Catalog

SAYFA CUMHURİYET 10 AĞUSTOS 2009 PAZARTESİ 6 PAZARTESİ SÖYLEŞİSİ CMYB C M Y B Ortadoğu ve Türki cumhuriyetlere açõlmak istediklerini söyleyen Aras Holding’in Yönetim Kurulu Başkanõ Evrim Aras “Hedefimiz Türkiye’de en saygõn ilk 10 şirket arasõna girmek” dedi ÖZLEM YÜZAK Evrim Aras genç bir yönetici. Babasõ, Aras Holding’in kurucusu Celal Aras’õn acõ kaybõndan sonra görevi devraldõğõ 10 bin çalõşanlõ 1000 şubeli kurumu 1.5 yõl gibi kõsa bir sürede yeniden yapõlandõrdõ. Kimi alanlardan çõktõ kimi alanlarda yeniden büyüme kararõ aldõ. Kriz dönemi olmasõna karşõn yüzde 16 büyümeyi başardõ. “Kurumsallaştık, teknolojik altyapımızı güçlendirdik, şimdi ise yeni hedefimiz dışa açılmak” diyen Evrim Aras, Ortadoğu ülkeleri ve Türki cumhuriyetler ile görüşmeleri sürdürdüklerini söylüyor. Aras Kargo sektörün şu anda yüzde 100 yerli sermayeli tek şirketi... 3 bin aracõ, Fillo ve Aras Kargo olarak 1000 şubesi, 10 bin çalõşanõ var. “Ayda 6 milyonun üzerinde kapı çalıyoruz. Kaliteye önem veriyoruz. Aras Holding’i Türkiye’nin en saygın ilk 10 şirketi arasına sokmayı hedefliyoruz. Bu babamızın vasiyeti ve gerçekleştireceğiz...” diyen Evrim Aras ile sektörü ve kendi döneminde yaptõklarõnõ konuştuk... - Hangi sektörlerde büyüme kararı aldınız, hangilerinden çıktınız? - Bizim ana faaliyet alanõmõz taşõmacõlõk, kargo ve lojistik. Aras Kargo amiral firmamõz. Aras Kurye ve Fillo Kargo’yu Fillo adõ altõnda birleştirdik. Bunlar ve bunlarla bağlantõlõ işleri sürdürüyoruz ama diğerlerinden çõktõk. Örneğin Çeşme Mordoğan’da bir otelimiz vardõ. İşletmesini başkasõna devrettik. Matbaadan çekildik, poşet fabrikamõzõ güçlendirdik. Kargo poşeti üretiyoruz. Aras Catering’i aslõnda personel sayõmõz fazla olduğu için kendimizi doyurmak amacõyla kurmuştuk ama tahminimizden fazla gelişti. Domino’s Pizza’nõn bile salatalarõnõ biz hazõrlõyoruz. Ekibi yeniledik. Markasõ henüz yok, ama süreç içinde olacak. Faaliyet gösteren 4 alan kaldõ: Poşet, Catering, Fillo ve kargo. İleride enerji sektörüne girebiliriz ama biraz daha araştõrma yapmamõz gerekiyor. Rüzgâr ve güneş enerjisi ile ilgileniyoruz. KURUMSALLAŞTIK - Siz şirkette 2. nesilsiniz. Babanızın dönemi ile kıyasladığınızda siz daha farklı bir yönetim şekli mi geliştirdiniz, yoksa eski düzeni mi sürdürmeyi yeğlediniz? - Babam gerek holding çalõşanlarõ gerekse iş çevresinde son derece sevilen bir insandõ. Yerini doldurmak tabii ki kolay değil. O yoktan var etti. Bir araçla 100 metrekare bir dükkânla, ev ev dolaşõp çelik tencere ve beyaz eşya pazarlamasõ ile başlayan bir süreçten bugünlere getirdi. Biz 2. nesil daha kurumsal olmaya, sistem kurmaya çalõşõyoruz; teknolojik altyapõmõzõ tamamladõk. Masamõzdan hangi şubede ne hata yapõlõyor, insan hatasõ mõ, teknik hata mõ anõnda görebilir haldeyiz. Bizim sektör için en önemli buydu, sistemi kurabilmek. 10 bin çalõşanõmõz var, insan eğitimine önem veriyoruz. Daha çok acentelik vererek krizin altõndan kalktõk. Eskiden şubelerimizi kendimiz işletirken kendi içimizden bir çalõşanõmõza devrettik. Hem kendi personelimizi girişimci yaptõk hem de daha verimli bir yapõ sağladõk. Şu anda Aras Kargo olarak 750 şubemizden 500’ü girişimci bayi. Kendi bireysel işlerini yapõyorlar. Aras Kargo belli bir büyüklüğe ulaştõ ve zirvede onu mümkün olduğunca kurumsal ve sistematik şekilde değerini koruyarak daha çok Fillo’yu yeniden yapõlandõrõyoruz... - Fillo ile ilgili neler yapıyorsunuz? - Fillo hem lojistik hem de kurye hizmeti veren bir firma. Birleşik bir taşõma hizmeti sistemi kurduk. Bu alanda aklõnõzdan geçebilecek her türlü hizmeti veriyoruz. 2003 yõlõnda Horoz Kargo’yu satõn aldõktan sonra adõnõ Fillo Kargo olarak değiştirdik. Şunu yaşama geçirmeye çalõşõyoruz: BUTİK HİZMET MODELİ Firma yalnõzca üretip satsõn onun dõşõndaki bütün angarya işleri biz yönetelim. Deposunu işletelim, stok takibini, ayrõştõrõlmasõnõ, gideceği yere göre paketlenerek doğru noktaya yerleştirilmesini ve nihai noktaya sevkõyatõnõ gerçekleştirelim. Bu daha butik bir hizmet demek. Bu daha iyi bir maliyet avantajõ, daha hõzlõ teslimat... Koton, LC Waikiki, Casper, Shell, BP ve daha birçok firma bu anlamda müşterimiz. İyi bir taşõmacõlõk modeli olacağõna ve yaygõnlaşacağõna inanõyoruz. Firma yapõsõna göre proje üretiyoruz bu sistemle. - Holdingin başına geçmenizle ekonomik kriz neredeyse aynı döneme denk geldi. Nasıl etkilendiniz bu süreçten? - Etkilenmediğimizi söylemek mümkün değil. Biz de tabii etkilendik ama bir yere kadar... Paketler küçüldü, insanlar maliyetlerde daha dikkatli, hacimlerde düşüş oldu, eskiden ayrõ ayrõ gönderirlerken şimdi bir arada gönderi yapmayõ tercih ediyorlar. Ama biz her türlü sektöre hizmet verdiğimiz için sonuçta büyük bir etkilenme olmadõ. Bu arada yapõlanmamõz ve teknolojik yatõrõmlarõmõz sayesinde verimi ve insan kalitesini arttõrdõk. Bu çok önemli bir unsur oldu... Sektöre doğru profesyonelleri kazandõrdõk. Bizden çok daha kurumsalmõş gibi görünen firmalardan aslõnda çok daha ileri bir seviyedeyiz. Performans ölçmeye başladõğõmõzda, kaçacak yer kalmayõnca insanlar kendiliğinden pes etti ve kadrolar yenilendi. Kültür değişimi oldu. Teknolojimiz yenilendi, insanlara verdiğimiz eğitim gelişti. Koçluk sistemini uygulamaya başladõk. Merkez ve bölgelerle başladõk şimdi şubelere indik. Bir arkadaşõmõz yöneticilerle bire bir ilişkiye geçerek onlarõn yaşamla ve şirketle ilgili beklentilerini paylaşõyor, sorunlarõna çözüm bulmalarõ için yol gösteriyor. Bizim insanõmõz duygusal. Paraya boğ ama onlarla ilgilenmezsen sonuç alamazsõn. Bunu da bildiğimiz için daha farklõ bir destek süreci başlattõk. HEDEFİMİZ KOMŞU ÜLKELER - Dışa açılım konusundaki planlarınızdan biraz bahseder misiniz? - Daha çok komşu ülkelere açõlmak istiyoruz ve ilgili çalõşmalarõ sürdürüyoruz: Özellikle Azerbaycan, Türkmenistan, Ortadoğu ülkelerine... Bu da tabii o ülkelerin kanunlarõ ile ilgili. Doğrudan kendi markamõzla mõ girerek, yoksa oradaki bir firma ile mi başlarõz, bunun ülkeler bazõnda çalõşmalarõnõ yapõyoruz. İran şu anda en sõcak ilişkilerimiz. Ortaklõklara da açõğõz. - Lojistik geleceğin sektörleri arasında öne çıkan alanlardan. Sizce Türkiye’de yeterince destekleniyor mu? - Ben taşõmacõlõk sektörünün Türkiye açõsõndan da son derece önemli olduğuna inanõyorum. Coğrafi konumunu da düşünürseniz lojistik dünya markasõ çõkarmalõ. Ancak ne yazõk ki yeterli desteği alamõyor. Üstelik köstekleniyor. Ama bizim de biraz hatamõz. Sektöre bizim sahip çõkmamõz gerekiyor. Oluşturduğumuz sektörel bir derneğimiz var: KARİD. Türkiye Kurye, Kargo ve Lojistik İşletmecileri Derneği. Daha aktif olmalõ. Ne yazõk ki bizlerin önünü açan bir planlama dahilinde gitmiyor. Babamõn başkanlõğõndan sonra bir dağõlma oldu, toparlanõlamõyor. - Hiç bunaldığınız dönemler oldu mu? - Görevi devraldõktan sonra 2 ayda Türkiye’yi dolaştõm. Tüm şubeler ve çalõşanlarla el sõkõştõm, sohbet ettim. Bu da bana yapõlmasõ gerekenleri göstermiş oldu. Bu sõcak temastan sonra herkes işine sarõldõ. İş anlamõnda bir bunalõm yaşamadõm ama kişisel olarak zorlandõğõm dönemler oldu. Eve yorgun argõn dönüyorsunuz, küçük bir çocuk.. yardõm eden olmadõğõnda bunalõyordum. Gazeteci olmak istedim. Ortaokul zamanõnda bir konservatuvar maceram oldu. Opera sanatçõsõ olmak istiyordum. Konservatuvara girdim. Babam, “Ne yapacaksın şarkıcı mı olacaksın?” diye karşõ çõktõ. Ben de “İyi o zaman savaş muhabiri olurum” dedim. Medya ve iletişime girdim. Bir televizyonda staj yaptõm. Sonra 2001 krizine denk geldi. Bayağõ bir iş arama süreci yaşadõm. Olmayõnca bizim şubelerden işe başladõm. İşi sevdiğimi anladõm. Aşama aşama her birimde görev yaptõm. Keyifli bir süreçti. Sürekli zaman ve saatle yaşõyorsunuz. Bölgelerde genel müdürlüğün her departmanõnda çalõştõm. 3 sene boyunca oradan oraya dolandõm. Bu arada babamla da marka olalõm, reklam yapalõm diye konuşuyordum. Babam bunun üzerine beni reklam ajanslarõ ile karşõ karşõya getirdi, “Tamam, çalışın” dedi. Böylece 2003’te kurumsal iletişim departmanõnõ kurduk, markalaşmaya başladõk. Babam rahatsõzken genel müdürlük yaptõm. Kardeşim holdingde görev yapõyor, ama şimdilik daha çok gözlemci konumunda. Kendisini projeleri konusunda tamamen destekliyoruz. Aras Holding’in CEO’su Evrim Aras 1979 Ankara doğumlu. İstanbul Bilgi Üniversitesi Medya ve İletişim Sistemleri Bölümü’nden mezun olduktan sonra Aras Holding’de çalõşmaya başladõ. Aras Cargo’da dokuz aylõk oryantasyon dönemi geçirdi, çeşitli şubelerde yönetmen yardõmcõlõğõ yaptõ. Marmara Bölgesi Müşteri Hizmetleri’nde çalõştõ. İlerleyen dönemlerde Aras Cargo Genel Müdürlüğü’nün tüm bölümlerinin efektif çalõşmasõnõ sağlayacak bir projenin lideri oldu. Ardõndan, Aras Kurye’de genel müdürlük yaptõ. 2003’te Aras Cargo’da Kurumsal İletişim Departmanõ’nõ kurdu. 1.5 yõl satõş ve pazarlamadan sorumlu GMY olarak ve arkasõndan İK’den sorumlu GMY olarak görev yaptõ. Eylül 2007’de Aras Cargo Genel Müdürlüğü’ne getirildi. 2008 yõlõnda Celal Aras’õn vefatõyla Yönetim Kurulu Başkanõ oldu. Kriz dönemi olmasõna karşõn yüzde 16 büyümeyi başaran Aras Holding’in CEO’su Evrim Aslan “Kurumsallaştõk, teknolojik altyapõmõzõ güçlendirdik, şimdi ise yeni hedefimiz dõşa açõlmak. Ortadoğu ülkeleri ve Türki cumhuriyetler ile görüşmeler sürüyor” dedi. Babasõ, şirketin kurucusu Celal Aras’õn vasiyetini yerine getirmeye çalõşan Aras “Ayda 6 milyonun üzerinde kapõ çalõyoruz. Kaliteye önem veriyoruz. Aras Holding’i Türkiye’nin en saygõn ilk 10 şirketi arasõna sokmayõ hedefliyoruz. Bu babamõzõn vasiyeti ve gerçekleştireceğiz...” diye konuştu. PORTRE ‘Gazeteci olmak istemiştim, iş bulamayõnca patron oldum’ Çevreye de yatõrõm yapõyoruz. Mazot ile karbon fazõ saldõğõmõz ve çok kâğõt tükettiğimiz için “Sıfır yok oluş” projemiz vardõ; şimdi de “Hayata yeşil, yeşile hayat” projemiz var. ÇEKÜL Vakfõ ile ortak çalõşõyoruz. Şimdiye kadar 120 bin ağaç diktik. Araç filomuzu çevreye duyarlõ araçlarla yeniliyoruz. TÜBİTAK- TEYDEP’te incelenmekte olan yeni bir projemiz var.. yol optimizasyonu konusunda. Bütün dünyada taşõmacõlõk ile uğraşan herkesin kullanabileceği bir program üzerine hazõrladõk bu projeyi. IT ekibimizin hazõrladõğõ bu proje ile saldõğõmõz gaz yarõya inecek. Yol güzergâhõnõ tek tuşla en fizibl hale getirecek bir yazõlõm üzerinde çalõşõyoruz. Hayata geçirirsek her şube, her transfer merkezi bunu görecek ve en uygun taşõmayõ yapacak. Aras Holding çõtayõ yükseltti ‘Çevreye yatırımı önemsiyoruz’ ‘ ‘2 ayda Türkiye’yi dolaştım, çalışanlarla sohbet ettim’ BİLİM ve SİYASET ORHAN BURSALI Bir Çalıştay İstiyorum! Cumhurbaşkanı, Bitlis’te “birlik” çağrısı yaptı: “Farklı farklı fikirler ileri sürülebilir.. demokratik öz- gür bir ülkede bunlar rahatlıkla konuşulabilir. Ama bunlar asla ayrılık, tefrika, çatışma gibi ol- mamalıdır...” dedi. Vallahi üzerime alındım, acaba bana mı sesle- niyor diye! Sonra baktım, Kürtlere yönelik olarak konuşmuş! Derin bir hayal kırıklığı ile sandalyeme çöktüm! Ulan dedim, şu ülkede Kürtler kadar kıymeti har- biyemiz yok! AKP Kürtlere en geniş etnik özgürlükleri tanımak için “çalıştaylar” düzenlerken; ben, biz, yani üze- rinde dinci baskıyı istemeyenler, eleştirel düşün- celerine şu veya bu şekilde bir sınırlama getiril- mesinden nefret edenler, özgür bir ülke inşa et- meye çalışanlar... tu kaka, Güllerin iktidarı altın- da yok edilmeye çalışılıyoruz. Bir anlam veremi- yorum! Diyorum ki, hazır Türkiye’yi paylaşmaya girişti herkes, şu ülkeyi ikiye değil de üçe bölsek! Şöyle Marmara, Trakya, Ege ve Akdeniz de bi- ze!.. Üç bölge arasında da gerekli göçler yaşanır. Sen sağ ben selamet! Birbirimizin boğazını sıkıp duracağımıza, daha başından, bu işi halletsek diyorum. Sayın Cumhurbaşkanı ve sayın hükümetin “açılımı” bu fikirleri de kapsamasa, yine de akla bir “karpuz kabuğu” düşürmekte yarar var şim- diden! İktidar, “baş düşman” olarak, kendilerine kar- şı olan kesimleri hedefe koydu mu, koydu. İktidarın savcıları, son iddianamelerinde, bütün Türkiye’yi silme gelincik tarlasına dönüştüren milyonlarca insanın gösterilerine “sözde” miting- ler dedi mi, dedi.. İktidar hukuku ele geçirmeye çalışıyor mu, evet. Askerin defterini dürmeye çalışıyor mu, hem de nasıl. Bütün bu kavga gürültüye gerek var mı? Sen, senden olmayana bin kez karşısın. Sen- den olmayanlar da sana ve senin borazanlarına milyon kez karşı! Bu iş “karakolda” biter. Ne gerek var kavga gürültüye! Daha başından, sen sağ ben selamet! Hazır Kürtlerle bu konu konuşulurken, bizle de konuşulsa diyorum... Anayasa Mahkemesi Başkanı Kılıç, önce Er- tuğrul Özkök’ü buyur etti, derin sohbetlerden son- ra, el sıkışıp ayrıldılar. Arkasından, Anayasa Mahkemesi raportörle- rinden Ali Rıza Aydın’ı yanına çağırdı; topla pılı- nı pırtını Sayıştay’a, geldiğin yere geri dön, dedi. Ali Rıza Aydın kim? Hukuk devleti savaşı veren YARSAV’ın ikinci başkanı. İktidar YARSAV’ı boğmaya, yok etmeye çalışı- yor. Çünkü doğru dürüst ve en etkin biçimde hu- kuku savunan tek kurum! Eminağaoğlu, YARSAV Başkanı, bir hukuk sa- vaşçısı! Hukuk devletini yıkmak ve bir AKP faşizminin kurulmasının ortamını sağlamak için her türlü ajan provokatörlüğü ve alçaklığı medya adı altında ya- pan yandaşlar, YARSAV’ı ve hukuk devleti sa- vunucularının topunu mezara gömmek için yemin etmiş görünüyor. Haşim Kılıç, en tarafsız, en bağımsız olması ge- reken kurumun tepesinden savaşa katılıyor ve Ali Rıza Aydın’ı kurumdan uzaklaştırarak, hukuka kar- şı sürdürülen Haçlı Seferi’ne destek veriyor! Bir gerçek hukukçunun defterini dürüyor ve bir yan- daşa daha, en üstte yer açıyor. Yasal olarak bunu yapmaya hakkı var. Anaya- sa Mahkemesi’nde yandaş olmayan birkaç hu- kukçu daha kaldı mı? Sanırım var. Gözleriniz Haşim Kılıç’ın üzerinde olsun! Onla- rı da punduna getirip ayıklayacaktır! Kılıç, önce kamuoyu önüne bir şekilde “şirin” çı- kacak, ve... Sonra da kılıcı ile kafa kesecek! Kılıç’ı seçenler, vicdanlarının esiri olacaklar! AKP’nin acelesi var! Önünde iki yıl var! Dana- nın kuyruğunun kopacağı iki yıl, yani ilk seçimler! Ona hazırlık yapılıyor. Bu nedenle de hukukun, hu- kuk devletinin defterinin bir an önce dürülmesi ge- rekir! Peki, bütün bunlara, bu savaşlara gerek var mı! Hey! Bir çalıştay da “ben” istiyorum! Söyleyeceklerim var! obursali@cumhuriyet.com.tr Havalimanında arbede İZMİR (AA) - Özel bir havayolu firmasõ- nõn, İzmir’den Samsun’a gidecek uçağõnõn arõzalanõp uçuşun iptal edilmesine yolcular tepki gösterdi. Uçuşun iptal edildiğinin açõk- lanmasõyla yolcular ve firma görevlileri arasõnda başlayan tartõşma kõsa sürede büyü- yerek arbedeye dönüştü. Arbede sõrasõnda firma görevlileri ile yolculardan bazõlarõnõn yumruklaştõğõ görüldü. Güvenlik güçlerinin tüm çabasõna rağmen yolcular uzun süre sakinleştirilemedi. Bazõ kadõn yolcular, darp edildiklerini iddia ederek ağladõ. Bunun üze- rine havalimanõna çevik kuvvet polisleri takviye olarak gönderildi. Yolcular Samsun’a başka bir uçağõn gönderileceği açõklamasõ ile sakinleşti. En son gelen birinci oldu ÇANAKKALE (AA) - Çanakkale’de düzenlenen “En Yavaş Bisiklet Sürme Yarõşõ”nda, bitiş çizgisine en son ulaşan yarõşmacõ birinci seçildi. Çanakkale Rotary Kulübü tarafõndan kordon boyunda düzenle- nen yarõşmada ilginç görüntüler yaşandõ. Çok sayõda sporcunun mücadele ettiği yarõş- mada, katõlõmcõlar bitiş çizgisine en son ulaşan sporcu olabilmek için, bisikletlerinin üzerinde uzun süre dengede kalmaya çalõştõ. Evrim Aras “Taşımacılık sektörü yeterli desteği alamıyor. Üstelik köstekleniyor. Ama bu bizim de biraz hatamız. Sektöre bizim sahip çıkmamız gerekiyor” dedi. (Fotoğraflar: UĞUR DEMİR)