Catalog

1 ARALIK 2014 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA BENTLEY ‘GRAND CONVERTIBLE’ HABERLER 7 İngiliz lüks otomobil anlayışı, Bentley tarafından geliştirilen yeni üstü açık otomobil olan Bentley Grand Convertible ile en ileri ifadesini buluyor. Tarz olarak abartısız, en iyi malzemeler kullanılarak tamamen el işçiliğiyle üretilen lüksün amiral gemisi, güçlü ve Tamamen el işçiliği ile üretilen lüks... duygulara hitap eden tavansız sürüş keyfini temsil ediyor. Grand Convertible’ın iç tasarımı da Bentley’nin usta el işçilerinin hünerlerinin sergilendiği bir vitrine dönüşüyor. Yetişkin dört kişinin sığabileceği genişlikteki kabinde kullanılan doğal olarak tabaklanmış 14 farklı deri, baklava desenli dikişlerle birleşiyor ve desen koltuk ve kapılarda degişiyor. 2015 ‘Yılın Yeşil Otomobili’ Ödülü’nü kazandı 1 yıldan kısa bir sürede dünya çapında 12 bin adetten fazla satılan ve geçtiğimiz aylarda ülkemizde de yollara çıkmaya başlayan BMW i3, 2014 Los Angeles Otomobil Fuarında Green Car jürisi tarafından “2015 Yılın Yeşil Otomobili” ödülüne layık görüldü. BMW Grubu’nun imzasını taşıyan BMW i3, sıfır emisyon ve hiç bir elektrikli aracın boy ölçüşemediği güç özellikleriyle dikkat çekiyor. Eylül ayından itibaren 46 bin 100 Avro’dan başlayan anahtar teslim fiyatıyla satışa sunulan BMW i3, Türkiye’ye özel donanım paketiyle de dikkat çekiyor. BMW i3’ün Türkiye donanım paketinde çok fonksıyonlu direksiyon, lastık basınç göstergesi, yağmur sensörü, otomatık klima, fren fonksiyonlu hız sabitleyici, LED teknolojili gündüz farları, navigasyon, uzaktan erişim hizmetleri, Türkçe ön panel, batarya sertifikası gibi farklı donanımlar yer alıyor. BMW i3, Sakarya’ya 15 Milyon Avro daha yatırım Mersa Otomotiv Distribütörlüğü’nde Sakarya Söğütlü’de de üretim yapan Gaz, ürettiği en yeni modeli 3.5 ton taşıma kapasiteli Gazelle Next ile ihracat atağına kalkıyor. Mersa Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Adil Gören, Sakarya’da yaptıkları yatırımın Türkiye için büyük önem taşıdığına dikkat çekerek “İhracat bağlantılarımızın paralelinde ek yatırım kararı aldık. 2015 yılından itibaren 15 milyon Avro’luk ek yatırım yapacağız. Böylelikle istihdamı da artırmış olacağız” dedi. Gören,” 2016 yılı sonunda üretimimizin yüzde 30’unu ihraç edeceğiz” dedi. Tofaş’tan kesintisiz yatırım Tofaş’ın bu yılın ilk 10 aylık performansını değerlendiren Tofaş CEO’su Kamil Başaran ortakları Koç Holding ve FiatChrysler Automobiles’den aldıkları güç ve güvenle, tarihlerinin en büyük ve en önemli yatırımlarına imza attıklarını söyledi. Başaran, geçen yıl açıkladıkları Doblo Amerika & Doblo FL ve Sedan otomobil projeleri ile son olarak duyurdukları hatchback ve station wagon model yatırımların toplam 1.4 milyar dolarlık tutarıyla Türk otomotiv sektörü için de tarihi bir önem taşıdığına dikkat çekti. Başaran, şöyle devam etti: “Geçen yıllarda 360 milyon dolar yatırım ile Doblo projelerimizi yenilemek üzere yola çıkmış, ardından Yeni Sedan modelimiz için 520 milyon dolar tutarında yatırıma imza atmıştık. Regulasyonları itibariyle en zor pazar olan Amerika’ya ihracatımız Doblo Amerika ile yakın zamanda başlıyor. Yeni Doblo’yu 2015 yılının başında, Yeni Sedan modelimizi de 2015’in sonunda pazara sunmayı hedefliyoruz. Son olarak, 520 milyon dolarlık yatırımla, 2016 yılında üretimine başlanacak yeni Hatchback ve Station Wagon araç projeleri kapsamında, 20162023 yılları arasında 700 bin araç üretimi hedefliyoruz. Bu iki modelin de önemli kısmını ihraç etmeyi planlıyoruz. CEO Başaran: 20162023 arasında 700 bin araç üretmeyi hedeflediklerini belirtti Renault Nissan ittifaki 200 bine ulaştı RenaultNissan İttifakı 200 bin’inci elektrik motorlu otomobilinin satışını gerçekleştirdi. İttifak, sıfır emisyonlu araçlar global pazarının yüzde 58’ine sahip. Renault ve Nissan’ın ürettiği elektrik motorlu otomobiller şimdiye kadar sıfır salımla 4 milyar kilometre yol kat etti. Bu, dünyanın etrafının 100 bin kez dönülmesi anlamına geliyor. RenaultNissan elektrik motorlu otomobilleri toplam 200 milyon litre yakıt tasarrufu sağladı; tasarruf miktarı ile 80 adet olimpik yüzme havuzunun doldurulması mümkün. İttifak’a ait elektrik motorlu otomobiller aynı zamanda sürüş esnasında etrafa 450 milyon kg CO2 yayılmasını engelledi. Gelecekteki Audi Los Angeles Fuarı’nda Peugeot Sport, Red Bull ve Total ile birlikte yeni bir mücadeleye girişiyor ve 2015’de Dakar’a geri dönüyor. Deneyimli ekip 2015 yılından itibaren dünyanın en uzun ve en zor raid rallisinde, 10 000 kilometrede mücadele edecek. Aslan 25 yıl aradan sonra, Carlos Sainz ve Cyril Despres yönetiminde Dakar Rallisi‘nde yeniden boy gösterecek. Araçlar Aralık başında Fas’taki son test aşamasından sonra uçakla götürülecek. 100 kilometreyi 3 liralık yakıtla gidecek Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, yerli otomobil konusunda menzili artırılmış seri hibrit araca odaklandıklarını belirterek aracın şehir içinde ortalama 100 kilometreyi 3 liralık maliyetle kat edilebileceğini bildirdi. Işık, Kanal 7’de yaptığı açıklamada, otomobille şehir dışında akaryakıtla çalışan küçük bir jeneratör aracılığıyla elektrik üretilerek bataryaya aktarılmak suretiyle uzun mesafe yolculuk yapılabileceğini söyledi. Işık, yerli otomobille şehir içinde 100 kilometrelik mesafenin 3 liralık maliyetle kat edileceğini belirtti. Işık, “ArGe departmanında TÜBİTAK lider olacak ama daha çok özel sektör yapacak. Üretim ve pazarlama tamamen özel sektörde olacak, babayiğit o noktada ortaya çıkacak” bilgisini verdi. Tüm bu yatırımlar Tofaş’ın ve Türk mühendisliğinin küresel ölçekte başarısını perçinleyecek. Özetle, yeni ürünler kapsamında Tofaş’ın gelecek 10 yılını net bir şekilde planlamış durumdayız.” Başaran, sürdürülebilirliğe verdikleri önemi vurgulayarak CDP’nin (Carbon Disclosure ProjectKarbon Saydamlık Projesi) global değerlen dirmesi sonucunda, 2014 İklim Performans Liderliği Endeksi’nde en yüksek skor olan A Bandı’nda yer alan 187 kuruluş arasında yer alan tek Türk şirketi olduklarını ifade etti. Tofaş’ın Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek, yeni bir model ailesinin “otomobil platform sorumluluğu”nu üstlendiğini söyleyen Başaran “Platform sorumluluğu ürün geliştirmenin SÜRÜŞ Volvo XC60’ın dizel motoru yenilendi Volvo XC60 ufak tefek makyajın yanında daha da önemlisi yenilenen dizel motora sahip. Görsel olarak sportiflik hissinin araca yansıtıldığını görüyoruz. Eğer bu sınıfta biraz farklı bir araç arıyorsanız XC60 en iyi seçeneklerden birisi olarak karşımıza çıkıyor. Geniş açılan kapılar sayesinde geçişin sorunsuz olduğu iç mekânda yer alan, rahatlıkları ile göz dolduran koltuklar dikket çekiyor. Ön iki koltukta da yükseklik ayarı sunan XC60, advance adı verilen donanım seviyesinden itibaren’de elektrikli yolcu koltuğunu sunuyor. Kalın direksiyon simidi güvenlik hissini pekiştirirken, orta konsoldaki kumanda panelinin arkası boş olan tasarımı ilgi çekiyor. Volvo XC60’ın, iç mekânında kullanılan malzemeler alerji konusu göze alınarak üretilmiş, ayrıca araçta kullanılan filtreler, otomotiv sektörünün en başarılıları arasında yer alıyor. Test aracımızda bulunan ve aracı çok farklı hale getiren sürücü destek paketi, adaptif hız sabitleyici, yorgunluk tespit, şerit takip, yaya algılama ve otomatik frenli çarpışma uyarısı sistemlerini içeriyor. Şerit takip sistemi saatte 65 kilometre hızı üzerinde sinayl vermeden şerit değiştirildiğinde sesli ikaz verirken, yorgunluk algılama sistemi de sürücünün hareketlerini gözlemleyerek, sesle ve gösterge tablosunda çıkan kahve simgesiyle sürücüyü uyarıyor. Saatte 4 kilometreden itibaren devrede olan çarpışma önleme teknolojisi öndeki araca çok yaklaşıldığında önce ışıklarla ve sesle sürücüyü uyarıyor. Otoyol sürüşlerinde saatte 90 kilometre ile 100 kilometre hız aralığında kullanıldığında ortalama 5.5 litrenin altında tüketim değerlerine imza atabilen fabrika verisi olarak şehir dışında 5.6 litre tüketim değerine sahip. Şehir içinde ise tüketim değeri 100 kilometrede 8.7 litre. çok daha ötesinde. Bu durum bize gelecekte farklı varyasyonların kapısını da açabilir. Yeni üretilecek modellerin fikri ve sınai mülkiyet hakları Tofaş’a ait olacak. Doblo Amerika, Doblo FL, Yeni Sedan, Hatchback ve Station Wagon binek projeleri kapsamında, yaklaşık 2 milyon adet araç üretip 1.5 milyon adet ihraç etmeyi planlıyoruz” diye konuştu. Okurlardan kısa kısa ‘Bir gün gidebilirim’ Okurumuz Gürcan Arıtürk’ten gelen bu haberde eleştiri haklı olmasa da bir ilkeyi anımsattığı için üzerinde düşünülmesi gereken iletiyi aktarıyorum: Yeniden Okur Temsilcisi köşenizi açmanız iyi olmuş. Ben de geçenlerde (22 Kasım 2014) Cumhuriyet’in birinci sayfasında yer alan ve gazetecilik ilkelerine sığmayan Mario Levi’nin ‘Günün Birinde Gidebilirim’ başlıklı söyleşi haberiyle ilgili şikâyetimi kime yazayım diyordum. Mario Levi, söyleşi sırasında üzerine basarak söylüyor, “...Sakın şimdi söyleyeceğimi bir başlık cümlesi yapma” ve ekliyor: “Günün birinde bu ülkeyi terk edebilirim. Herkes gibi benim de kırmızı çizgilerim var...” Cumhuriyet sanki inadına bu sözleri hem de birinci sayfasının göbeğine koymuş. İnat mı yapıyor Levi’ye. Yoksa “bakın bu iktidar bu adama bu lafları ettiriyor” demenin kolaycılığı mı? Her ne olursa olsun yazık, yazık, haber kaynağına saygısızlık. Bari Mario Levi’nin “bunu başlığa çıkarmayın” diyen bölümünü koymama “akıllılığı” gösterilseydi. O da yanlış olurdu, ama hiç olmazsa göz göre göre yanlış olmazdı. Ne diyorsunuz çok merak ediyorum. Bu haberle ilgili Mario Levi’nin bir tepkisi oldu mu? Yoksa ben “kraldan çok kralcı” mı oluyorum? Gürcan Arıtürk. Okun Temsilcisinin notu. Haberci, Levi’nin “uyarısının” bir tür tersten uyarı olduğu kanısında. Haberde de en önemli bölüm. “bir gün gidebilirim” kısmıdır. Böyle bir söz edip “bunu başlık yapma” demek olmaz. Yayın Yasağına Tepkiler Geçen haftanın en önemli ve belki de utanılacak olayı Meclis Araştırma Komisyonu Başkanı’nın istemiyle komisyonda alınan ifadelere yayın yasağı konulmasıydı. TBMM’de gizlilik kararı ancak milletvekillerinin oylarıyla alınabilirken bu kez bir komisyonun başkanı Meclis çatısı altında alınan ifadelere, suçlananların ve tanıkların sözlerine yayın yasağı konulmasını istemiş ve bir mahkeme de bu isteğe uymuştu. Yayın yasaklarına ilkesel olarak karşı olan, daha önce de yolsuzluklarla ilgili savcılıklarca hazırlanan ve Meclis’e gönderilen fezlekelerle ilgili yayın yasağına da uymayan Cumhuriyet, bu kez de yasak kararına uymayacağını açıkladı. Cumhuriyet’le birlikte BirGün ve Evrensel gazeteleri de yayın yasağına uymayacaklarını açıkladılar. Onları bazı internet siteleri izledi. Ve yayın yasağına uymayan gazete ve sitelerin sayısı arttı. Hürriyet gazetesi de yayın yasağına karşı çıktığını duyurdu. Meslek örgütlerimiz de yayın yasağı karşısında kararlı bir tutum sergilediler. Yasağa karşı yargı yoluna başvurdular. Ana muhalefet partisi CHP de yayın yasaklarına karşı çıktı ve yargıya başvurdu. Böylece yayın yasağı gibi antidemokratik bir yöntemle, üstelik artık gizlenmesi olanaksız ve kimi eski bakanların da suçlandığı, kamuoyunda çoktan hüküm giymiş önemli bir yolsuzluk iddiasının geleceğini ilgilendiren ifadelerin kamudan halktan gizlenmesinin önüne geçilmiş oldu. Basın tarihimiz açısından da önemli ve kayda geçirilmesi gereken bir gelişmedir. Okurlarımız Cumhuriyet’in tutumunu, yayın yasağına kararlı karşı çıkışını desteklediler, övgüyle karşıladılar. Gelen çok sayıda ileti arasından öteki iletileri de temsil edeceğine inandığım üç iletiyi aktarıyorum: Cumhuriyet Gazetemizin, gazetecilik mesleğinin onuruna yakışır dik duruşunu, halkın haber alma özgürlüğünün yasaklandığı bu günlerde de kararlı bir biçimde sürdürmesi, 63 yıllık bir Cumhuriyet okuru olarak beni gerçekten çok duygulandırıyor ve gazetemle gurur duyuyorum. Gerçek gazetecilik yapan tüm Cumhuriyet emekçilerini yürekten kutlarım. Çetin Örgen Yolsuzlukla suçlanan bakanlar hakkında haber yasağına tepkinizi ve uymama kararınızı tebrik ediyorum. Muhafazakâr tabanlı olmama rağmen bu hususta sizi alkışlıyorum. Bunu çoğu gazete yapamıyor. Engin Cirit 27 Kasım sabahı gazeteyi elime alıp da “YASAĞINIZI TANIMIYORUZ”u görünce, ağzımdan refleks olarak “İşte benim gazetem bu!” cümlesi çıktı. O günkü başyazının son cümlesindeki gibi, siz görevinizi yapın, bizim desteğimiz sürecektir. Kutluyorum. Hepinize sevgi, saygı ve başarılar. Haydar Babur Spor sayfalarımızda, detaylı maç analizlerinden vazgeçtim, haber olarak bile yer almıyor basketbol maçları. Galatasaray Liv Hospital Beşiktaş İntegral Foreks maçlarının sonuçları gazetemizde yer almadı. Maçın 9’da başlamış olması bir neden olmamalı, çünkü 21.45’te başlayan futbol maçlarına tam sayfa ayrılıyor. Serdar Güray Basket maçları TV sayfalarına kıymayın Okurlarımızın benim de hak verdiğim ve izleyicisi olacağım bir eleştirisi de TV sayfası ile ilgilidir. Ne yazık ki yazıişleri yöneticileri TV sayfası konusunda kararsız bir tutum izliyorlar. Ama artık yeter. Bu sayfayla yer darlığı gibi haklı olmayan bir gerekçeyle sürekli oynanması kabul edilebilir bir durum değildir. RTE fotoğrafları Her gün RTE’nin fotoğrafını görmekten bıktık. Sanki AKP propagandası yapıyorsunuz. İlle de fotoğraf koyacaksanız doğa fotoğrafları koyun, inanın ki daha makbule gececektir. Her gün, ama her gün güne güzel başlamak varken içimizi karartıyorsunuz. Cümleleri içeriğini değiştirmeden farklı yazabilirsiniz. Meliha Yurdakul Dündar ‘Yayın İlkeleri’ne övgüler Cumhuriyet gazetesinin yayın ilkelerini açıklaması da geçen hafta okurların yoğun ilgisiyle karşılaştı. Gelen iletilerde ilkeler, saydamlığın, okura ve gerçeğe saygının gereği, kamu yararı ilkesini gözeten gazeteciliğin olmazsa olmazı olarak değerlendirildi. Uygulamanın da ilkelere uygunluğunun Okur Temsilcisi tarafından titizlikle izlenmesi gereğinin altı çizildi. Değerli okurumuz Prof. Dr. Bozkurt Güvenç ise gönderdiği iletide bu denetimin nasıl yapılabileceği konusunda çok değerli, yol gösterici önerilerde bulundu. Uzunluğu nedeniyle bu hafta yer veremediğim bu önemli iletiyi gelecek hafta okularımıza aktarabileceğimi umuyorum. Farklı manşetler Bugünün manşeti internette ‘Millete Sansür’. Erzurum’da aldığım gazetemizin manşeti ‘Çağdışı Kafa’. Bu farklılığın sebebini öğrenebilir miyim, teşekkürler. Yasin Havuz Okur Temsilcisi: Taşra baskısı erken basılıyor. Daha sonraki gelişmelerin ikinci baskıya konulması bir zorunluluktur. Bu nedenle böyle bir fark ortaya çıkabiliyor. Okurlarımızdan Cumhuriyet internet sitesinde yer alan Astroloji köşesiyle ilgili site yöneticilerinin katılmadığı eleştiriler aldım. Okurlarımızın itirazı “bilimle ilgisi olmayan bu türden bir köşenin Cumhuriyet’e yakışmadığı” yönündedir. Site yöneticileri ise bu türden köşelerin bilimsellik iddiasının bulunmadığını, yalnızca eğlence amaçlı olduğunu belirtiyorlar. Bir okurumuz Batı’nın ciddi gazetelerinde bu türden köşelerin olmadığını savunuyor ve Washington Post’u da örnek olarak gösteriyor. Ama bu doğru değildir. Washington Post’un internet sitesinde de oldukça geniş bir Horoskop sayfası yer alıyor. Diğer Batı gazetelerinde de benzer köşeler vardır. Okurlarımızın bu türden köşelerin yalnızca eğlence amaçlı olduğunu bilmelerinde yarar vardır diye düşünüyorum. Astroloji bilim değil, eğlencedir