Catalog

13 AâllSTOS 2004 CUMA CUMHURİYET SAYFA HABERLER Ankara-tstanbul hattında çalışan 37 elektrikli lokomotiften sadece 9'unda ATS var Kazada TCDD ilııııaK• Kocaeli'nin Tavşancıl aevkiinde Başkent Ekspresi ile Adapazan Ekspresi'nin çarpışmasıyla cluşan facia, trenlerdeki 'teknolojik donanım' eksikliğini de ortaya koydu. Kırmızı ışık ihlali >apan makiniste karşı treni otomatik olarak frenleyen ATS sisteminin, kaza yapan iki trende de bulunmadığı belirlendi. ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Tavşancıl'daki tren kazası TCDD'nin "ağırihnıalinin ortaya çıkardı. Ulaş- tırma Bakanı Binali Yıldınm'ın Is- tanbul-Ankara hattındaki altyapı ek- sıidiklerinin giderildiğini açıklaması- na karşın, Tavşancıl'da çarpışan Baş- kent ve Adapazan ekspreslerinde ma- kınistten kaynaklanan hatalara karşı guvence sağlayan ATS'nin (Auto Tra- in Stop - otomatik fren sistemi) bu- lunmadığı belirlendi. Ihmali kabul eden TCDD Genel Müdür Yardımcı- sı Erol İnan, "ATS sistemi oisaydı ka- za yaşanmazdı" itirafında bulundu. Başbakanlık JCriz Yönetimi Genel Müdürlüğü çelişkili açıklamalardan sonra kazada 8 kişinin öldüğünü, 88 Blrleşik Taşımacılık çahşanları Sendlkasi: Çarpışmanın nedeni siyasitercihler ANKARA/KOCAELİ (Cumhuriyet) - Birleşik Taşımacılık Çalışanlan Sen- dıkası Başkanı Fehmi Kütan. TCDD'nin diğer kazada olduğu gi- bi yine makinistleri günah keçisı ilan ettiğını belırterek "Ancak kazanın gerçek nedeni siyasi terahlerdu*" dedi. TCDD'de cıddi biryatırım olmadığını kaydeden Kü- tan, insanhatasınakarşı treni güvence altına alan ATS'nin kaza yapan trenlerde bulunmadığını, sinyallerin görüş mesafesinin de yetersiz kaldığını vurguladı. Kütan, hü- kümetın "var oldugunuiddiaettiğT hızlandınlmış tren- de (Yakup Kadri Ekspresi) de ATS sistemi bulunmadı- ğını söyledi. Kütan, dün düzenlediği basın toplantısında, Ulaştır- ma Bakanı Binali Yıldınm'ı istifaya çağırdı. Kütan, "Sayın Bakan büyük bir hata içindedir. Çünkü demir- yolu işletmeciliğinde insan hatalannı önleyen sis- temler mevcuttur. Bunun. demiryolu işletme- ciliğinde kuilatulmaması, hükümetin so- rumhıluğu alündadır" dedi. Birleşik Taşımacılık Çalışanlan Sendikası (BTS) ts- tanbul l No'lu Sube Başkanı VlithatErcan, "Makinist- lerin hatasını kapatan ATS sistemi oisaydı Tavşancıl'da- ki kaza olmayacaktT dedi. Ercan, tren kazalannın en önemli nedeninin, gerek- li yatınmın yapılmaması olduğunu söyledi. Mithat Er- can, Tavşancıl'da, kaza yerindeki incelemeleri sonra- sında yaptığı açıklamada, "Sakarya'nın Pamukova il- çesindeki kazada olduğu gibi insan hatalanna işaret edildigmT belırterek "Oysa göz ardı edilen en önemli unsur, yanrun yapılmaması, buna karşılık demiryolla- nna çok şey yüklenmesidir" dedi. kişinin de yaralandığını bildirdi. Kocaeli'nin Tavşancıl mevkiinde Başkent Ekspresi ile Adapazan Eksp- resi 'nin çarpışması ile oluşan facia, trenlerdeki "teknolojikdonanınr ek- sikliğini de ortaya koydu. "Geçtiği güzergâhta san sinyal uyansını gör- dûğü hakJe trenin hızını saatte 65 ki- tometrenin altma indirmeyen maküns- ti 20 saniye icinde sesli ve ışıkh olarak uyaran ya da kırmızı ışık ihlali yapan makiniste karşı treni otomatik olarak frenleyen ATS sisteminin", kaza ya- pan iki trende de bulunmadığı saptan- dı. Bu arada Bosna Hersek'ten kira- lanan Konchar marka lokomotifler- de, ATS sisteminin yer magnetleri (alıcı) ile etkileşimini sağlayan siste- min olmadığı ortaya çıktı. Istanbul- Ankara arasuıda sefer yapan 37 adet elektrikli lokomotiflerden saatte 120 kilometre hız yapabilen E 43000 ti- pi 9 adet lokomotifte hatta bulunan ATS sistemine uygun araç üstü ekip- man yer alıyor. Diğer 28 adet elekt- rikli lokomotifte ise demiryolu hat- tındaki ATS sistemine uygun araç üs- tü ekipman bulunmuyor. Ulaşhrma Bakanı Yıldınm, Pamu- kova'daki hızlandınlmış tren faciası- nın ardından yapılan eleştiriler kar- şısında Îstanbul-Ankara hathnın alt- yapısının yenilendiği savunmasını yapmıştı. Yıldınm, "Buproje30Ma- \ıs 2003 tarihinde gündeme geML O tarihten itibaren 180 makas ile raylar değ^ştirfldiTraverslerdeğiştirik&vT)! bakunlan yapıkb ve kulplarda gere- ken kontroDer yapıkn. Iç ve dış rayla- nn merkezkaç kuvveteesas kod fark- lan gözden geçirikü. Bunlar yapüdık- tan sonra araç balamlan yapddı, k>- komotif ve vagonlar yenüendi" de- mişti. TCDDitirafetti TCDD Genel Müdür Yardımcısı Erol tnal, dün akşam ATS'nin eksik- liğinin kazaya neden olduğu itirafın- da bulundu. ATS'den daha gelişmiş ATP sistemi de olduğuna işaret eden Inan, "Eğer ATS sistemi oisaydı Tav- şancıl'daki kaza, ATP sistemi obaydı Pamukova'daki hızlandınlmış tren kazasıotmayacaktT dedi. TCDD Te- sis Dairesi Başkanı MehmetUrasda, makinistin merkez tarafından kaza öncesinde uyanldığını belırterek "Anons yapıbnış ancak süre yok. Kı- sa bir süre içinde, 200 metre sonra çarpışma gerçekleşmiş" dedi. Kazanın olduğu bölgede ıncele- me yapan TCDD teknik ekibi ise Ankara-Istanbul demiryolu hattının sinyal sistemınde bir anza olmadı- ğını, Başkent Ekspresi'nin kırmızı sinyalde geçmesinden kaynaklanan sorun olduğunu savundu. TCDD ekı- bi, trenin kara kutusu olarak arulan hız bandını savcılığın izni doğrultu- sunda inceledı. Buna göre, çarpışma sırasında Başkent Ekspresi'nin hızı saatte 82.5 kilometre, Adapazan Ekspresi'nin hızı da 10 kilometre olarak belirlendi. CHP: YILDIRIM ÎSTİFA ETMELİ Takdiri ilahi anlayışı yaşamageçti ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Tavşancıl'daki tren kazasının ardından faturayı AKP iktidan- nın yönetim ve işletme eksikliğine çıkaran si- yasi parti ve sivil toplum örgütleri, Ulaştırma Bakanı Binah Yıkünm ve TCDD yetkililerinin istifasını ıstediler. CHP Grup Başkanvekili AK Topuz, "Sinir sistemiıniz allak bullak oMu" derken CHP MYK üyesi Mefamet AB Özpolat, u Kuruma yandaşlannı doldunnuşlar. Takdir-i ilahi anlayışını orada hayata geçirmişler" diye konuştu. Tavşancıl'daki kazanın hemen ardın- dan CHP, Mehmet Ali Özpolat başkanlığında milletvekilleri Birgen Kefcş, Izzet Çetin ve Sa- lih Gün'den oluşan heyeti olayı yerinde incele- mek için görevlendirdı. Özpolat, kazaya iliş- kin gözlemlerini anlatırken altyapının demir- yolu taşımacıhğını götürebilmekten uzaklaştı- ğını, sistemin tamamen çökmüş olduğunu kaydetti. Özpolat şöyle konuştu: "Kurumabir sürü ehüyetsiz insan ahnışlar. Yağıştan sonra kontrol edümesi gereken sistem kontrol edilme- miş. Otomatik fren devreye girmemiş. Demir- yollanna kimsenin güveni kahnamış arük. Bu bakanuı daha fazla pişküdik göstermeden der- hal istifa efmesi gerekir. Bu işi arük becereme- dikleri ortada." CHP Kocaelı Milletvekili tz- zet Çetin, iki trenden birinin hızının düşük ol- ması nedeniyle kazanuı "çokucuz" atlatıldığı- nı kaydetti. CHP Grup Başkanvekili Ali To- puz, dün Meclis'te düzenlediği basın toplantı- sında, "Bu facia bepimizhı sinir sistemini allak bullak etmiştir. ATS sisteminden yoksun olarak bu tren sefere çıkarken Başbakan'ui bfle otur- duğu yerde vicdanının sızlaması lazun. Hâlâ Ulaşürma Bakanı bir vıırdumduymaznk, ay- mazhk içinde olabiliyor*" dıye konuştu. CHP Grup Başkanvekili Kemal Anadol da Izmir'de yaptığı açıklamada, "Yıldınm, şimdi istifa et- meyecek de ne zaman edecek?" dedi. SİYASİ PARTİLERDEN TEPKİ Hükümet ders almadı Haber Merkezi - DYP Genel Başkan Yardımcısı Nüzhet Kandemir, Ulaştırma Bakanı Binah Yıldınm'ın, Tavşancıl'daki tren kazasının ar- dından yaptığı açıklamada, ana lokomotifierde bulunması gerekli otomatik fren sisteminden (ATS) hıç söz etmemesinin, "olaya işletme ha- tas görüntüsü venneme gayretinin gÖstergesi" olduğunu kaydetti. Kandemir, hükümetin, ya- şananlardan ders almadığını vurgularken Yıl- dınm'ın "bir önceki olayda olduğu gibi bu defa da suçu makinisdere atma yoJuna gittiğini'' sa- vundu. DEHAP Genel Başkanı TuncerBakır- han, AKP hükümetinin tren kazalannı "tak- dir-i ilahi" ile açıklayarak ve u makinistleri he- def göstererek" siyasi sorumluluktan kurtula- mayacağını belirtti. tP Genel Başkanı Doğu Perinçek, Istanbul II Merkezi'nde düzenlediği basın toplantısında kazada tüm suçun AKP hükümetine ait olduğunu ifade etti. Saadet Partisi Genel Başkan Yardımcısı Cevat Ayhan. art arda meydana gelen tren kazalannın nede- ninin "tedbirsizHk" olduğunu söyledi. Tavşancıl İstasyonu'nda, arama-kurtarma çahşmalan sona erdi. Yaralılann tedavisi ise devam ediyor. (Fotoğraflar: AA) Eııkaz kaldırtna çahşıııası süriiyor KOCAELİ/İSTANBUL (Cumhuriyet) - Kocaeli'nin Gebze ilçesine bağlı Tavşancıl beldesinde çarpışan trenlerin enkazım kal- dırma çahşmalan süriiyor. Tavşancıl istas- yonu'nda, arama-kurtarma çalışmalartnın ta- mamlanmasıyla ara verilen çahşmalar dün sabah tekrar başladı. Trenlerin birbirine gi- ren lokomotifleri, vinçlerle yapılan çahşmay- la aynldı. Lokomotiflerin ve vagonlann, kaza yerinin yanında bulunan Karayolla- n'na ait boş alana kaldınlacağı öğrenildi. Kaza nedeniyle ulaşıma kapanan D-100 karayolu, yapılan çahşmalar sonucu araç trafiğine açılırken sürücülerin trafik işaret ve işaretçilerine uymalan istendi. TCDD Genel Müdür Yardımcısı Erol İnan. tren se- ferlerinin kontrollü olarak sürdürüldüğünü bildirdi. Kaza yerinde incelemelerde bulu- nan İnan, enkaz kaldırma çalışmalannın bugün sona ereceğini söyledi. Yaralıları zlvaret Ulaşürma Bakanı BinaU Yıktanm, Tavşan- cıl'daki ü"en kazasında yaralanarak Kartal Dr. Lütfi Kırdar Eğitim ve Araştırma Has- tanesi'nde tedavi altına ahnanlan ziyaret etti. Sabah saatlerinde hastaneye gelen Yıldı- nm, Başhekim Operatör Doktor Selami Al- bayrak'tan yaralılann sağlık durumlan hak- kmda bilgi aldı. Yıldınm, daha sonra Baş- kent Ekspresi'nin makinistı Hasan Yüce- dağ' m da aralannda bulunduğu yaralılan zi- yaret etti. Makinist Yücedağ'uı, ziyaret su-asında, kazada ölenler olduğunu yeni öğrendiğini ve bundan dolayı çok üzüldüğünü söyledi- ği öğrenildi. Kazada yaralanan Emrah Er- demir (24) ile ŞükranÇakır'ın(42) da Kar- tal Dr. Lütfi Kırdar Eğitim ve Araştırma Has- tanesi'nde tedavi gördüğü, Çakn- ile Hay- riye Kervan ve Tuğba Uremiş'in tedavile- rinin ardından taburcu edildikleri belirtil- di. Hastanede 9 kişinin tedavisi ise süriiyor. Ertuörul Yatçınbayır: 'Zaflyetimlz hesap verme' Seri kazalar Dünya standardının üstünde çalısıyorlar Makinist sıkıntısı AKP'yi rahatsız etti j j raporda belirtildi BÜLENT SARIOĞLU ANKARA - Hızlandınlmış tren kazası nedeniyle yeterli- liği sorgulanan TCDD yöne- timi görevde kalmakta dire- nirken yeni kazalar yaşanma- sı AKP grubunda da rahatsız- lık yarattı. Bakan hakkındaki gensoru oylamasına kaülma- yan AKP Bursa milletvekili Ertuğrul Yalçınbayır gelişme- lerin grup toplanüsında çok iyi sorgulanması gerektiğini belirtirken "Zafiyetimiz şeffaf- hk,güvenfliı1ik.hesap venneve hesap sormadır" dedi. Ulaştirma Bakanı BmaKYıl- dınm a genel kuruldaki oyla- mada destek vermeyen bazı milletvekilleri, TCDD Genel Müdürü'nün ilk kazadan son- ra görevden ahnmasını iste- mişü. Eski Başbakan Yardım- cısı Ertuğrul Yalçınbayır, ka- zalann demiryoluna güveni azaltüğını, kamuoyunun doğ- ru bilgilendirilmesi gerektiği- ni söyledi. Yalçuıbayn-, kaza- larnedeniyle hükümete dönük eleştirilerin siyasi platforma çekilmesinin yanlış olduğunu söyledi. Tepkilerde ideolojik bir yaklaşım olmadığını vur- gulayan Yalçınbayu-, şunlan söyledi: "Bunlar demokrasi- nin gereğidir veolacakür. Bun- larkarşısında herhangibirtep- Id ohnuyorsa, suskunluk olu- \t)rsadikkatçekicivanodur,bu demokratik ülkekrde bekle- nOmeyecek hadisedir." Pamukova kazasının ardnı- dan TCDD Genel Müdürü'nün istifa etmesi gerektiğini söyle- yen Dışişleri Komisyonu Baş- kanı Mehmet Dülger de "Üzüntüm teşküabn çokgeniş bir moral bozukhığu icindeol- masıdır" dedi. EBRUTOKTAR ANKARA - TCDD'de art arda yaşanan kazalarda, hız li- miti aşımı ve kırmızı ışık ih- lali gibi gerekçelerle maîdnist- lerin suçlanması, kurumda ya- şanan personel sıkıntısını da or- taya koydu. TCDD, kendi hazırlattığı ra- porda, kurumdaki makinist ye- tersizliğine yönelik iddialan doğrulamış oldu. 1996 yıluı- dan bu yana TCDD'yi yeniden yapılandırmaya çalışan genel müdürlük, personel tasarrufu- na da gitti. Kazaya neden ola- rak kurumda alınan tasarruf önJemleri ve personel yeter- sizliği de gösteriliyor. TCDD Genel Müdürlüğü, kurumun yeniden yapılanması amacıy- la ABD'li Booz.Allen&Ha- milton Ltd. şirketine bir araş- tırma yaptırdı. Araştirmada, kurumun yeniden yapılanma- sı için "yük, yolcu, çeken ve çekilen araçlar, şebeke yöneti- mi, yaünm değerlendirme, si- yasi ve hukuki çerçeve, örgüt- j lenme yapısı ve külüırü" sor- gulandı. Ağır çahşma koşulla- : n nedeniyle makinistlerden kaynaklanan sıkınülara işaret edilen raporda, şöyle denildi: "Lokomotif sürücülerinhı füli çahşma süreleri (trenlerve manevra için) vaklaşık 1500 saattir. Bu yüksekbir değerdir veTCDD'de lokomotifsürücü- sü sıkıntısı olduğunu göster- mektedir. En verimli demir- yollannda anahat personeti, yaklaşık 1100 saat hareket ha- Bndeçahşmav-apmaktadır.YoW cuü^enleıindepersoneldahaiyi kuDandarakvcgörevçtzelgeleri yeniden düzenlenerek, verim- lüiklerini yüzde 20 artürnıak imkânı vardır." Fervy OcaktanilelO yaşmdaki kızı D'nin tzmit depreminden kurtulduktan sonra Samsun'a yerleştiği öğrenildi. (Fotoğraf: AA) Anne-kız kazada öldü Depremden kurtulmuşlardı SAMSUN (AA) - Gebze'nin Tavşancıl bel- desinde önceki gün meydana gelen tren kazasında hayatını kaybedenlerden Feray Ocaktan ile 10 yaşındaki kızı D'nin ölü- mü, yakınlannı yasa boğdu. Ocaktan ai- lesinin, îzmit depreminden kurtulduktan sonra Samsun'a yerleştiği öğrenildi. Ka- zanın duyulmasının ardından Gazi Lise- si'nde Ingilizce öğretmeni olarak görevli baba Hasbi Ocaktan (44), cenazeleri al- mak üzere Gebze'ye gitti. Ailenin, 1999 yılında yaşanan tzmit depreminden kur- tularak Samsun'a yerleştiği öğrenildi. Yakınlan, bugün Unye'nin Göbü Kö- yü'nde toprağa verilecek Feray Ocaktan ile Istiklal tlköğretim Okulu 5. sınıf öğ- rencisi kızının bir yakınlannı ziyaret için gittikleri Istanbul'dan dönüş sırasında kaza geçirdiğini söylediler. Prof. Dr. Atıf ural Ulaşıtnpolidkası İ Istanbul Haber Servisi - tstanbul Üniversite- si (IÜ) Rektörlük Danışmanı Prof. Dr AtrfUral, Türkiye'nin çağdaş bir demir- yolu düzenine ulaşması için önce kafala- n, daha sonra da hükümetin ulaşım poli- tikasını değiştırmesi gerektiğini vurgula- dı. Siyasal iktidann teknik kurumlardaki kadrolaşmasma da dikkat çeken Prof. Ural, "Sen. siyasi kadrolaşma yapacağım diye devletin değerti elemanlaruu al, ora- ya kullannı yerleştir, olacak iş değil. Lla- sal pohtikalar, büimsel pohtikalar yarat- makgerekB'' dedi. Elektrik dergisinin ağustos sayısında demiryollan ve kazala- ra yönelik çeşitli sorulan yanıtlayan Prof. Ural, hükümetin bilimsel ve ulusal ulaşım politikalan oluşturamadıgını kay- detti. Ural, özetle şu görüşlere yer verdi: "ülusal poütikalar oluşturulmalı. Demir- yoDannda çahşan ve çahşmış olan bürün personele gereken değer verümefi. Si>asi kadrolaşma teknik kurumlarda çok daha çarpıcı ve sonuçlan çok daha vahim. Dev- let Demin ollan'nda yetişmiş, bu teknolo- jüıin icinde yoğrulmuş, denev imh, bilgih teknisv enleri, işçileri, mühendisleri, usta- lan, makinistleri devre dışı bırakrvorsu- nuz, emekti olmalannı sağhyorsunuz. Onlann yerine kendi görüşünüzde adam- lan yerleştirij orsunuz. O zaman bu adamlann çahşüracağı sistem de istenilen teknik düzevde ohnav acaktır." Soner Cürkan Maldnist ökursgörmüş ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Kazaya ilişkin iddialar ise artıyor. Kazanın, Tav- şancıl-Gebze arasında iki hattan oluşan demiryolundaki balom çahşmalan nede- niyle işletmeciliğin tek hata düşüriihne- sinden kaynaklandığı da öne sürülüyor. tstasyondaki tren hareket edene kadar, Başkent Ekspresi'nin beklemesi, sonra istasyona girmesini öngören uluslararası demiryolu ilkesinin ihlal edildiği \oirgu- lanıyor. Kazada, makiniste verilen eği- timlerin yetersiz olduğu da savunulurken TCDD ise kırmızı ışıkta geçmekle suçla- dığı Başkent Ekspresi'nin makinistlerin- den Soner Gürkan'ın 6, Hasan Yüce- dağ'ın 7 ayn hizmet içi temel eğitim kursu aldığını belirtiyor. 1990'da TCDD'ye makinist yardımcısı olarak gi- ren Gürkan, 1998 yılından bu yana ma- kinist olarak çalışıyor. Gürkan'uı, bugü- ne kadar dizel yardımcı manevra maki- nist temel kursu ve diğer lokomotif eği- timlerini alırken, dizel anahat ve elekt- rikli taşıt makinist kurslanndan da geçi- rildiği bildirildi. 1990 yılmdan bu yana TCDD'de çalışan diğer makinist Hasan Yücedağ da aynı kurslann yanı sıra jene- ratör vagonu eğitim kursuna katıldı. Adapazan Ekspresi'nin makinistlerinin daha tecrübeli olduğu da ortaya çıktı.