Katalog

CUMHURÎYET/12 EKONOMİ 21 MAYIS 1990 Kilitlenen kamu sözleşmesi • ANKARA (Cumhuriyet Bıirosu) — Türk-tş, kilitlenen 40 bin kamu sektörü işçisinin toplusözleşmelerinde zora girdi. Türk-İş, gelecek hafta hükümet yetkilileriyle bir görüşme yapılmasını bekliyor. Türk-tş hükümet ve kamu işveren sendikalarına, süreleri 1990 yılının ilk aylarında biten sözleşmelere uygulanmasını istediği ilkeleri iletti. Buna göre Türk-tş, özellikle 230-350 bin dolaylarında ücret düzeyleri bulunan sözleşmelerdeki ücretlerin öncelikle 450 bin lira tabanına çıkanlmasını, bunun üzerine geriye dönük 5 bin lira kıdem zammı uygulanmasını öneriyor. Türk-tş'in ilkesi, bu iyileştirmelerin üzerine de geçen yıl sözleşmelere uygulanan birinci yıl ilk altı ay için yüzde 80 artı 10 bin, birinci yıl ikinci altı ay için ise yüzde 40 artı 70 bin lira ücret zammı uygulanmasını öngörüyor. Ancak Türk-tş'in bu belirlediği ilkelerin, yalnızca 1990 başında biten SSK ve tarım il müdürlükleri gibi bazı işyerleri için geçerli olabileceği, süreleri sonbahara doğru biten büyük grup kamu sözleşmeleri konusunda aynı ilkenin söz konusu olamayacağı, sendikal çevrelerde gündeme getiriliyor. SEK'te grev rüzgân • ANKARA (ANKA) — Hak-tş'e bağlı Öz Gıda-lş Sendikası'nın Türkiye Süt Endüstrisi Kurumu'nda (SEK) çalışan bin 600 üyesi adına grev karan aldığı bildirildi. Sendika, önceki gün de Merzifon'da kurulu Meray Yağ Fabrikası'nda çalışan 161 üyesi ile greve başladı. ö z Gıda-tş Sendikası'ndan yapılan açıklamaya göre, Meray Yağ Fabrikası ile birlikte sendikanın grev sürdürdüğü işyeri sayısı dörde, grevdeki işçi sayısı da 584'e yükseldi. ö z Gıda-tş ayrıca tzmir'de kurulu Çukurova Gıda Sanayii'nde 321, Adapazan'nda İcurulu Adalar Yağ Fabrikası'nda 54 ve Eskişehir Yem Fabrikası'nda da 48 üyesiyle başlattığı grevleri sürdürüyor. Kartal Halk Ekmek'te grev • Iş-Sendika Servisi — Kartal Halk Ekmek Fabrikası'nda (Kartal Yöresi Un ve Un Mamulleri Sanayii ve Ticaret AŞ) bu sabah grev başlıyor. ö z Gıda- tş Sendikası tstanbul 1 No'lu Şube BaşkanhğYndan yapılan açıklamada, 129 gün süren toplusözleşme görüşmelerinde anlaşma sağlanamadığı belirtilerek "Biz hâ la 150 bin TL sefalet ücretiyle köle gibi çalıştırılıyonjz. Aylarca sustuk. Anlayış bekledik. 'önce insan' slogaruyla seçim kazananların 600 bin TL'yi bize çok göreceklerine inanmadık" denildi. Belediyelerde sendika kıyımı • tZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu) — tzmir Anakent Belediyesi'nde sözleşmeleri yenilenmeyen işçilerin durumu sürüncemede kalırken Uşak, Banaz ve Isparta'da "sendikalı olmalan nedeniyle" 66 işçinin işine son verildi. Belediye-İş Sendikası yetkilileri, sendikal kıyımın belediyelerde moda haline geldiğini belirtirlerken belediye yetkilileri işçilerin tasarruf amacıyla çıkarıldığını belirttiler. Isparta Belediyesi'nde çalışan geçici işçilerden 43'ünün iş akitleri "sendikaya üye olduklan gerekçesiyle" yenilenmedi. Belediye-tş Sendikası Isparta Şube Başkanı Hasan Uludağh, 70 işçinin daha atılmak için sırada bulunduğunu, park ve bahçeler müdürlüğünde çalışan işçilerden sendikaya girmemeleri konusunda taahhüt alındığını ftne sürdü. reorganizasyonu' • tZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu) — TMMOB Elektrik Mühendisleri Odası, "TEK'in özelleştirmesini hızlandırmak için Enerji Bakanı tarafından yapılması planlanan 'TEK'in yeniden organizasyonu' elektrik hizmetlerini aksatacak, aynca 25 bin ailenin yer değiştirmesine neden olacaktır" görüşünü savundu. EMO tzmir Şubesi'nden yapılan açıklamada reorganizasyon, rotasyon, sözleşmeli personel ve özelleştirme gibi nedenlerle son yıllarda sorun yığını haline gelen TEK'in tüm illerin müessese müdürlüklerine dönüştürülmesi karan eleştirildi. Kurulduğundan bu yana geçen 20 yıllık sürede kalıcı bir örgütlenme oluşturamadığı öne sürülen TEK'in içindeki son gelişmelere değinilen açıklamada, "Böylece ülke çapında elektriğin tek elde toplanması yönünde önemli gelişme olmuş ve TEK'in payı yüzde 80"leri aşan bir orana yükselmişti. Ancak 1986 yılından sonra TEK de politika aracı oldu" denildi. Tanmda vergi tevkifatı • ANKARA (ANKA) — Maliye ve Gümrük Bakanı Adnan Kahveci ile görüşen TOBB yöneticileri, tarımsal ürün ihracatçılarına satın aldıkları ürünler için gelir vergisi tevkifatı yapma zorunluluğu getiren uygulamanın kaldırılmasım istediler. Uygulamaya göre, tevkif edilen vergilerini vergi dairelerine yatırmak zorunda olan ihracatçılar bu yükümlülüklerini yerine getirmezse, alım- satıma taraf olan herkes zincirleme sorumlu tutuluyor. Ajans ile müşterl arasmda sağUm bir köprü kuran... Müşteriye ve ajansa yol göeteren... Çalışmalan A'dan Z ye sürdüren... Ajans İçin müşteriyi, müşteri İçin ajansı tetnsll eden: Her zaman en güzeleTCen doğnıya nlaşmaya özen gosteren... Var olan tüm kavn&klanlan varari&n&ıı... Ka* ğıdı bir sahne, kelimeleri büvr oyun- cu gl.bi kullanan... ryi bir analizci ve yanbcı: B î R MÜŞTERİ TEMSİLCİStPîR METİN YA2ARI, A R I Y O R U Z En az 3 yıl ajans deneyinül, çok iyi derecede İngUizce bflme şartm» sahlp ilgUilerbi 158 70 48'1 arayıp Fatoş Yegnl'den rmdevu almalanrtcaolunur. SIÎNGUBLAR REKLAMCUJK BÜYÜK BİR HOLGİNGE BAĞLI KURULUŞUMUZA MAKİNE MÜHENDİSİ ARIYORUZ. • Kalite kontrol ve muhtelif imalat safhalannda görev alacak, • Tercihen İ.T.Ü., ODTÜ veya muadili bir üniversite bitirmiş. • İyi derecede ingilizce bilen • Askerliğini yapmış • 30 yaşını aşmarnış adaylann, kısaözgeçmiş ve bir fotoğrafla birlikte aşağıdaki adrese yazılı olarak başvurmalan rica olunur. EVAL A.Ş. Cendere You No: 53 Kağıthane / istanbu! KAYSERt 1. SULH CEZA HÂKİMLİGl'NDEN Esas No : 1989/240 Karar No: 1990/264 Sağlığa az veya çok zarar verecek derecede bozulmuş sayılan su- cuk imal edip satışa arzetmekten sanık Pınarbaşı ilçesi Han köyün- de nüfusa kayıtlı ve halen Kayseri Karpuzatan mevkii No: 12'de ic- rai faaliyet gösteren Başyazıcı-Besler sucuk imalathanesi mesul raü- dürü Vahit Cırdı'nın müsnet suçtan dolayı yargılaması sonunda: TCK.'mn 396, 402/1-2, 80, 72, 647 sayılı 4/1. maddeleri gereğince 37.333 TL. ağır para cezası ile cezalandmlmasına, 3 ay 15 gün süre ile cürme vasıta kıldığı meslek, sanat ve ticaretinin tatiline, 8 gün sü- re ile işyerinin kapatılmasına karar verilmiştir. llan olunur. 9.5.1990 Basın: 24688 'Suyıın aıııbalajıııa paraödüyoruz'Bakkallar Şektörde istikraryok. Bir ucuzluk.birzam yapıyorlar. Bir koli suyu önce 8 bine indirip sonra 12 bine çıkardılar. Şimdi de 15 bine çıkaracaklarmış. Üreticiler Ambalaj ve dağıtım maliyetinin yüksekliği yüzünden borçtan göz açamıyoruz. Adeta plastiğimizi satmak için içine su koyuyoruz. ESER ATİLLA ~ Havalann ısınması ve özellikle tstanbul'daki aşın su sıkıntısıyla kıymete binen içme suyunu üre- tenler, uygun koşullara rağmen ya- kınma içindeler. İstanbul'daki su- suzluğun kendilerini pek fazla et- kilemediğini savunan üreticiler, yıllık zam oranlanrun da maliyet- lerinin çok altında kaldığını ileri sürüyorlar. Sürekli artan plastik şişe ve dağıtım maliyetlerinden dolayı isyan bayrağını çeken üre- ticiler, "Biz suculuk degil, amba- lajcıhk ve dağıtıcılık yapıyoruz. Plastigimizi satabilmck için içine sn koyuyoruz" diye yakınıyorlar. Türkiye'de henüz çok yeni olan Plastik şişede suyun fiyatı Şaşal(1.5lt) Şaşal (3 It) Hayal (1.5 It) Hayat (3 It) Niksar(1.5tt) 1 May» flffltl 850 1700 850 1650 800 15Mayts '90 flyıtı 1400 28ÛO 1100 2000 1200 Zaa orm 64.7 64.7 29.4 21.2 50 Suda bakkalla üretici birbirini suçluyorKolayla başlayan esnaf protestosunun di- ğer ürünlere de sıçraması beklenirken, esna- fın zamcılar listesinde su sektörünün adı üst sıralarda yer alıyor. Havalann ısınmasıyla fi- yatlannı arttırmaya başlayan sucular için es- naf, "Şektörde hiç istikrar yoic Bir ucuzluk, bir zam vapıyoriar. Bir koliyi 8 bin liraya in- dirmişlerdi, geçenlerde 12 bin liraya çıkar- dılar. Pazartesi gunünden sonra da 15 bin liraya çıkaracaklan söyleniyor" diyor. Su üreticileri ise bakkallann bu yakınmalarına karşın üriinlerine maliyederinin altında zam yapuklannı ileri sürüyorlar. "Vâlçın öztaşkın, her yıl sezona girerken enflasyonun alnnda zam yaptıklarını belirterek, ucuzlatma nede- ni olarak da aşın rekabeti gösteriyor. öztaş- kın, "Boykot oinrsa bcn de su gatmam, ne yapayım!" diyor. Susa'dan bir yetkili ise Ha- yat'ın fabrikadan 640 liraya çıktığıru ve bak- kallarda 1000 liradan satılması gerekirken daha yüksek fıyattan sauldığını belirtiyor. Aynı yetkili, dağıtıcılan denetleyebildikJerini söylerken bakkallan denetleyemeınekten ya- kınıyor. Sulann semt ve bölgelere göre farklı fiyatlardan satıldığı gözleniyor. Migros'tan aldığımız fıyatlarda 1.5 litrelîk bir plastik şi- şedeki suya 1 Mayıs 89 -15 Mayıs 90 tarih- leri arasında yüzde 21-65 zam geldiği görü- lüyor. Niksar'dan bir yetkili ise tablodaki fi- yatlara karşı çıkarak, mayıs îçinde birçok fir- manın zam yaptığını ve 1 mayıs tarihi alı- nınca bunun 2 yıllık zam oranına karşıbk geldiğini savunuyor. Yetkili, Niksar'm yılbk zam oranımn yüzde 25'leri geçmediğini be- lirtiyor. "dönuşümsüz" (depozitosuz) şişe- lerde satılan su sektörünün ağır toplanm 5 büyük fırma oluşturu- yor: Yaşar Holding Pınar Şaşal'ı, Sabancı Grubu'na bağlı Susa Ha- yat'ı, Asil Nadir şirketler Grubu Niksar'ı, Menteşeoğlu Emirhan'ı Yalçın Öztaşkın da Sultan Sulan- nı üretiyor. 1989 yılında yaklaşık 110 bin ton su üretilen şektörde, sorunlar- dan fiyatlara, üretim kapasitesin- den pazar paylanna dek birçok konuda fikir birliğine vanlamadı- ğı gözleniyor. Bazı üreticiler sek- törün en büyük sorununun, plas- tik şişe üretmeyen firmalann bu alana girmesi olarak gösterirken çoğunluk, ortak sorunun ambalaj maddelerinin fiyatlarındaki aşın artışlara ve ihracatta teşvik siste- minin olmamasına bağlıyor. Fir- malann verdiği pazar paylarınm da birbiriyle örtüşmediği dikkat çekiyor. Ancak pazardan en bü- yük payı ŞasaPın aldığı, bunu Ha- yat ve Niksar'ın izlediğinde fikir birliğine varılıyor. Geçen yıl haziran ayında Ulu- dağ Erbak'tan Sultan Suyu'nu sa- tın aian Yalçın Öztaşkın, pazarda kendini kabul ettirebilmek için fı- yatlarda damping yaptıklarını ve bu yüzden geçen yılki zararın ya- rım milyara yakın olduğunu belir- tiyor. Bir şişeyi üretebilmek için gereken enerji masrafından dağı- tımı için gerekli mazot masrafına ve suyu alırken belediyelere öde- nen rüsuraa kadar sektörün bir- çok gideri olduğunu belirten Öz- taşkın, "Her an her şeye zam ge- liyor. Öyle ki şn anda biz suculuk degil, ambalajcılık ve dagılıcılık yapıyoruz. Tüm sektörler malını satmak için ambalajlaria biz, plas- tigimizi satmak için içine su koyu- yoruz" diye yakınıyor. Şaşal'ı üreten Pınar Su'nun Ge- nel Müdürü Salim Sayır da orta- lama yıllık kapasite kullanım ora- nının dönüşümsüz ambalajlarda yüzde 34 seviyelerinde olduğunu belirtiyor. Sayar özellikle nakliye giderlerinin yüksekliğinin dış pa- zarlarda rekabet olanağını sınır- landırdığını söylüyor. Hayat'ı üreten Susa'dan bir yet- kili de Türkiye'de kişi başına dü- şen içme suyu tüketiminin yakla- şık 2 litre gibi çok düşük bir ra- kam olduğunu belirtiyor. Sanayi- leşmiş ülkelerde bu rakamın 150 litreye dek çıktığını söyleyen aynı yetkili, "Geçen yıl Saglık Bakan- lığı'nın çıkardığı teblige göre, şi- şelerin suyun dolum tesislerinin yanında üretilmesi gerekir. Oysa Türkiye'de tüm firmalann bo leb- liğe uyduklannı soylemek çok zor. Biz sağlık satıyornz. Şişeyi başka yerde yaptmp, suyu başka yerde doldurursanız kirlenme ihtimali yüksekcektir" diyor. Birkaç firma dışında birçoğunun bu görüşe ka- tıldığı gözleniyor. Bu konuda bir denetim mekanizmasının olma- masından yakınan üreticiler, "Hatta bu işi yapanlar b«Jediyeler" diye belirtiyorlar. tstanbul'da son zamaniarda ya- şanan aşın su sıkıntısının dönü- şümsüz su sanayiini çok büyük oranda etkilemediği savunuluvor. Otomobilde teşvîk kavgası EStN SUNGUR Otomobil üreticileri arasında kan göv- deyi götürüyor. 20 yıla yakın bir süredir Türkiye*nin yerli otomobil pazarını elinde tutan eski üreticiler, yenilerin rnontaja yö- nelerek haksız rekabet yaratacaklarını sa- vunurken, yeni üreticiler de teşvikler yü- zünden birbirine düştü. Ekim ayında . piyasaya çıkaracaklan "Vectra"larla Türkiye'de Opel üretimine başlayacak olan General Motors'un Genel Müdürü Ziad Nashif, otomobil üretimine getirilen teşviklerin, sektöre yeni girecek olan üreticiler arasında ayrım yarattığın- dan yakınarak "Türkiye'ye yılda 100 bin otomobil üretmek için gelenler bunu ba- şaramayacak, o zaman hükümet verdjgi teşvikleri nasıl geri alacak" diye sordu. Türkiye'nin otomobil pazarının, 6 firma- nın yıllık 100 binlik üretimini kaldırması- nın mümkün olmadığını vurgulayan Nas- hif, şöyle konuştu: "Dünyanın en büyük otomotiv devi ola- rak bizim bugüne kadar bildiğimiz, bir ka- General MoCors Genel Zlad Nashif: "Teşvik için yılda 100 bin otomobil üretilmesi şart koşuluyor. Altı firmanın 100 binlik üretimini Türkiye kaldıramaz. Firmalar başansız olursa, hükümet verdiği teşvikleri nasıl geri alacak?" nunun herkese eşit uygulanmasıdır. Şu an- da Türkiye'de özellikle yeni üreticiler için çıkarılan, CKD parça ilhalindeki gümrük indirimi büyük bir ayncalıktır. Bu indirim Türkiye'ye 100 bin adet üretecegim diye ge- lenlere veriliyor. Teşvikler '100 bine erişir- lerse' diye açıklandı. Ya erişemezlerse ne olacak? Bu teşvikleri kullandıktan sonra S yıl içinde bu kapasiteye ulaşmazsa, dev- letin verdiği paralar nasıl geri alınacak? Bu- nun cezai nuıeyyidesi nedir, anlamış degi- lim." Opel üretimine 10 bin adetle başlayıp za- man içinde 25 bine çıkarmayı planladık- larıru anlatan General Motors'un Genel Müdürü Ziad Nashif, kendilerinin piyasayı gerçekçi bir biçimde değerlendirip kapasite konusunda temkinli karar aldıkları için it- hal edilen CKD parçalarına yüzde 32 ora- nında fbn ve gümrük ödediklerini, Toyota ve Citroen-Peugeot'nun ise yüzde 16 ora- nında fon ödeyerek ithalat yapacaklannı vurguladı. Opel'in Türkiye"ye tam zamamnda gelip yatırım yaptığını belirten Nashif, "Keşke daha önce gelseydik diyebilirdik, ama bü- yük problemler v^rdı. Şimdi stabil bir hü- kümet, istikrarlı politikalar ve otomobil pazannda canlanma var. Türkiye'ye daha erken gelemedigimize üzülüyomz, ama şn anda getmemiz en isabetli olanı" dedi. Ge- neral Motors'un, Türkiye'deki üretimine küçük kapasiteyle başlamasının, uzun araş- tırmalann sonunda alınan bir kararla ol- duğunu anlatan Nashif, "Küçük başlıyo- ruz, ama bir gün fabrikayı kapatıp gitme gibi bir opsiyonu hiçbir zaman kafamız- da tutmuyoruz. Nereye, ne kadar yatınra yapacağımızı uzun süredir besapladık ve öyle bir üriin seçtik ki pazar gerçekten bu kalite ve sayıda Opel'i kabul edebilecek" diye konuştu. Yerli üreticilerin, çok daha yoğun bir re- kabet olacağı için yeni üreticilere iyi gözle bakmadığını söyleyen General Motors'un Genel Müdürü Ziad Nashif, 1991 yılında Opel'in Avrupa'da çıkaracağı Kadett'i ay- nı anda Türkiye'de pazara sokacaklannı bildirdi. "100 bin kapasiteyi düşiinmüyo- ruz" diyen Nashif, Türkiye'nin otomobil pazannın gelişmesine bağlı olarak kapasite rakamlanru jjaha ileride gözden geçirecek- lerini sözlerine ekledi. Bakırda üretim kay bı 1 mîlyar CEMİL CİĞERİM SAMSUN — Etibank'a bağlı Samsun'da kurulu Karadeniz Ba- kır tşletmesi'nde 10 mayısta baş- layan grev sürüyor. Grevdeki ba- kır işçileri, idari kadroda bulunan- lara verilen zammın kendilerine "maaş olarak bile" verilmediğini belinerek "Gre» r sababı ağladık, baca>B bakamıyorduk, çünkü ba- ca tütmüyordu, milli servet yatı- yordu" şeklinde konuştular. Ka- radeniz Bakır'daki günlük katma değer kaybının da 800 milyon ile 1 milyar lira arasmda olduğu öğ- renildi. Grevciler adına konuşan 20 yıllık işçi Dursun Ali Yazıcı ile 19 yıllık işçi Yusuf Yılmaz, 300 bin lira ücretle çalıştıklarını söyleye- rek "Bu fabrika iki yıl yatlı, bir yıl kadar önce de üretime geçti. Milyarlar yalırıldı. Milli servete >-azıktır, gunahlır. Bu fabrika ver- gilerimizle yapıldı. Biz fazla degil. geçinmek için, yaşamak için ücret istiyoruz" şeklinde konuştular. Türk Metal Sendikası Başkanı İlhan Eker de "Birinci yıl ilk altı ay için 53 bin lira günlük ücret, ikinci altı ay için yüzde 30, ikinci yıl birinci allı ay için yüzde 30, ikinci altı ay için yüzde 25 artı enf- lasyon farkı istedik. Türk Kamu Sen, birinci yıl ilk altı ay için 650 bin, ikinci allı ay için 800 bin lira briif, ikinci yıl birinci altı ay için yüzde 25, ikinci allı ay için yüzde 20 verdi. Bunu kabul etmemiz ola- naksızdı. Karadeniz Bakır'ı greve biz değil, işveren sendikası sıinık- lemiştir. Bizim mücadelemiz, hak mücadelesidir." dedi. Eker, işletmenin grev süresince günlük rutin rnasrafının 50 milyon lirayı bulduğunu belirterek "Kat- ma değer kaybı ise yine günlük 800 milyon lira ile 1 milvar lira arasındadır" diye konuştu. Baca gazlannın tamamı asite çevrilmediğinden 17 yıldan bu ya- na Samsun'da çevre kirliliğine yol açan, bölgedeki tütüncülük tarı- mı ile uğraşanlara her yıl büyük zarar ziyan tazminatı ödeyen Ka- radeniz Bakır İşletmeleri'nin iza- be ve asit tesisleri 1987 yılının mart ayında "temiz bir doğa" için kendini yenilemek üzere rehabili- tasyona alındı. Üretim esnasında ortaya çıkan, biıki örtüsü ve can- lılara zararlı, SO2 gazının tama- mını asite dönüştürerek zararsız hale getirmek için başlatılan reha- bilitasyon çaiışması 10 Haziran 1989 tarihine kadar sürdü. Bu ça- lışma için 47 milyar lirası dış oi- mak üzere 69 milyar lira harcama yapıldı. Bu yatırımla birlikte ku- ruluşundan beri ortalama yılda 15.500 ton blister bakır ve 60.000 ton sülfirik asit üreten tesislerde 10 hazirandan itibaren yılda 38.700 ton blister bakır ile 282.900 ton sülfirik asit üretimi sağlandı. Ancak "temiz bir doğa" için ken- dini yenileyen Karadeniz Bakır lş- letmesi'nin bacalanndan çıkan SO, gazı, bitki örtüsü ile canlıla- ra zehir saçmaya devam etti. Fiat'ın Başkanı Romiti, Türkiye'de Ekonomi Servisi — Türkiye'de Toyota ürete- cek olan Sa- bancı Hol- ding'in, Toyo- ta'nın Başka- nı Eiji Toyo- da'yı Türkiye'ye getirme- sinden sonra, Koç Holding de Fiat Şirketleri Başkanı Cesa- re Romiti'yi Türkiye'de ağır- lıvor. Türkiye'de Koç Holding'le birlikte 4 ayn yatınmı bulu- nan Fiat'ın Başkanj, yarın Curahurbaşkanı Türgnt Özal ve Başbakan Yıldınm Akbu- lut'la görüsecek. Dün özel uçağıyia lstanbul'a gelen ve akşam Vehbi Koç"un onuruna verdiği yemeğe katüan Fjat. Şirketleri Başkanı Cesare Ro- miti, bugün Bursa'da Tofaş ve Mako tesislerini ziyaret ede- cek. Türkiye'ye Fiat'm ortak ol- duğu şirketlere Koç Holding'- le birlikte yapılacak yeni ya- tınm kararlannı görüşmek üzere gelen Cesare Romiti'ye, Fiat Otomobil Şirketi Genel Müdürü Francione, Traktör Grubu Başkanı Vezzalini, Ive- co'dan Boschetti ve Magnel- d, Marelli'den Camerana eş- lik ediyor. Fiat Türkiye'de, otomobil üreten Tofaş, ticari araç üreten Otoyol, traktör üreten Türk Traktör ve yan sa- nayi parçalan üreten Mako 1 ya ortak bulunuyor. NEREDE? (MII.YAB TV.| (Tekshlbank Menkul Kıymet Sofiş Hocmİ) PerHöyünüze lcazandırın! TEKSTİLBANK