Katalog

1SŞUBAT1994SALI CUMHURİYET SAYFA EKONOM 11 Avrupa'da otomobil savaşları OTOMOBİLMZİN DEĞERİ (MİLYON TL) Serçe Sahın Ooğan Kartal TempraSX TempraSX-A TempraSX-AK R.12TXToros Renault Spnng RenaultBroadway Renault Flaslı Renault Manager RenaultConcorde FordTaunus16 FordTaunusiO OpelVectrai.8 OpelVectre20 LadaSamara LadaHıva Nissan Sunrty Nissan fAtCoupe Mazda323Sedar Mazda626Sedan Mazda323Matc Mazda626Hatc VofcnragenGolf SkodaFavont BMW31& BMW5?0i M«rcedes19OE Mercedes200E Mercedes190O Mercedes200O FıatTipo Honda CıveSedan Honda CıvcHatc CıtroenBX15TGE Peugeot205GR SuzukıSvnftGS SuzukıVıtara Hyundaı Bantra Toyo&ACaoHaO. ToyotaCorooaXL 1989 67-75 87-97 95-105 8847 - - 91-96 95-104 100-110 113-125 - - 82-68 93-105 - 1989 54-60 64-74 - 115-1» - 138-153 7582 255-280 330465 36CM15 445-495 300-345 360-415 - - - 120-135 YERLİ 1980 70-aj 96-105 107-112 95-110 - 99-109 100-110 110-120 123-134 152-162 190-210 8&94 114-122 1991 74-85 102-110 115-127 110-120 135-147 140-155 155-170 104-114 105-113 115-126 130-144 172-185 215-240 90-100 122-130 205-220 250-260 ITHAl 1990 63-77 72-84 155-165 170-185 140-155 200-210 155-176 210-220 160-180 82-88 275-300 400-450 385-445 510-575 360485 450-500 130-145 165-180 155-168 125-135 195-235 - 155-165 150-170 1991 74-84 84-92 175-190 180-200 160-183 225-240 185-205 225-240 180-205 88-94 345-375 500-560 445-511 560620 395-430 490-530 150-160 190-205 175-190 175-180 150-155 140-150 230-250 165-180 200-215 185-215 1992 8040 108-120 123-135 120-130 145-158 160-170 170-186 117-129 115-125 128-138 148-160 185-195 253-265 115-125 132-145 220-240 270-285 1992 8040 92-100 200-220 220-250 185-205 315460 205-225 315-360 205-260 9046 375425 555625 515-555 650-730 430-470 53M10 165-180 215-225 230-240 185-192 165-175 155-175 305-330 190-205 225-245 235-255 NOT: Cennet Açık Oto Pazarında oluşan fiyatlardır Ikinci el otomobil pıyasası bu hafta da Para krizi sonrası yeni tıyat ayarlamaları 1993 8945 120-132 155-167 163-172 165-175 180-190 210-225 130-142 121-130 138-150 175-185 200-215 285400 125-145 150-164 250-265 295-320 1993 87-98 105-118 220-250 270320 205-225 345465 230-250 380-395 260-290 100-115 430-565 660-710 555630 810-880 480-580 635-715 180-190 225-245 255-270 197-213 180-185 205-210 310-340 225-240 240-260 250-270 OKm. 1226 1608 2096 226.1 2550 2817 3134 1626 1699 1995 256 3172 4116 2199 256.5 3357 3905 OKm. 1333 143.6 3719 4375 318.9 5105 3658 5386 4921 1555 7334 1135 1100 1310 1100 1310 2236 3195 3475 2493 2818 2875 4872 392 4004 6039 durgunluğunu korudu ile birlikte yaşanan iş- lem azlığı yanında bu hafta bır de havaların soğuk olması oto pa- zarlarındaki durgunluğu arttırd A vrupa otomobil sektörü şu sıralar önemli gelişmeleresahneoluyor. Alman BMW şirketinin Rover'ın British Aerospace'e (BA) ait yüzde 80 hissesini satın alması, otomobil piyasalarına biranda hareketlilik getirdi. Bu alışverişe birkaç yönden bakılabilir. 800milyonsterlintutan(1.2milyar dolar) bu satışta BA uzay araştırmaları için daha fazla finansman sağladı. BMW işçilik maliyetlerinden kazançlı çıktı. Âlmanya'da birişçinin saati 25 dolar ikenfiover fabrikalarında bumiktar13 dolar. Bunun yanında Rover'in 15 yıllıkortağı Japon Honda şirketi ise ortak değişikliğinin getireceği sonuçlar konusunda oldukçaendişeli. BMVV'nin Yönetim Kurulu Başkanı Bernd Pischetsrieder, "Honda yı kesinlikle kaybetmek istemiyoruz" diyerek yeni ortaklarının kendileriiçinnekadarönemli olduğunu ifade ediyor. Zaten BMW bu yeni oluşumda Japon ortağının desteği olmadan pek bir ilerleme sağlayamayacak gibi gözüküyor. BMVVsatış bedelinin 560 milyon sterlinlik bölmünü peşin ödedi. Geri kalan 240 milyon sterlini de 30 haziranda ödeyecek. Şirketten yapılan açıklamada ödemeler için sermaye arttırımına gidilmeyeceği, paranın nakit rezervlerinden karşılanacağı belirtildi. Bu satıştan çıkan ilginç bir sonuç da BMW ile Rover'in pazar payları. Geçen yıl iki şirketde Avrupa'da yüzde 3.2'lik pazar payına sahipti. Satış rakamları da hemen hemen aynı. BMW Avrupa'da 371 bin Avrupa'da Otomobil Satışları ÛretidFimn \Mkswagon UOTMIM NHMU19 Peugcot Citrö«n Ford Fiat Renaoh Nissan BMW Bover Merc«d«s-B«nı Toyota Mazd* VoNo v Honda Chrysler Diğerieri Satsadeti 1,886,310 1,489,880 1,405,290 1,316,620 1,272,160 1,201,260 401,160 371,700 363,890 331,600 317,540 193,610 ~*163,200 »4Ö.85O 52610 385,790 Pazar Payı% 16.4 13.0 12.3 11.5 11.1 10.5 3.5 32 3.2 2.9 2.8 1.7 1.4 • 12* 33 Birliği'nin içinde bulunduğu ekûnomik yapılanma sürecinden kaynaklandığı belirtildi. Şirketin satış geliri 54 milyar 607 milyon liretten 53 milyar 700 milyon liretedüştü. Fiat geçen yıl Avrupa'da yüzde 11.1 lik pazar payına sahipti. Tüm bu gelişmeler sonunda Fiat, finansman gelirlerini arttırmak amacıylasabitfiyatlı IGyıllıkbono çıkarma kararı aldı. Uzmanlar Fiat'ın içinde bulunduğu durumla kırmızı alarm vermeye başladığını belirtiyor. Şirketin kendini hızlageliştirmesi için acil tedbirler alması gerekiyor. otomobil satarfcen Rover da 363 bin otomobil sattı. Rartakınnmalapin Avrupa'nın diğer büyük otomobil üreticisi ttalyan Fiat geçen yılın bilançosunuaçıkladı.Türkiye'deTofaş tarafından üretilen modelleri ile tanmanşirket geçen yıl 1 milyar 800 milyon liretzararetti. 1992yılındaşirket 551 milyar kar etmişti. Şirketten yapılan açıklamada bu zararın Avrupa Renaulttiun'94 atağı Bu gelişmeler yanında Renault 1994yıhnda21 serisininyerine Lagunamodelini üretiyor Artık21 modelitarihe karışıyor. Laguna'un üç değişikmodeli piyasaya sürüldü. 1.8,2.0,3.0 V6 ve 2.2 dizel modeller 14 ocakta satışa sunuldu. Renault şirketi yeni çıkan modeliyle Avrupa'da rakiplerine önemli birfarkatmışoldu. Laguna'nun en büyük özelliğikonforuve güvenirliliği. Renault 1993 rakamlarıyla Avrupa otomobil piyasasında yüzde 10.5'lik pazar payına sahip Renault geçen yıl Avrupa'da 1 milyon 201 bin otomobil sattı. Yeni çıkan modeli ile üst ortasınıfotomobillerkategorisinde önemli bir ilerleme sağlamışoldu • VİTRİN F ıatveCıtroen ıleyaptığıyatırım ortaklığının ardından Peugeot, Boxer ısimlı yeni yük taşıyıcı ürününü mart 1994te piyasaya sürüyor. Eşyataşımaamaçh üretilen yeni model tüketıcıyeçeşitlı motor alternatifleri de sunuyor. Boxerın 2 litre motor hacımlı 100 beygır gücündeki benzınlı türu yanında 71 beygirgücünde1.91 motor hacımlı normal, 1.91 motor hacımli 92 beygır gücünde turbo, 2.51 motor hacımlı 86 beygır gücünde normal ve 2.51 motor hacimli 103 beygir gücünde turbo modelleri bulunuyor. Peugeot'nun yeni Vanı Boxer aynı zamanda ekstra güvenılirliği ile de ön plana çıkıyor. ABS fren sıstemi ve üçgen ön süspansiyonu ılesürüşhakimiyetınıarttırıyor. BoxerK2 (900-1400 kg yük kapasitelı Van) ve K3 (1400 üstü Van) stillerinde üretildi. • K aleOto, çevredostu radyatör üretti. Aliminyum oto radyatörünün önemli bir özelliği, baca gaz çıkışı olmadan ve doğal su kaynaklarını kirletmeden yalınbirüretim metoduyla tamamen mekanik standartlarda üretilmesi. İSO9000 standartlarına uygun olan radyatör yutrdışından alınan lisanla üretildi. Kale Oto halen otomotiv piyasasının yüzde 70'ine ve yedek parça piyasasının da yüzde 65'ine hizmet veriyor. • İNİİŞÇİNİN EVRENİNDEN ŞÜKRAN KETENCl Sarı Olmasın DISK'in kuruluşunun 27. yıldönümü toplantısının yapı- \acağı Izmir Kültürpark içindeki salona doğru yurüyorum. Önumde ben yaşlarda iki işçi var. Konuşmaları dikkatımi çektiği için kulak misafiri oluyorum.. - Bızım için iyi bır şey; ama be/i tam olarak DISK'in ne ol- duğunu bilmıyorum. - Sarı olmayan sendika. - Bu zamanda bizi kimse kurtaramaz, ama hiç değilse satmaz.. DISK'in kutlama toplantısına katılmak uzere gelen iki iş- çinin bu konuşması üzerine bir kitap bile yazılabilir.. Yaşları gereği DISK'in kuruluş yıllarında da ışçi olmaları gereken, DISK'in sendikal geçmişinı. ne olduğunu bil- meyecek kadar örgütlü işçi hareketinden, sendikalızmden uzak kalmış, büyük olasılıkla bırakınız sendikal hakları, ya- sal işçilik haklannın gündemde olmadığı yer\erde uzun yıllarçalışmış bu insanların geleceğe yönelikumutları ken- dilerinı satmayacak, sarı olmayan bir sendika ile sınırlı. Toplumsal belleğimizin çok zayıf otduğunu bıliyoruz. Yine de kuruluşunun 27. yılını kutlayan DİSK için, işçilerin bu umudu çok değerli ve anlamlı olmalı. 27 yılda sadece 13 yıl sendikal etkinliklerinı yapabilmış bir konfederasyon dünyanın neresinde var? Eğer bir işçj konfederasyonu son 14 yıldır sendikal etkinliklerinı yapamamış ve 12 Eylul son- rası nda bır 10 yıl aralıksız çok ağır biçimde yargılanmış ve hâlâ işçi için bir umut oluşturabiliyorsa bu çok önemlidir. Kuruluşunu ve 13 yıllık sendikal etkinliklerini gazeteci olarak izlediğim. sonra fiilen kapatılması, uyelerinin elin- den alınması, yöneticilerinin ağır işkencelerden geçiril- mesi, örgut olarak tek yanlı çok ağır, ekonomiyi batıran ve gizli ıhtilal örgütü olarak suçlanmasına tanık olduğum DİSK hâlâ yaralarını sarabilmiş değil. DİSK ve yöneticıleri aklandıkları halde 12 Eylül hukuku, çifte barajlar ile yeni- den örgütlenmesı fiilen engelleniyor. Sendikacılık yapılabilmiş bir 13 yıl, sendikal ve toplumsal yaşamda çok kısa bir süreç. Yeni kurulmayı, büyümenin güçlüklerini, DISK'e, örgütlenmesine o zamanlar da siyasi iktidar ve hele işverenlerden gelen büyük engellemeleri şöyle bir anımsayın. Bugünkü çifte barajlara, örgütlenme özgürlüğü yasaklarına benzer, DISKi fiilen kapatmayı he- defleyen bır yasa 1969 ytlında da sivil parlamento aracılığı ile gündeme gelmişti. Sadece DISK'in değil, Türk-lş'ın işçı- leri de "Sendika seçme hakkımız elimizden alınıyor" diye sokağa çıkmışlar. ünlü 15-16 Haziran büyük direnişlerini yaratmışlardı. O yasal düzenlemeler Anayasa Mahkeme- si'nce anayasaya aykırılık gerekçesi ile iptal edilmışti. Bu- günku yasalar 12 Eylül hukukunun ürünü olduğu ve anaya- saya aykırılık gerekçesi ile dava açılamayacağı içindir ki iptal edilemiyor. Bugünkü anayasaya da aykırı 12 Eylül'ün sendikal hak ve özgürlükleri gaspeden hukukunun ortadan kaldırılması için hükümetın. koalısyon ortaklarının program ve protokol kararları var. Gelin gorun ki bugün ağızlara dahi alınmıyor. Şöyle bir çevreme bakınıyorum. Ne siyasal partiler ne sen- dikalar ne demokratik örgütler ve ne de halk yığınlarında 12 Eylül'ün yasaklarından kurtulma yolunda oyle bır çırpınma, yoğun ıstek, ozlem yok. "Alışamadık"dıyedıye, bu düzene bal gibı alışmış gözükuyoruz. Turk-lş bir zamanlar 12 Eylul hukukunun, sendikal ya- sakların kalkması için meydanlara bıle çıkmıştı Ancak DİSK aklanıp, yenıden orgutlenmesi gundeme geldığinde. yasayla elde etmiş olduğu nerede ise tek konfederasyon, sendıkalarının da tek sendika olması haksızlığını korumak istiyor. • Arkosı 14- SayfaJa H a y a t ı n ı z ı n bankasıyla tanışmanın 1993, Marmara Bank için verimli, kazançlı bir yıl oldu. Net kârı %733*, likit aktif- leri %538 ve toplam aktifleri %379 oranında büyüdü. Şimdi bu güçlü banka, yeni faiz oranları ve yepyeni olanaklar sunuyor... Marmara Bank, sadece kalıp- laşmış çözümler önermiyor, yatı- rımlarımzı yurtiçi ve yurtdışında farklı bir anlayışla yönlendiriyor. Dinamik hizmetleri... size özel faiz •oranlarını öğrenmek is- tiyofsanız... Bugûn tam zamanı! IMARMARA 11111 BANK O * n « l M O d ü r l O k : ( 2 1 2 ) 2 3 4 3 4 0 6 M t r k a ı Ş u b « : ( 2 1 2 ) 2 2 5 7 0 4 3 B a k ı r k ö y : ( 2 1 2 ) 6 6 1 2 4 6 2 L • v • n t : ( 2 1 2 ) 2 8 0 9 5 0 0 C a « a l o f i l u : ( 2 1 2 ) 5 1 1 4 0 0 2 K a d ı k ö y : ( 2 1 6 ) 4 1 4 1 2 7 0 K o z y a t a g ı : ( 2 1 6 ) 4 1 6 6 0 4 5 S u a d l y a : ( 2 1 6 ) 3 6 8 3 1 9 2 A n k a r a ( 3 1 2 ) 4 6 8 0 0 2 1 I z m i r : ( 2 3 2 ) 4 8 3 6 0 8 3 A n t a l y a : ( 2 4 2 ) 2 4 8 3 4 7 6 - 7 7 B u r s a : ( 2 2 4 ) 2 2 3 5 4 7 5 zamanı