Katalog

20 MART 2006 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil?cumhuriyet.com.tr 7 GÖRÜŞ Prof. Dr. SEBATİ ÖZDEMİR Konuşurken Eli Titreyen, Ama İdamlar İçin Titremeyen Kişi... Subaru B9 Tribeca Audi Q7 Skoda Roomster Y edi kişilik modeller geliyor Geçen günlerde sona eren Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 7 kişilik yeni modeller mayıstan itibaren Türkiye’ye gelmeye başlayacak. Üreticilerin tüketici ihtiyaçları doğrultusunda yarattığı geniş bagajlı, değişik koltuk birleşimleri olan yedi kişilik aile otomobilleri arasında Ford’un SMax, Subaru’nun B9 Tribeca ve Audi’nin Q7’si bulunuyor. Gelecek modeller arasında Ford’un 7 kişilik SMax’i, çok amaçlı kullanıma yönelik araçlardan. Subaru’nun B9 Tribeca modeli ve Audi’nin Q7 modeli de, yedi kişilik lüks modeller arasında. Pazara sunulacak Ford SMax modelinin, anahtar teslim peşin fiyatının 39 ile 52 bin YTL arasında olması bekleniyor. Audi’nin 4x4 Q7 modelinin fiyatın ise 100 bin Avro’nun üzerinde olacak. Ford’un SMax modeli ve sergilediği Galaxy modelleri, yılın ikinci yarısından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak Ford SMax’in kendi segmentini yaratacak bir model olması bekleniyor. 2 litrelik dizel motor seçeneğine de sahip olan otomobil, 5+2 kişilik koltuk kapasitesine sahip. Modelde ayrıca çeşitli ihtiyaçlara cevap veren 26 eşya saklama bölümü bulunuyor. Audi’nin ilk 4x4 modeli olan Q7, mayısta Türkiye pazarına girecek. Benzinli ve dizel motor seçeneği ile sunulacak olan Q7 modelinin, 4.2 litrelik benzinli V8 motoru 350 beygir, 3.6 litrelik benzinli motoru 280 beygir, 3.0 litrelik TDI motoru ise 233 beygir gücünde olacak. Aracın Türkiye’deki satış fiyatının 100 bin Avro olması bekleniyor. İlk olarak 2003 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda konsept olarak sergilenen Skoda’nın Roomster’ı da Türkiye’ye gelecek modeller arasında. Roomster, geniş bagaj hacmi, çok sayıda saklama gözleri ve hareketli arka koltuklara sahip. Subaru’nun Amerika pazarı için ürettiği spor lüks arazi aracı (SUV) segmentindeki modeli B9 Tribeca, yakında iç pazara girecek. 3.0 litrelik motora sahip olan 6 silindirli Tribeca, 245 beygirlik güç üretiyor. Otomobil beş ve yedi kişilik iki ayrı modelle piyasaya sunuluyor. aracınTürkiye’de satış fiyatının 80100 bin Avro arasında olacağı söyleniyor. ‘‘ama acılara alışılmaz bir şeyler var değişecek bir şeyler var değiştirmemiz gereken önce acılardan başlanacak’’ Ahmet Telli Şu meşhur 12 Eylül geçen yıl 25. yıldönümü olması nedeniyle gündemdeydi. Geçenlerde ise Abbas Güçlü’nün hazırlayıp sunduğu Genç Bakış programında 12 Eylül’ün başı Kenan Evren’i konuk etmesiyle tekrar gündeme geldi. Gazeteciler, yazarlar bu programda konuşulanlar hakkında oldukça yorumlarda bulundular. Bu program, aslında bir devrin konuşulmasından ya da hesaplaşmasından ziyade bir magazin havasında geçti. Bakınız kendisini anayasa oylamasıyla Cumhurbaşkanı ilan ettiren darbenin başı neler demiş: 18 yaşından küçük çocuğu asmışız; bu yalan! Tamam işkence yapılıyordu, ama bugün de yapılıyor! İdam cezaları bugün önüme gelsin, elim titremeden bugün de imzalarım! Emel’i kim istemez? Ama ben orgeneraldim; yapamazdım! Ve daha nice konuşmalar... Ancak yanıtların çoğu ‘‘geleceğimizin teminatı olan gençler tarafından’’ sürekli alkışlanıyor ve de dişe dokunur bir soru sorulmuyordu... Şimdi biz de soralım ve yorumlayalım: Darbeden kısa bir süre önce Orgeneral Tahsin Şahinkaya neden ABD’ye gitti? Dönemin ABD Başkanı Carter ‘‘Our boys did it (Bizim çocuklar hallettiler)’’ diyerek neyi kastetti? Erdal Eren’in cinayeti işlemiş olamayacağı otopsi raporuyla belgelenirken ve ayrıca olay tarihinde yaşı 17 iken neden asıldı? Ve kimsenin pek açmak istemediği konu: Biz garantör devlet olduğumuz halde Yunanistan’ın NATO’nun askeri kanadına geri dönüşüne neden koşulsuz ki Kıbrıs kozumuz vardı imza atıldı? Bugün şeffaflık, açıklık lafları gırla gidiyor; o karanlık günlerde birileri devlet eliyle zengin edildi mi? Tereddütleri gidermek için o dönemi araştırabilir miyiz? Ve daha nice sorular... Burada bir parantez açalım: Erdal Eren’i idama mahkum eden mahkemenin hâkimi bir dergiye verdiği mülakatta ‘‘Nasıl olsa Yargıtay’dan döner diye düşünmüştük’’ demişti, ama 12 Eylül gelince asılan kişinin yargıtayı 5 generalden oluşan MGK oldu. Diğer yandan otopsi raporu konusunda bugüne kadar Adli Tıp uzmanlarından ya da kurumlarından hiç ses çıkmadı. Halbuki bırakın işin siyasi yönünü, çok güzel bir araştırma konusu olurdu. Devam edelim: İşkence konusunda pek bir şey demeyeceğim; kendileri zaten ‘‘İşkence vardı, ama biz hepsine hâkim olamıyorduk’’ şeklinde itiraf ediyorlar. Ancak, Ankara Sıkıyönetim Komutanı Recep Ergun’a da mı hâkim olamıyordunuz diye sormak istiyorum; çünkü bu komutanın sistematik işkence uyguladığı ve sağcı militanların cinayette kullanılmış silahlarını hasır altı ettiği yolunda iddialar var, hiç araştırdınız mı? Ne yazık ki sorulacak daha çok soru var. Ne var ki ben anarşiyi önledim, onun için darbe yaptım diyemez!.. O zaman 12 Eylül’e kadar sadece marjinal bir örgüt sayılan PKK’nin nasıl hortladığı, resmi kayıtlara göre otuz bin kadar kişinin neden öldüğü açıklanmalıdır!.. Şunu da belirtmekte fayda var. Evren, sürekli 82 Anayasası’nın yüzde 92 gibi çok büyük bir oranla kabul edildiğini söylüyor. Anayasa oylamasında kabul beyaz, ret ise mavi renkte idi. Oylar sandığa asker ve polisin gözü önünde atılıyordu. Ve de zarflar öyle hazırlanmıştı ki mavi, yani ret oylar dışardan anlaşılabiliyordu; Evren bunu da söylemiyor!.. ??? 3 yıl süren darbe döneminde attığı imzalar dolayısıyla eli titremeyen; bugün gelse yine imzalarım diyen kişinin konuşurken eli titriyordu. Ancak Türkiye’nin üzerinden bir silindir gibi geçen 12 Eylül, milyonlarca kişinin sadece ellerini ayaklarını titretmedi; yüreklerini dağladı, gözyaşlarını kuruttu.. eşinden, dostundan, evladından etti. Bugün Avrupa Birliği’nden yanayız ya.. Girmek istiyoruz ya.. Başmüzakerecimiz de tamam: Ali Babacan var; ama hatırlatmakta fayda var. Bugün Güneydoğu’da yaprak kımıldasa havalara fırlayan AB, günü geldiğinde bize soracak, ama şimdi sırası değil ve de kozu harcamaya gerek yok nasıl olsa. Ancak.. gün gelip biz ‘‘Artık her şey tamam, sizin istediğiniz gibi her şeye uyduk, hadi bizi AB’ye alın’’ dediğimizde, ‘‘Siz darbe ürünü olan bir anayasa ile yönetiliyorsunuz ve bir de anayasanızda şu geçici maddeler var, niye bir türlü geçmiyor? Hiçbir demokratik ülkede bu olmaz, bu koşullarda sizi alamayız...’’ diyecekler... O maddeleri 23 yıldır hiçbir iktidar kaldırmaya cesaret edemedi, bundan sonra da etmeyecekler. Ama milyonlar gönüllerinde o maddeleri çoktan kaldırdı. Ve bu milyonlar çeyrek asırdır acılara alıştırıldı. Ancak bundan sonra acılara alışmayacaklar! Çünkü acılara alışılmayacağını öğrendiler artık!.. Donanımı ve yeni tasarımının yanı sıra performansıyla da dikkat çekiyor Astra performans kutusu Tüketiciden Subaru’ya tam not ubaru marka otomobiller, Amerika ve Almanya’da düzenlenen tüketici memnuniyeti raporlarında ilk sırada yer aldı. Amerikan Tüketici Birliği’nin her yıl hazırladığı “Tüketici Memnuniyeti Raporu”nda bu yıl Subaru Forester “ SUV” kategorisinde, Subaru Impreza WRX/STi da “En Keyifli Sürüş” kategorisinde birinci sırayı aldı. Yaklaşık 200 araca yönelik derlenen müşteri memnuniyeti verileri doğrultusunda hazırlanan raporda sıralamalar, araçların sürüş güvenliği, sürüş performansı, çarpma testlerindeki başarısı ve yakıt harcama miktarları göz önüne alınarak hazırlanıyor. Subaru markası, Alman otomobil dergisi Auto Motor und Sport’un yaptığı “2006’nın En İyi Otomobilleri” araştırmasında da “En İyi Satış Sonrası Servis” dalında ilk sırada yer aldı. Araştırma kapsamında 40 marka 100 bin okuyucu tarafından değerlendirildi. S 1.5 litre dizel Micra Türkiye yollarında arklı tasarım anlayışı ve şehir içi kullanım pratikliğiyle B segmentinin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Micra’ nın 1.5 litre Dci sürümü satışa sunuluyor. 5 kapı ve düz vitesli olan Micra’ nın 1.5 litre Dci dizel Common Rail motoru 82 beygirlik’ lik güç üretiyor. Mood ve Passion olmak üzere iki farklı donanım seçeneğine sa F hip olacak Micra dizelde; ABS+EBD, Fren Destek Sistemi (Brake Assist), sürücü ve yolcu hava yastığı, klima, elektrikli ön camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve kızaklı arka koltuk standart olarak sunuluyor. 26.950 YTL ’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak Micra dizel ile Micra’nın model yelpazesi tamamlanmış oluyor. pel’in baştan aşağı yenilediği Astra, gelişen donanımı ve tasarımının yanı sıra, sınıfını zorlayan performansıyla da dikkatleri üzerinde topluyor. Yeni Astra, çok yönlü kullanımıyla hem gençlere hem de ailelere hitap ediyor. Otomobilin hatchback, station wagon, GTC ve aileye yeni katılan coupecabrio formlu sürümleri bulunuyor. Türkiye’de 1.4 litre 90 beygir, 1.6 litre 105 beygir, 2 litre 170 beygir benzinli, 1.3 litre 90 beygir, 1.7 litre 100 beygir dizel motor seçenekleriyle satılan Astra’da Essentia, Enjoy, Elegance, Cosmo ve Sport olmak üzere beş farklı donanım seçeneği bulunuyor. Astra performansta olduğu kadar güvenlikte de iddialı olduğunu 2004 yılında Euro NCAP testlerinde aldığı beş yıldızla göstermişti. Astra’nın 1.3 litrelik 90 beygir dizel motorlu sürümünü test ettik. Astra çekici ve modern bir tasarıma sahip. Köşeli büyük ön farlar ve arka tarafta yer alan farklı renkteki stop grubu dikkat çekiyor. Ön burunda ve arka bagaj kapağında kullanılan metal şeritlerse otomobildeki kalite hissini arttırıyor. Dizel Astra kardeşlerinden sadece bagaj kapağı üzerindeki ‘CDTi’ logosuyla ayrılıyor. Kaliteli malzemelerle yaratılan ön konsülde kumanda kullanımında sorun yok. İç mekânda kullanılan malzeme kalitesi üst sınıftaki Vectra ile benzer düzeyde. Astra’nın direksiyon üzerindeki müzik sistemi kontrol düğmeleri sınıfındaki tüm araçlara örnek olacak kadar başarılı. Orta konsolun en üst bölümünde bulunan çok amaçlı bir ekrandan araç ile ilgili bilgilerin yanında müzik sistemi, ısı, yakıt durumu ve saat gibi birçok işe yarar bilgiyi takip edebiliyorsunuz. Önde ge O niş bir görüş açısı bulunurken arka direk yüzünden geri çapraz görüşte problem yaşanabiliyor. Ancak büyük yan aynalar bu olumsuzluğu biraz ortadan kaldırıyor. Otomobilin 350 litrelik bagaj hacmiyse sınıf standartlarında. Dizel motor konusunda rakiplerinin uzun süre gerisinde kalan Opel, Fiat ortaklığıyla kurulan Powertrain sayesinde ürün gamını daha seçenekli hale getirdi. İlk etapta Corsa modelinde kullanılan 1.3 litrelik motor, enjektör basıncında yapılan değişiklikle Astra ailesine aktarıldı. Alt devirlerde cansızlık yaşatan motor, 2500 d/d’den sonra hızlanmaya başlıyor. Bu nedenle şehir içi kullanımda sürekli düşük vitesleri seçmeniz gerekiyor. Aracın motorunun en büyük avantajıysa akaryakıt istasyonunda görülüyor. Testimiz süresince 100 km’de ortalama 6 litre motorin tüketen otomobil 52 litrelik deposuyla 866 km’lik menzile sahip. Astra’nın yol tutuş performansı da çok iyi. Orta sertlikteki süspansiyonlar yere sağlam basmayı garanti altına alıyor. Otomobilin ABS destekli frenleri de oldukça başarılı. Citroen Xsara Picasso dizel Türkiye’de itroen Xsara Picasso’nun 1.6 HDİ dizel motora sahip yeni modeli, 38 bin 900 YTL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Özellikle şehir dışındaki yolculuklarda çok tutumlu olan 92 beygirlik yüksek basınçlı dizel motor 100 kilometrede 4.3 litre yakıt tüketiyor. ABS, EBS, acil fren yardımı ve ani yavaşlama durumunda tehlike uyarı lambalarını otomatik olarak yakan sistemin yanı sıra hız sabitleyici, hız sınırlayıcı seçenekler, yolcu ve yan hava yastıkları otomobilde maksimum güvenlik sağlıyor. Xsara’da ayrıca direksiyondan kumandalı, hırsızlığa karşı şifreli 6 hoparlörlü radyoCD, dijital klima, yağmur sensörlü otomatik ön cam silecekleri, bilgi ekranı, otomatik farlar ve ön sis farları da standart olarak yer alıyor. Yeni Audi TT için geri sayım başladı C A lman lüks otomobil üreticisi Audi AG’nin ilk olarak 1998 yılında tanıttığı ve artık otomobil kültüründe başlı başına bir moda ikonu haline gelen TT modelinin ikinci nesli, 6 Nisan’da gün ışığına çıkmayı bekliyor. Aralık ayından itibaren ülkemizde de satışa sunulacak olan yeni Audi TT Coupe, gerek tasarım gerekse teknolojik altyapı bakımından güven ve kalite çıtasını yükseltecek özelliklerle yollara çıkacak. Alman otomotiv endüstrisinin en prestijli isimlerinden biri olan Audi, 1995 yılında ilk olarak tanıttığı TT konseptinin küçük değişikliklerle üretim bandına alınan versiyonunu ilk olarak 1998 yılında tanıtmıştı. İnce bir C sütununa sahip bombeli tavana sahip TT Coupe’u ise bir yıl sonra TT Roadster modeli takip etmişti. Bu sportif keyif makinesinin ikinci neslinin ilk karoser tip ise 6 Nisan’da Berlin’de gün ışığına çıkmaya hazırlanıyor. Değerli sürücüler, Trafikte bizlerden biri olan özürlü vatandaşlarımızın da araç kullanım hakları vardır. Bu haklar ve öncelikli kurallar bizlerden daha fazla onlarındır. Önümüzde seyreden plakasındaki anlamlı işareti gördüğümüz bizden bu kişilere öncelik tanımak, onlara saygı duyarak yol vermek, gerektiğinde durup ihtiyaçlarını sormak vatandaşlık görevimizdir. Siz değerli engelli sürücüler, aracınızda sizin rahatınız için monte edilmiş yardımcı üniteleri bakımlarda mutlaka kontrol ettiriniz. Bu sistem sonradan monte edildiği için zamanla bağlantılarında gevşemeler ve sonucunda ise deforme olacağından, sürüşünüze rahatsızlık verecek ani hareketlerde zor durumda kalmanıza sebep olacaktır. Sağlık kontrollerinizi ihmal etmeden size uygun sürelerde araç kullanın. Sizlerden ricam, lütfen sağ şerit veya paralelindeki orta şeridi kullanın ki ani durumlarda arıza şeridine güvenli olarak geçin. Cep ve araç telefonlarınızın öncelikli kolay ulaşabileceğiniz bölümüne irtibat kuracağınız yetkili ve ustanızı kaydedin. Bakım km. gelmese de 60 günde bir aracınızı kontrol ettiriniz. Konu ile ilgili her türlü sorunlarınızı mail adresime bekliyor, sağlıklı ve keyifli sürüşler diliyorum. Saygılarımla. Özür dilemeyin! Lütfen saygı duyunuz. CUMHURİYET 07 K