Katalog

CUMARTESI 05 1/8/07 17:02 Page 1 CUMARTESİ EKİ 5 CMYK figenatalay?yahoo.com Faks: 0212 343 62 74 4 AĞUSTOS 2007 CUMARTESİ 5 Anne! Ben nereden geldim? Cinsellikle ilgili ilk sorular Küçük çocukları olan annebabaların, cinsel eğitim çocuğun ‘merak çağı’ konusunda kafalarında pek çok soru vardır: “Bu konuda olan 3 yaş civarında eğitime ne zaman gelmeye başlamalı?’’, “Nasıl anlatmalı?’’, “Kız çocukla ? Ben nasıl dünyaya geldim? anne, erkek çocukla baba mı konuşmalı?’’, ? Neden benim penisim/vajinam yok? başlar... “Yoksa bu iş tamamen okula mı ? O niye kız/erkek? bırakılmalı?’’ ? Benim de çocuğum olur mu? “36 yaş grubu çocukları olan ? Annebabanın ne zaman çocuğu olur? ebeveynlerin cinsel eğitim konusundaki ? Neden beni babam değil de annem bilinçlilik düzeyleri, karşılaştıkları zorluklar doğurdu? ve yaklaşım biçimlerinin incelenmesi’’ ? Neden kadınların göğüsleri var, başlıklı bir araştırma hazırlayan Yrd. erkeklerin yok? Doç. Dr. Necla Tuzcuoğlu ve Yrd. Doç. ? Anne baba neden aynı Dr. Semai Tuzcuoğlu, bu soruları şöyle yatakta yatarlar? Ben nereden geldim? yanıtlıyor: 34 yaşına gelen çocuklar, bebeklerin ve “Çocuğun merak çağı olarak nitelendirilen kendilerinin nereden geldiği konusunda 3 yaş civarı her konuda olduğu gibi cinsel meraklanmaya ve soru sormaya başlarlar. Burada, gelişimi ile ilgili sorduğu sorularla da tanımlanır. bebeğin annenin karnında büyüdüğünü, yeterince büyüdüğünde Sık sık annebabaya, kendi bedeni, dünyaya nasıl de anne karnından kolayca çıkabildiğini söylemek uygun olacaktır. ve nereden geldiği, kız ve erkek çocuklar Bebek karnına nasıl girdi? arasındaki farklılıklar gibi konularda sorar ve Bu soru genellikle 56 yaş civarı merak edilen bir sorudur. tatmin edici cevaplar isterler. Annenin karnında anneye ait minik bir yumurta olduğu ve bu Cinsel eğitimin çocuğa kim tarafından verileceği yumurtanın babadaki minik bir tohumla birleşip bebeklerin en sık sorulan sorular arasındadır. Bu konuda iki minik halini oluşturduğu anlatılmalıdır. Bu sorunun yanıtı için ağırlıklı görüş bulunmaktadır. Bazı uzmanlar, aile doğadan bazı örnekler verilebilir. Cinsel ilişki ise anne ve bireylerinin vermesi gerektiğini, bazıları da okulda babanın sevgi ile birbiriyle teması şeklinde ancak 7 yaş eğitimcilerin vermesi gerektiğini savunmaktadır. civarında anlatılmalıdır. Çünkü 7 yaş öncesinde Ağırlıklı görüş cinsel eğitimin evde aile tarafından çocuklar bu konuyu anlamakta güçlük verilmesidir. Çünkü cinsel eğitim, yapısı gereği çocuğun çekebilirler ve bu da kafalarının yaşına uygun ve ihtiyaç duyduğu anda verilmelidir. Okulda karışmasına sorulan sorulara öğretmen cevap verirken diğer çocukların da neden olabilir. yaşlarından ya da ihtiyaç duydukları andan daha erken bilgilenmesi riski bulunmaktadır. İdeal olan, cinsel Anneeğitimin ailede başlatılması, okulda öğretmenler babaların çoğu, tarafından pekiştirilmesidir. güvenli bir yerde yaşadıkları, çocuklarını yalnız bırakmadıkları gibi gerekçelerle, çocuklarını Ailenin cinsel eğitim konusunda gösterdiği cinsel taciz konusunda bilgilendirmiyor. Ancak, duyarlılık, çocukların cinsel gelişiminde olumlu cinsel taciz çok yakın çevreden de gelebiliyor. etkiler yapmaktadır. Kız çocuğa anne, erkek çocuğa Çocuğu cinsel tacizden da babanın cinsel eğitim vermesi konusunda korumak, ancak uzmanların zaman zaman çelişkiye düştükleri bilgilendirmekle ve görülmektedir. Belki ağırlık olarak her çocuğun çocuğun kendisini nasıl kendi cinsinden görüş alması doğru gibi koruyacağını anlatmakla görünebilir. Ancak cinsel eğitimi mutlaka mümkün olur. Bunların aynı cinsten ebeveyn vermeli diye bir kuralın içinde en önemli olanı, olmaması yararlı olur. Annebaba tarafından çocuklara “Hayır’’ verilen cinsel eğitim, çocukları başka demeyi öğretmek ve kaynaklardan yararlanma yolunda kimsenin ona istemediği bir şeyi engelleyecektir. Annebabaların unutmaması yapmasına izin vermemesi gereken en önemli nokta, cinsel eğitimin erken gerektiği bilincini yaşlarda sağlam bir şekilde temellerinin atılmasına aşılamaktır. yardımcı olmaktır.” FİGEN ATALAY İlk sorular... Cancan’la Trafik Oyunu Toyotasa’nın sosyal bilinçlendirme kampanyası “İnsana Saygı Trafikte Saygı” kapsamında çocuklar için hazırladığı “Toyota Trafik Oyunu” CD’leri, tüm Toyota Plaza’larda ücretsiz dağıtılıyor. 612 yaş aralığındaki çocuklar için özel olarak hazırlanan bilgisayar oyununda çocuklar, baş kahraman Cancan ile trafik kurallarına uyarak trafik işaretlerinin anlamlarını öğrenerek ve diğer sürücülerin hatalarını yakalayarak toplam 4 aşamadan oluşan yarışmayı tamamlamaya çalışıyorlar. Oyunun bir de www.toyotatrafikoyunu.com adresli web sitesi bulunuyor. Sitede trafik işaretleri, oyun ve karakterler hakkında bilgi ve puan durumları aktarılıyor Sorulara yanıtlar Onu tacizden koruyun Görme engelli çocuklar için okul Ankara’da, görme engelli çocuklar için özel ilköğretim okulu açıldı. 20072008 öğretim yılında hizmet vermeye başlayacak olan Özel Gönül Turgut Görme Engelliler Özel Eğitim Okulu’nda, az gören ve görmeyen çocuklarla akademik, sosyal, kültürel, bağımsız hareket ve günlük yaşama uyum programları kapsamında çalışmalar yapılacak. Okul tel: 0312 223 60 40 Geleceğin ulaşım projesi Sekeray Türkiye’nin taşımacılık ve teknoloji dünyasında çığır açacak olan “havadan giden taksi; Sekaray” projesi, hayata geçirildi. Bilim adamları, geleceğin teknolojisini bugünden müjdeleyen Türk Havadan Ulaşım Sistemi’nin (Sekaray), hem Türkiye’de hem de dünyada toplu ulaşıma uygunluğu nedeniyle bir ilki oluşturduğunu söylüyorlar. Düşünün, Sekaray projesi, herkesin kâbusu trafik keşmekeşine havadan çözüm getiriyor. Bilimkurgu filmlerindeki gibi, havaya kurulan raylarda hareket eden sürücüsüz kabinler… Estetik, şık ve çevreci… Ve en önemlisi, hızlı ve güvenli ulaşım, konforlu ve rahat yolculuk vaadi… Üstelik ekonomik maliyetinin düşük oluşu, Sekaray’ı daha da cazip kılıyor. Monoray, ABD, Japonya, Singapur, İspanya, Fransa, Avusturya, Malezya ve Avustralya gibi birçok dünya ülkesinde genellikle turistik alanlarda ulaşımı ve seyri sağlayan bir sistem… Bir hat üzerinde binlerce yolcu taşıyabilen monoray, henüz metro ağı kurulmayan kentler için tartışmasız en uygun çıkar yol… Avusturyalı bilim adamı Tuvienna Üniversitesi öğretim üyesi Dr. Alexandre Lechner, fikir babalığını yaptığı sistemi, Türk meslektaşlarıyla paylaştı ALPER TURGUT ve böylelikle monorayın daha gelişmiş modeli olan Sekaray doğdu. Sekaray’ın dünyadaki monoray sistemlerinden en büyük farkı, geniş bir alana yayılabilecek proje ve teknoloji sistemiyle toplu ulaşımda bir ilk olacak olması. Türkiye’nin tüm dünyaya ihraç etmeyi planladığı sistemin demo projesi, geçen ay Kocaeli’nde tam 1,1. milyon metrekarelik alana kurulan Teknoloji Parkı’nda (Sekapark) uygulamaya sokuldu. Adını parktan alan ve ilk etapta 10 milyon avro bütçe ayrılan Sekaray, TÜBİTAK Daire Başkanlığı, Tabosan A.Ş. ve Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin ortak ürünü… Uygulama süresi 24 ay olarak belirlenen projenin ilerideki hedefi ise deprem bölgeleri arasında yer alan ve Türk sanayisinin kalbi olan Kocaeli iline toplu ulaşım imkânı sağlamak. TÜBİTAK Arge Desteği tarafından geliştirilen ve uygulaması Tabosan A.Ş. tarafından gerçekleştirilecek olan projenin patenti de Türkiye’ye ait. Diğer taraftan söz konusu tüm araçların (ray, vagon vs.) her bir parçası, Türkiye’de üretilecek. Sistemi hayatta tutacak en önemli unsur olan mühendislere yeni iş olanağı da cabası… Sekaray, metronun yarı maliyetine, havaray sistemine göre ise 3–4 kat daha ucuz… Sekaray’ın en güvenli toplu taşıma sistemi olduğunu iddia eden ve projenin, Avrupa Birliği üyesi ülkelerin kabul ettiği CE standartlarına uygun olarak geliştirildiğini vurgulayan yetkililer, “Makinist, vatman veya şoför olamadan hareket edebilen tam otomatik Sekaray kabinleri, geleceğin teknolojisiyle donatıldı. Çelik direk üzerinde 70 kilometre hıza kadar çıkabilen kabinler, yatay bir asansör gibi çalışacak. Ayrıca sistemin kabin trafiği yaşanmayacak şekilde tasarlanma özelliği var. Sekaray, yolcularına 24 saat kesintisiz hizmet verecek. Sekaray, sadece Kocaeli için değil Türkiye’de toplu ulaşım, çevre kirliliği, trafik sorunu yaşayan tüm orta nüfuslu şehirler için de bir çözüm getireceğine inanıyoruz” diye konuşuyorlar. İlk etapta Sekaray hattında saatte 4 bin yolcunun taşınabilmesi hedefleniyor. Sekaray Demo Projesi daha kısa sürede ulaşım olanağı, isteğe bağlı acele taşıma ve sadece istenildiği takdirde istasyona uğrama gibi birçok yeniliği de kapsıyor. Taksi gibi kullanılacak olan 5 koltuklu 9 kişi (ayakta yolcu alabiliyor) kapasiteli araçlar, otomatik olarak hareket ediyor. Yolcular, bir düğmeye basarak, aracın durmasını ve kalkmasını sağlıyor. Her durakta durma zorunluluğu da bu sayede ortadan kaldırılıyor. Araçlar hareket ederken, iki araç arasındaki mesafe de otomatik ayarlanıyor. Kabinler, yapıları sayesinde şehrin dar bölgelerine de girebiliyor ve elektrikle çalışan sistem, çevre kirliliğine yol açmıyor. Bu Akşam Televizyonda Bol Bol Orman Yangını Haberi İzleyeceksiniz TEMA Ormanlarımız Yanıyor. Seyirci Kalmayın. Fidan Dikim Hattı: (0 212) 284 80 00 www.tema.org.tr