Catalog

: AOSTOS 2004 SALI CUMHURİYET SAYFA EKONOMÎ ekonomi(5 cumhuriyet.com.tr 13 Ta~ınıda ihracat desteklerini kaldırmayı kabul eden zengin ülkelerin amaçlan farklı Ifoksıüatavizdeğil, yemMİNE ZEYBEKOĞULLARI Dünya Tıcaret Örgütü'nün (DTÖ) Cenev- re'deki toplantısında ülkelerin ortak muta- bakata vardıklan tanm ticaretine ilişkin çer- çeve metin, aynntılan ve varacağı sonuçlar bakımından yoksul ve gelişmekte olan ül- keler için tehdit unsuru olmaya devam edi- yor. Zengin ve gelişmiş ülkelerin, tarım ürünJerine yönelik verdikleri ihracat destek- lerini kaldırmayı taahhüt etmelerinin ardında "Kaz gelecek yerden tavuk esirgenmez" mantığının yattığı belir- tıliyor. Zengin ülkelerin tanmsal ürün ihracatına yönelik sübvansiyonlan kaldırmayı öngören metin üzerinde mutabakata varması, tarım ticaretinde bundan sonraki dönemde yoksul ve runda olan gelişmiş ülkeler var ve bunlarka- zanmak istedikleri pazara giriş olanaklan- nın yükseltilmesi yönünde beklenti içinde- ler. Bu noktada ihracata yönelik destekleri 'belirsiz bir takvim vererek' kaldıracak ol- malaruu yem olarak kuüanıyorlar" dedi. Ih- racat desteklennın toplam 15 mılyar oldu- ğunu hatırlatan Taşdöğen, ABD ve AB ül- kelerinin verdiği iç destekJerle karşılandı- ğında, miktann "hiç de vazgeçilemez" ol- • Zengin ve yoksul ülkeler arasında sosyal adaleti sağlaması öngörülen çerçeve metin, yine gelişmiş ülkelerin amaçlanna hizmet edecek bir nitelik taşıyor. Zenginlerin ihracat destekJerini kaldırmayı taahhüt etmelerinin ardında, "Kaz gelecek yerden tavuk esirgenmez" m a.,,g, yanyor. lerden bir diğeri. Taşdöğen, tanmda rekabe- ti ancak ithalatta uyguladığı yüksek tarife- lerle sağlayan Türkıye'nin, bu durumdan zararlı çıkacağım dile getirdi. Kıyaslama yaparken Türkiye'nin örgütsel yapı, finansal yeterlilik, maliyet yönünden farklılıklannın gözden kaçınlmaması ge- rektiğini belirten Taşdöğen, şöyle devam et- ti: "Stokyoğunhığuyaş^an ülkeler tarifele- rin devam etmesini istemiyor. ancak Türki- — ye'nin rekabet etmesi için elindeki tek araç bu yüksek tarifeler. İç destekler- den yoksunbir sistemde,tarifeleri kal- dırmak kabul edilebilir bir şey değü." Gümrik vergilerinin düşürülmesini öngören çerçeve metin, mev- cut kooıllar bakımından Türk tannıı açısından olumsuz karşılandL gelişme olarak nıtelendrrilmişti. ABD ve Avrupa Bırliğı ülkelerinin ihracat des- teklerini kaldırma yönündeki kararlannın sadece bir "niyet bödiris" olduğunu belir- ten Zıraat Mühendıslen Odası Yönetim Ku- rulu Üyesi Fatih Taşdöğen, bu niyetlerinde de samımı olmadıklannı söyledi. 'Amaç pazara giriş' ABD ve Avrupa Bırliğı (AB) ülkelerinin asıl amacının "pazara guiş" olduğunu be- lirten Taşdöğen, "Pazan eünde tutmak zo- 'Kotalar 2007'ye kadar sürmefi' Gerçekleştirilen Cenevre Zirve- sı'ne yönelik AA'nınsorularınıyanıt- layan tstanbul Hazırgiyim ve Konfek- madığının ortaya çıktığını ifade ederek şöy- le konuştu: "AR,yılda60milvariçdestekve- rirken, 7-8 mihar ihracat desteği veriyor. ABD ise çiftçilerine önümü/deki 5 \ ıllık dö- nem için 85 milyar dolarhk iç destek taahhüt ettL Dolayısıyla bu ülkelerin asıl amaçlanna giden yolda 15 mMyar dolarhk bir destekten vazgeçmeleri çok kolay." Tîm Grosser tarafindan hazırlanan rapor- da, ithalatta uygulanan gümriik vergilerinin düşürülmesi de üzerinde uzlaşılan madde- sıyon Ihracatçılan Bırliğı (IHKİB) Başkanı Süleyman Orakçıoğlu ise kotalann kalk- masında sürenın 3 yıl daha uzatılmasıyla il- gili başlattıklan hareketin artık siyasi bir tavırla desteklenmesi, Türkiye'nin artık Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) nezdinde in- ısiyatif alması gerektiğini belirtti. Orakçıoglu, "Bizinı beklentimiz dünvada eşit, etik ve hakh bir ticaret ortamı ohuicaya kadar kotalann 2007 yıh sonuna kadar de- vam etmesi" dedı. tLAN BAKIRKÖY 8. İCRA DAİRESİ'NDEN MENKULÜN AÇIK ARTTIRMA İLANI Dosya No: 2004 802, 803, 804. 805, 806, 807, 846, 848 Tal 2002 4168 Tal Bı: borçtan dolayı hacizli ve aşağıda cinsi, mıktar ve kıymetlen yazıü mallar satışa çıkanlmıştır Bırınci arttırtna 20 08 2004 günü, her dosya ıçın aşağıda göstenlen saatlerde ayn olarak 09.00-15 40 saatlen arasında Atatürk Havaalanı B Apron Park Alanı 131, 139 ve 135 park no'lu peron YeşıIköy'Bakırköy'de yapılacak ve o günü kıymetlerın %60'ına ısteklı bulunmadıgı takdırde 25 08.2004 günu aynı yer ve saatte 2. arttırma yapılarak satılacağı. Şu kadar kı, arttırma bedelının malın tahmin edılen kıymetının "oio'ını bulmasının ve satış ısteyenın alacağına rüçhanlı olan alacaklının toplamından fazla olmasının ve bundan başka paraya çevırme ve paylann paylaştırma masraflannı geçmesinın şart olduğu, mahcuzun satış bedelı üzennden %18 oranında K.D.V'nin alıcıya aıt olacağı ve satış şartnamesınin ıcra dosyasmda görülebıleceğı. masrafı venl- dıgı takdırde şartnamentn bir ömeğının ısteyene göndenlebıleceğı, fazla bılgı almak isteyenlerin vukanda yazılı doşya numarası ıle daıremıze başvurtnalan ılan olunur. 27 07 2004 1- 2004/802 Talimat Muhammen Knmeti Um Al 310 000 000 000 Bl 760000.000.000 Cl 400 000 000.000 2-2004/803 Talimat Mukammen Kıvmeti Ura Aı 310 000 000.000 Bı ''60 000 000.000. 0400 000 000.000 J- 2004804 Talimat Vuhammen Kıımeti Lr« Aı 310000.000.000. Bı 7 60 000 000 000 C 400 000.000 000 4- 2004/805 Talimat Vuhammen knmeti Lnı /. 310 000 000.000 » 760.000 000 000 C 400 000 000 000 5- 2004/806 Talimat Vuhammen kıjmeti Lra •' 310 000 000 000 E ^60 000 000.000 C 400 000.000 000 6- 2004/807 Talimat Vuhammen Kı\mcti Lra ,- 310 000 000 000 E 760 000 000.000. ( 400 000 000 000 •2004 '846 Talimat >uhammea kıvmeti Lra • 310000 000 000 Eı 7 60 000 000 000 ( 400 000 000 000 (•2004/848 Talimat tnhammen Kıymeti l n '310.000.000 000. • •'60 000 000 000 400 000 000000 \dfdi 1 Adedi Adedi 1 Adedi 1 Adedi 1 Adedi 1 Adedi 1 Adedi 12002/4168 Talimat »uhammen Kjymeti j-a 310000 000000 '760 000 000000 400 000 000 000 lfK. 114 1.1142) Adedi 1 1 1 f İBSİ (Mjbiyeti »e Önemli Nite/ikkri) Satış Saati Aırbus A3MB4 tıpı TC-OİM tescıl 09 00-09.10 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 opı TC-OYC tescıl 09 15-09 25 ışaretlı 079 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-CO \ tescıl 09 30-09 40 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Cinsi (Mahiveti \e Önemli Nitelilderi) Satış Saati Aırbus A300 B4 upı TC-OİM tescıl 09.45-09 55 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-OYC tescıl 10 00-10 10 ışaretlı 07 9 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-CCH tescıl 10 15-10 25 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Ciasi (Mahheti ve Önemli Nitelilderi) Satış Saati Aırbus A300B4tıpı TC-OİM tescıl 1030-1040 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-OYC tescıl 10 45-10 55 ışaretlı 079 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-COA tescıl 11 00-11 10 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Cinsi (Mahiveti ve Önemli Nitelilderi) Satış Saati Aırbus A300 B4 tıpı TC-OİM tescıl 11 15-11 25 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus 4300 B4 tıpı TC-OYC tescıl 11.30-11 40 ışaretlı 079 sen no'lu uçak \ırbus A300 &4 tıpı TC-COA tescıl 11.45-11 55 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Cinsi (Mahheti >e Önemli Nitelikleri) Satış Saati Aırbus A300 B4 Dpı TC-OIM tescıl 12 00-12 10 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-OYC tescıl 12 15-12 25 ışaretlı 0 7 9 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-COA tescıl 12 30-12.40 ışaretlı !2S sen no'lu uçak Cinsi (Mahiveti \ e Önemli Nitelikleri) Satış Saati Aırbus A300 B4 tıpı TC-OIM tescıl 12 45-12 55 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı K-O\ C tescıl 13.00-13 10 ışaretlı 079 sen no'lu uçak Anbus A300 B4 tıpı TC-COA tescıl 13 15-13 25 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Cinsi (Mahiyeti >e Önemli Nitelikleri) Satış Saati Aırbus A300*B4 tıpı TC-OIM tescıl 13 30-13 40 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-OYC tescıl 13 45-13 55 ışaretlı 0~9 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-COA tescıl 14 00-14 10 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Cinsi (Mahiyeti ve Önetnli Nitelikleri) Satış Saati Aırbus A300 B4 tıpı TC-OIM tescıl 14 15-14 25 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-OYC tescıl 14 30-14 40 ışaretlı 0 7 9 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-COA tescıl 14 45-14 55 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Cinsi (Mahiyeti >e Önemli Nitelikleri) Satış Saati Aırbus A300 B4 tıpı TC -OIM tescıl 15 00-15 10 ışaretlı 094 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-OYC tescıl 15 15-15 25 ışaretlı 079 sen no'lu uçak Aırbus A300 B4 tıpı TC-COA tescıl 15 30-15 40 ışaretlı 128 sen no'lu uçak Basın- 35299 İlıaleden avlar önce tıibünlcre 260 civarında koltuk yerlcştirilmesi ve bunlann Fransa'daıı gerirtilmesi tepki çckri. Formula ortalığı kanştırdı 10 trifyon limlık kottııkişindeFransızşirketeayncahktanuuüğtnı iddia edenyerüşirketler, ihaleden önce ahmyapılmasına isyan ettL FATMAKOŞAR Türk rurizmi ıJe otomobil sporla- nna yapacağı katkının yam sıra çe- şitli yolsuzluk iddıalanyla gündeme gelen Formula 1 pistınde, şimdi de tribünlere yerleştı- rilecek koltukJann ihalesi ortalığı kanştırdı. Yerlı şir- ketler, Formula 1 oreanizas- yonu için kurulan Istanbul Ticaret Odası'nın (ÎTO) yan kuruluşu olan Formula Is- tanbul Yatınm AŞ'nin, iha- leden önce 260'a yakın kol- tuğunu tribünlere yerleştir- diği Fransız Grosflex fırmasına ay- ncalık tanıdığını öne sürdü. thalenin göstermelik olduğunun kendilerine sözlü olarak beyan edil- diğini iddia eden şirket yetkilılerine göre Formula îstanbul Yatınm AŞ, şartnamede söz konusu Fransız şir- ketın koltuklannın özelliklerinı sıra- ladı ve merkezi Cenevre'dekı ulus- lararası federasyon FIA'nın yerli koltuk istemediği gerekçesiyle Fran- sız koltukJan tercıh etti. Ancak bu- nu FIA'ya yazılı olarak soran MCS SporEkipmanlan Pazarlama'nın sa- hıbı Metin Çatalotuk, FIA'mn böy- le bir kriter aramadığına ilışkın ya- X. erii şirketler, İTO'nun yan kuruluşu olan Formula Istanbul Vatınm'ın, ihaleden önce 260"a yakın koltuğunu tribünlere yerleştirdiği Fransız Grosflex firmasına ayncahk tanıdığını öne sürdü. İTO yetkilileri ise iddialan redetti. zılı yanıt aldı. Çataloluk, diğer yer- iı şirketlerden iki-üç koltuk numune kabul edilirken, üstelık bunlar yer- leştirilmezken Fransız şirketten 260 koltuk almdıktan sonra ihale yapıl- dığuu belirtti. Çataloluk, "Ahnııuş kottuğun ihalesi ohır muymuş? So- nuç şimdiden befli" dedı. 19 bin kişilık betonarme tnbün koltuğu ıle toplam 7 bın cıvannda çelik konstrüksıyon seyırcı tribü- nüyle ilgili tekJıflen 26 Temmuz'da alan dört kişilık ihale komisyonu- nun bugün yönetime karannı bildır- mesı bekJenıyor. Çataloluk, şantıyeye yerlı şırketle- nn götürdüğü örnek kol- tukJann yerleştirümediği- nı ve bırkaç gün öncesine kadar göz önünde bulun- durulmadığını dile getirdi. Çataloluk, betonarme tri- bün koltuklar için 5-6 yer- lı üretıcının aylarca uğraş verdiğini, buna karşılık Is- tanbul Sultanbeyli'de bu- lunan Spor Sanayi Limi- ted Şırketi'nın Fransa'dan ithal etti- ği koltuklar üzerinde odaklanıldığı- nı kaydetti ITO Başkanı Mehmet Yddırun ise iddialan "dedikodu" olarak nitelendirerek daha önce yer- leştirilen yüzlerce koltuk konusun- da şunlan söyledi: " Ornek olarak getirdiler, çok getirmeleri kendileri- nin karan. Diğerleri de getirebilirdi. Kaüte ve fîyat oranüsına bağtaolarak karar verilecek." İŞÇENİNEVRENİNDEN ŞÜKRAN SOIVER Gündelik İktidar Halk için, ücretliler için, gerçek ekonominin gelişi- mi, ülke çıkarlan için karabasan haber, IMFile yeni an- laşma, piyasalar ve AKP iktidan için doping anlamına geliyor. Para piyasalan, sermaye gruplan, örgütleri bo- şuna mı "IMF ile anlaşma isteriz" korosuna katılıp tempo tuttular. Erdoğan hükümeti, iktidara geldiği günden bu yana, IMF ıle yeni bir anlaşmaya girmeme yolunda, Başbakan, bakanlar düzeyinde verilen söz- lerden dün geri döndü. Sürpriz değil. Erdoğan hükü- metinin hep yaptığı sayısız çark edişlerden biri. İktidaradına basiretsizlik ömeği, belleği en zayrf, hiç- bir şey üzerinde düşünmek istemeyen, AKP iktidan- na açık prim vermiş militanlar için bile rahatsız edici boyut, gün farkı ile tükürdüğünü yalamak olabilir. Gün farkı ile mademki "IMF ile yola devam" denılecekti, ekonominin koordinasyonundan sorumlu bakan Şe- ner, özerk kuruluş Mefkez Bankası'nın başkanı ^ r - dengeçti'ye kamuoyunun önünde, bürokrasinin had- dini bilmesi anlamındaki ağır çıkışı neden yaptı? Erdoğan hükümetini, tek partili iktidar olduğu için, elbette çıkarlan adına destekleyen sermaye gruplan, örgütleri, büyük medya, para piyasalan aslında hükü- metin tstikrarlı bir ekonomik program yürütebileceği- ne en küçük bir güven duymadıklanndan, hükümetin elini kolunu bağlamak üzere IMF ile yeni bir anlaşma- dan yanaydılar. Erdoğan hükümeti de elbette, zorun- luluk olmayan koşullarda IMF'siz yola devam edebil- meyi umuyordu. Tabii ki sonunda içeriden ve dışandan sermaye güç- lerinin dediği oldu. Erdoğan hükümetine kendi prog- ramı imişçesine, IMF, Dünya Bankası reçeteleri para- lelinde bir program hazırlamış görüntüsü vermesi için dahi zaman tanınmadı. Hükümet, bir kez daha, günü- biriik uyanıklıklaria iktidar olmaya çalışan, birkaç gün sonra olabilecekleri, önünü göremeyen kimliği ile açı- ğa çıkmış oldu. Tüccar kültürü, bilgi birikimi, donanı- mı ile ülke yönetmeye kalkmanın sonucu... Devlet kad- rolannda uzman bırakmayıp "beden dilinden anlayan bürokrat" gerekçesiyte, kilrt noktalara inançdaşlannı, militanlannı, kader arkadaşlannı yerieştırmenın acısı, yaşamın her alanında bir bir ortaya çıkıyor. Para piyasalan uzmanlannın, borsa yupilerinin dün gün boyu söylediklerinın özeti, "Ekonomide çok kri- tik bir sıkışıklık, kriz noktasına gelindi. IMF ile anlaş- ma, tek cümle ile nefes aldıran, hem kıizi ertelemek, hem piyasalan topartamak hem de hükümet için za- man kazanmak anlamlannda, doping niteliğinde". Belli ki Erdoğan hükümeti, geçen haftakı hesaplan içinde, kimi gelişmeleri göremedi. Belki IMF'den son gelen sert uyan beklenmıyordu. Belki Iran'dan gele- cek müjdelı anlaşma haberlerine çok fazla bel bağlan- mıştı. Yen gelmişken, Başbakan Erdoğan Iran'agider- ken başta doğalgaz, umut bağlanmış Telekom, hava- alanı, birdizi ekonomik anlaşma için kamuoyunun on- ca pompalanması, sonra tümünde anlaşmasız, düş kı- nklığı ile dönülmesine de değinmeli. Kendi başına, "gündelik iktidar", birkaç gün sonrasının hesabını ya- pamadan büyük havalara giren iktidar, başbakan kim- iiklerinin çok tipik, çarpıcı örneği. Hükümetin en son ıcraatlanndan birkaç örnek ara- sında elbette başta, hızlandınlmış tren katliamında ile- risıni görememenin insan canı ile oynanması boyutu gibi bir büyük suç da var. Hesabı yargıda, hukukta so- rulamasa bile, mutlaka bir gün, hiç beklenmedik bir noktada toplumsal tepki ile çok ciddi sorulacak. Gün- cel akışta, treni unutturma adına pompalanan Iran ge- zisinın fiyasko ile sonuçlanmasının eksi katkısı var. Çok az geriye gıdersek NATO zirvesi, Türkiye'nin ro- lü pompalamasında, kamuoyuna sunulacak en büyük beklenti, ABD'nin bir türlü gelmeyen kredisinin yolu- nu açacak gelışmelerin boşa çıkmasını, önemli fiyas- kolardan sayabiliriz. Başbakan Erdoğan'ın AB uğruna, THY'nin henüz özelleşmemiş olması sayesinde, THY'ye neye mal olacağı bilinmeyen Airbus kartı ile Fransa zryareti ise her şeyi yüzüne gözüne bulaştırmanın çarpıcı bir ör- neği. Türkiye için çok tartışmalı, hazırlıksız nükleer santral sözünün ciddiyetten uzak boyutunu, hertıalde Fransa ve AB'nin jest yapıldığı sanılan ülkeleri bizden iyi görüyorlardır. Airbus'la Fransa'nın, Almanya'nın gönlünü çaldığını varsayalım. Bu işin bir adabı olmalı, değil mi? Türkıye'ye dönerken, koskoca Başbakan, dünya kamuoyuna bu işleri böylesine flaş eder mı? "Aslında karar değiştirdiler, açık vermiyoriar" an- lamına gelen, bir başbakanın ağzından çıkmaması gereken açıklamalar, verdiğinin de boşa harcanması değil mi? Fransa, Almanya bunlan yer, içlerine sindirir- ler mi? Acısı kim bilir nasıl çıkacak?.. soner@cumhuriyet.com.tr Telekom yine mahkemelik • ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Tüketici Dernekleri Federasyonu (TÜDEF) Türk Telekom'un yeni tarife sistemi UYgulamasının iptali için yargıya başvuruyor. TÜDEF'ten yapılan yazılı açıklamada, Telekom'un 1 Ağustos 2004 tarihinden itibaren sabit telefonlarda uygulamaya koyduğu 5 değişik tarife nedeniyle bugün Danıştay önünde bir basın açıklaması yapılacağı, ardından da iptal davası açılacağı belirtildi. _ VERGÎ YASALARI SÎL BAŞTAN Üç temelyasa yenidenyazdaca ANKARA (AA)-Maliye Bakanlığı, Gelir, Kurumlar ve Vergi Usul gibi temel kanunlan tek tek gözden geçırerek yeniden yazmaya hazırlanıyor. Bu çerçevede neredeyse ana maddesi kadar geçici maddesi olan, birçok mükerrer madde banndıran 3 temel kanunun anlaşılır hale getirilmesi hedefleniyor. Bakanlık yetkilileri, kanunlarla ilgili bazı sıkıntılan şöyle sıraladılan ^ Gelir Vergisi Kanunu'nda ana madde sayısı 126, geçici madde sayısı ise 66. Kurumlar Vergisi Kanunu'nda ise 48 ana maddeye karşın 32 geçici madde var. Vergi Usul Kanunu'nda ana madde sayısı 417, geçici madde sayısı 25. •/ Bazı geçici maddeler, ana maddelerin yenne geçti. Bu kanun tekniğine aykın. i/ Kanunlardaki birçok madde, uygulamadan kaldınhruş. Ancak (kaldınldı) şerhi olsa da hâlâ metinde duruyor. Bu da kafalan kanştınyor. i/ Kanunlarda bulunan çok sayıda temel madde, ertelendiği için uygulanamıyor. v' Her 3 kanunda da birçok mükerrer madde var. Maddeler arasında da tutarsızlıklar bulunuyor. SAMSUN BEKLtYOR, ÇORUM TAMAMLIYOR Doğalgaz inşaatına bürokrasiçengeli CEMİLCİĞERtVl SAMSUN - 22 Ocak 2004'te yapılan Samsun Doğalgaz Dağıtım Lisans ihalesini kazanan Cengiz tnşaat AŞ, lisans onayını tam 7 ay sonra alabilirken Samsun Doğalgaz Boru Hattı'nda bulunan Çorum'daysa ihaleyi alan Çorum-Gaz Firması kentteki alryapı çalışmalannın yüzde 50'sini tamamladı. Kentte altyapıya toplam 42 bin metre boru döşediklerini belirten Çorum-Gaz Firması Genel Müdürü Kasun Kahraman, "Şu ana kadar 262 küomerre de çelik hat döşemesi yapıldı. Çahşmalanmız çok hızb bir şekilde süriiyor. Yapmamız gereken işin yüzde 50'Hk bölümünü tamamladık Çorum, 29 Ekfan tarihinden itibaren konuüarda doğalgaa kullanmaya başlay^cak" dedi. Ana vanası çarşamba ilçesine bağlı Durusu Tesisleri'nde olmasına rağmen Çorum'un, gazı Samsun'dan önce kullanacak ohnasıysa kamuoyunun tepkisini çekti. Konuyla ilgili açıklama yapan Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Kenan Şara, ihaleyi alan firmanın, şehıriçi doğalgaz hattı çalışmalanna ancak eylül ya da ekim aylannda başlayabileceğini açıkladı. ihaleyi alan flnnanın ağustos ayı içerisinde Samsun'a gelerek gerekli olan şantiyesini de kuracağım ifade eden Şara, "Çahşmalarda bir gecikme yok, ihaJevi alan fırma gerekli olan lisans iznini henüz yeni aldı. Şartnameye göre de bu lisans izni ahndıktan sonra inşaat çakşmalan başlaûlacakür" dedı.