Katalog

6 ŞUBAT 2006 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil?cumhuriyet.com.tr MOTOR SİSTEMİ 1. Dizel Motor(1.6) 2. Dizel filtre parçası 3. Ateşleme ve durdurma sistemi 4. Elektrikli motor 5. Otomatik şanzımanlı düz vites 6. Güç elektronikleri(İki parça) 7. Düşük voltajlı pil(12V) 8. Güç yöneticisi 9. Yüksek voltaj kabloları 10. Soğutucu 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Peki Bizde Ne Çöktü... Haydarpaşa ve Galataport projesinin ardından TÜPRAŞ’ın yüzde 51’lik payının özelleştirilmesi de yargının ‘‘dur’’ dediği uygulamalar arasındaki yerini aldı. Yargıdan dönen özelleştirme uygulamaları bu üç konuyla da sınırlı değil. Ama yazmaya kalksak, Evliya Çelebi’nin kimi konulardaki izlenim ve gözlemlerini kısaltarak yazarken özür dileme anlamında kullandığı ‘‘Hepsini yazsak tomarı dıraz (uzun) olur’’ cümlesine uygun düşeceği için belirtmekte yetinmek zorunlu oluyor. Çünkü bana ayrılan yer sınırlı. ??? Özelleştirmeyi, Türkiye’yi yönetenlerle yurttaşlardan bir bölümünün gönüllerine sindiremediği gibi mantıklı ve ülke çıkarına uygun bulmadıkları da biliniyor. Küreselleşmenin zorunluluklarından dem vurarak, Dünya Bankası ile Ulaslararası Para Fonu’nun dayatmalarını yaşama geçirmeyi görev edinenler de özelleştirmenin başlangıcından bu yana yaptıklarını yüzlerine gözlerine bulaştırmak konusunda adeta yarışıyorlar. Özelleştirmenin önünü açmak için anayasanın değiştirilmesiyle başlayan gayret, kimi kamu kurumlarına uzmanlık alanlarına girmeye konularda yetki vermeyi de kapsayan yasa değişiklerine kadar uzandı. Yasaları, özelleştirmeyi ödünsüz savunanlar yaptı ama yargı, yapılanların o yasalara bile uyulmadan gerçekleştirildiğini söylüyor. Sanki minder güreşi yapılıyor. Bizim güreşciler, rakiplerinin arkasına dolanıp 2 puan almak isterken faul yaptıkları için sadece 2 puandan olmakla kalmıyor, diskalifiye ediliyorlar. ‘‘Yenilen pehlivan güreşe doymazmış’’ sözünü gerçekleştirmek üzere, yeni kamplardan, yeni antrenmanlardan söz etmeye başlıyorlar. ??? Geçenlerde belgesel kanallarından birinde Sovyetler Birliği’nin çöküş sürecini, öncesi ve sonrasıyla anlatan bir film izledim. Sovyet Sosyalist Cumhuriyetileri Birliği çöktüğünde dünya da çok etkilenmişti. Tek kutuplu bir dünyaya sahip olma heveslileri, çökenin sistem olduğunu gözlerden başarıyla kaçırdıkları için bizde de olumsuz etikleri az olmadı. Solculardan ve solcu geçinenlerden bir bölümü, doğru yolu yeni ırkçılıkta bulduklarından zaten hiçbir zaman yerli yerine koyamadığımız demokrasi kavramı daha da örselendi. ??? Anlatmak istediğim işin bu yönü değil. Sistemin çöküşüyle oluşan Rusya, ele güne muhtaç durumda kaldı. Açlık ve sefalet gündeme geldi. Bir yandan da tümü devlete ait olan sanayi ve hizmet söktörlerindeki kurumlar ‘‘kapanın elinde kaldı’’ tanımına uygun biçimde yağmalandı. Birkaç yüz ruble karşılığında çalışanlar arasından yeni dolar zenginleri türedi. Bugün durum öyle değil. Çöküşü izleyen furya büyük ölçüde engellendi. Ama o günlerde fırsatını bulanlar köşeyi dönmüş oldular. ??? Özetlemeye çalıştığım belgeseli izlerken Rusya o günlerinin, bugünlerin Türkiyesi’ne benzediği kuşkusuna kapıldım. Özelleştirme ve proje uygulamalarının yanı sıra, çeşitli olanaklardan yararlanmayı beceren yeni zenginlerimiz aklıma düştü. Ancak itiraf edeyim ki kafama takılan şu soruya yanıt bulamadım: ‘‘O günlerde Rusya’da sistem çökmüştü. Peki Türkiye’de ne çöktü de bu duruma geldik?’’ Peugeot’dan dizel hibrid 307 P eugeot, dizel elektrik hibrid teknolojisiyle çalışan aracı Peugeot 307’yi sergiledi. Geliştirilmiş yakıt ekonomisi ve azalan CO2 emisyonlarıyla Peugeot 307’nin performansı çığır açacak nitelikte. Birden fazla enerji çeşidiyle çalışma prensibine dayanan hibrid otomobiller daha çok benzinle ve elektrik enerjisiyle çalışırken Peugeot bir devrim gerçekleştirerek benzinli yerine dizel HDI motor teknolojisini kullanmış. Peugeot 307 100 km’de 3.4 lt. ortalama dizel yakıt tüketimi, km’de 90 gr CO2 emisyonu gibi değerlere ulaşmayı başararak Avrupa’nın en popüler sınıfı olan M1 segmentinde bir rekora imza attı. Benzinli hibrid sisteme sahip benzer bir araca göre yüzde 25 daha iyi olan bu değerlerin yanı sıra otomobil, tüm koşullarda ama özellikle şehir içi trafiğinde arttırılmış bir sürüş konforu da sağlıyor. Peugeot hibrid HDi teknolojisi, 1.6 lt. HDI dizel motor, partikül filtresi, yeni jenerasyon start stop sistemi, elektrik motoru, dönüştürücü, yüksek voltajlı batarya seti ve elektronik kontrol sistemlerinden oluşuyor. Aracın startstop sistemi, yüksek voltaj batarya seti boş olsa bile, HDi dizel motor ile aracın çalışmasına ve hareket etmesine olanak sağlarken diğer hibrid araçlar böyle bir durumda tamamen hareketsiz kalabiliyorlar. Hibrid HDi teknolojisi, yavaşlama ve frenleme sırasındaki kinetik enerjinin kazanımı, elektrik modunda, şehir içi trafikte saatte 50 km. hıza kadar sesin ve emisyonların elimine edilmesi, uzatılmış ZEV modunda ise, akünün şarj seviyesine bağlı olarak elektrik gücü kullanımının devam etmesi gibi birtakım yenilikçi özellikleri de sunuyor. Şehirlerarası kullanımda ihtiyaç duyulması halinde elektrik motoru yüzde 35 güç takviyesi uygulayarak ilave hızlanma sağlıyor ve bu da sürüş konforunu artırıyor. Otomobil, 2010 yılında satışa sunulacak. Lamborghini motorlu Audi S6 2 004 yılında tanıtılan ve aynı yıl birçok otomotiv basını ve bağımsız kuruluş tarafından yılın otomobili seçilen Audi’nin lüks üst orta sınıftaki temsilcisi A6’nın performanslı sürümü S6, Detroit Otomobil Fuarı’nda yüzünü gösterdi. Türkiye’de ağustos ayında satışa sunulacak olan yeni S6, 420 HP güç üreten V10 motoru ve yeni nesil quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisiyle sınıfındaki güçlü rakiplerinin korkulu rüyası olacak. Alman otomobil üreticisi Audi’nin kanatları altında yer alan Lamborghini’nin Gallardo modelinde kullandığı ve her iki firmanın mühendislerince birlikte geliştirilen V10 motor, S6’da da güç ve performansın en büyük göstergesi olarak karşımıza çıkıyor. Getz’in iç mekanında da kokpitin altından bagaj duvarlarına kadar kabine dağıtılmış kullanışlı raf ve gözler, firmanın Avrupa hedefini ortaya koyuyor. Performans düşkünü küçük Getz H yundai’nin küçük sınıf temsilcisi Getz, ilk kez 2002 yılı Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Otomobil, dünya pazarlarında, 1.1 litre 62 HP, 1.3 litre 82 HP ve 1.6 litre 105 HP’lik benzinli, 1.5 litre 82 HP ve 1.5 litre 110 HP’lik common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motorlarla satılıyor. Otomobil ülkemizde 1.3 litrelik benzinli ve 1.5 litrelik dizel motor versiyonlarıyla satışa sunuldu. Benzinli motor seçeneğinde otomatik şanzıman isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Bizim test ettiğimiz Getz’in 1.5 litre 110 HP’lik commonrail direkt enjeksiyonlu turbo dizel sürümüydü. dem hatlar ve iç mekândaki kaliteli işçilik firmanın Avrupa pazarındaki hedefini yansıtıyor. Getz’in karoserine dışardan bakıldığında bagaj kapısındaki CRDi yazısından başka, otomobilin dizel motorlu olduğunu belli eden bir unsur yer almıyor. Getz’in iç mekânında da kokpitin altından bagaj duvarlarına kadar kabine dağıtılmış kullanışlı raf ve gözler, firmanın Avrupa hedefini ortaya koyuyor. Orta konsol ve kapı kolçakları kaliteli malzemesiyle ve deseniyle göz alıyor. Getz’in koltuklarında minder sertliği ve oturma alanı yeterince iyi. Boyutundan beklenmeyecek ölçüde geniş bir iç hacim sunan Getz, arkada oturan yolcular için geniş bir diz mesafesi sunarken, geniş ön ve yan camlar da ferah ve aydınlık bir ortam sağlıyor. 255 litre bagaj hacmine sahip olan Hyundai Getz’in arka koltukları tamamen katlandığı zaman, bu hacim 975 litreye kadar arttırılabiliyor Motor, performans Volvo S80 buluşmaya hazır V olvo, yeni S80 ile ‘‘İskandinav Lüksü’’nü otomobilseverlerle buluşturmaya hazırlanıyor. S80, pazara girişini dinamik tasarımı, yüksek konfor düzeyine gösterilen özen, pürüzsüz sürüş ve dünya klasmanında güvenlik özellikleriyle yapacak. Dört tekerlekten çekişle V8 motorun birleşimi ve tamamıyla yeni, sıralı altı silindirli motoru en talepkâr müşterilerin dikkatini çekecek diğer özellikleri. 28 Şubat’ta Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenecek aracın motor yelpazesinde bir V8, bir de tamamen yeni olan altı sıralı silindirli motor yer alıyor. Yeni S80, uyumlu hız sabitleyicisini çarpışma uyarısı ve fren desteğiyle sunan ilk Volvo modeli olacak. Volvo S80’in bir dizi akıllı fonksiyona sahip geliştirilmiş PCC (Kişisel Araç İletişimi) uzaktan kumanda aleti sürücü araca girmeden önce güvenlik durumunu gösteriyor. Karoser, iç mekân Boyutlarıyla, Clio, Punto ve Polo gibi Avrupalı modellere rakip olan Getz karoserindeki dinamik ve mo Düşük yakıt tüketimi ve etkili çekişiyle commonrail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motor, küçük ve ekonomik bir aile otomobili için yeterli performans değerleri sağlıyor. Titreşimsiz çalışan motor rölantide biraz gürültülü ancak motor ısınıp hız arttıkça sesi duyulmaz hale geliyor. Otomobilin şanzımanı geçişlerde zaman zaman, özellikle hızlı kullanımlarda sıkıntı yaratsa da genel olarak sorunsuz. Sınıfından beklenen performansı zorlanmadan sağlayabilen test otomobilimiz 100 km’de ortalama 5.2 litre motorin tüketerek bizi şaşırttı. 45 litrelik deposu sayesinde 862 km’lik bir menzile ulaşması çok kolay görünen Getz’in sabit ve düşük hızda yapılacak uzun yolcu luklarda 1000 km’lik menzili aşması büyük bir sürpriz olmaz. Getz’in orta sertlikteki süspansiyonu şehir otomobili için yeterli yol tutuş özelliklerinin yanı sıra yolculuk konforu da sağlayabiliyor. Getz, virajlarda yanlara yığılmazken ani manevralara da iyi tepki veriyor. Araç küçük boyutları ve manevra kabiliyetiyle park sorununu ortadan kaldırırken, pratik kullanımıyla mini sınıf için güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor. Yumuşak direksiyonu sayesinde otomobil kolayca yönlendiriliyor. Otomobilin kabininde rahatsızlık veren bir ergonomik problem yok, bütün kumandalar el altında ve kolayca kullanılabiliyor. Geniş ön ve yan camları sayesinde iyi bir görüş alanı sağlayan Getz’in dış dikiz aynalarının görüş alanının biraz daha iyileştirilmesi ve bu aynaların çift açılı olması sürücü açısından daha yararlı olurdu. oerinc?cumhuriyet.com.tr. Otomobil kültürüne ilk adım ? ‘Volkan Işık’la Ralli’ye ilk Adım’ seminerinin bu yıl dördüncüsü yapılacak. Her geçen yıl artan ilgiden memnun olan deneyimli rallici Volkan Işık, en önemli amaçlarının otomobil kültürünü yaymak olduğunu söylüyor. otorsporları’nın Türkiye’deki en M önemli ismi Volkan Işık, Ralli Akademisyenliği’ne devam ediyor. Bu yıl dördüncüsü gerçekleştirilecek, ‘‘Volkan Işık’la Ralli’ye ilk Adım Semineri’’yle Işık, Türkiye’de otomobil kültürünü oturtmak için eğitimine devam ediyor. Volkan Işık, bir okul olarak nitelediği seminerine ilerleyen yıllarda yeni teknikler de ekleyerek sürdürmeyi düşünüyor. Organizasyona sayılı günler kala Volkan Işık ile ‘Ralli Akademisyenliği’ni konuştuk. 4. seminere ilgi nasıl? Ralli’ye ilk adım her zaman var olacak. İlerleyen adımlarını da yapmayı düşünüyoruz. Çünkü bu seminere yoğun talep var. Mesela ilerleyen yıllarda buz tekniklerini seminere alacağız. İnsanlara karlı zeminlerde nasıl araba kullanmaları gerektiğini öğreteceğiz. Ralli’ye İlk Adım Seminerleri’ni kocaman bir okulun inşaatı olarak düşünmek lazım. Bir ralli akademisi kurmak için çabalıyoruz. Amaç sadece ralli değil, sürüşü geliştirmek ve otomobil kültürünü insanlara anlatmak. Otomobil kültürünün önemi nedir? Motorsporlarının bir otomobil kültüründen oluştuğunu hep dile getiriyorum. Seminerdeki en önemli amacımızın temelinde bu kültürü yaratmak yatıyor. Sadece hız değil, iyi otomobil kullanmak gerektiğini ve insanların bunu geliştirmeyi sadece ralliyle sınırlı tutmayıp doğru otomobil kullanmalarını sağlamak istiyoruz. Çünkü Türkiye’de insanların otomobil kültürüne ihtiyacı var. Böylelikle doğru araç kullanmayı başarıyor. Fiat’ı ve bu eğitim organizasyonunu nasıl bir araya getirdiniz? Fiat’ın motorsporlarına olan inancı çok. İtalyan kültüründe spor ön planda geliyor. Ferrari’ler, Lancia’lar temelinde sporu taşıyor. Sportifliği eksik etmiyorlar. Fiat da burada desteğini esirgemiyor. Biz bir yandan da İtalyan kültüründe var olan bu olguya Türkiye’de öncülük ediyoruz. Amacımız sadece ürün sergilemek değil. Bir anlamda Lassa ve Fiat’ın destekleriyle sosyal sorumluluğu yerine getiriyoruz. Bu seminer insanlara neler öğretiyor? Otomobil kullanmayı gösteriyoruz. Sporu anlatıyoruz. Bu seminerin ardından sporcuların lisans almalarını sağlıyoruz. Yarışmalara seyirci kazandırıyoruz. Çok olumlu sonuçlar aldık. Yarışanlar, seyirci olanlar ve kültürü öğrenen insanlar... Önceliğimiz otomobil sporunun, belli bir kültürün içerisinde olduğunu vurgulamak. İnsanlar buraya geldiğinde ‘‘Biz araba kullanmayı bilmiyormuşuz’’ diyorlar. 1012 Şubat’ta Körfez’de Fransız Automoto’dan Dunlop’a övgü F Subaru Impreza 2.0R Türkiye’de alli yarışlarının efsane otomobili Subaru Impreza, 2006’da Impreza 2.0R modeliyle şehir hayatının vazgeçilmez otomobili olmayı hedefliyor Sürekli simetrik dört çeker Impreza 2.0R, 39 bin 800 YTL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Dış görünümünün yanı sıra motor serisi de tamamen yenilenen Impreza 2.0R’de güvenlik ve konfor, performans kadar ön plana çıkıyor. Subaru’nun dinamik şehir hayatına uygun olarak tasarladığı hızlı ve konforlu Impreza 2.0R; performansı,iç ve dış tasarımıyla göz kamaştırıyor. Subaru Impreza 2.0R; Sedan ve Sports Wagon iki gövde tipi ile Impreza’nın sportif karakterini taşıyor. R 1012 Şubat’ta Volkan Işık’la Ralli’ye İlk Adım Semineri 2006, 1012 Şubat tarihlerinde İzmir Körfez Pisti’nde başlayacak. Semineri başarıyla tamamlayanlara sertifika verilecek. Organizasyon boyunca 9’u eğitmen 46 kişi görev alacak. Volkan Işık ransa’nın önde gelen otomobil dergilerinden Automoto’nun birçok lastik markası arasında yaptığı testler sonucunda Dunlop Winter Sport 3D, en başarılı lastik seçildi... Dergi, birçok kış lastiğinin zorlu yol koşullarındaki gerçek potansiyeli hakkında karar vermek amacıyla Renault Megane 1.4 16v’yi 195/65 R 15 ebadındaki lastiklerle donatarak 2300 metre yükseklikteki Val Thorens Dağı’nda 2 gün boyunca test etti. Amaç, eksi 11 derecedeki soğuğun, karın ve buzun etkilerine karşı lastiklerin dayanıklılığını test etmekti. Zorlu kış koşullarında, Dunlop, Goodyear, Continental, Vredestein, Pirelli, Michelin, Matador ve Bridgestone lastikleri arasında yapılan testler sonucunda Dunlop Winter Sport 3D en başarılı lastik oldu. Dunlop Winter Sport 3D’yi Goodyear Ultragrip 7 takip etti. CUMHURİYET 07 K