Katalog
Yayınlar
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Yıllar
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
- 1995
- 1994
- 1993
- 1992
- 1991
- 1990
- 1989
- 1988
- 1987
- 1986
- 1985
- 1984
- 1983
- 1982
- 1981
- 1980
- 1979
- 1978
- 1977
- 1976
- 1975
- 1974
- 1973
- 1972
- 1971
- 1970
- 1969
- 1968
- 1967
- 1966
- 1965
- 1964
- 1963
- 1962
- 1961
- 1960
- 1959
- 1958
- 1957
- 1956
- 1955
- 1954
- 1953
- 1952
- 1951
- 1950
- 1949
- 1948
- 1947
- 1946
- 1945
- 1944
- 1943
- 1942
- 1941
- 1940
- 1939
- 1938
- 1937
- 1936
- 1935
- 1934
- 1933
- 1932
- 1931
- 1930
Abonelerimiz Orijinal Sayfayı Giriş Yapıp Okuyabilir
Üye Olup Tüm Arşivi Okumak İstiyorum
Sayfayı Satın Almak İstiyorum
7 KASIM 2007 ÇARŞAMBA CUMHURİYET SAYFA HABERLER Yetkililerin ‘geçici olarak yaptıklarını’ savunduğu Metrobüs rampası kazalara davetiye çıkarıyor 3 GENİŞ AÇI HİKMET BİLA İETT hatayı örtmeye çalışıyor İSKİ kazasına hapis istemi ? İstanbul Haber Servisi Eminönü’nde şantiyede bir vincin devrilmesiyle hayatını kaybeden harita mühendisi Gülseren Yurttaş’ın (35) ölümünden sorumlu tutulan dört kişi hakkında üç ile altı yıl arasında hapis cezası istemiyle iddianame düzenlendi. İSKİ’nin SarayburnuSalacak boru hattı şantiyesinde 27 Eylül 2007 tarihinde bir vincin devrilmesiyle yaşamını kaybeden Yurttaş’ın ölümüne ilişkin İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı’nca başlatılan soruşturma tamamlandı. İddianamede, şantiye şefi, teknik müdür, işaretçi ve operatör hakkında “taksirle ölüme sebebiyet vermek’’ suçundan üç ile altı yıl arasında hapis cezasına çarptırılması talep edildi. 5 Yıl Önceki Anlaşma Bu köşede birkaç kez dile getirmeye çalıştım. Dedim ki Türkiye’nin sorunu bir terör olayını çoktan aşmıştır. Doğrudan ülkenin sınırlarını ilgilendiren tarihsel bir dönüm noktası haline gelmiştir. Terör örgütünün koçbaşı olarak kullanıldığı, Türkiye’nin ulusal bütünlüğünü hedef alan çok büyük siyasalstratejik saldırı söz konusudur. Böyle bir saldırıya karşı da ancak siyasalstratejik hedef belirleyerek karşı koyabilirsiniz. Zaten saldırının niteliği, bu hedefi de kendiliğinden belirler. Bu karşı koymanın özü de şudur: Terör örgütünün arkasındaki Kuzey Irak yönetiminin siyasal iradesini kırmak, onun da arkasındaki Bush yönetiminin ezberini bozmak. Bu çok açık bir ifadedir. Bu büyük saldırıyı püskürtmenin tek yolu da budur. Ya bu saldırıyı püskürtürsünüz.. Ya da... ??? Siyasalstratejik tabloyu iki gün önce bütün açıklığıyla gördük. Washington’da mı? Ankara’da mı? Hayır. Nerede gördük? Kuzey Irak’ta gördük. Esir Türk askerlerinin ‘teslim töreni’nde gördük. Bush yönetimi Barzani güçleriPKKDTP ittifakını gördük. İşte siyasalstratejik tablo budur. Stratejik ittifak budur. Peki, Washington’da Beyaz Saray’da olan nedir? Ankara’nın siyasalstratejik bakıştan vazgeçtiğinin (belki de zaten o bakışa hiç sahip olmadığının) ilan edilmesidir. Türkiye’nin karşı karşıya kaldığı tarihsel saldırının bir ‘zabıta vakası’na indirgenmesidir. ??? Can Dündar , dünkü Milliyet’te unutulmuş bir olayı hatırlattı. 18 ve 19 Ocak 2003’te köşesinde yazdığı ve 23 Ocak 2003’te de fotoğrafla belgelediği bir olayı. (Keşke Milliyet o yazıları ve o fotoğrafı bir kez daha yayımlasa... ‘Teslim töreni’ fotoğrafıyla yan yana...) O tarihten tam bir yıl önce ABD ile PKK arasında bir işbirliği anlaşması yapılmıştı. Dündar’ın Milliyet muhabiri Namık Durukan’ın ele geçirdiği belgeye dayanarak açıkladığı anlaşma maddelerinden bazıları: PKK, Amerika’nın Irak’a müdahalesine tam destek verecek... Kürtler arası birlik için PKK isim değişikliği dahil yeni adımlar atacak... Kürtler arası ittifak için Amerika çaba harcayacak... Uluslararası çalışmalarında PKK için konulan kısıtlamalar kaldırılacak... Öcalan’ın koşulları düzeltilecek, ölüm cezası kalkacak... Amerika, HADEP’in baskı görmemesi için girişimde bulunacak. Amerika ile görüşmeler Kuzey Irak’ta heyetlerle devam edecek... Zamanın Amerikan Büyükelçisi Robert Pearson, ekranlara çıkıp “İğrenç yalanlar bunlar” diye bağırıp çağırmıştı, ama Dündar ertesi gün AmerikaPKK ‘heyetler arası’ görüşmelerini fotoğrafıyla belgelemişti. AmerikaPKK anlaşmasının üzerinden beş yıl geçti. Anlaşma maddeleri teker teker gerçekleşti. ??? Şimdi gelinen nokta ortada. Amerika ‘anlık istihbarat’ verecekmiş de... Türk ordusu da vuracakmış... Hadi canım sen de... hikmet.bila@ntv.com.tr İstanbul Haber Servisi İstanbul’un ulaşım sorununun çözümü için hizmete sokulan metrobüste sorunlar bitmiyor. Ge çen günlerde bir otobüsün Cevizlibağ’daki dönüş rampasında çelik bariyerlere çarparak kaza yapması, projenin ne kadar gü venilir olduğu sorusunu gündeme getirdi. İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe, rampaların güvenli olacak şekilde tasarlanması gerektiğini belirtirken İETT de rampanın geçici olarak yapıldığını, yılbaşına doğru kaldırılacağını kaydetti. Metrobüs hattının açıldığı 17 Eylül’den bu yana eksiklik ve hatalarıyla gündeme gelen proje, şimdi de kaza riski ile tartışma konusu oldu. Metrobüsler için Cevizlibağ’da yapılan ve 26 Ekim’den bu yana kullanılan dönüş rampası biçimindeki köprü, kazaya davetiye çıkarıyor. Rampadan dönmek için uzun kuyruklar oluşuyor Yaklaşık 5 metre yükseklikteki rampanın, uzun araçlar için yeterince geniş yapılmadığı için ve tek yönlü olması nedeniyle araçlar manevra yaparken zorlanıyorlar. Geçen günlerde Cevizlibağ’da geri dönüş rampasında dönmekte zorluk çeken bir otobüs, çelik bariyerlere çarptı. Kazada ölen ya da yaralanan olmazken, bariyer olarak kullanılan çelik halat koptu, otobüste maddi hasar meydana geldi. Otobüsün bariyeri aşıp aşağıya düşmemesi ise şans eseri büyük bir faciayı önledi. Metrobüs şoförleri, rampaları “sırat köprüsü” olarak nitelendirerek kent içinde bu kadar tehlikeli yol olmaması gerektiğini, özellikle kış mevsiminde ve yağmurlu günlerde daha büyük sorunlar yaşanabileceğini belirtiyorlar. İMO Başkanı Cemal Gökçe, rampaların güvenli olacak şekilde tasarlanması gerektiğini belirterek “Yüksek olması her zaman tehlikeli değildir. Ancak araçların ağırlığını kaldıracak, güvenli dönüşlerini sağlayacak hesapların iyi yapılmış olması gerekir. İşçiliği çok önemlidir, titiz çalışmayı gerektirir. Seçilen malzeme doğru olmalıdır. Bu koşullarda yapılan bir rampa güvenli olacaktır” dedi. Baba onayıyla tecavüz ? NUSAYBİN (AA) Mardin’in Nusaybin ilçesinde, A.T. (13) adlı kız çocuğuna tecavüz ettiği iddia edilen kişi ile kızına tecavüze göz yumduğu ileri sürülen baba İ.T. tutuklandı. İlköğretim okulu 7. sınıf öğrencisi A.T, savcılığa yaptığı başvuruda, babasının yanında çalıştığı tuhafiye dükkânı sahibi C.D’nin kendisine tecavüz ettiğini, babası İ. T’nin de kendilerini izlediğini öne sürerek, şikâyetçi oldu. A.T’nin tecavüze uğradığı belirlenirken, İ.T. ve C.D. tutuklandı. İMO, rampaların güvenli olacak şekilde tasarlanmadığını iddia ederken, İETT yetkilileri ise rampaları geçici olarak yaptıklarını, yılbaşına doğru kaldıracaklarını söyledi. (Fotoğraflar: SERKAN YILDIZ) Minibüsler hâlâ hâl seferde yetkilileri Cevizlibağ’daki dönüş rampasının geçici bir süre için yapıldığını, bu nedenle de bir dönüş rampasında olması gereken tüm düzenlemelerin olmadığını anlattı. Yetkililer, “Metrobüsü Cevizlibağ’dan Mecidiyeköy’e bağlayacak hattın çalışmaları başlamak üzere. Yılbaşına doğru bu rampalar kaldırılmış olacak” dedi. Metrobüsler, eğitimöğretim yılının başladığı 17 Eylül günü altyapı eksikliklerine karşın apar topar hizmete sokulmuştu. Ancak araçlar, gerekli dönüş rampaları yapılmadığından E5 içinden dönüş yaparak bölge trafiğini altüst ettiği gerekçesiyle trafiğin yoğun olduğu saatlerde kullanımdan kaldırıldı. Geçen günlerde, Hollanda’dan deneme amaçlı kiralanan iki adet metrobüsün de geri gönderilmesi İETT Küçük’e takipsizlik ? İstanbul Haber Servisi Tekirdağ 1 No’lu F Tipi Cezaevi’nde bulunan 29 tutuklunun, emekli Tümgeneral Veli Küçük ve avukat Kemal Kerinçsiz hakkında Agos Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Hrant Dink’in öldürülmesi sürecinde, “suç örgütü yönettikleri, suçluları kışkırttıkları ve övdükleri” iddiasıyla yaptığı suç duyurusuna takipsizlik kararı verildi. İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı’nca verilen kararda, şüpheliler hakkında kamu davası açılmasına yeterli delil elde edilemediği belirtildi. üzerine projenin adı yalnızca kâğıt üzerinde metrobüs olarak kaldı. Şu an hatta metrobüslerin yerine Mercedes CapaCity model ekstra uzun körüklü toplu taşıma aracı ve 30 çift katlı otobüs hizmet veriyor. Metrobüslerin hizmete girmesi ile E5 trafiğinden çekilerek başka hatlara yönlendirileceği açıklanan minibüsler ise hâlâ seferlerine devam ediyor. Yolcuları duraklara ulaştırması için mevcut üstgeçitlere eklenen derme çatma merdivenler ise yaya trafiği yaratıyor. İki kişinin yan yana geçemeyeceği kadar dar olan merdivenlerde özellikle sabah ve akşam saatlerinde yolcuların oluşturduğu trafik, yığılmalara ve karmaşaya neden oluyor. Hemen hemen hiçbir fonksiyonu tamamlanmamış olan metrobüs projesinde engelliler için özel bir düzenleme de bulunmuyor. CUMHURİYET 03 CMYK