleriçin
şu uyarıları
yapıyorlar:
kv Kredi koşullarını
diğer bankaların
koşullan ile
karşılaştırın Vade,
aylık faızve
karşılama oranı
açısından en cazip
olanı seçin.
• Şartlarınızın
uygun olmadığı
gerekçesiyle bir
bankadan
Bankaların otomobil kredller1
A k b a n k
B a n k B s p f e s
O t s b a n k
E g e B a n k
E m ı a k b a n k
E s b a n k
G a r a r t ı B a n k a s ı
I m a r B a n k a s ı
H a l k b a n k
I m p e j ı t ı s n k
I s B a n k a a {')
K o ç t a n k
M a r m a r a B a n k a s ı
O s m a n l ı B a n k a s ı
P a m u k b a n k ( " " )
T e k s t ı l b a n k
T o p r a k b a n k ( " )
T û r k b a n k
V a k ı f b a n k (**•)
Y a p ı v e K r e d ı B a n k a s ı
Aıım
Kre*
(«imı)
360
S t n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
S m ı r a z
S ı m r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı r o r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
S ı n ı r s ı z
2 e O 0
250
500
S ı n ı r s ı z
0 k m 1 5 0
2 . e l 7 5
S ı n ı r s ı z
Aıan
V *
1*1)
2 4 a y
2 4 a y
2 4 a y
2 4 a y
2 4 a y
3 6 a y
2 4 a y
T 1 3 6
V P 4 8
2 4 a y
2 4 a y
2 4 a y
2 4 a y
3 6 a y
2 4 a y
3 6
2 f H 2 4
36
2 4 a y
3 6 a y
2 4 a y
3 6 a y
sır*
1
1-2
1
1
2
1
1-2
1
1-2
2
1
1
1
1
1
2
1
1
2
1
3
0
Yok
Okm
Yok
3
3
Okm
3Yaş
Okm.
5
5Yas
Okm
Okm
5
5
Yok
3
S
5
MtÜtK
Odjn
AMr»
%75
% 7 0
ı a o z % 1 0 0
= » 1 0 0
%80
" ^ 8 5 - 1 0 0
° , 8 0
%75
K D V % 9 0
c
cM
%80
% 1 0 0
%80
%m
%80
3 k m ° i 1 0 0
2 e f k a s k o
° » 7 5
Y e r l ı % 1 0 0
0
/ o 8 0 - 1 0 0
%75
0 k m % 1 0 0
2 . e l % 8 0
F A İ Z O R A N I
3*Y
650
6 5 0
1 5 0 - 2 0 0
6 7 5
1 9 0
6 . 2 5
1 7 5 - 2 0 0
5 5 0
2 . 0 1 - 6 . 0 0
5 7 5
1 5 0 - 2 0 0
6 5 0
1 6 0 - 1 5 0
2
575
6 0 0
1 5 0 - 1 7 5
6 7 0
1 5 0 - 1 7 5
-
5 7 5
1 9 5 / 2 2 5
6 . 2 5
T ı c a n 6 7 5
6 5 0
1 8 0 - 2 0 0
7 0 0
1 5 0 - 2 0 0
650
7 . 0 0
2 . 2 0 / 3 5 0
550
655
IAY
650
6 5 0
1 5 0 - 2 . 0 0
6 7 5
1 9 0
6 . 2 5
1 7 5 - 2 . 0 0
550
5 . 7 5
1 5 0 - 2 . 0 0
6 . 5 0
1 6 0 - 1 9 0
2
575
6 0 0
1 5 0 - 1 7 5
6 . 7 0
1 5 0 - 1 7 5
560
5 7 5
1 9 5 / 2 2 5
6 . 2 5
6 5 0
1 8 O - Z 0 0
7 0 0
1 5 0 - 2 0 0
650
7 . X
2 Ü V 3 5 0
560
6 . 5 5
9AY
6 . 5 0
6 5 0
1 5 0 - 2 X 0
6 7 5
1 9 0
6 . 2 5
1 7 5 - 2 »
550
5 7 5
1 5 0 - 2 0 0
6 5 0
1 6 0 - 1 9 0
2
5 . 7 5
6 0 0
1 5 0 - 1 7 5
6 7 0
1 5 0 - 1 7 5
570
5 . 7 5
1 9 5 / 2 2 5
&25
6 5 0
1 8 0 - 2 . 0 0
7 0 0
1 . 5 0 - 2 0 0
650
7»
2 2 0 / 3 5 0
5 7 0
6 . 5 5
1 9 5 - 2 3 0
1 2 A Y
650
6 5 0
1 5 0 - 2 0 0
6 7 5
1 9 0
6 2 5
1 7 5 - 2 . 0 0
550
5 7 5
1 5 0 - 2 0 0
6 5 0
1 6 0 - 1 9 0
2
575
6 0 0
1 5 0 - 1 7 5
6 7 0
1 5 0 - 1 7 5
570
5 7 5
1 9 5 / 2 2 5
625
6 5 0
1 8 0 - 2 0 0
7 0 0
1 5 0 - 2 0 0
650
7 . 0 0
2 - 2 0 / 3 5 0
5 7 0
6 5 5
1 9 5 - 2 . 3 0
1 1 A Y
675
6 7 5
1 5 0 - 2 . 0 0
7 0 0
1 9 0
6 5 0
1 7 5 - 2 0 0
575
5 7 5
1 5 0 - 2 0 0
6 . 5 0
1 6 0 - 1 9 0
2
575
6 0 0
1 5 0 - 1 7 5
6 9 0
1 . 5 5 - 1 8 0
5 . 9 0
5 9 0
1 9 5 / 2 2 6
625
6 7 5
1 8 0 - 2 0 0
7 0 0
1 5 0 - 2 0 0
6 . 5 0
7 . 0 0
2 2 0 / 3 . 5 0
5 7 5
6 7 5
2 . 1 0 - 2 . 4 5
2 4 A Y
700
7 0 0
1 . 5 0 - 2 »
7 0 0
1 9 0
6 . 5 0
1 7 5 - 2 0 0
5 . 7 5
5 . 7 5
1 5 0 - 2 0 0
6 5 0
1 6 0 - 1 9 0
2
5 . 7 5
6 0 0
1 5 0 - 1 7 5
7 1 0
1 6 0 - 1 8 5
610
5 9 0
1 9 5 / 2 2 5
630
6 . 7 5
1 8 0 - 2 0 0
7 0 0
1 5 0 - 2 0 0
650
7 . 0 0
2 2 0 / 3 . 5 0
5 . 9 5
6 7 5
2 1 0 - 2 4 5
»AY
-
-
575
5 . 7 5
1 5 0 - 2 0 0
-
2
-
•
-
6 2 5
1 » 2 2 5
690
180-200
-
7,X
2207350
695
C) Iş S a M a s ı Bayı Fiyatlan 12 Ay 5 3 0 - 5 45.18 Ay 5 4 0 - 5 5 0 24 Ay 5 5 - 5 7 5
n Toorak Bank Bayı Fiyatlan 24 Aya kadar 5 2 5
DVakıtBank Bayı Fiyatlan 24Ay5S
r') Pamukbank Tıcarı Araç Kredılerı. 12 Ay 6 75,24 Ay: 7DM225, USD1 75
VİTRİN
1
991 yılında Fransa'da en çok satan
otomobil lastiği olan Michelin MXT,
Türkiye'de satılmaya başlanacak.
Michelin'inTürkiyetemsilcisi Has
Otomotivtarafından getirilen MXT'nin
kanal genişliği normale oranla yüzde
32dahafazla. Bu özelliği lastiğin hız
azaltılırken daha yüksek fren gücü
sağlamasına neden oluyor. Yapılan
testlerde yağışlı yolda 90 km hızdan
80km hıza düşerken yüzde 15 daha
yüksek fren gücü sağladığı ortaya çıkan
MXT'nin, yine yağışlı yolda yüzde 20
daha kısafren mesafesi bulunuyor. •
Chrysler'in Avrupa atağı
A
merika'nın üçüncü büyük
motorlu taşıt üreticisi
Chrysler2000yılına kadar
Amerika dışındaki satışlannı
ikiye katlamayı planlıyor. Şirketin
planladığı dışsatım atağında
birinci sırayı Avrupa kıtası alıyor.
Halen Avrupa kıtasındaki yabancı şirketler arasında küçük bir pa-
zar payına sahip olmasına rağmen önümüzdeki üç yılda piyasaya
sürmeyi planladığı 6 sağdan direksiyonlu, 4 soldan direksiyonlu
modelleri ile oldukça iddialı gözüküyor.
Chryşler, kendisine dünyada yeniden prestij kazandıran Voyager
modelininde sağdan direksiyonlu versiyonunu üretmeyi
planlıyor. •
İŞÇİNİN EVRENİNDEN
ŞÜKRAN KETENCt
UğurMumcuile
Kenetlenme
Cuma günü istanbulda yaşam ve trafik, okulların tatile
girmesi nedeni ile kilitlenmişti. İnsanlaradetabirtatil isteri-
sine kapılmışlardı. Şehirlerarası otobüslerde hiçbir yöne
yer kalmamıştt. Bodrum otobüsünde ancak şoför muavin-
lerinin yanında yer bulabilmenin, İstanbul'dan şehir dışı
trafiğine 3.5 satte ulaşabilmemizin öfkesi içinde kendime
söylenip duruyordum. insanlar böylesine yoksullaşmanın,
ekonominin çarpıklığı, sorunlar içinde bile tatil isterisine
kapılmışken Bodrum'da Uğur Mumcu'yu anma toplantısı-
nda ne işim vardı?
Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği'nin düzenlediği
toplantı başladığında yoldaki tepkimden utandım. Aslında
toplantı başlamadan onlar da kaygılı idiler. Bodrum'un ilk
ciddi toplantısı düzenleniyordu. Kimse ilginin ne olabilece-
ği konusunda bir düşünce sahibi değildi. Bodrum gibi in-
sanların sadece tatil isterisini yaşadıkları bir yerde, insan-
lar ayakta saatlerce Uğur Mumcu'nun kimliğinde, insan
hakları, demokrasi, laiklik başta olmak üzere her konuyu
tartıştılar.
Dün Türkiye'nin her yerinde çok geniş bir demokrasi yel-
pazesi içinde Uğur Mumcu'yu anma toplantılan, çeşitli et-
kinlikler yapıldı. Konuşmacılar Türkiye çapında yetişmedi-
ği için, pek çok siyasi parti ve demokratik kuruluşun söyleşi
ve panelleri 10-15 günlük bir programa dağılmış olarak
yapılıyor. Yine de konuşmacı yetişmiyor. Oradan oraya ko-
şuşturmamız bir işe yaramıyor. Türkiye'de insan hakları,
demokrasiye inanan çok değişik düşünce ve duyguları
taşıyan insanlar bir tek Uğur Mumcu kimliği vesimgesinde
çok ilginç, çok güçlü bir kenetlenmeyi yaşıyorlar.
Uğur Mumcu'nun yaşamı boyunca özlemini duyduğu
demokrasi, insan hakları ittifakı, ölçüleri, ilkeleri olan bir
yelpazenin çevresindeki siyasal, demokratik örgütlenme
kenetlenmesi ancak ölümüne gösterilen tepkide, ona yö-
neliksevgideyasanabildi. Keşkedahaanlamlı birbirlikteli-
ğe yönelik adımların atılmasına yarasa. Uğur Mumcu ya-
rattığı mucizeyi görebilseydi, kimbilir ne kadar onurlanır,
ondan da çok sevinirdi.
Uğur Mumcu'nun kimliğindeki bu kenetlenmeyi sadece
acımasızca kafledilişine duyulan tepki ile açıklayabilir mi-
yiz? öyle olsaydı insanların Sıvas'ta36 kişinin seyredilerek
yakılmasına çok daha büyük bir tepki göstermeleri gerek-
mez miyidi? Sıvas'ta katledilenlerin istanbul'daki cenaze
töreninde, kabul etmemiz gerekiyor ki sadece ve sadece
sosyal demokrat ağırlıklı ve Alevi kökenli insanlar vardı.
Toplumumuzun demokrasi, insan hakları bilinci, Sıvas kat-
liamını protestoda, kitlesel tepkiye, kenetlenmeye dönüş-
meye yetmedi. Neden?
Pek çok nedeni düşünmek, insanların kendilerini sorgu-
lamaları gerekmiyor mu? Önemli nedenlerden biri Uğur
Mumcu'nun kimliği ve çızgisi ile özdeşleşme olabilir. Uğur
Mumcu'nun tek başına savunduklan, karşı çıktığı şeyler-
den biri veya bırçoğunda kitleler kendilerini bulmuş olabi-
lirler. Kimilerı cesareti, dürüstlüğü, araştırmacılığı, yılma-
dan, bıkmadan mücadelesine büyük saygı duymuş olabilir.
Kimileri insan hakları, demokrasi, laiklik mücadelesi, ülke-
sini sevmesine hayran kalmış olabilirler. Kimileri için
haksızlığa karşı çıkışı, yaşamın her alanında kendini ortaya
atarak toplum adına özverisi hayranlık konusudur. Bir bi-
rey, bizler adına kendini ortaya atıyor. Bizim düşünce ve
duygularımızı yansıöyor. Biz seyrederken bizim yerimize,
bizim inançlarımız için kavga veriyor. Ne güzel?
Doğal olarak bir ya da pek çok noktadan özdeşleştiğimiz
bir insan tek başına mücadele ediyor diye böylesine acı-
masızca katledilince, kendimiz adına kaygı duyuyor, kor-
kuyoruz. Uğur Mumcu'nun kimliğinde birikmiş, dile gelme-
miş tepkilerimiz bütünleşiyor, Uğur Mumcu'nun kimliğinde
kenetleniyoruz. Aynı duyguları Sıvas'ta katledilen sanatçı-
larımız için neden mi duymadık?
Medya'nın Uğur Mumcunun katledililişinde söyle-
yebileceği bir şey yoktu. Siyasi parti liderleri, Hükümet'in o
dönemdeki liderleri de doğru bir tepki ve duyarlılık göste-
rebilmişlerdi. Sıvas'ta çiçeği burnunda BaşbakanımızTan-
su Çiller akıl almaz değerlendirmeler yaptı. Içişlerı Bakanı,
başta Aziz Nesin, halktn en büyük ozonlarından PJr SuRan
Abdal'a kadar, katliamın hedefi olanları suçlu gosterdi.
Medya araçları aynı yüzsüzlük ve haksızlık içinde oldular.
Ve kitleler medyanın beyinlerini yıkamasının etkisinde ka-
larak, olaya kişısel tepki duysalar da bunu bir toplumsal
tepkiye dönüştüremediler. Otelde yakılan sanatçılarımız
ile özdeşleşemedıler.
Uğur Mumcu yaşasaydı. Sıvas katliamına gösterilen du-
yarsızlığa, pek çok olayda daha seyirci olmaya, medyanın
oyuncağı haline gelmeye, pek çok şeye daha tepki duyardı.
Uğur Mumcu'nun kimliğinde bir kez daha insan hakları,
demokrasi çizgısınde, çok geniş bir yelpazede kenetlenir-
ken, onun istediği gibi, koşullandınlan değil, düzene karşı
çıkmayı becerebilen bireyler olmayı başarmak zorun-
dayız. Uğur Mumcu'nun kimliğinde, katledilmesinde ya-
şadığımız tepkiyi bilinçli, sürekli ve örgütlü kenetlenmeye
dönüştürmeyi bilmeliyiz. Uğur Mumcu bunun için yaşıyor,
mücadele ediyor ve yaşamını bu inanca adıyordu. Onu ya-
şatmak, onun yaptıklarma saygı duyup seyretmekle değil,
onun yaptıklarını yapmaya çalışmakla ancak olabilir. Gelin
hep birlikte ellerimizle taşıdığımız karanfilleri, mumları an-
lamlı kılıp daha güzel, daha yaşanır bir ülke yaratma müca-
delesi verelim, bunun için Uğur Mumcu kimliğinde sürekli,
kalıcı, anlamlı kenetlenelim.
lıırkıye nın yüzde
8.5'i Hazine'nin
• Devletin taşınmaz mal envanteri çıkanidı. Maliye
Bakanı Attila. "66.5 milyar metre kare Hazinedeğeri
tespitedilmiştir" dedi. Attila. TÜGİAD"ın toplantısında
vergi yasasıru eleştiren muhalefete çattı.
Ekonomi Senisi - Maliye DerneğTnin konuâu olan
Bakanı Ismet Attila, yurtçapı- " " ~ ' *
nda yapılan araştırmalann so-
nuçlandığını ve Hazine adına
kayıtlı taşınmaz mallann 1993
yılı sonu itibanyla belirlendi-
ğjni belirterek şunlan söyledi:
"Türkiye yüzölçümünün
yüzde 8.5'ini oluşturan 66 mil-
yar 494 mihon 274 bin 991
metre karelik Hazine değeri
tespit edilmiştir. Bunun yüzde
5Tsi orman. yüzde 37'si arazi,
yüzde 3'ü bina ve arsa, yüzde
3'ü de diğerlerinden oluşmak-
tadır."
Türkiye Genç İşadamlan
Maliye Bakanı İsmet Atilla.
Vergi Yasası'na yöneltüen
eleştiriler konusunda hükü-
meti savunurken şöyle konuş-
tu: "Plan Bütçe Komisjonu'-
ndan vergi tasarısını geçirirken
ana muhalefet partisi başta ol-
mak üzere diğer partilerin des-
teğini gördük. Bu desteği ve-
renler ne yazık ki diğer plat-
formlarda tenkit edici konuş-
malar yapıyoıiar. Biz politi-
kacılar olarak bindiğimiz dalı
kesiyoruz. İkridarda başka,
muhalefette başka konuşma
tavnnı bırakmalıy ız."
HAZİNE'NİN MAL VARLIĞI
GJBSJ
Bina
Arsa
Arazi
Bağ-Bahçe
Mera
Orman
Göl
Havaalanı
Diğerlerı
Toplam
/U«H
71.936
206.534
877.450
59.541
12.370
50.228
1.610
2.528
32.225
1.314.422
Yûttçmi (•')
821.379.116
1.008.791.772
21.623.735.568
1.320.030.998
1.683.128.797
37.761.567.514
485.537.379
286.276.922
1.503.827.925
66.494.275.991