Katalog

C S SPOR MOTOR SPORLARI MART SALI FERRARI GAZA BASTI CAN İŞBAKAN hell ve Ferrari’nin birlikteliği, Formula 1 tarihinin en eski ortaklıklarından biridir. Bu muhteşem yarış yıllardır devam ederken birçok sponsor ve firma yollarını ayırdı. Ama Shell, İtalyanlardan hiç kopmadı. Onlara en kötü zamanında bile destek oldu. İşte bu “ilişkinin” başında Kolombiyalı bir isim bulunuyor, Juan Carlos Perez... Shell Ferrari sponsorluğunun genel müdürü bu yılın kendileri için çok iyi geçeceğine inanıyor. Shell VPower’ın yakıtının özel yarış benzini olarak yeniden hazırlandığını söyleyen Perez, “Yakıtımızda yeni değişikliklerimiz var. Bunlar tabii ki Ferrari’nin daha çok başarılı olması için. Avusturalya’da Albert Park’ta bu yakıtın prömiyerini yaptık. Beklediğimiz gibi motorun gücünü arttırıyor. Daha da iyi olacak” diyerek yakıtına duyduğu güveni dile getiriyor. Ferrari’nin geleceği hakkında da konuşan Perez, Schumacher’siz bir sezonun ilginç geçeceğini belirterek, “Takımda yeni bir hava var. Maranello’daki hazırlık diliminde yeni ayarlamalar yaptık. Kimi Raikkonen ilk Ferrari’yi burada kullandı. Bizim için çok heyecanlıydı. Ama Schumi çok sevdiğimiz birisi. Onu yeniden takım içinde görmek isteriz elbette. O bize desteğini za SEZONA İYİ BAŞLADILAR uan Carlos Perez... Shell Ferrari sponsorluğunun genel müdürü bu yılın kendileri için çok iyi geçeceğine inanıyor. Sezonun ilk yarışını Kimi Raikonnen’in birinci tamamlaması da bunu doğruluyor. Avustralya’da yapılan yarışların ardından ilk sırayı alan İtalyan ekibi Formula 1 de bu sezon da oldukça iddialı. Schumacher’in vedasının ardından yoluna Raikkonen’le devam eden Ferrari’nin en yakın rakibi Alonso’yu geride bırakarak Avustralya’da mutlu sona ulaşması da bunun en önemli göstergesi. J ten her zaman veriyor. Yeni sezonun başarılı geçeceğinden eminiz” diyor. Takımda pilotlardan başka da değişiklikler olduğununun altını çizen Kolombiyalı, sözlerine şöyle devam ediyor: “Teknik anlamda takımda önemli rol üstlenen Ross Brawn ve Paolo Mar tinelli artık bizimle birlikte değiller. Onlara yeni kariyerlerinde başarılar diliyorum. Ama biz devam etmeliyiz. Ferrari garajında tanıdık bir yüz olan Stefano Domenicali artık bizim yeni sportif direktörümüz oldu. Mario Almondo da teknik direktör pozisyonunda görevine devam edecek. Garajımızda yepyeni bir ruh var. Hepimiz sanki ilk kez yarışacakmışız gibi heyecanlıyız. Yeni bir takım olduk adeta.” Juan Carlos Perez, yeni sezonda Vodafone’un sponsorluktan çıkmasıyla birlikte Ferrari’nin en önemli mesai arkadaşının Shell olacağını söylüyor. Bu nedenle omuzlarında daha ağır bir yük olduğunu ve geçmiş yıllardan daha çok çalışmaları gerektiğini vurgulayan Kolombiyalı, “Bu bizim dünya ekonomisine yapacağımız katkıyı da genişletecek. Çünkü F1 bir endüstri. Şimdi daha çok konsantre olmalıyız. Aracı güçlendirmeliyiz. Scuderia Ferrari takımının başarılı olması için Shell elinden geleni yapacaktır. Bundan kimsenin şüphesi yok. Kimi ve Massa iyi bir ikili oldu. Biz de onlara vereceğimiz yakıtla daha da hızlandıracağız. Bu yıl şampiyon olmalıyız” diyerek tek hedefin kürsüde zirveye çıkmak olduğunu söylüyor. 2007 sezonu oldukça zor geçecek. Şüphesiz Schumacher’in olmayışı bundaki en önemli etken... Çünkü Ferrari, bu yıl özellikle motor yapısı olarak çok yol kat etti. Perez’in de açıkladığı gibi Shell VPower da yakıtını daha güçlendirdi. Hiçbir yakıt dünyada bu kadar bir takımla özdeşleşmedi. Zaten Perez’in takıma olan bağlılığı ve Ferrari rozetini her yerde taşıması da iki şirket arasındaki bağlılığı gözler önüne seriyor. R A L L İ D Ü N YA S I / Ş E V K İ G Ö K E R M A N Ö nce seyrine doyum olmayan ormanlık yöre lerde “Her yerde kar var” şarkısıyla dans ettiler, sıfırın altındaki sıcaklıklarda üşüdüler... Sonra dünyanın öbür tarafına gittiler, orada da “Kendim ettim, kendim buldum” eşliğinde dağlık ve çorak arazide buharlaşacak hale geliyorlar… Meksika’nın Leon kentinden start alan ekipler sezonun yüksek rakımlı, bazı yerde deniz seviyesinden 2700 metre, tekerleklerden çıkan tozun kolay kolay ortadan kalkmadığı toprak parkurda kıyasıya mücadele ettiler. Kimileri yükseklik nedeniyle araçlarda görülen performans düşüklüğünden şikayetçi olduysa da kulak asmayın; yükseklik sorun ise herkes için sorun; Ahmet’in Mehmet’in bireysel nedeni olamaz… Rallinin sürprizini Subaru’dan Peter Solberg yaptı. Start öncesi Tozlu Yollar çok iddialıydı ve kendini favori görüyordu. Yeni model otomobiliyle ilk gün uzun süre başta gitti, izleyenler kendisinden liderlik beklerken yörenin en yüksek bölgesindeki Ortega etabı sonrası yarış dışı kaldı. Sürücü belli düzeye yükselmiş bir kişi; ekip fabrika ekibi, her türlü olanağı var; otomobil en son versiyon; sonuç yolda kalıyorlar; nedeni motorlarının yağsız kalması… Olacak iş değil… Aynı ekipten Atkinson ikinci, Ford’dan Hirvonen üçüncü, Grönholm beşinci sırada servise geldiler. Citroenli Sebastian Loeb giderek parkura ısındı, daha iyi dereceler yapmaya başladı ve günü li der bitirdi; ekip arkadaşı Dani Sordo ise dördüncü oldu. İkinci gün Ford’lar hızlandı. Grönholm bu ayakta gösterdiği üstün performansla Hirvonen, Sordo ve Atkinson’u geçerek ikinciliğe yükseldi; Loeb temposunu düşürmedi, arkasından gelen Marcus’a fırsat vermeyerek liderliğini korudu. Son gün ekipler her zaman olduğu gibi kaderlerine razıydılar. Sebastien Loeb, tozlu Meksika yollarında hasret kaldığı birinciliğe yeniden kavuştu, otuzuncu kez kürsüye çıktı. Ancak sürücüler puanlamasında Marcus Grönholm’un arkasında bulunuyor; Citroen de Ford’un… Hiçbir özelliği olmayan bir yörede, içinde beş kez koşulan seyirci etabı gibi bir kandırmacayı da görünce Türkiye’yi takvimden çıkaranlara ne demeli?... 23