Katalog
Yayınlar
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Yıllar
Abonelerimiz Orijinal Sayfayı Giriş Yapıp Okuyabilir
Üye Olup Tüm Arşivi Okumak İstiyorum
Sayfayı Satın Almak İstiyorum
Doksamnda atağa kalkış I ilano telefon rehberinde on ikı "Ferrari" var. Ama hiçbiri doksan yaşında değil. Kristof Kolomb'dan I sonra dünya çapındaki ikinci ünlilnün, ultıslararası otomobil tarihinin en tanın mış simalanndan Enzo Ferrari'nin 90. yaşı şubat ayında kutlandı. Doğum yılı olan 1898 kışmda ltalya öylesine soğuk bir kış geçırmiştı kı Po Nehri bile donmuştu. Şiddetli kış nedenıyle Enzo, nüfus kütüğüne iki günlük bir gecikmeyle, 18 şubat yerine 20 şubat günü kaydedildi. Ama bu onun son gecikmesi oldu. MUtevazı bir ailenin çocuğu olarak doğan Enzo, kısa pantolonu ile okul sıralarında çetin günler geçirdi. Babası ve ağabeyi Alfredo'yu yitirdiğınde, 1819 yaşlarında bir delikanlı idi. lş bulmak için gittiği Fiat fabrikalarının kapıları suratına kapandı. "llk liret'Merini Bologna'da, kendı halinde, elden duşme bir araba satan bir otomobil komisyoncusunun yanında kazandı. Bir süre sonra Milano'da, kısa adı CMN olan Ulusal Mekanik Oluşumlar'a kapağı attı. Burada savaş kalıntılarından otomobiller yapılıyordu. Güzel otomobillere ve motorlara aşkı, burada serpilıp gclişti. Italya'daki otomobil sporunun kalburüstü kişileriyle burada tanışma fırsatı buldu. Yaklaşık on yıl boyunca yarış programları müdurlüğünü sürdürdüğü AlfaRomeo'yu, 1929'da terk ederken Ferrari ekürısını kurduğunda 31 yaşındaydı. Ba'jinı kaşıyacak vakti olmadığı halde, seckin bir Lombardiyalı genç hanımla tanışma fıriatını da kaçırmadı. 1931 yılı sonunda esi Laure, ona bir erkek evlat verdi. Bu olay Erızo'nun sporculuk yaşamını noktaladı. Ama hızlı otomobil surme zevkını hıçbır zaman unutmayacaktı. Onun sayısız surüculerinden biri olan Ines Ireland, bu konuda şöyle diyecekti: "Arabalarından birinin direksiyonunda, Bay Ferrari ile birlikte bir (ur attım. O zaman 65 yaşındaydı. Muthii, bir şeydi. Lastikleri gıcırdatarak, virajlara hiç hız kesınedcn giriyor, dişlcrini sıkmaktan hiç geri kalmıyordu. Fabrikaya yaklaşırken donuşunu haber vermek için klaksonları inletli. Alolyenin kapısında bastığı frenle lastikkrinden alevler çıkartarak durdu. 'Dıno 246' prolotipiyle yapılan bu deneıne turundan sonra sadece şunları söyledi: İyi frenleri var!.." Ferrari'nin belki çetın bir kişiliği vardı; ama katı olduğu soylenemez. 1969'da kurumunuıı Otomobil yarışlarının 50 yıllık ismi: Enzo Ferrari R A S G E L E Raif Ertem Yıllarca kendisi de yarışan Enzo Ferrari'nin "turbo" motorları.patronlarının doğum günü pastasına doksan mumun dikildiğibuyıl, dünya şampiyonasında Amerikan veJapon rakiplerine kök söktürme iddiasında. M ¥ Yıl 1920 EnzoFerrarı bir Alfa Romeo'nun direksiyonunda Ellı yıl boyunca Ferrari yanşçıların guzünde hep bir kumandan" ıdı finans gücünü koruyabileceğini kestırerek, Fiat'ın denetımi altına girmeyi kabul etti. Ferrari adını, her zaman yarış otomobılleri zafer tacıyla aydınlattı. Dünyanın en büyük ve Unlü otomobil sürücüleri, hiç olmazsa bir kez, şaha kalkmış at amblemli Ferrarilerin direksiyonuna oturdular. Uzun süre yarış pistlerinin ilahları hakkında konuşmayan Enzo Ferrari, en sonunda kışiliğinin bazı yönlerını iki kitapta dıle getirdı. "Piloti, Que Genle" (Sürücüler Ne Bıçim lnsanlar) ve "Mulhiş Neşelerim." Fotoğrafçıların objektifleri karşısında kara camlı gözlüklerıni hıçbir zaman çıkartmayan En70, bir zamanlar kadınlara da çok düşkündu. Ama eşi I aura, bu çapkınlıklarına hep göz yummuştu. Piero Lardi Ferrari, onun kaçamak aşklarından birinin ürünüdür. Kadınlar hakkında Enzo şöyle derdi: "Genellikle, kadınlar iyi siiriıciidur. Yumuşak ve ustaca direksiyon kullanırlar. Aslında ben hiçbir ^anıan evlenmemeliydim. tyi bir koca olamayacak kadar olomobili ve moloru seviyordum." Ferran'lerın patronu, Doksan yaşının baharında. otomobil pıyasasında, uluslararası bir rekabetın peşınde acıbey'in Hikmet. Doktor Hikmet. Altmışlı yıllarını yaşıyor. 21 gündür bir barınakta kalıyor. Çeltiğin ortası. Dört tarafı su. Tulumlarla ihtiyaç gideriyor. Bizi görünce sevindi. Bekliyormuş. Ince hatlarla gerilmiş yü?ü aydınlandı. G01' dü. Seyrek dışleri sayılıyor. Boşuna geldini/. çocııklar. Av yok! Ama iyi yaplıııı/. Sıkılmaga başlamıştım. Belki şans gctirirsini/. Bakars:n Yıınanistan u/erinden bir bulul çıkar. Karurır. Yagmur gÖ7.yaşları gibi dokulur. Sulusepken! Arkası kar! Agarıverir orlalık... Hepimiz güldük. Kendısindcn beklenmeyecek bir çabuklukla, çay suyunu koydu. Ufak tefck gövdesini geri saldı. Kerevete bağdaş kurdu. Istanbul'dan haberler sordu, evınden... Bildiklerimizi anlattık. Evdekilerin iyi ol(Juğunu, yolunu gözlediklerini söyledik. Daldı. Pencerenm çerçeveledığı nıanzaraya baktı. Aynlığm, özlemin burukluğunu yaşadığı bellı... Sıkıntılarını arkaya atarcasma elinı salladı. Su kaynamıştı. Çayı demledı. Bakın çocuklar. Avcının karısı yarı 'dul oluyor. Başka seçencgi yok. Ben yılbaşını da burada geçirdim. Her yıl burada geçiririm. Çoluk çocuk evdeler. Onlar burada yapamıyorlar, ben de orada yapamıyorum... Zaten geç evlendim. Riliyorsıınuz. İ$te bu lutku... Evdekiler gtuumun onünden gitmiyor. Onlarla birlikte yatıp kalkıyorum. Ciiydikleri elbisenin rengini biliyorum. Ama?.. Şimdi evde olsam. Mevsimin tam civcivli zamanı. Aklım buraya takılıp kalacak. ördeklerin kanat vuruşıı ruyalanmı bulecek... Av zamanı avda, ev zamanı evde! Yazan böyle yazmış... Çocuksu bir sevinçle kalktı. Çayları dağıttı. Coşkusu bizlere de geçtı. Sorduk. Hikmet Usta! öyle derler. Sen evle nirken eşınle yazılı sözleşme yapmışsın. Neydi o?.. Siz de nerden/duydunu/ der gibı baktı. Saklamadı. Anlattı. Başıma gelecekleri biliyordum. Yaijim da geldi, evlenmek isliyorıım. Hanımla taııışlık. Durunıu anlatlım. Avcılıklan so/ cttim. Kesin bir yanıl verıııiyor. Her ikisini de seviyorum, isli>orum. Sözleşme yapmu\a karar verdim. Va/dım: "Avcı olduğurau; mevsimı geldi mi kavacdğımı; ne zaman döneceğimin belli olmayacağını" belirtlim. Karşı koymadı. im/aladı. Elimde yazılı fermanım var! Siz duşunun... Güneş yattı. Son ışıicları parlıyor. Hikmet Usta kalktı, tulumlannı çekti: "Kalkın çocuklar. Hava hafiften esiyor. Belki birkaç tufek atarız." Hazırîandık. Arkasına düştük. Sabah duştük, akşam düştük. 9 gün de biz kaldık. Birlikte kaldık. Olası değil. Ne Yunanistan Uzerınden karu bir bulut geldi, ne bulutların gözü yaşardı. "Dönelim", dedik. Hazırîandık. Hikmet Usta'da bir hareket yok. Bizlere bakıyor. Kafamızdaki so ruyu anladı. Ben biraz daha kalacagım. Bi/im eve de ugrayıverin. Selaııı soyleyin. 'tvidir'deyin... Uğurladı. Kayboluncaya kadar arkamızdan baktı. El salladı. Hoşçakal Hikmet Usta! Şimdi av zamanı!.. Rasgelc.D H Karısından lermanlı' Hikmet Usta Altmış yıl öncesınde, Enzo Ferrari dıreksıyona hakım 1927'de Ferrari, Alessandria Yarışı'nda zafere ılerlıyor 19