Catalog

18 KASIM 2024 PAZARTESİ 10 İNCELEME/OTOMOBİL Bretton Woods’u terkedip (2) günümüze gelen kapitalizm Kapitalizmin “beka”sı için hiçbir şey tesadüfe bırakılamaz. “Bakla”lar birbirine eklenmeli ve zincir oluşmalı, sağlamlaştırılmalıdır. Ustalık isteyen bu iş o çapta insanlara emanet ederek yapılabilir. Dünya “ağa”sı Amerika’nın sorumluluğu altında kurgulanan kapitalizm senaryosu ile bugünkü “mahşer”e gelirken finans ekseninde “dört atlı”ya paye vermek lazım. retton Woods (BW) “anapara” rejimi idi. BZemindi. Amerika’nın hem dünya “ağa devleti” hem de dünya sermayesinin Alfa Romeo’nun yeni güvencesi olması için düzenlenmişti. “Dolar” dünya (rezerv) parası oldu. sportif SUV’u ‘Junior’ Döviz kurları buna göre sabitlendi. 1950’den başladı, Alfa Romeo’nun “Junior” modeli, hibrit ve tamamen yerleşti. Sermaye hareket elektrikli versiyonlarıyla Türkiye’de satışa sunuldu. serbestliği sınırlı bir kafese alındı. Kurumlaşmaları, Jun İor Elettrica, yüksek sınırlı bir yükle saatte 150 gelişmeleri daha önce yazdım. enerji yoğunluğuna sahip kilometre hıza kadar da Girmeyelim. 54 kWs batarya ile 156 sunulabiliyor. Junior Ibrida Paul Volcker ile Ronald Reagan (1981) Harry Dexter White beygir güç üreterek WLTP 136 beygirlik içten yanmalı Para! O nedir? ölçümlerine göre birleşik 410 motoru 21 kW’lık elektrikli “Para”yı soyuttan somuta kilometre ve şehir içerisinde motor ile birleştiren Hibrit taşıyalım. Para benim için ise 590 kilometre menzil sistemi performanstan nedir? Cebimdeki nakittir. sunuyor. Junior’ın hibrit ödün vermeden düşük yakıt İktisatçılar buna M1 diyorlar. motor seçeneği Ibrida ise tüketimi sağlıyor. Junior’ın Bankada hemen nakde 136 beygirlik içten yanmalı başlangıç versiyonundan çevirebileceğim vadesiz motoru 21 kW’lık elektrikli itibaren anahtarsız mevduatım varsa, bunu da motor ile birleştiren çalıştırma, elektronik eklersem daha kapsamlı bir hibrit sistemi sayesinde park freni, Adaptif Cruise “para”ya erişirim. İktisatçılar performanstan ödün Control, arka park ona da M2 diyorlar. (İngilizce “money”nin M’si) Burada vermeden düşük sensörleri, 10,25 inç bitiyor mu kullanılacak para? yakıt tüketimi full dijital gösterge Günün önemli bir finans sağlıyor. paneli ve 10.25 uzmanı Zoltan Pozsar şöyle Junior’ın inç multimedya Ben Bernanke (Eski ABD Merkez diyor (2019): “Artık para arka bölümü ekranı ile kablosuz Bankası Başkanı M2’nin bittiği yerde başlıyor!” “coda tronca” Apple Car Play Alan Greenspan (1987-2006 ABD Federal Rezerv Başkanı) 2006–2014) Bildiğimiz şeyleri tersine (kesik kuyruk) ve Android Auto çevirdi! Kapitalizmin bugünkü tasarım detayıyla efsanevi gibi teknolojik özellikler kapitalizm, sen nelere kadirsin! oluştu? Buna sonra bakalım. okuru bunaltacak “teknik” gerçeğini (1990’dan sonrasını) Giulia TZ’ye gönderme standart olarak sunuluyor. inceliklere girmeyelim. Şunu Toplumu baş aşağı çevirme Önce kim bunun mimarı? Ona çarparak yüzümüze vurdu. yapıyor. Otomobil cesur Ayrıca Elettrica donanım becerinle, gelirlerden çok not etmekle yetinelim: Repo, bakalım. Düşünün, dedi. Düşününce görünümünü, “3+3” ve full seviyesinde; başlangıç borçlarla yönetiyorsun. borçlanmanın ilk ve önemli şunu görüverdik: Cebimizde LED farlarla tamamlıyor. versiyonu özelliklerine ek Gelirleri çok çok artırmak diye Amerika yapar, ayağını olan para piyasaları kredi kartı taşıyoruz. Yani, Alfa Romeo Junior; tüm olarak, 18 inç alaşım jantlar bir davam yoktur ama şimdi ile “varlıkların ve servetin borcumuzu taşıyoruz ve siz kabul edersiniz bu özelliklerinin yanı sıra bulunuyor. borçları gelirlerden daha çok sahnesi” olan sermaye borcumuzu kendi paramız Kapitalizmin “beka”sı 180 derecelik geri görüş Alfa Romeo Junior Elettrica artırma davama başlıyorum, piyasaları arasında bağlantıyı sayıyoruz, sanıyoruz. Biz için hiçbir şey tesadüfe kamerasıyla da sürücünün 1.549.900 TL’den, Junior diyorsun. Yani, vaatler kuran “özel dişli” olarak böyle, şirketler de öyle. Onlar, bırakılamaz. “Bakla”lar park manevralarını Ibrida ise 1.649.900 TL’den (yükümlülükler) üzerinde finans zincirinde vazgeçilmez kapitalizmin asıl oyuncuları birbirine eklenmeli ve zincir kolaylaştırıyor. başlayan lansman fiyatları ve sadece onlar üzerinde role sahip oldu. Bilenler da borçlarını kendi “para”ları oluşmalı, sağlamlaştırılmalıdır. Junior Ibrida’da elektrikli ile satışa sunuluyor. Üst yaşamaktan başka bir yaşam bilmeyenlere anlatacaktır. imiş gibi kullanıyorlar. Ustalık isteyen bu iş o çapta sürüş desteğini yalnızca park donanım seviyesi Elettrica biçimi yoktur, diyorsun! Satın Bu model has Amerikan Ve kapitalizm bu borçları insanlara emanet ederek manevraları sırasında veya Speciale 1.699.900 TL, Ibrida alma gücünüzü gelirinizden ürünüdür. Avrupa (yükümlülükleri) “para” olarak yapılabilir. Dünya “ağa”sı şehir içi düşük hızlarda değil, Speciale ise 1.849.900 TL beklemeyin, borcunuzu kapitalizmine oradan geldi. kartopu gibi büyütüyor, Amerika’nın sorumluluğu aynı zamanda şehir dışında fiyatına sahip olacak. artırarak yaşayın, kavrayın Bunu 1990’ların başında önce yönetiyor ve kapitalizm oluyor. altında kurgulanan kapitalizm meseleyi, diyorsun! Son kırk Fransız’lar kaptılar, sevdiler. Ne için yönetiyor? Sermaye senaryosu ile bugünkü yılın senaryosudur. varlıklarını çoğaltmak, Alman Bundesbank’ı uzun “mahşer”e gelirken finans kabilse her şeyi sermaye süre direndi. Takvim 2000’e 1548 beygirlik ekseninde “dört atlı”ya paye Kaldıraç ile varlığı yapmak için. Nasıl, dayanırken boyun eğdi ve vermek lazım. Çünkü finans, nerede yönetiyor? Kurduğu, Amerikan finans modeline metamorfoz kapitalizmin bu senaryoda elektrikli çalıştırdığı, genişlettiği “Abimsin!” dedi. Uzatmayalım. başat eksenidir. İki noktaya dikkat: Birincisi, piyasalarında. Son otuz yılın “kaldıraç”tır (“leverage”). “Dörtlü”de White “kurucu bir fotoğrafıdır. Bakınca orada baba” oldu. BW’u kurdu. İtikat tam olmalı Finans alanının eski pratiğidir. başka şeylerden önce “yeni Greenspan (1987-2006) ile Kapitalizm üstün ekonomik İktisadın kitap jargonundan finans alanı”nı görürüz. Daha Bernanke’den (2006-14) daha çözümlerle mi işler? Bu vatandaş diline çevirelim: “Abi, doğrusu, görmeliyiz ki başka önce söz etmiştim. “Beka”dan 10 dolar ver, sana 100 dolarlık iktisatçılarca kanıtlanabilmiş şeyleri kavrayabilelim. “şaha kalkış”a dönüşmenin ‘cillop’ bir hisse alalım. Fiyatı bir şey değildir. Ancak Finans, kapitalizmin özel mimarları idiler. Paul Volcker 200’e gidiyor. Satarsın, kalan yaşadığımız son otuz yıl kudret alanıdır. Özel kudreti TeKnolo Jİ şirketi Xiaomi, farklı deneyimler yaşamak ise (1979-87) tükenmiş 90 dolarını ödersin, 100 dolar anlatmış olmalı ki kapitalizmin anlamak için “para”yı anlamak üstün performans ve lüksü isteyenleri hedefliyor. Sarı BW’dan 1980 sonrasının yeni da kazanırsın!” Bankacılardan bu senaryosu “itikat”la gerekir. Kapıda “üye olmayan bir araya getiren elektrikli merkez işareti, yüksek kapitalizmine geçişi (belki özür dileyerek eski pratik işlemiştir. Ona biat edenler giremez!” yazar. Devlet hariç. otomobili Xiaomi Su 7 hızlı manevralar sırasında de meramının ötesinde rol “kaldıraç”ı iyice basitleştirdik. olmazsa bu modeli işletmek u ltra’yı tanıttı. 1548 beygir yön kontrolüne yardımcı Çünkü devlet, toplumun oynayarak) yaratan kişi oldu. Yeni bir “para” damarı zordur. güç üreten üçlü motor oluyor. Sarı emniyet vekili olarak “para”nın ilk “Para”nın varlığını öncelikle döşemek için daha çok, daha Biatın duyurusuna 1992’de sistemi, 1.98 saniyelik kemerleri ve direksiyondaki sahibidir. Özel bir imtiyazla üretimden değil, inşa edilecek da çok “likidite” lazım. Ama bu “Washington Concensus” hızlanma ve 350 kilometre kırmızı “Boost” düğmesi “para’yı Merkez Bankası’na borçlanma yollarından alacağı iş kaldıraçsız olmaz. Kaldıraç (Vaşington İtikadı) adı verildi. maksimum hız ile dünyanın birleştiğinde, Xiaomi Su 7 (MB) emanet eder (Asil bir “çağ”ın kapılarını açan yeni borçlar yaratacak ki Amerika’nın “merkezi güç en hızlı dört kapılı elektrikli u ltra’nın iç mekanı tam bir olan parlamento değil mi? anahtar rolü oynadı. Daha yeni likidite oluşsun, pişsin, iktidarı” olma duyurusu aracı olarak sokak ve pistte yarış ruhu taşıyor. Bunu şimdi tartışmayalım). önce yazdığım “demir yumruk” çoğalsın. Borç likiditeyi, diye de okuyabiliriz. Siyaset Klasikleşmiş kitaplarda (17 Ekim 1922) operasyonu likidite borcu beslesin. Yoksa boyutuna girmeyelim. iktisatçılar “para”ya M1, M2, ile FED’in (Merkez Bankası) finans başat rolü alamaz Duyuru iktisatçılar âleminden Avrupa’daki atıl kapasite M3 diye numara verirler, politika faizini (Federal Funds ve kapitalizm için yeni geldi. Bir muhtıra niteliği 1980’e kadar “para” böyle Rate) ağır silah olarak kullanıp senaryonun yolu açılamaz. taşıyordu. “Her şeyinizi artık konuşulurdu. Para politikası yüzde 19’a yükseltti ve Türkiye’yi olumsuz etkileyebilir O halde bir büyük değişme piyasalara vereceksiniz ve deyince konuşma MB’nın “dosta düşmana” gösterdi ki yaşanacak. Değişme sözcüğü Alm Any A başta olmak etkileyebilir. Türkiye’nin para miktarını ve fiyatını (faiz) buna itikadınız tam olacak!” “dolar”la vurdu mu dünyanın yetmez. Metamorfoz olacak. üzere Avrupalı otomotiv aşınan üretim rekabetçiliğini ayarlaması üzerinde toplanır, diyordu. Ekonomi “M2 sonrası öbür ucundan ses getirir! Bu da ikinci nokta. Son kırk markalarında yaşanan sıkıntılı güçlendirmek için politika oradan bankalara uzanır ve para” ile beslenecekti ve şah “Artık hesaplarınızı ‘dolar’la yılda yeni “para” damarı süreç, ihracatının büyük kısmını geliştirilmesini önemli kapanırdı. Niçin “di”li geçmiş? damarı “varlık piyasaları” tutacaksınız, bilesiniz!” dedi, üzerinde kurumlar metamorfoz bu bölgeye gerçekleştiren görüyoruz; elimizdeki mevcut 1980’den sonra Pozsar’ın olacaktı. Öyle oldu. İlk kısaca. geçirecekler. Film ilerledikçe Türkiye otomotiv sanayisini tesisleri korumak, bu süreçte söylediği, uykumuzu kaçıran Bu bir “Yetmez ama evet!” müritler iktisatçılardandı. göreceğiz. de etkileme riski taşıyor. 13 daha da hayati hale geldi” dedi. film (“Pandora’nın kutusundan operasyonu idi. Çünkü bu Amerika’nın kapitalizme Metamorfoz, kapitalizmin üyesiyle sektörün çatı Alman üreticilerin, çıktı”) başladı. kabulün tescili ancak “ucuz getirdiği merkeziyetçiliğe ve klasik finans yapısını, kuruluşu konumunda elektrikli araç pazarında finansmanı” başlatarak şekillendirerek tebliğ ettiği likiditesini taşıyan bankaların olan OSD’nin Yönetim Çinli firmalarla Biz böyle bilmezdik! tamamlanabilirdi. Yeni, ucuz piyasalara inanç “iktisatçılarca yanına “gölge bankalar”ın Kurulu Başkanı rekabette zorlandığını Rahatça görebiliriz. finansman kapısı açılırsa, işte doğrulanmalıydı”. O yepyeni ürünlerle doğup Cengiz Eroldu, “Başta vurgulayan Cengiz Nixon (1971) ne demiş o zaman kapitalizmin yeni meslektaşlarımızın “plan” eklenmesidir. “Gölgeler” Alman otomotiv Eroldu, “Çinli markalar, oluyordu: “Son yirmi yılda senaryosunda da “kritik dişli” sözcüğünü duymakla taşıdıkları ürünlerle denetim sektöründeki daralma, devlet teşvikleri klasikleştirdiğimiz kalıplarla olacak “kaldıraç” işleyebilirdi. bile tüylerinin diken diken setlerini aşarak kendine küresel otomobil ve düşük üretim kapitalizm artık bir yere Borçlandırmanın tarihi rolü Cengiz Eroldu olduğunu eklemeye bilmem özgü “yeni likidite”yi piyasasında derin maliyetleri sayesinde gidemez. Bitti!” Bunu sahnede yerini alabilirdi. gerek var mı? kapitalizme armağan etkiler yaratıyor, bu da 2025 elektrikli araç pazarında hızla kapitalizmden sorumlu “ağa “Borçluluk eşittir likidite”, Modelin hararetle edecekler. Eski, klasik yılı beklentilerini ciddi şekilde ilerlerken, Alman üreticiler yeni devlet”in başkanı olarak yani kapitalizmin yeni saadet karşılanması, uygulanması hacmiyle karşılaştırılmayacak şekillendiriyor. Bizim açımızdan teknolojilere adapte olmada söylüyor. Başkanlıkta kalabilse denklemi kurulabilirdi. Demek ve yerleşmesi, sosyal genişlikte bir akışkanlığı ekleyecektir: “Bu para yetmez, bakıldığında, Avrupa’nın en daha fazla kaynak ve zaman ki ucuz finansmanın, borç ve demokratların “Bizdendir!” getirecekler. Dünya çapında daha çok, daha çok lazım!” önemli pazarımız olduğu harcamak zorunda kalıyor. likiditenin ağabeyi olarak önce dedikleri kişiler, ABD’de bir “yükümlülükler dağı” diyecektir. doğması şarttı. düşünüldüğünde, Avrupa’daki Çin’deki tüketici talebindeki Clinton, İngiltere’de İşçi oluşturacaklar. Bunu “Bu para”ya iktisatçılar Böyle oldu. 1980’lerin potansiyel pazar daralması bu kayma, Alman üreticiler Partisi’ne başkan olan Blair yaparken bankaları da bu “likidite” diyorlar. Çünkü para başında Volcker ucuz sebebiyle oluşabilecek araç için kâr beklentilerinin gözden zamanında oldu. Tesadüf o ya, ekonomide akar. Likidite dayanılmaz kâr alanları açan finansmanın yolunu açacak fazlasının Türkiye pazarına geçirilmesine yol açarak dün akşam TV’de bir söyleşide “satın alma gücü” yaratabilirse işe ortak edecekler. Artık olan “repo”nun (“repurchase kaydırılma olasılığını ciddi finansal baskıyı artırıyor. Çin izlediğim ve üretim dünyasına akar, yani “para” olur. Başa M2’nin bittiği noktayı çoktan agreement”, yani, “geri bir risk olarak görüyoruz. pazarında özellikle elektrikli bir parfüm şirketiyle “katma dönelim. Cebimdeki kredi aştık, kapitalizmin son kırk almak üzere geçici satış”) Avrupa pazarlarındaki daralma araç segmentinde hızla değer” yarattığını öğrendiğim kartı da bunu yapıyor. Yani, yıllık alanındayız. Dönülmez yasal bağışıklıklara alınması ve atıl üretim kapasitesi, yükselen Çinli markalar, Kim Kardashian şöyle dedi: satın alma gücümü gelirimden akşamın ufkundayız. 1980’den, için “Kongre”de ve etkili Türk otomotiv sanayisinin Avrupalı ve özellikle Alman “Özel sermaye insanlığın en alamıyorum, adına kredi kartı özellikle 2000’den 2008’e çevrelerde kuvvetli lobi yaptı ihracatında düşüşe neden üreticilerin pazar payını dediğim “borç sertifikam”dan, ve kapitalizme büyük “ferahlık” yüce değeridir!” bunlarla gidildi ve akım sonra olarak üretimimizi olumsuz düşürüyor” diye konuştu. borcumdan alıyorum. İlahi getirmiş oldu. Ayrıntılara ve Arkası gelecek sayıda. da durmadı. Bu doku nasıl