Katalog

İ* 1 IKASIM 2004 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil@ cumliurivet.com.tr | Ailenin beşinci üyesi, estetik, performans, konfor, ekonomi ve güvenlikte iddialı MesaneIISWsahnedeKS Megane II ailesınin Türkiye pazanna sunulan 5 modeli olan Megane II Wa- gon geniş boyutlan ıle dikkat çekerken, içerdiği üst gam donanımı özellikleriy- le karakter ve geruş iç mekân arayışın- da olan tüketıcilerin beklentilerine yanıt veriyor. Bizler de Renault Megane II SW'yi da- ha yakından tanımak üzere Renault'nun davetlisı olarak geçen hafta Safranbo- lu'daydık Hem Megane H'yı hem de Safranbolu'nun Dünya Kültür Mirası için koruma altına alınan konaklannı ta- ruma firsatı bulduğumuz gezi boyunca ekimin son haftası olmasına karşın gü- zel bir hava bizlere eşlik etti. Ekonomik yakıt tüketimi Tarihı kasabaya ulaşmak için îstan- bul *daki buluşmadan sonraki ilk durağı- rruz olan Esenboğa Havaalanı'nın oto- parkında Megane IISW bizlere önce çe- şitli motor ve vites seçeneklerini sundu. l.6 16 V benzinli otomatik ve manuel vi- tes ve l .5 dCİ (dizel) otomobiller arasın- dan ilk olarak l .5 dCTyı denemeye ka- rar verdik ve Safranbolu'ya doğru yola çıktık. Megane ailesinin 1998 'den Ekim 2003'e kadar 7 bın 500 adet sattıgını dü- şündüğümüzde, 5. modelin de bizi etki- leyeceğinden emindik. Ve düşünceleri- mizde çok da yanılmadığımızı kilomet- reler geride kaldıkça daha ıyi anladık... Öncelikle Megane IISW dCt'ninper- formansuıdan söz edelim. Dizel olma- sına karşın motor sesinden yolculan uzak tutmayı başaran otomobil 80 beygirlik bir güç üretiyor Boşağırlığı 1235 kilog- ram olan araç yaklaşık 170 km/s hıza ula- şabiliyor. Megane II SW'nin yumuşak amortisörlen ıse yolculuk konforunu art- tınrken Türkiye yollan da göz önüne alındığında yüksek hızlarda duyarlı dı- reksiyonla birleşince sürücüyü az da ol- sa zorlayabiliyor. Şehiriçinde lOOkilo- metrede 5.7, şehir dışında 4. l, ortalama ise 4 6 lıtre yakıt tüketen otomobi- lin benzin göstergesinin uzun süre yukanlarda kalması psikolojikbir rahatlama yaratıyor. Hedefimize va- rıp Safranbolu'da tarihleiçiçebirgün geçirdikten sonra ertesi sabah dönüş yolculuğuiçınyeni- den harekete geçtik. Bukezde Megane II SW'nin l.616V mo- tor taşıyan benzinli modeüni denemeye ka- rar verdik ve yola çıktık Elbetteki 115 beygirlik güç üreten otomobilimizin performansı bu kez biraz daha yüksekt]. Maksimum hız 190 km/s. O'dan 100 kilometre hıza 11.3 saniyede ulaşan araç 100 kilomet- rede şehir içmde 9.1, şehir dışında 5.7 ve ortalamada 6.9 litre yakıt tüketiyor. Ma- nuel vites kutusu bulunan Megane II SW'nin ağırlığı 1215 kg. Otomatik vites kutusu bulunanMega- neIISW 1.6 löVBVAİse lOOkılomet- rede şehir içinde 10.7, şehir dışında 6, or- talamada ise 7.7 litre yakıt tüketiyor. Otomatik vitesli Megane H SW'nin mak- simum hızı 180 km/s. İki farldı donanım seçeneği Megane II SW'yi konfor açısmdan değerlendir- mek istersek öncelikle iki versiyon olduğuna dikkat çekmemiz gerekiyor. Authentique ve Privilege versiyonlan iki farklı dona- nım seçeneği sunuyor. Her ıkı donanım düzeyinde standart bulunan ekıpmanlar. klıma. partikül filt- resi, Renault kart sıstemi, yol bilgisa- yan, akıllı cam ön cam silecekleri, re- iakatçi aydınlatma (follow me home). radyo teyp, elektrikli ön camlar, far yük- seklik ayan, yükseklik ve derinlik ayar- h, değişken takviyeli hidrolik direksi- yon, sürücü koltuğu yükseklik ayan ola- rak sayüabilir. Üst donanım düzeyinin yer aldığı Privilege'de ise elektronık klima ve hızlı buğu çözücü, otomatik yanan far- lar, hız ayarlı ve akıllı ön cam silecekle- ri, yağmur sensörü, elektrikli ön ve ar- ka camlar, soğutmalı torpido gözü, deri direksiyon, arka kolruk sırtlığı 10, 2/3 katlanma özelliğı ve arka yan cam- larda güneşlik yukandalti özel- hklere ek oîarak sunuluyor. Megane II SW'de güven- hk ise versiyon ayırt et- miyor demek mümkün. Her iki versivonda da ABS-EBV Fren Des- tekSistemi(EFU),çift kademeli açılan sürü- cü ve yolcu hava yas- tıklan, yan havayastık- lan, perde hava yastıklan. ani durmalarda otomatik yanan dörtlü fla- şörler, immobılızer standart pakette yer alıyor. Previlege'de aynca eğim ve yük- seklik ayarlı ön koltuk başlan standart. egane II SW modern ve sıra dışı çizgileriyle, estetikle pratikliği bütünleştirirken Megane II ailesinin güvenliğe, konfora ve yol tutuşa gösterdiği özeni de yansrtıyor. Yeni Megane II SW, 38 milyar liradan başlayan fiyatlarla tüketicilerin beğenisine sunuluyor. Birmot Akü ile kesintisiz güç Koç Holding bünyesinde faaliyet gösteren Bir- mot'un kalıte ve güvencesine sahip, son tek- noloji üriinü, her çeşit ve marka araçta kullanabi- leceğiniz Birmot Akü'ler piyasaya sunuldu. Ex- panded Metal ve Kalsiyum-Kalsiyum Teknoloji- siyle üretilen Birmot Aİcü'ler yüksek performans- lı, dayanıldı ve uzun ömürlü olması ile ön plana çı- kacaİc. Sulu ve şarjh olarak hazır halde satışa sunu- lan aküler titremeye ve sarsıntıya karşı dayanıklı ol- ma özelliğiyle de bakım gerektirmiyor. Porsche Toyota'dan hibrit motor alacak! Porsche Cayenne modelinin hibrit versiyonunu üretme hazırhklanna başladı. Alman üretici bu amaçla Toyota ile yeni bir ortaklığa imza attı. Re- uters'in haberine göre Cayenne'de kullanılacak sistem Japon üreticiden alınacak. Porsche, Lexus RX400 modelinde kullanılan 270 HP'lik benzin- li ve elektrikli sistemi kendi SUV'lanna adapte ede- cek. Porsche böylelikle en yüksek satış rakamla- nna ulaştığı pazar olan Amerika'da 2009 yılında devreye girecek olan katılaştınlmış emisyon stan- dartlanna uyum sağlayabilmeyi planlıyor. Bosch'tan uzun ömürlü Daytime / ündüz farlan açık seyreden araçlann, diğer v J sürücüler ve yayalar tarafindan fark edil- mesi, trafik kazası riskini önemli ölçüde azaltı- yor. Araştırmalardan elde edilen bu bilgiden ha- reketle Bosch sürücülerin hem gece hem de gün- düz kullanabilecekleri, daha uzun ömürlü "Day- time" ampullerini geliştirdi. Avrupa Birliği'nde yapılan araştırmalar, birli- ğe üye 15 ülkede gündüz far kullanımının zo- runlu ohnası halinde her yıl 5 bin 500 kişinin tra- fık kazalarmda hayatını kaybetmesi ve 155 bin kişinin yaralanmasmın engellenebileceğini or- taya koyuyor. Fulda ve Dunlop lastikleri saklıyor Dunlop ve Fulda bayilerinde başlayan uygu- lama ile lastik kullanıcılan, değiştirdikleri las- tikleri saklama sorunundan kurtuluyor. Markası ne olursa olsun sürücülerin halen kullanabildik- leri, değiştirilen lastikler, en iyi koşullarda ücret- siz olarak Dunlop ve Fulda bayilerinde saklanı- yor. Lastikler, Dunlop ve Fulda bayileri tarafin- dan teslim alınıp temizlendikten sonra, özel po- şetlere yerleştiriliyor. Bu özel poşetler üze- rine müşterinin adı, aracının modeli ve plakası, tarih bilgileri ve lastiğin araç- taki pozisyonu ile ilgili bilgiler kona- rak, lastikler değiştirme zamanı gelene kadar sahiplerini Dunlop ve Fulda ba- yilerinde bekliyor. Volvo'nun yeni tanıtım kampanyası yaşamdan farklı kesitleri izleyiciye sunuyor 'OtomobiPde hayat hîkâyeleri Volvo "Life On Board: Otomobilde Hayat" kampanyası ile www.volvocar.com.tr adresin- de yaşamdan farklı kesitleri, sıra dışı olaylan, otantik sohbetleri, bir dizi dokümanı, internette yer alan hikayeleri, kitlesel medya kanallann- dan yararlanarak izleyiciye sunuyor. Bu sıradı- şı hikayeler Volvo, S-Range, V-Range ve XC- Range serisinden araçlann kullanıcılan ile ör- tüştürülüyor. Bu karnpanya için Volvo ve reklam ajansı, Fu- el Europe, dünya üzerinde ilginç hayat hikaye- leri olan insanlan araştırdı. Bu insanlan seçerken ise hayat tecrübeleri ve bakış açılan göz önüne alındı. Böylece, bu kişilerin hiçbir Volvo yetkilisi veya Volvo ürii- nü ile bağlantısı olmadan, kendilerine ait mo- deller ile yaptıklan sohbetlerin Volvo değerle- rini yansıttıklan ortaya çıktı. Örneğin, yeni XC70 Cross Country için hazırlanan filmde kullanılan sohbetler macera ve tutku üzerine odaklandı. Yolculardan biri olan Bethanv Ha- milton. şiddetli bir köpekbalıgı saldınsırun ardından bir ay içerisinde tekrar suya ve ya- nşmaya dönen 14 yaşında bir sörf şampi- yonu. Otomobilin sürücüsü ve Bethany'nin arkadaşı Greta Kuntzweiler, Ame- rika Birleşik Devletleri'nde ünlü bir jokey. Aralanndaki sohbet, ağır konulardan hemen köpek- balığı saldınsı ile baş edebil- me ve korkunç sürüş kazala- nna veya Bethany'nin her zaman favorisi olan TV programına dönüşebiliyor. Filmde yeni V70 Sta- tion Wagon için konu- lar genellikle kişisel ih- tiyaçlar ve tutkular ile aile ihtiyaçlannı den- gelemek üzerine yo- ğunlaşıyor. 2003 yüının . Cadılar Bay- ramı'ndaHa- f waü'nin Tun- * nebPlajrndasörf yapan Bethanj'y e bir köpekbalıgı sal- dırdı. Sol kolunun omzundan aşağısını \ eviicudundaki ka- nın yüzde 60'ını kaj bermesine rağ- men Bethanv 1 ay sonra tekrar sörf tahtasuun üzerin- deydi. Bu yıl hem ESPY hem de Teen Choise tarafindan sı- rasıyla Geri Dönüş ve Cesaret ödülleri verildi. Sörf yapmaja devam edi- yor ve engeüi olmasına rağ- men kendi yaş grubunda ilk beşte yer afayor. Alfa Romeo artık daha spor Italyanlann otomobil devi Al- fa Romeo'nun spor modeli GTV \izyona çıkmaya hazırlanıyor. Onümüzdeki yüın hemen ba- şında resmi tamtımı yapılması beklenen otomobilin gelecek nesil 157 Sedan'la aynı platfor- mu paylaşacağı belirtiliyor. Yüksek kaliteli malzemeler- le yaratılacak bir iç mekâna sa- hip olacak GTV'nin ön tasan- rm markanın 2002 yıhndaki Ce- nevTe Otomobil Fuan'nda tanı- tılan Brera konseptinden alın- mış. Ince agresif farlar ve AI- fa'ya özgü radyatör ızgarası modelin ilgi çekici detaylan arasında bulunuyor. Yeni GTV'nin yeni şasisi dört tekerlekten çekiş sistemini de destekleyecek. Otomobilde 156 ve 147 GTA'dan tanıdığımız 3.2 litre 247 HP'likbir V6 motorgö- rev yapacak. Dizel motor iste- yenlerse 3 litre 250 HP'lik mo- toru tercih edebilecek. GTV'nin coupe ve spider versiyonlan- nın resmi tamtımı gelecek yıl- ki CenevTe Otomobil Fuan'n- da yapılacak. Benzin değil hava yakıyor Merkezi Lüksemburg'da bulu- nan Moteur Developpment Inter- national MDI) sıkıştınlmış ha- vayla çalışan Air Car serisini ge- lecek yıl satışa sunmak için ça- lışmalanm hızlandırdı. Fransız üreticinin 2005 'te pazara çıkar- tacağı araçlar hem ekonomik hem de çevreye zarar vermiyor. Üreticinin MiniCATS adını verdiği üç kişilik araç ilk olarak 2002 Paris Motor Show'da tanı- hldı. Fiyatı 9 bin 850 dolar ola- rak belirlenen MiniCATS ve 16 bin dolarlık altı kişilik sedan Ci- tiCATS, ilk olarak Fransa'da sa- tışa sunulacak. Hava ile çalısan otomobilin işleyişi ise şöyle: Elektronik bir pompa, havayı 300 barhk bir ba- sınçla depoda sıkıştınyor. Sıkı- şan havanın basıncı ile hareke- te geçen pistonlar aracın saatte 70 mile kadar çıkmasım sağhyor ve otomobil dolu depoyla en yüksek hızda 50 mil gidebili- yor. Otomobil pompamn soke- te bağlanmasıyla 4 saatte şarj oluyor. MDI temsilcisi Sebasti- an BraudL "Eve geldiğimi/de na- sıl cep telefonumuzu şarja taJa- yorsak, a>m şe>i bu araçlar için de yapacağız" diyor. Şehir için ideal MDI yetkilileri, havayla çalı- şan bu araçlann günde ortalama 11 mil yapan, şehirde yaşayan insanlar için ideal olacağım di- le getirdi. Otomobil analizcile- ri bu teknolojiyi büyük bir oto- mobil üreticisüıin satm alma- ması durumunda şansının çok düşük olacağım açüdadı. En bü- yük sorun ise otomobilin çok az sayıda bayisinin olması. Çev- reciler ise enerjiyi elektrikten sıkıştınlmış havaya dönüştür- menin çok etkili olmayacağı ve aracın kendisinin obnasa da bu dönüşümün çevreye zarar vere- bileceği kanısında... GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Tarüşmanm YeniBoyutu Türkiye'nin Avrupa Biriiği'ne girmesinden medet uman kimi çevrelerin ayaklannın suya ermesine az kalmış gibi görülüyor. Ne yazık ki politikacılıkla devlet adamlığı arasın- da var olan ve giderek açılmaya başlayan maka- sın durumu yalnız bize özgü bir gerçekliği simge- lemiyor. Benzer durum Avrupa Birliği'ne üye ülkeler için de geçerii. Ancak onlar politikacılıkla devlet adam- lığı arasındaki son tercihi devlet adamlığından ya- na yapmayı becerebilme özelliklerini korumayı yeğliyoıiar. Türkiye'deki AB yandaşlarından ağızlarının pa- yını alan ilk grup din devleti yandaşları oldu. On- ce siyasal simge haline getirdikleri ve başlangıç say- dıkları türbana özgürtük arayışlan kursaklarında kaldı. Avrupa Insan Hakları Mahkemesi'nin birbi- rini izleyen karariarı laiklik ilkesini türbanla delme girişimlerini sonuçsuz bıraktı. Tam başka yollar arama niyetine sarılmışlardı ki, Fransa ve Alman- ya'da peş peşe yürürlüğe sokulan yasalar önleri- nedikildi. Gözlemci olarak Türkiye'nin de imza koyduğu Avrupa Anayasası'nın içeriği konusunda değil ke- sin bir bilgi, ön bilgi bile yok desek yeridir. Kıyısından köşesinden haberleştirilen bilgiler, anayasanın doğrudan ırk, din ve coğrafi özellikle- re vurgu yapmadığı yolunda. Hıristiyan Demokrat kökenli politikacılann bu konulardaki önerilerinin ciddiye alınmadığı da haberterdeki ayrıntılardan bir başkasını oluşturuyor. Aksine ulusallığa göndermeler var. Her ülkenin ulusal marşının ve bayrağının korunması öngörü- lüyor. Bizdeki ırkçı ayrılıkcılarla ulusalcılık karşıtları da dinciler gibi ağızlarının payını alacağa benziyoriar. Yeter ki dolduruşa gelip kendi kendimizi köşeye sıkıştırmayalım. • • • Gönüllerde yatan aslanın beklendiği gibi kükre- yemeyeceğine ilişkin kuşkunun giderilememesin- den olsa gerek tartışma bir başka boyuta taşındı. Kendilerini "Türkiyeli" olarak tanımlamayı yeğ- leyerek ırkçılığa karşı çıktıklanm sananlar, aslında ırkçılığı körüklediklerinin ayırdına nedense varmak istemiyorlar. Bilmemeleriolanaksızama, nedense "Türk'der- lerse ülkedeki çeşitli ırklan yok saydıklannı sanma- yı sürdürmeye niyetli görünüyorlar. Atatürk'e ve laik Cumhuriyete kızgınlıklannı duy- gusallıktan kurtanp irdeleyebilseler, "Türk" kavra- mının herkesin Türk ırkından geldiğini değil ulusal- lığın simgesi olarak kullanıldığını görecekler. 81 'inci yıldönümünü kısa bir süre önce kutladı- ğımız Cumhuriyetin 1961 'e kadar da geçerfi olan 1924 Anayasası'nın 88'inci maddesi şöyle diyor: "Türkiye ahalisine (halkına) din ve ırk farkı olmak- sızın vatandaşlık itibariyle Türk ıtlak olunur (denir). Türkiye'de veya hariçte (dışanda) bir Türk ba- banın sulbünden (soyundan) doğan veyahut Tür- kiye'de mütemekkin (yerleşmiş) birecnebi (yaban- cı) babanın sulbünden Türkiye'de doğup da mem- leket dahilinde ikamet ve sinni rüşte (erginliğe) vu- sulünde (varışında) resmen Türkiüğü ihtiyareden (seçen) veyahut vatandaşlıkkanunu mucibince (ge- reğince) TüMüğe kabul olunan herkes Türktür. Türtdüksrfatı, kanunca muayyen (belirlenmiş) olan ahvalde (durumlarda) izale (yok) edilebilir." Işte size "Türk" demenin ırkçılığı kendi adına öne geçirmediğinin kanıtı. Aksine genel bir eşitli- ğin söz konusu olduğunun da göstergesi. Bu mad- denin yer aldığı Beşinci Fasıl'ın başlığı da zaten "Türklerin Kamu Hukuku" başlığını taşıyor ve ge- ri kalan 20 maddede ayrımcılık yapılamayacağını hükme bağlıyor. "Atatürk Milliyetçiliği" olarak tanımlanan ve ırk- çılığı yadsıyan yaklaşım da bu bölümde simgele- şiyor. Osmanlı Imparatorluğu halkına "Osmanlı" de- nilmesine karşın, eskiye ait pek çok yabancı hari- tada ve antlaşmalarda "Türk" sözcüğünün geç- mesi de cabası. Atatürk'ün şu sözleri yaklaşımını uluslara özgü olmaktan çıkanp uluslararası niteliğe büründürü- yor. "Milletleriyönetenlerdoğal olarak öncelikle ken- di milletinin varlığı ve mutluluğunun gerçekleşti- ricisi olmak isterler. Fakat aynı zamanda bütün mil- letler için aynı şeyi istemek lazımdır." Sanınm tartışmanın yersiz ve gereksizliğini belirt- mek için fazla söze gerek kalmıyor. oerincıa cumhuriyet.com.tr Yeni Honda Legend Sürücüye sesK ve görsel uyarı Honda Motor Co, Honda 'nın lüks sınıftaki performans sedanı Yeni Legend'i gün yüzüne çıkardı. 300 beygir güç üreten 3.5 litre hacmindeki motoru ve dünyada iüc defa kullanılan SH-AWD (Super Handling All- Wheel Drive) sistemi ıle yeni Legend'in sürüş performası ve güvenliği arttınlmış. Otomobil, aralannda Akıllı Gece Görüş Sistemi'nin de bulunduğu birçok sürüş teknolojisi sunuyor. Örneğin bu sistem yol üzerindeki ya da yola yaklaşmakta olan yayayı tespit ederek hem görsel hem de sesli bir şekilde sürücüyü uyanyor. Yeni Legend'de kullanılan SH-AWD sistemi yol koşullanna göre gücü ön ve arka tekerleklerde farklı; arka tekerleklerdeki gücü de sağ ve sola dağıtabiliyor. Gerektiğinde sadece sağ veya sol tekerleğe yüzde 100'e kadar güç vererek güvenli sürüş sağhyor. Araç yüzde 75'in altındaki emisyon değerleriyle Japonya Çevre Bakanlığı'ndan "UltraDüşûk EmisyonJu Taşıt" sertifikFsuıı aldı.