Katalog

SAYFA CUMHUR YET 25 N SAN 2011 PAZARTES 12 OTOMOTİV 25 ülkeden 500 firmanın katıldığı ve bu yıl 13. düzenlenen fuarda otomotiv devleri, yeni modellerini ve teknolojilerini tanıttı Şanghay’da gövde gösterisi ki yılda bir düzenlenen Şanghay Fuarı, 25 ülkeden 1500 firmanın katılımı ile kapılarını açtı. Çin’in otomotiv endüstrisindeki yeni vizyonun sergilendiği ve “Gelişim Sanatı” teması üzerine oturtulan fuarda ayrıca yeni nesil çevreci teknolojiler, hibrit ve elektrikli modeller de tanıtılıyor. Çin otomotiv endüstrisinin, bugün uluslararası otomotiv dünyasında geldiği yeri vurgulayan fuar, 1985 yılından bu yana iki yılda bir düzenleniyor. Yurtiçi ve yurt dışından otomotiv endüstrisini Şanghay’da buluşturan fuar, Çin’in son yıllardaki atılımıyla uluslararası fuarlar arasında iyi bir konuma geldi. Fuar bu yıl dünyanın önde otomobil üreticileriyle birlikte 170 bin metre karelik alanda gerçekleştirildi. Çin’in şubat ayında 1.26 milyon araç satışına ulaşması, ülkedeki otomobil firmalarının da önemini arttırınca, bu yıl ilk defa fuarda uluslararası markalarla birlikte yerli üreticilerin aynı salonda araçlarını sergilemesine karar verildi. Ülkenin önde gelen markalarından olan Volvo ve Geely, 3 bin metrekarelik alanda 36 yeni modelin tanıtımını gerçekleştirecek. Chery 2 bin 600 metrekare, Great Wall ise 2 bin metrekarelik alanda otomobil meraklılarını kabul etti. 8 bin 500 metrekarelik alanla bugüne kadar düzenlenen Şanghay otomobil fuarlarında rekora imza atan Volkswagen Grubu; Audi, Skoda, Seat, Bentley, Lamborghini ve Bugatti markalarıyla bu ülkeye verdiği önemi gösterecek. Volkswagen fuarda ayrıca yenilenen Beetle’ı görücüye çıkardı. İ ‘Chery normlarını değiştirdi’ ermer, Holding’in Türkiye’deki otomotiv faaliyetlerine de değinerek, Chery’nin ticari araçlarının bu yılın sonuna doğru Türkiye’ye geleceğini bildirdi. Çin’de bazı bölgelerde Euro 5 normuna sahip araç zorunluluğunun başladığına işaret eden Yüksel Mermer, Chery’nin de bu normlara uygun araç üretimine geçtiğini söyledi. Mermer, Chery’de 36 modelin bulunduğunu, bunlardan sadece 6 tane modelini Türkiye’ye getirdiklerini, gerekirse diğer modelleri de getirebileceklerini kaydetti. Çin’den otomobil tedarikinde sıkıntı yaşadıklarını dile getiren Mermer, “Büyüyen ve dünya liderliğini ele geçiren Çin pazarında tedarik sıkıntısı yaşanıyor. Türkiye’de de bunun yansımaları oldu. Araç teslimi için bekleme süresi başladı. Örnek olarak elimizde şu an Kimo kalmadı. Ancak bu sıkıntıyı aşıyoruz’’ dedi. Mermer, şirket olarak, Chery markasına yönelik önyargıları kırmak ve araçların ikinci el piyasası oluşması için “zararına’’ araç sattıklarını dile getirerek Chery’nin servis parçalarının da ucuz olduğunu ifade etti. Çin’de Chery’den başka 5 tane daha otomobil firması ile distribütörlük için görüşmelere başladıkları ve bu firmalardan iki tanesi ile anlaştıklarını, 3 tanesi ile de “flörte’’ devam ettiklerini anlatan Mermer, ancak, bu firmaların isimlerini kesinlik kazanmadan açıklayamayacaklarını söyledi. Mermer, Chery’nin elektrikli otomobillerde altyapının hazır olmamasından dolayı şimdilik elektrikli otomobil pazarına girmeyi düşünmediğini belirterek, Chery’nin elektrikli otomobiller konusunda menzili 800 kilometre olan ve daha hafif bataryaya sahip bir araç üzerinde çalıştığını, menzili bin kilometreye çıkardıklarında Chery’nin bunu kamuoyuna açıklayacağını aktardı. EN BÜYÜK PAZAR M Çin ilk sırada M otorlu taşıt üretiminde önceki yıl ABD ve Japonya’yı geride bırakarak ilk kez birinci sıraya yerleşen Çin, 2010 yılında ise en yakın takipçisinden 2 kat fazla araç üretti. Çin’de geçen yıl 18 milyon 264 bin araç üretilirken, bu ülkeyi 9 milyon 625 bin araçla Japonya, 7 milyon 761 bin araçla ABD izledi. Önceki yıl motorlu taşıt üretiminde liderliğe yerleşen Çin, bu yıl rakipleriyle arasındaki farkı daha da açtı. Önceki yıla göre üretimini yüzde 32.4 arttıran Çin, dünya üzerindeki her 4 araçtan 1’ini üretir hale geldi. Çin, 2010 yılında 13 milyon 897 bin adedi otomobil, 4 milyon 367 bin adedi ticari araç olmak üzere toplam 18 milyon 264 bin 667 adet taşıt üretti. Yüksel Mermer, Çin’deki faaliyetler kapsamında Grup’un Şanghay ofisini açtıklarını, bu ofisin Çin’deki faaliyetler için aynı zamanda irtibat noktası olacağını kaydetti. Mermer, şirket olarak bu ofis için yeni bir logo kullanacaklarını dile getirerek yeni logoyu basın mensuplarına tanıttı. ürokratik engeller aşılırsa üretim için hazırız’ Mermerler Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yar ‘B dımcısı ve Genel Müdürü Murat Mermer ise Türkiye’de yerli otomobil üretimine ilişkin şunları kaydetti: “Bir Alman motor fabrikası Türkiye’de bizimle üretim yapmak istiyor. Yerli motor olabilir. Yerli markamızı bu motor ve Çinli firmalarının desteği ile gerçekleştirebiliriz. Sakarya’daki araziyi ArGe ve üretim amaçlı kullanabiliriz. Tasarım konusunda da elimizde öyle cevherler var ki, yerli otomobil üretmemek için hiçbir sebep yok. Bu konuda bürokratik engeller aşılabilirse biz üretim için her türlü imkânımızla hazırız.’’ Volvo’da yeni motor seçenekleri V olvo S60 ve V60’ın zengin ürün yelpazesine eklenen 1.6 benzinli T4 ve 2.0 dizel D3 motor seçenekleri, tanıtıldı. Türkiye pazarına merhaba diyen yeni motor seçenekleri, düşük yakıt tüketimleri ve çevreci yapılarıyla dikkat çekiyor. Şimdiye kadar üretilen en dinamik Volvo olarak tanımlanan yeni S60 ve sürüş keyfinden ödün vermeyen ama S60’tan daha fazla yaşam alanına ihtiyaç duyanlar için geliştirilen V60, yeni motor seçenekleriyle ekonomiyi ön planda tutuyor ama DNA’larında yatan dinamizmden de vazgeçmiyor. S60 ve V60’ın yeni motor seçenekleri, görsel açıdan daha sportif olan RDesign paketiyle de satın alınabiliyor. RDesign sürümleri, özel şasileriyle sürüş zevkini de maksimuma çıkarıyor. Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Torben Eckardt, yeni motor seçenekleriyle S60/V60 ürün gamının büyük ölçüde tamamlandığını, buna karşılık ileriki dönemlerde başka sürprizleri de olacağını söyledi. Türkiye’deki vergi sistemi nedeniyle, üst sınıf modellerde dahi 1.6 litre ve altındaki motor seçeneklerine olan talebin çok yüksek olduğunu belirten Eckardt, yeni motor seçeneklerinin pazarın tüm beklentilerini karşılayacak potansiyelde olduğunu sözlerine ekledi. 2010 senesini, son 10 yılın rekor satışıyla bitirdiklerini anımsatan Eckardt, 2011’in hedeflerinin daha büyük olduğunu ve 4 bin 500 adetlik bir satış hedefleri olduğunu söyledi. 2011’in ilk üç ayında, bir önceki yılın aynı dönemine oranla satışlarını yüzde 103 arttırdıklarını ve Volvo Cars Overseas’e bağlı 72 ülke içinde en yüksek satış gerçekleştiren ikinci ülke olduklarını belirten Torben Eckardt, yeni motor seçenekleri ve yıl içinde Türkiye’ye gelmesi planlanan modellerle birlikte, 2011 yılını yine rekorlarla kapatmayı öngördüklerini açıkladı. 180 beygirlik 1.6 T4 motor Volvo S60 ve V60’a uygulanan yeni motor seçeneklerinden ilki T4 olarak kodlanıyor. Direkt enjeksiyon ve turbo teknolojisiyle üretilen 1.6 litrelik GTDi motor, 180 beygir güç üretebiliyor. Altı ileri otomatik şanzımanla kombine edilen T4 güç ünitesi, S60’ın 100 kilometre hızlanmasını 9.0 saniyede tamamlamasına ve 225 kilometre maksimum hıza ulaşmasına olanak tanıyor. Yakıt tüketimiyse, bu iddialı performans verilerine rağmen ortalama olarak 100 kilometrede 7.4 litre gibi etkileyici bir değerde kalıyor. V60 T4’ün 100 kilometre hızlanması 9.2 saniye ve maksimum hızı saatte 220 kilometre. Bu otomobilin ortalama tüketimiyse 100 kilometrede 7.6 litre. Volvo S60 ve V60’ın yeni motorlarından bir diğeri de D3. Bir Volvo geleneği olarak beş silindirli yapısıyla dikkat çeken 2.0 litrelik yeni turbo dizel motor, 163 beygirlik gücüyle ön plana çıkıyor. Altı ileri otomatik şanzımana sahip D3 motor seçeneği, 215 kilometrelik maksimum dikkat çeken D3, buna karşılık 100 kilometrede ortalama olarak sadece 5.9 litre yakıta ihtiyaç duyuyor. V60 D3’ün ortalama tüketimiyse 100 kilometrede 6.1 litre. C MY B C MY B