Catalog

CEREN GayrimenkulKUMBASAR cerenkumbasar@cumhuriyet.com.tr @cerenkumbasar TASARIM: ŞÜKRAN İŞCAN Pazar 17 Nisan 2016 İnsanı insan yapan, evdir. Samiel Smiles KENDİNDEN MENKUL CEREN KUMBASAR Hobi olarak yine çılgın ol Gün geçmiyor ki ecdadımızın memleket için mecburen geliştirdiği çılgın projeler, Türkiye’de siya setçilere ilham vermesin. Bu kez de, san Resmen ki İstanbul’un 1203874676537923 tane halledilmesi gereken sorunu yokmuş gibi yine bir dizi yeni çılgın projeyle karşı karşıyayız. Bu çılgın projelerin İstanbul’a, Türkiye’ye aslında vatandaşa maliyeti bir yana, bir de ihtiyaç listesindeki sıralamaları açısından iyice irdelenmesi gerekiyor. Bildiğiniz gibi İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, belediye mec lisinde bir çılgın proje açıkladı. Proje Üs ‘Torba’dayız küdarKabataş arasında bir yürüyüş tüneli. İstanbul’un gerçeğinden bağımsız olarak böyle bir proje duysak, eminim hepimiz heyecanlanır, bu tünelin açılacağı gün için planlar yapardık. Zira iki kıta arasında, deniz altından bir bantta yürüyebilmek gerçekten etkileyici bir fantezi. Ancak adı üstünde işte fantezi. İstanbul’da, henüz kentsel dönüşüm çilesini, hasarlı binaları, semt ler arasındaki metro/metrobüs ağını, içme suyu problemini, deniz arıtmasını, Havaray’ı en önemlisi de bir master plan çalışmasını çözemediniz. Neyin tüneli? Hangi parayla? Torba yasanın inşaat sektörünü projeler bazında etkileyecek çok fazla unsuru var. Artık bakanlığın kamu güvenliği yok diye işaret ettiği yerler şartsız olarak YIKILABİLECEK Neden şimdi? Master plan Bu hafta Emlak Konut Genel Müdü Terör mağdurlarından kentsel dönüşüm projelerine kadar geniş bir yelpazede hazırlanan torba yasa geçen hafta kabul edildi. İçeriği çok geniş olan ve bazı açılardan da hakkaniyetli, gerekli olan yasada inşaat sektörünü yakından ilgilendiren bazı hususlar da var. 1 Kanal İstanbul projesi için hayatımıza “su yolu” tanımı girdi. Su yolu ifadesinin yasada olması nasıl kullanılacağına bağlı olarak olumlu bir gelişme olarak da görülebilir elbette. Ancak bu ifadenin yasalaşmasının temel nedeni Kanal İstanbul. Bildiğiniz gibi Kanal İstanbul projesine özellikle deniz bilimciler tamamıyla karşı. Hatta o kadar karşılar ki, böyle bir projenin 150 yıl içinde Karadeniz’in de Marmara’nın da deniz canlılarının önemli bir bölümünün tamamen yok olacağını, bu canlıların bazı türlerinin evrimleşemeden yok olacağı iddiasını ortaya atıyorlar. Bu tezin karşı tezi ise yok. Yani elimizde kamuoyuyla paylaşılmış ve/veya paylaşılmasa bile bu ve yok. Torbada Kanal İstanbul ve benzeri su aksları için altı çizilmesi gereken bir durum daha var. Yapılacak su yoluna isabet eden Hazine ve özel idareye ait arazi ve arsalar, kamu gereksinimi ve kamu yararı nedeniyle belediye ile özel idarelerce satılamayacak, başka bir maksat için kullanılamayacak. İnşa edilecek otoyol hariç erişme kontrolünün uygulandığı yol ve su yolu yapımı, ortaklık payından karşılanacak. Yani, olan vatandaşın arazisine olacak. Onlar kamu yararı için kamulaştırılacak ancak hali hazırdaki sözde kamu alanları özelleşmeyecek. Buradaki özelleştirme vurgusu her ne kadar ilk aşamada söz konusu olabilecek rantın önünü kesiyor gibi görünse de işin aslı öyle değil. Mevcut kamu arazileri, ilgili kurumların işletmesine tabi olacak. Yani bir kanalı nereden geçirirsek minimum zarar ve maksimum avantaj elde ederiz sorusunun cevabı kendiliğinden verilecek. 2 Bakanların kamu güvenliği açısından riskli dediği her mahalle yıkılabilir. larda Bakanlar Kurulu kararıyla yıkım yapılabilecek. Yasadaki bu ekin en temel gerekçesi Sur’u yeniden inşa etmek. Peki, o zaman neden Sur’a özel bir yönetmelikle veya genelgeyle değil de İstanbul’un göbeğinde bile uygulanmasına zemin hazırlanacak bir çalışma yapıldı? Neden bu karar Bakan Kurulu’nca onaylanıyor? Neden Meclis’te değil? 3 “Top da benim kale de” maddesi Riskli olmasa da riskli alanda bulunan her inşaatta artık sadece Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, TOKİ veya idare yetkili. İsterlerse 3 yıla kadar işlemleri durdurabilirler. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, TOKİ veya idare, riskli alanlarda ve rezerv yapı alanlarında her türlü imar ve yapılaşma işlemlerini 2 yıl süreyle geçici olarak durdurabilecek. Uygulamanın gerektirmesi halinde imar ve yapılaşma işlemlerinin geçici olarak durdurulması 1 yıl daha uzatılabilecek. Kısacası, sektör de memleket de artık Bakanlığa ve TOKİ’ye daha da bağlı. Riskli alanlarda mutlaka söz sahibi ol ha bekleyecekler. Zira Bakanlık yine tek merci. 4 Çoğunluk esastır, gerisi detaydır Esas şu; riskli alanlar ve rezerv yapı alanlarında uygulama yapılan etap veya ada bazında maliklerin 2/3 çoğunluğuyla karar alınacak, 1/3’lük kısımda kalanların hisseleri anlaşan diğer maliklere satılacak, bu malikler satın almaz ise bu payları Çevre ve Şehircilik Bakanlığı alacak. Kentsel dönüşüm projelerinde çoğunluk esası uygulamada gerçekten büyük sıkıntı yaratabiliyor. Dolayısıyla çoğunluk esasının uygulanması gerek şart. Ancak lütfen biri bana neden “vur denilince öldürdüğümüzü” anlatsın. Neden 1/3 için bir zaman ve satın alma ek süresi konulamıyor? Neden ikinci seçenek Bakanlık? Bu durumda Bakanlığın vatandaş üzerinde büyük bir yaptırımı olmuyor mu? İşte yeni torba yasa. Yine eksik, yine günü kurtarmak için yapılan ve yine son toplamda yeniden düzenlenmesi gerekecek, yapanın yaptığıyla kalacağı uy rü Murat Kurum’un ağzından duyduğuma çok sevindiğim, çok önemli bir sorunumuz var bizim bu şehirde. “İstanbul’un bir master plana ihtiyacı var”. Hem de acilen. Hem de sadece mimarların ve belediyecilerin elinden hazırlanmış veya dikte edilmiş bir plana değil, sivil toplum örgütleriyle, sosyologlarla, tarihçilerle, mimarlarla ve plancılarla hazırlana cak, tartışılacak, uzun vadeli olabilecek, hükümetler üstü, rantın yanından geçemeyeceği bir plana. İşte o plan bizi bu günlük olarak geliştirilen veya geliştirilmiş gibi gösterilen bu çılgın projelerden uzak tutacak. İşte o plan bu projeleri önceden bilmeyi, araştırmayı, bilimsel temelKadir Topbaş lere dayandırmayı gerektirecek. İşte o zaman “fikrim geldi” edasıyla ısrarla, inatla parmak kaldıran, söz verildiğinde de heyecandan gözleri parlayarak susan öğrenci havasından kurtulacak siyasetçilerimiz. Ya da belediye başkanlarımız siyasetçi olmaktan kur benzeri bilimsel araştırmaların/çalış Kamu düzeni ve güvenliğinin maları gereken şehir plancıları, sosyo gulamalar. Vatana millete Bakanlığa ha maların yapıldığına dair bir açıklama da sağlanmasında risk görülebilecek alan loglar, sivil toplum örgütleri bir süre da yırlı olsun. tulacak. Lütfen, n’olur önce İstanbul’u kurtaralım. Varsın, deniz altından yürüyüş yolumuz ol SEKTÖRDEN Liderler finansmanı konuşacak Yapı sektörü buluşuyor Yem Fuarcılık tarafından bu yıl 39. kez düzenlenecek fuar 1014 Mayıs’ta Tüyap’ta. 39yıldır Türk yapı sektörünün ve bölgenin en masın. Denizin üstünden bir yere gidemiyoruz İstanbul’da. İstanbul havayolları Önceki gün Sayın Topbaş’ın açıkladığı çılgın projelerden biri de İstanbul Havayolları imiş. İstanbul’un içinde kullanılabilecek helikopterler ve küçük deniz uçaklarından bahsetmiş. Projenin maliyeti, detayları, amacı açıklanmamış. Chp’li Meclis üyesi Hakkı Sağlam’ın, Kadir Topbaş’ın bu projelerinden bahsederken, projenin aslında Topbaş Havayolları olduğunu, başlayan hiç bir işin bitmediğini, 22 yılda İstanbul için harcanan 210 milyar doların 120 milyar dolarının Kadir Topbaş tarafından harcandığını söylediğinin de altını çizelim. Evet, ulaşım İstanbul’un en büyük sorunlarından biri. Peki neden? Çünkü İstan büyük fuarlarından biri olan Yapı Fuarı – Turkeybuild İstanbul, 1014 Mayıs’ta bu kez önemli yeniliklerle kapılarını açacak. Fuar’da bu yıl ilk kez bir ülke yerine Afrika’dan Kenya, Nijerya ve Mozambik birlikte “Konuk Bölge” olarak ağırlanacak. Proje kapsamında fuar sırasında düzenlenecek olan “Türkiye – Afrika İnşaat Forumu”nun ardından, bu üç ülke ve kıtanın önemli pazar bul günlük kararlarla, bilinçsizce büyütülüyor. Bu konuda ipin ucu çoktan kaçmış durumda. İşte bu sebeple bu sorunun sonucu olan ulaşım problemi de her geçen gün artıyor. İşte bu noktada, yapılması gereken ilk şey, bugünden sonra yeni ulaşım sorunlarına yol açmayacak, bu sorunun bir çığ gibi büyümesine neden olmayacak bir çalışma. Ulaşım sorunu bir sonuç. Yaptıklarımızın, yapamadıklarımızın, yapmadıklarımızın bir sonucu. larından gelecek satınalma heyetleri fu İstanbul’un elbette sadece karayolu ula ar katılımcılarıyla “İkili İş Görüşmeleri şımına değil, deniz ve havayolu ulaşımı Toplantısı”nda bir araya gelecek. na da ihtiyaç duyduğu aşikâr. Ama temel MANAGEMENT PLUS Danışmanlık Eğitim tarafından her yıl organize edilen ve bu yıl beşincisi düzenlenecek olan “5. Gayrimenkulde Liderler Zirvesi” 28 Nisan Perşembe günü Marriott Hotel Şişli’de yapılacak. Ana teması “Gayrimenkulde Finansman Modelleri ve Alter Hedef Pazar: İran Türk yapı sektörünü bu yıl farklı etkinlikleriyle buluşturacak fuarın yeniliklerinden biri de “Hedef Ülke Projesi”. Fuarın en dikkat çeken özelliği olan “İş Geliştirme Platformu”nun bu yıl ilk kez düzenleyeceği “Hedef Pazar Projesi”nde son ayların en popüler pazarlarından biri olan İran’ı ağırlıyor. “İran Türkiye Tüyap’ta düzenlenecek TurkeyBuild’de bu yıl sadece bir ülke konuk olmuyor, Afrika ülkeleri konuk bölge olarak fuarda yerlerini alıyor. İnşaat Forumu ve İkili İş Görüşmeleri leriyle paylaşılacak ve ülkeden gelen saToplantısı”nda, hedef pazar İran’daki iş tınalma heyetleriyle Türk inşaat malzefırsatları Türk yapı sektörü profesyonel mesi üreticileri bir araya getirilecek. problemler çözülmeden, detaylandırılmadan, fizibilite çalışmaları yapılmadan İstanbul için atılan her adım, geleceğimizden çalmak demek aslında. Karşınızda açlıktan ölmek üzere olan bir aile var ve siz onlara büyük bir sevinçle üç boyutlu televizyon hediye ediyorsunuz. Bu insanlar aç yahu, ne televizyonu demezler mi adama. Derler. Diyoruz. natifleri” olan zirve 3 ana otu rumdan oluşmakta. Oturumlar da, düzenleyici kurumların gayrimenkul finansmanına genel bakışı, gayrimenkul finansma Pendik’e yoğun ilgi var AkPortföy’den bir ilk nının önemi ve sektöre olan katkıları ve gayrimenkul finansmanında alternatiflerin tüketi Pendik sahilde inşa edilen Has Kule Firma yetkilileri, 180 metrekarelik dave Evra Grup’un geliştirdiği Pen irelerin yüzda 20’sinin henüz lansman Gayrimenkul ve finans sektörü ara lı finansal ürünlerin yeterli olmadığına sında köprü kuran gayrimenkul dikkat çeken Ak Portföy Genel Müdürü ciye yansımaları nasıl olmalıdır dik Sahil Konakları’ndaki daireler 1 haftasında satılmasını yüzde 10’luk pe yatırım fonlarının ilki Akportföy tara Dr. Alp Keler, “GYF’ler Portföy yönetim gibi konular sektör liderleriyle milyonla 2.5 milyon lira gibi yüksek sa şin, yüzde 15’lik özel vadeli plan indiri fından kuruldu. Gayrimenkulün bir şirketlerinin yatırım tecrübesi ile gayri birlikte tartışılacak. Takvimlere yılabilecek miktarlarda satılmasına rağ me bağlıyor. Pendik önümüzdeki gün varlık sınıfı olarak Türkiye’de olduk menkul sektörünün fırsatlarını birleşti şimdiden not edelim. men büyük bir ilgi gördüğü söyleniyor. lerde oldukça dikkat çekeceğe benzer. ça talep görmesine karşın, buna daya ren yepyeni bir enstrüman” dedi. C MY B