Katalog

C P SPOR MOTOR SPORLARI EKİM SALI PETROL OFiSi Kendi yağıyla kavruldu etrol Ofisi’nin motor sporları alanında ‘çığır açma’ alışkanlığı devam ediyor. 2006’nın başında “Seyirci değil, Oyuncu” sloganıyla F1 Türkiye GP’si sponsorluğunu açıklayan Petrol Ofisi, daha sonra uluslararası alanda GP2 pistlerinde F1 pilotu Giancarlo Fisichella’nın sahibi olduğu FMS takımının ana sponsoru olarak, PO FMS adıyla F1’in alt serisi olan GP2’de mücadele vermeye başlamıştı. Türk pilot Jason Tahincioğlu’nun da yarıştığı PO FMS, sezon içinde 3 birincilik kazanarak önemli bir başarıya imza atmış ve sezonu takımlar sıralamasında 5. olarak tamamlamıştı. Ağustos ayındaki F1 Grand Prix’sinden önce ise, motor sporları camiasını farklı bir açıdan sevindiren bir haber geldi Petrol Ofisi’nden: Dayanıklılığın ön plana çıktığı LeMans yarışlarında bir otomobil desteklenecek ama daha önemlisi bu otomobilde Türkiye’de geliştirilen bir vites kutusu yağı kullanılacaktı. Petrol Ofisi CEO’su Jan Nahum, “Önemli olan orada bulunmak, bizim amacımız hemen birinci olmak değil. Yarışı tamamlamamız ve orada bulunmamız bize yetiyor” diyerek, PO’nun uzun vadeli vizyonuna vurgu yapıyor ve Nurbürgring’deki mücadeleyi iple çektiklerini belirtiyordu. Nürburgring için geliştirilmesi düşünülen vites kutusu yağı, zamanlama problemi nedeniyle Madrid’de kullanıldı. Ve Petrol Ofisi’nin özel olarak ürettiği vites kutusu yağını kullanan Swiss Spirit takımı, Le Mans yarışlarının Jarama Madrid ayağından ikincilik elde ederek ayrıldı. HIZ DEĞİL DAYANIKLILIK LE MANS NEDİR H ızdan çok dayanıklılığın önemli olduğu 24 saatlik bir otomobil yarışı olan Le Mans, Formula 1 gibi on iki ay boyunca Amerika ve Avrupa’nın farklı pistlerinde koşuluyor. Le Mans Serisinin 24 saatlik yarışı, sadece adını aldığı Fransa’daki Le Mans pistindeki ayağında yapılmakta, diğer ülke pistlerindeki yarışlar 6 saat sürüyor. Yarışa katılan, üstün teknolojiye sahip, araçlar mekanik sınırlarının üst limitlerine kadar 24 saat boyunca zorladığından bu araçlarda kullanılan ekipmanlar kadar yağların da üstün teknolojiye ve dayanıklılığa sahip olması gerekiyor. ? LE MANS’TA İKİNCİLİK Bir Türk şirketinin, dünya çapında 235.000 seyircinin ve yaklaşık 400 milyon televizyon izleyicisinin takip ettiği hızdan çok dayanıklılığın ön planda olduğu Le Mans yarışlarında adından söz ettirmesi önemli bir gelişme tabii ki; çünkü burada sadece otomobilin üzerinde logoyla yarışması değil, aynı zamanda Türk mühendisler tarafından geliştirilen bir vites kutusu yağı kullanılması söz konusu. Türk mühendisler tarafından özel olarak Petrol Ofisi laboratuarlarında üretilen tam sentetik vites kutusu yağıyla Swiss Spirit takımı Le Mans’ın en zor etaplarından biri olan Jarama Madrid ayağında ikincilik elde etti ve dünyanın en zorlu yarışlarından birinde derece alarak ilk kez madeni yağ alanında ‘dünya platformuna’ adını yazdırmış oldu. 22