Katalog

Ç eşitli nedenlerden dolayõ kazalarõn çok sõk yaşandõğõ yerler “kaza kara noktaları” olarak adlandõrõlõyor. Bir yerin “kara nokta” olarak adlandõrõlmasõ için bazõ parametrelere uygun olmasõ gerekiyor. Belirleyici faktör olan kaza miktarõ denilince ise “bir yılda o noktada yapılan kaza sayısının geçen araç miktarına oranı” kastediliyor. Kazalarõn niteliğine göre de bir puanlama sistemi uygulanarak o nokta hakkõnda belirleme yapõlõyor. Puanlama sisteminde can kaybõ ile sonuçlanan kazalar 9 puan, yaralanmaya sebebiyet veren kazalar 3 puan, maddi hasara yol açan kazalar ise 1 puan ile değerlendiriliyor. Karayollarõ Genel Müdürlüğü verilerilerine göre Türkiye’de 2003 yõlõndan bu yana tam 756 adet “kaza kara noktası” iyileştirildi. 2009 yõlõ için ise 121 “kaza kara noktası”nda çalõşmalar devam ediyor. Ayrõca, 2003 ile 2008 yõllarõ arasõnda “kaza kara noktaları”na yaklaşõk 200 milyon TL harcandõ. 2009 yõlõnda ayrõlan bütçe ise 30 milyon TL. Kaza kara noktalarõnõn iyileştirilmesine paralel olarak “duble yol” inşaatõ çalõşmalarõ da devam ediyor. “Bölünmüş yol” anlamõna gelen duble yol sollama olmadõğõ için trafik kazasõ olma ihtimalini azaltõyor. CMYB C M Y B 29 EYLÜL 2009 SALI CUMHURİYET SAYFA HABERLER 9 ? Köprülere dikkat Boğaziçi Köprüsü giriş çõkõşõ, Haliç Köprüsü giriş çõkõşõ, Okmeydanõ ve Çağlayan güney yo- lu, Mecidiyeköy viyadük üstü, Esentepe köp- rü altõ, D-100 Karayolu Fidanlõk mevkisi, Çobançeşme Küçükçekmece arasõ, Sahil yo- lu ile Harem-Kozyatağõ arasõ. Bağdat Caddesi, Ümraniye yeni Şile TEM yolu, Çi- çekçi õşõklõ kavşak ile Polis Okulu õşõklõ kav- şak arasõ, Libadiye Caddesi, Mahirõz Cad- desi, Ali Paşa Caddesi, Kayõşdağõ Cadde- si, Avcõlar D-100 Güney ve Kuzey yollar, Atatürk Caddesi, Tütüncü Mehmet Efendi Caddesi ve Pendik Dolayoba Caddesi. ANTALYA (AA) - An- talya’da iş makinesiyle mi- nibüsün çarpõşmasõ sonucu meydana gelen kazada iki kişinin öldüğü, 16 kişinin yaralandõğõ bildirildi. Şehir merkezinden hava- limanõ yönüne giden özel bir şirkete ait greyderin mi- nibüsle çarpõşmasõ sonucu meydana gelen kazada dev- rilen minibüste sõkõşan ve it- faiye ekiplerinin yaklaşõk 20 dakika süren çalõşmasõ so- nucu çõkardõğõ üç kişiden minibüs şoförü Mustafa Mercan (47) ile Hacõ Dudu Gebizli Lisesi ikinci sõnõf öğrencisi İsa Venez (16), olay yerinde yaşamõnõ yitir- di. Henüz adõ belirleneme- yen ve ağõr yaralõ olan bir ki- şi, hastanede tedavi altõna alõndõ. Emeklilik maaşını göremedi Kazada ölen minibüs şo- förü Mustafa Mercan’õn ge- çen ay şoför olarak görev yaptõğõ büyükşehir beledi- yesinden emekliye ayrõldõğõ ve özel minibüste çalõşmaya başladõğõ, ilk emekli maaşõ- nõ daha almadõğõ belirtildi. Öte yandan, kazadan sonra kaçan iş makinesi sürücüsü- nün teslim olduğu bildirildi. Hemzemin geçit kana bulandı İş makinesiyle minibüs çarpõştõ:2ölü,16yaralõ Yurt Haberleri Servisi - Konya-Çumra karayolunun 20. kilometresindeki Organize Sa- nayi Bölgesi’ndeki hemzemin geçitte, Saygun Karataş (59) yönetimindeki vagonsuz loko- motif, Cem G’nin kullandõğõ ve içinde tarõm işçileri bulunan traktörün römorkuna çarptõ. Ka- zanõn etkisiyle devrilen traktör ve römorkta bulunan Kevser Gava, Saadet Gava ve Rahi- me Demir öldü. Yaralanan 15 kişi ise Konya’daki hastane- lerde tedavi altõna alõndõ. Trak- tör sürücüsü Cem G, gözaltõna alõndõ. ? Karaman’õn Sarõveliler il- çesinde de Kaynarca Yayla- sõ’ndan ilçeye dönen İbrahim Ardıç (20) yönetimindeki trak- törün Killik mevkisinde virajõ alamayarak devrilmesi sonucu traktörün römorkunda bulunan 15 kişi yaralandõ. Yaralõlardan 9’unun durumu ağõr. ? Eskişehir’de bir otomobilin kamyonla çarpõşmasõ ve bir yolcu otobüsünün şarampole yuvarlanmasõ sonucu toplam 16 kişi yaralandõ. ? Malatya’da 3, Aksaray’da 2, Adana, Trabzon, Samsun, Amasya ve Bursa’da 1’er kişi yaşamanõ yitirdi. Toplam 79 kişi de yaralandõ. Türkiye’de 5 yõlda yollarda ölen kişi sayõsõ neredeyse Marmara depreminde hayatõnõ kaybedenlerin sayõsõyla aynõ Trafik canavarõ depremle yarõşõyor SON 10 YILDA MEYDANA GELEN TRAFİK KAZALARI ? 1999: 465 bin 839 kazada 125 bin 586 kişi yaralandõ, 6 bin 130 kişi öldü. ? 2000: 500 bin 663 kazada 136 bin 406 kişi yaralandõ, 5 bin 566 kişi ise öldü. ? 2001: 442 bin 960 kazada 116 bin 202 kişi yaralandõ, 4 bin 386 kişi ise öldü. ? 2002: 439 bin 958 kazada 116 bin 45 kişi yaralandõ, 4 bin 169 kişi ise öldü. ? 2003: 455 bin 637 kazada 117 bin 551 kişi yaralandõ, 3 bin 959 kişi ise öldü. ? 2004: 537 bin 352 kazada 136 bin 437 kişi yaralandõ, 4 bin 427 kişi ise öldü. ? 2005: 620 bin 789 kazada 154 bin 86 kişi yaralandõ, 4 bin 505 kişi ise öldü. ? 2006: 728 bin 755 kazada 169 bin 80 kişi yaralandõ, 4 bin 633 kişi ise öldü. ? 2007: 825 bin 561 kazada 189 bin 57 kişi yaralandõ, 5 bin 7 kişi ise öldü. ? 2008: 929 bin 304 kazada 183 bin 841 kişi yaralandõ, 4 bin 228 kişi ise öldü. ? Emniyet Genel Müdürlüğü verileri Kara noktalar davetiye çıkarıyor Geçen Şeker Bayramõ’nda arife günü de dahil olmak üzere meydana gelen trafik kazalarõnda 99 kişi yaşamõnõ yitirirken 441 kişi de yaralandõ. Çoğu sürücülerin dikkatsizliği nedeniyle meydana gelen kazalarõ karayollarõndaki bazõ kusurlar da tetikledi. bunun başka bir örneği yok. Oysa Türkiye deniz taşımacılığı açısından son derece elverişli bir konuma sahip. Raylı sistem ve deniz taşımacılığı kullanılarak karayollarındaki taşıt sa- yısının en aza indirilmesi gerikiyor. Biz de trafik kazalarında yol ve taşıt kusurları göz ardı ediliyor. Sürücü- lerin yeterli eğitim ve sürüş deneyimi de yok. Bu da kazaların çok sayıda ve yüksek oranda ölmümle sonuçlan- masına neden oluyor” diye konuştu. Dünya Sağlõk Örgütü (DSÖ) verilerine göre de bugüne kadar tra- fik kazalarõnda ölenlerin sayõsõ, dünyadaki tüm savaşlarda ölenle- rin saysõndan daha fazla. Dünyada her yõl 1 milyon 250 binin üzerin- de insan, trafik kazalarõnda haya- tõnõ kaybediyor. Trafik kazalarõ, dünyada 15-19 yaş grubu gençle- rin ölüm nedenleri arasõnda birin- ci sõrada, 10-14 ve 20-24 yaş grup- larõnda ise ikinci sõrada yer alõyor. Her gün 25 yaşõn altõnda 1049 ki- şi, trafik kazalarõnda yaşamõnõ yi- tiriyor. Dünyada, trafik kazalarõn- dan kaynaklanan zarar ise yõllõk 518 milyar dolarõ buluyor. ‘BÖLÜNMÜŞ YOL’ İLE ÇARE ARANIYOR KAÇAN GREYDER ŞOFÖRÜ TESLİM OLDU3 KİŞİ ÖLDÜ, 15 KİŞİ YARALANDI T ürkiye’de 2009 yõlõnõn ilk 6 ayõnda 145 bin 330 trafik kazasõ meydana geldi. Kazalarda 1811 kişi hayatõnõ kaybederken 87 bin 995 kişi ise yaralandõ. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün verilerine göre kazalarõn 128 bin 335’i polis, 16 bin 995’i ise jandarma bölgesinde oldu. Kazalarõn 1434’ünün ölümlü, 48 bin 596’sõnõn yaralanmalõ, 95 bin 300’ünün ise maddi hasarlõ olduğu kaydedildi. Kazalar sonucu 455 milyon 605 bin 14 TL’lik maddi hasar meydana geldi. Kazalarõn oluş nedenleri arasõnda ilk sõrada sürücü hatalarõ yer alõrken yaya, yol, yolcu ve araç kusurlarõ, kazalarõn meydana gelmesindeki diğer önemli faktörler olarak sõralandõ. Denetimlerde, ayrõca alkollü araç kullanan 51 bin 788 kişinin, 100 ceza puanõnõ dolduran 5 bin 60, 5 kez hõz limitini aşan 440 kişi, sağlõk şartlarõ değişen 43, hüküm giyen 50 ve mahkeme kararõ ile 511 sürücünün ehliyetlerine el konuldu. Trafik kurallarõna uymayan 86 bin 753 sürücü mahkemeye çõkarõlõrken kurallara uyulmadõğõ gerekçesiyle 330 bin 506 araç da trafikten men edildi. İLK 6 AYDA 1811 KİŞİ ÖLDÜ HÜLYA KESKİN Türkiye genelinde yaşanan trafik kaza- larõnda son 10 yõlda yaklaşõk 50 bin kişi ya- şamõnõ yitirdi. Türkiye’de trafik kazalarõna davetiye çõkaran 121 “kaza kara noktası” bulunuyor. Kaza kara noktalarõ için her yõl iyileştirme çalõşmalarõ yapõlmasõna karşõn kazalarõn önüne geçilemiyor. Trafik kaza- larõnda 5 yõlda ölen kişi sayõsõ neredeyse Marmara depreminde hayatõnõ kaybeden ki- şi sayõsõ ile aynõ. Ülke genelinde yaşanan trafik kazalarõ- nõ değerlendiren Türkiye Trafik Güvenli- ği Vakfõ Başkanõ Ekrem Bulgun, yurt ge- nelinde geçen Şeker Bayramõ’nda arife günü de dahil olmak üzere meydana gelen trafik kazalarõnda 99 kişinin yaşamõnõ yi- tirdiğini, 441 kişinin yaralandõğõnõ anõm- satarak, kazalarõn çoğunun sürücülerin dikkatsizliğinden kaynaklandõğõnõ ancak ka- rayollarõndaki bazõ kusurlarõn da trafik ka- zalarõnõ tetiklediğini söyledi. Okan Üniversitesi Uluslararasõ Lojistik Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren ise Türkiye’de taşõmacõlõğõn yüzde 95’inin karayolu ile yapõldõğõnõ, karayolu, ulaşõmda deniz ve demiryollarõ taşõmacõlõ- ğõ eşitlenmediği sürece kazalarõn artacağõ- nõ söyledi. Türkiye’de ölümlerde ilk sõralarda yer alan trafik kazalarõnõ değerlendiren Ekrem Bulgun, “Sürücüler özellikle bayram- larda uykusuz, yorgun ve dinlenmeden yola çıkıyorlar. Dikkatsizlik ve görüş ek- sikliği de trafik kazalarını tetikliyor. Sürücülerin 3 saatte bir muhakkak din- lenmeleri gerekiyor. Oysa uzun yol şo- förleri neredeyse hiç dinlenmeden 24 sa- at araç kullanıyorlar. Büyük kazaların çoğu da uykusuzluk nedeniyle sabaha karşı meydana geliyor” dedi. Türkiye’de karayollarõnda da sorunlarõn olduğunu ve bu durumun kazalarõn yaşanmasõnda önem- li bir faktör oluşturduğunu ifade eden Bul- gun, “Türkiye’deki virajlarda noksan- lıklar, asfalt tamirlerinde eksiklikler var. Yağmur yağdığı zaman kaymalar meydana geliyor. Sürücüler ise bunlara dikkat etmiyor” diye konuştu. Yollarõn ta- mirinde ucuzluğun ön planda olmasõnõn da önemli bir sorun oluşturduğunu, Türki- ye’deki sürücü kurslarõnõn Avrupa’daki sürücü kurslarõ ile sistem açõsõndan birbi- rine benzediğini ancak bazõ sürücü kursla- rõnõn uygulama konusunda eksik eğitim ver- diğini kaydeden Bulgun, bu durumun hü- kümet tarafõndan kontrol edilmesi gerekti- ğini vurguladõ. Bulgun, “Trafik kazala- rında 5 yılda ölen kişi sayısı neredeyse Marmara depreminde hayatını kaybeden kişi sayısı ile aynı” diye konuştu. Okan Üniversitesi Uluslararasõ Lojistik Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, Türkiye’de meydana gelen trafik ka- zalarõnda ölen kişi sayõsõnõn açõklanan ra- kamlardan daha fazla olduğunu dile getir- di. Trafik kazalarõ hakkõnda hazõrlanan ra- porlarda olaylarõn daha çok sürücü kaynaklõ olduğunun belirtildiğine dikkat çeken Prof. Dr. Evren, “Kazalarda karayolları ise yüz- de 2 gibi komik rakamlarla kusurlu bu- lunuyor. Oysa Avrupa’da bile trafik kazalarında karayolları yüzde 20’lerde kusurlu bulunurken Türkiye’de bu ra- kamaın yüzde 2’lerde kalması hiç de inandırıcı değil” dedi. Trafik kazalarõnõn “sürücü”, “yol” ve “taşıt” kusuru nedeniyle yaşandõğõnõ anlatan prof. Dr. Evren, sürü- cülerin trafik konusunda ne pratik açõdan ne de teori açõsõndan yeterli eğitimi aldõklarõ- nõ söyledi. “Türkiye’de taşımacılığın yüzde 95’i karayolları aracılığıyla yapılıyor” ifade- sini kullanan Prof. Dr. Evren, “Dünyada Kayõp savaşlardan fazla