Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu Zeki Usta uyarıyor! Yeşil otomobilde projeler atakta! S eksenli yılların yaşam biçimi, kişisel egoların modern teknolojinîn sunduğu tüm imkânlar içinde tatmin edılmesi üzerine kurulmuştu. Her ısteyen guçlıı motorlu ve lüks otomobillere sahip olabilmekte, bunların çevreye verdiği ya da verebileceği zararı duşunmemekteydi. Artan çevre sorunları ve tüm gelişmış ülkelerin ortak sorunu haline gelen global ısınma tehdidı, 199O'lı yıllarda otomobilseverleri daha duyarlı olmaya itecektir. Önumüzdeki birkaç yıl içinde otomobıllerde köklu değişiklıkler bekleniyor. Ancak bu değişıkliklerin yaygınlaşmasını ve benimsenmesini beklerken (beklemeye tahammülı) olanlar için) doğaya dost olabılecek araçları tercıh etmek yerınde olabilir. örneğın, karbondioksit emisyonu en az olan, dizel motorlu otomobiller gibi. Mazotun benzine kıyasla çok daha ucuz olduğu yıllarda gözde olan, fakat bakım masrafı yönünden gözden düşmeye başlayan bu "mazot" motorlu otomobiller arasına yeni nesil ve yenı teknelojiye sahip modeller katılıyor. Avrupa'nın ılk çok supaplı, turbo dizel motorlu otomobili olan Citroen XM Turbo Diesel bunlafdan biri. Dunyanın en lüks otomobilleri arasında sayılabilecek bu otomobilin performansı, yüksek süratli bır spor otomobilinden farksu (azami hız 200 km/s). Normal bır yolculukta her 100 km.'yi 6.2 litre mazot yakarak tamaınlıyor. Lüksün bır optımum ölçüsu de MercedesBen/. Bu markanın 300D Dizel modeli normal emişte yanı turbosuz) motoruyla asıl görünuşlü bir makam otomobilinden elde edilebilecek en gdrkemli performansı veriyor; hem de otomatik vıtes, ABS fren sistemi, merkezi kilit, otomatik cam, full stereo ses düzeni ile bırlıkte. Yakıt sarfıyatı ıse her 100 km'de 8.3 litre. Bu sarfıyat ölçulerı aynı hacimli motorlu benzinli otomobıllerle kıyas kabul etmiyor ve en önemlisi, yakıt sarfiyatı düştükçe havaya atılan zararlı gazlar da o nispette azalıyor. Guncel otomobil kataloğundan seçtiğimiz bu iki örneğin yanı sıra yakında otomobil alıcılarına sunulacak yeni projeler de var. Bunların başında seri üretimine başlanmış bulunan Peugeot 205 Eleclric gelıyor. Normal ev cereyanı ile doldurulan, 12 adet 6 voltluk nikelkadmıyum akülü bu otomobil normal benzinli modelinden 200 kilo daha ağır. Ancak aynı hizmeti günde 100 kilometre yaparak verebiliyor. Fiatı da normal GTI modeli kadar, yani 40 milyon TL. civarında. Volkswagen'in hava kırliliğinı azaltan modeli, bir çift yönlü motorlu Golf olacak. Normal olarak 1.6 dizel motoru 5 ileri vitesli şanzımana bağlı olan bu otomobilin, ayrıca guç aktarma hattı üzerine bağlı küçük 8 beygirgücundeki elektrikli motoru var. Aracın hızı saatte 60 km'nin altında iken elektrikli motor çekişi sağlıyor, ancak otobanda dizel motor devreye girip hızlı yol almayı sağlıyor. Henüz geliştirilmekte olan bu modelin bir benzeri de Audi tarafından denenmekte. Dört teker çekişli Audi Quattro serileriyle meşhur olan bu marka, şimdi ön ve arka tekerleklerine iki ayrı motor bağlayıp "DUO" modelini çıkaracak. Şehir içinde, arka lastiklere bağlı Ve 12,6 beygirgücünde olan elektrikli motor hareketi sağlarken, şehır dısma çıkıldığında, öndcn çekişlı 5 silindirli klasik pistonlu motor, ışı devralıyor. Bu iki güncel örnekten başka ekolojık çözumler getiren otomobiller, art arda piyasaya çıkıyor. General Mo • tors'un Amerika'da sunduğu elektrikli motorlu otomobilinden bir süre önce bahsetmiştik. llalyan Fiat kııruluşu ise en küçük 650 kıloluk Panda modelini csas alarak Panda Elettra'yı gelıştirdiğmı bıldirıyor. Bu da yuzde yuz aküyle çalışan sıfır emisyonu olan bır yeşil otomobil. Gelişmeler hızla artacak ve yakında daha çok "yeşilleşen" otomobillere rastlayacağız. Ancak butün bu gelişmelerin zaman alacağını da bıliyoruz. Daima çağdaş göruşleriyle övunen Isviçreliler ise şehır merkezinde dolaşan otomobillerın havaya bıraktığı gazları bır nebze azaltacak bir yöntem daha buldular. Trafık ışıklarında veya sıkışıklık anında, ışıkh Ievhalarla sürucülere motorlarını durdurmalarını bildırıyor, yollar açılmadan birkaç saniye önce de motorları çalıştırmalannı haber verıyorlar; tabiı, bu da 9O'lı yılların duyarlı surücülerine. D eçen hafta bu kesmenin 50 yöntemını slze peyderpey açıklayacağımızı bıldırmış ve uzun vadede, Gönerılerden epeysutunda, otonuzda masrafıeğer önemsenırse, önerılerımizın bu yarar sağlayacağımızı belırtmıştık Şımdı, ıkıncı bölumunu yayımlıyoruz 11. Otomoblllnlzl kullanırken gaz padalına dlblne kadar baamayınl Bu, genellıkle gereksız yere yakıt sarlettıren bır harekettır Motorun hızını devamlı bır sevıyede tutacak şekılde dengelı bır ayakla basın pedala Uzun surede yakıt masrafını duşurmeye yuklu bır katkısı olacaktır 12. Eğer kullanma masrafı sızın ıçın buyuk bır önem taşıyorsa ve ayıracak vaktınız varsa, yeni bir otomobil satın almadan önce bakım ve onarım masraflartnı Inceleyln! Bunu yapmak ıçın araştırmanızı yedek parça fiyatlarına kadar derınleştırmenız gerekır Ayrıca, bazı tamırlerı yapmak elınızden gelıyorsa, otomobilin teknik ve mekanık yapısını bu yönden de ıncelemenızde fayda var 13. Bagajınızda gereğlnden fazla yük taaımayınl Yedek lastık, krıko ve birkaç el aletı yeter şehır içinde Içı dolu bır alet sandığı taşımak, yakıt sarfıyatını etkıleyen gereksız bır yuk olabilir 14. Tıkanmış bır hava fıltresı, motorunuzun boğazının sıkılması gıbi bır etkı yapar Tıkanık bır fıltre sebebıyle motora genellıkle zengın yakıt karışımı gelir ve bir kısmı egzoz gazlarıyla bırlıkte yakılmadan dışarı atılır, havaya atılan para gibı Her 5000 kllometrede bir, hava flltreslnln temizliğlni kontrol etmenlzl, temlzletmenlzi ve şayet pisllkle tıkanmış Ise yenlslyle değlştlrmenlzi tavsıye derlz. 15. Eskı modellerde, yakıt kaçağı kontrolü yapılmalıdır Bu genellıkle sızıntı veya gevşek bağlantılardan sızan benzımn yerını bulmaya yarar Gözle görulur aızmtılar karburatörun etrafındakı bağlantılarda bellı olur Ancak benzımn uçucu olması sebebıyle benzın boru tıattındakı muhtemel sızıntıları tespıt etmenız zor olabilir Bunun ıçın benzın deposuna ıkı kaşık yenı motor yağı ılave edın Sızıntı yerıne geldıginde yağ benzın gıbı uçmadığı ıçın yerını bellı edecektır Uçan her bır damla benzın yıl sonunda yakıt hesabınızı kabartabılır Sızıntıyı durdurmak ıçın gereklı tamırı yaptırın 16. Motorunuzu rölantlde uzun aüre çajıstırmayınl Trafık sıkışıklığı genellıkle motorun boşa çalışmasına neden olur Duraksamanın 15 sanıyeden fazla sureceğıne ınandığınız zaman kontağı kapatın ve kuyruk yenıden hareket ettığınde motorunuzu çahştırın Bu yöntemi deneyımlı taksı şoförlerı lyı bılırler 17. Kullanım ve bakım el kıtaplarındakı en önemlı bılgılerden bırı lastık havasıyla ılgılıdır Lastlklerln doğru şislrllmeslne dlkkat edln! Verılen ölçuden çok duşuk şışırılmış lastıkler hem çok çabuk aşınırlar ve hem de surtunmeyı arttırdıkları ıçın yakıt sarfıyatını da etkılerler Lastık havalarını her ay muntazaman kontrol edın ve lastıklerın hepsını aynı doğru bastnç ayarında tutun 18. Lastlklerde hava kaçırma oranı, çok cuzı olmalıdır Her lastık kontrolü yaptığınızda buna dıkkat edın Bır lastığın havası dığerlerınden çok farklı ıse bunun nedenı, arızalı bır lastık supabı olabilir Bır başka sebep de küçük bır yaranın lastıgın yavaş yavaş hava kaçırmasına neden olmasıdır Bunun ıçin lastık hava farklılıklarını önemsemenız ve gereklı tamirlerı yaptırmanız yerınde olur 19. Yenı bır lastık satın aldığınızda otomobılınızın cantına taktınrken supap lastığını de yenılemenız lyı olur Zaman ve kullanım şartları eskı lastığınızle bırlıkte lastık supapını da eskıtmiş olabilir. Durumu şansa bırakmayın 20. Laatlklerlnizl dağlştirirken markasını da değlştlrmenlz gereklyorsa, çekış gucunun bağlı olduğu lastıklerın aynı turden olmasına dıkkat edın ve ayrıca yedek lastıgın de daıma bu lastıklerden bırının eşı olmasını sağlayın Örneğın, önden çekışlı otomobillerın ön lastıklerı ile stepnenın aynı olması tavsiye edılır Bunun sebebı pratık bir çözum getırmekten başka, ön lastıklerın daha çabuk aşınmasından llerı gelmektedır. O Masrafı kesmeni 50 yöntemi (2) AUDI'den 'Yeşil Otomobil'e yönellk yeni bir çöziim: "DUO" Pistonlu benzln motoru önden çekişli Akülü elektrlk motoru Arkadan Itişll 26