Katalog

Cumhuriyet78. T1SAYI24780 S A N A T K U L T Ü R M A G A Z I N T E L E V İ Z Y O N m£ffST0S1998ÇARŞNIM Kuzguncuk'ta, Istanbul Büyükşehir Belediyesi'ne ait inşaat çevre sakinlerinin tepkisine neden oldu Fethi Paşa Korusu'nun karşısına sportesisleri NESÜHAN KAVSERİLİOĞLU Kuzguncuk Fethi Paşa Korusu'- nun giriş kapısının hemen karşısı- nda yer alan, İstanbul Büyûkşehir Belediyesi'ne ait Boğaz kıyısındaki arsada, "İETT Spor TesslerT adı altında sürmekte olan inşaat çalı- şmalan, çevre sakinleri ve Mimarlar OdasTnın tepkilerine yol açtı. Söz- konusu ınşaaun yasal olmadığı yo- lunda. Üsküdar l.Sulh Hukuk Mahkemesi'ne başvurarak. öncelik- le bilirkişi tesbit raporu talep eden çevre sakinleri, Mimarlar Odası Istanbul Şubesi'ne de başvurarak şi- kayette bulundular. Mahkemece atanan bilirkişinin 3.8.1993 tarihli raporunda, parselin lETTye ait olduğu ve daha önce ke- nannda müştemilat bulunan boş bir arsa halindeyken. deniz kenannda 8.05x17.60 boyutlannda ve 3.55 metre yüksekliğınde bır inşaaün ya- pılmakta olduğu saptandı. Yapının kolonlannın ve çatı iskeletinin ku- rularak, tuğla duvarlannın da örûl- düğü ve üzerinin etemitle örtülmek üzere olduğu belirtılen raporda, in- şaatın girişine "İETT Spor Tesisle- ri'' yazılı bır tabela konulmuş oldu- ğu. ancak inşaata ait ruhsatla ilgili bilgileri içeren bir tabela bulunma- dığı kaydediliyor. l l l l OgaZlÇl n û e n Raporda, inşaatın girişine "İETT Spor Tesisleri" yazüı bir tabela konulmuş oMuğu, ancak inşaata ait ruhsatla ilgili bilgileri içeren bir tabela buhınmadığı kaydediliyor. sorumlu Istanbul 3 numarah Kültür ve Tabiat Varlıklannı Koruma Kurulu, 4.8.1993 tarihli toplantısmda İETT'ye ait arsadaki inşaatın "hemen durdurulması" karannı aldı. Öte yandan. Boğaaçı'nden so- rumlu Istanbul 3 numaralı Kültûr ve Tabiat Varlıklannı Koruma Ku- rulu da, 4.8.1993 tanhli toplanüsı- nda kurula yapılan ihban değerlen- direrek, İETTye ait arsadaki inşa- atın "hemen durdunıhnasr" karannı aldı. İnşaatın imar durumu ve proje- lerinin de Büyükşehir Belediyesi'- nden istendiği kurul karannm, Bo- ğaziçi'ndeki >alı parsellerinde hiç bir uygulamanın izinsiz ve kurulca onayh proje olmadan yapılamaya- cağı gerekçesıyle alındığı öğrenıldi. Konuyla ilgili olarak bilgi almak üzere başvurduğumuz İETT Genel Müdürii Samim Öztek, öncelikle. arsanın İETTye ait olduğunu ve ke- sinlikle yasalara aykın bir uygula- manın sözkonusu olmadığını belir- tiyor: "Burada daha önce de var olan tek katlı, İETT mensuplaruun din- lenme tessiıün onanmı vapdmakta- dır. önceki bina da çelik konstrüksi- yon bir binaydı ve çok çirkin bir gö- rfintü arzediyordu. Bu çirkin görün- tü, tam da Boğaz'uı kıyısmda yer al- ması itibariyk daha bir rahatsız edi- ciydi. Bizün tek amacunız. bu çirkin görüntüyü güzel bir görüntüve dönüş- türmektir. Şimdi yaptığımız, önceki binanın yüksekliği ve kapladığı alan dışına taşumaksızin, aynı boyutlarda ve özettiklenk, daha güzel, görüntü- yü bozmayan bir sosyal tesis gerçek- leştirmektir. Bu uvgularaaya bir ta- mirat ya da yenüeme denmesi daha doğru olur. Saptığımız tek değişik- lik, daha önce tek meyilli olan çatının çift meyilli hale getirUmesidir. Boğa- zici'nde bugüıe dek yapılmış, hatta bu yerin çok yakınında yapılmış 7 katlı binalar ıarken, bu yenileme uy- gulamasmın ıeden bu kadar tepki topladtğmı ariamak güç." Boğaza nazır yapılan inşaatın son durumu. (Fotoğraf: Garbis Özatay) Bu arada. inşaatın kaçak olduğu- nu ve durdurulması için Büyükşehir Belediyesi'ne resmen müracaat et- tiklerini belirten Istanbul Mimarlar Odası 2.Başkanı Doç. Dr. Cengiz Eruzun, çelık karkas her yapının "imardan muaf" tutulamayacağını belirtiyor. M.S.Ü. öğretim üyesi Eruzun, "gökdelenlerin de çelik karkas olduğunu" belirterek, şunla- n söylüyor: "Bu arsada böyle bir in- şaat, yasalara göre ruhsath ve projeli ofanak zorunda. Ancak, yine yasala- ra göre, bu inşaata ruhsat verilemez. Çunkü Boğaziçi Yasası. yalı parsel- lerinde inşaarı yasaklamış. Ancak bir eski eser varsa restore edilebüir ya da halka açık park düzerüenebilir. Bu parselde eski eser yok. Vapılan yapı ise Boğaziçi'ne hiç yaktşmayan, çir- kin bir hangara benziyor. Koruma Kurulu böyle bir projeyi onaylama- yacağı için, fETT resmen kaçak in- şaat yapıyor. İmar yasasındaki 'ruh- sat bağışıklığı' ise, gölgelik, oto ga- rajı, pergole gibi basit ve sökülebilir uygulamalar içindir. Bu inşaatm, imar yasasndaki bu tannna da uyan bir yanı yok. Boğazici'ni korumak için yasa hazniayan belediyenin, böylesi bir yasadışı uygulamaya göz yununaması lazım." Istanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mete Tapan ise, bu olay ile özel olarak il- gilendiğini ve bir araştırma yapügını belirtiyor. Sonuçta yasalara aykın herhangi bir uygulamanın sözkonu- su olmadığına kanaat getirdiğini vurgulayan Tapan, "Aksine, bu tûr konulara son derece hassas yaklaşan biri olarak, benim onayladığım bir uygulama" diyor ve açıklamasını söyle sürdürüyor "Daha önce varo- lan, artık içinde oturulamayacak denli tamirata ihtiyacı olan ve çirkin görüntülü, baraka gibi bu yerin yeni- lenmesi gerekiyordu. Şu an yapıl- makta olan mekan, daha önceki gibi prefabrike ve çelik konstrüksiyon olarak gerçekleştirUiyor. Boğaz kı\> larmda, yıkılan bir binanın yerine herhangi bir bina yapdamayacağı, ancak Belediye tarafından yeşfl alan olarak düzenleneceği yolundaki ya- sa, özel konutlar için geçertidir. Sos- yal tesLsler bu > asaya dahil değildir. Aynı ölçülerde ve özelliklerde olmak kaydıyla. sosyal bir tesisin yeniden inşa edihnesi yasal bir uygulamadır." Bu ve benzeri uygulamalar ile doğrudan ilgisi olabileceğini ve ge- reklı bilgılerin ahnabıleçeğjni dü- şünduğümüz Boğaziçi İmar Mü- dürlüğü'nü aradık. Ancak sonuç imar planında durum \**r naylanması 1983 yılında gerçekleşen Boğaziçi imar planlanna göre, "yalı" konumundaki boş parsellerde, üzerinde eski eser yoksa inşaat izni verilmiyor. Ancak yine imar planı not- lanna göre, bu tür parsel- lerde. inşaat taban alam arsa alanının yüzde 5"ini geçmemek koşuluyla hal- ka açık çay büİesi, spor te- sisi. parkbüfe v.b. tek katlı basit tesisler yapılabi- lir. Bu tür düzenlemeler için de, ilgili koruma kurulun- ca projenin onaylanmaa ve Boğaaçi İmar Müdür- lüğü'nce de ruhsat veril- mesi gerekiyor. İETT'nin Kuzkuncuk'taki yah par- selinde yapılan inşaatın, öncelikle bu amacı taşıyıp taşımadığı tartışılır. Ayn- ca proje onayh değil ve ruhsatı da yok. olarak, Boğaziçi İmar Müdiresi S«J- tan Pınar ile, izinli olduğu için, görü- şülemedi. Şu an ona vekalet eden yardıması bu konudan haberdar ol- madığını, dolayısıyla da bilgi vere- meyeceğını söyledi. Bu konuda sağ- hklı bılginın, müdürlüklerine bağlı olarak çalışan Yapı Kontrol Amir- liğı'nden abnabileceğjni belirtti. Yapı Kontrol Amıri Dursun Yteaz bu konuda sağlıklı bilgi alınmak üzere defalarca aranmasına ve not bırakılmasına rağmen bulunamadı. Otoyolhizmet tesisleri yolculann tüm ihtiyaçlanna yanıt verecek şekilde yapılacak Otoyol ağıyla sürücülerin sıkmtısı azaltılıyor AJSKARA(AA) - Türkiye'de 20 yıl önce birira çevre yolu ve Boğazi- çi K.öprüsu'le başlatılan otoyol hamlesiyle &2 km otoyol hizmete girdi ve otopl yapımı için bugüne kadaı 5.3 mlyar dolar harcandı. AA. nuhabirnin Karayollan Genel Müdirlüğü yetkililerinden aldığı bilgiye göre.toplam uzunluğu bin 65O fclometryi bulacak otoyol ağı- nın tugüne ıadar 862 kilometrelık böliûnü hiznete açılırken, 788 kilo- meurelik bsnının inşaası halen sü- rûyoi. 2.3 nilyariolar harcanacak B ı yü otoollar için yaklaşık 2.3 milyu- dolaıtıarcanacak. Yılbaşın- d a n bu yana^çılan otoyol uzunluğu İOS an olvKen, bu rakam yıl so- l u n c a 31 kn'lık bağlantı yoluyla birOilte 356 m'ye ulaşacak. B ı yılkı coyol yapım programı- na göre. yıl sonuna kadar tamamla- nacak otoyol kesımleri ve uzunluk- lan şöyle: Edirne-Kınalı otoyolunun Lü- leburgaz-Babaeski arasındaki 24 km'lik bölümü, Gümüşova-Gerede otoyolunun Yumrukaya- Çaydurt arasındaki 27 km'Uk bölümü, Gerede-Ankara ve Ankara çevre otoyolunun Eskişehir-Gölbaşı arasmdaki 25 km'lik bölümü, Tarsus Pozantı otoyolunun Te- kirtepesi- Çamalan arasındaki 15 km ve Çamalan-Damlama arasın- daki 12 km'lik bölümleri, Tarsus aynmı-Adana-Toprak- kale-G.Antep otoyolunun Osma- niye-Bahçe arasındaki 31 km'lik bö- lümü, Toprakkale-İskenderun otoyolu- nun Toprakkale-Erzin kavşağı arasındaki 31 km'lik bölümü, İzmir-Urla-Çeşme otoyolunun TA. o oplam uzunluğu 1650 kilometreyi bulacak otoyol ağının bugüne kadar 862 kilometrelik bölümü hizmete girdi. Urla-Karaburun aynmındaki 11 km ile Karaburun aynmı-Zeytinler Kavşağı arasındaki 16 km'lik bö- lümleri, İzmir-Aydın otoyolunun Kemal- paşa yolu-Tahtalı Kavşağı ara- sındaki 20 km'lik bölümü ile Buca- Karabağlar Kavşağı arasındaki 8 km'hk bölümü. Karayollan Genel Müdürlüğü, önümüzdeki yıl toplam 203 km, 1995 ve 1996 yıllannda da 335 km'- lik otoyol inşaatının tamamlanarak hizmete sunulasını hedefliyor. öte yandan, bu yıl üç yeni otoyo- lun yapımı için ihaleye çıkılacağı öğ- renildi. Edinilen bilgiye göre, kaynak te- min edilebilmesi halinde Orhangazi- Bursa-İzmir otoyolunun birinci ke- simi, G.Antep-Ş.Urfa otoyolunun tamaraı ve Aııkara-Pozantı otoyo- lunun birinci kesimı olan Ankara çevre yolu aynmı-Aakuyu arasın- daki yolun yapım ihalesıne çıkıla- cak. Bu yıl yapılacak diğer büyük iha- leler ise; Çanakkale Köprüsü ve bağlantı yollan, İzmit Köprüsü ve bağlantı yollan ile otoyol hizmet te- sislerinin yapımı. Yaklaşık 20 km uzunluğunda ola- cak Çanakkale Boğaz Köprüsü ve bağlantı yollannın projesi için açı- lan ihalenin önümüzdeki günlerde sonuçlanması beklenirken, otoyol- larda ilk kez YİD (yap-işlet-devret) yöntemiyle yaptınlacak 50 km uzunluğundaki Izmir Körfezi Köp- rüsü ve bağlanü yollannın ihale ça- lışmalan son aşamaya geldi. En yoğun trafik Otoyollar arasında en yoğun tra- fıği taşıyan Ankara-İstanbuî otoyo- lu üzerinde benzinlik, dinlenme te- sisleri gibi sosyal yapılann henüz yer almaması niedeniyle sürücülenn karşılaştığı sıkıntılar da yakında so- na erecek. Önümüzdeki günlerde YİD me- toduyla ihaleye çıkacak otoyol hiz- met tesisleri, yolculann bütün ihti- yaçlanna cevap verebılecek şekilde yapılacak. Firmalar tesisleri, belirlenen süre içerisinde işlettikten sonra KOİ'ye (Kamu Ortaklığı İdaresi) devrede- cekler. 463 km'lik yeni otoyolun daha projeleri hazırlanmak üzere ihale edildi. Yıl sonuna kadar projesi yap- ürümak üzere ihale edilen yeni oto- yol uzunluğunun 1106 km'yi bul- maa bekleniyor. Bugüne kadar, 385 km uzunlu- ğunda olacak Orhangazi-Bursa- Izmir otoyolu ile 78 km uzunluğun- daki G.Antep-Ş.Urfa otoyolunun projelen hazırlanmak üzere firmala- ra ihale edildi. 365 km uzunluğunda olacak An- kara-Pozantı otoyolunun projesinin hazırlatılmasına ılişkın ihale çalı- şmalan ise devam ediyor. Verem tedavisinde sil baştan ANKARA (ANKA) - Verem hastahğı, uzun süredir, geliştirikn ilaçlar sayesinde bu özefliğini yitirmıştı. Ancak verem tedavilerinin yanm bırakılması ve hastalann şosyo-ekonomik yaşam düzeylerinin aüsüklüğu nedenıyle mikrobun var olan ılaçlara karşı direnç kazandıânı belirten bilim adamlan, karşılanna gelen hastanın "ilaca karşı dayanıklı" olup olmadığını ortaya çıkarma yöntemlennı araştınyor. Tıp dergisi The Lancet'daki bir makalede. dirençli mikropla enfekte olmuş tedayi gören verem hastalannın. tedavi görmeyenlerie ölüm oranlannın aynı olduğuna dikkat çekildı. İlk etapta acılen dirençli hastalığm tanısını koyabilmenin yollannın araştınlması gerektiği vurgulanan makalede, verem tedavisinde başanlı sonuçlar alınmasını sağlayan 'Isonizid" ve "rifampicinle" adh ilaçlann artık sonuç vermediği belirtildi.