Catalog

OTOMOBİL 13 18 OCAK 2021 PAZARTESİ Yaralarını sarmaya başlayan sektör iyi senaryoda yüzde 18 artış bekliyor Otomotiv sektörü Renault’da ‘Yeni Dalga’ dönemi 5yıllık stratejik planını duyuran Renault “Nouvelle Vague” (Fransız Yeni Dalgası) adını verdiği yeni dönemle Avrupa otomobil pazarına modern bir yaklaşım getiriyor. Firma otomotiv endüstrisindeki değişimi bu stratejik planıyla resmen benimsiyor. “Nouvelle Vague” adını verdiği yeni dönemde Renault, teknoloji, hizmet ve temiz enerji markasına dönüşerek otomotiv endüstrisine modern bir yaklaşım getirecek. Elektrikli ve hidrojen çözümleriyle enerji geçişindeki rol oynayacağını açıklayan marka, 2025 yılına kadar Avrupa’daki en çevreci ürün gamını sunmak istediğini bildirdi. 2025 yılına kadar 14 ana model piyasaya sürecek olan Renault, bunların 7’sini tamamen elektrikli, diğer 7 aracı ise C ve D segmentinde üretecek. Tüm yeni modeller elektrikli veya hibrit versiyonlara sahip olacak. Marka Renaultion toplantısında ruhunu köklerinden alan. ‘Renault 5 Prototip’i de tanıttı. Sevimli, küçük şehir otomobili Renault 5 Prototip, markanın çok başarılı modellerinden birini modern ve tamamen elektrikli bir şekilde ile geleceğe taşıyor. Orijinal tasarımdan güçlü özellikleri bünyesinde barındıran Renault 5 Prototip’i, Gilles Vidal’in tasarım ekibinin elinden çıkmış. Ayrıca aracın üzerinde kullılan yeni Renault logosu dikkat çekti. Yeni strateji planı çerçevesinde Renault Grubu, geleceğin otomotiv dünyasına hazırlanırken, bünyesinde Mobilize adı verilen yeni bir iş birimi kurdu. Ayrıca marka Alpine Cars, Renault Sport Cars ve Renault Sport Racing’in mevcut faaliyetleri, Alpine markası altında tek bir oluşum olarak birleştirileceğini açıkladı. Mobilize, otomobilin ötesine geçerek yolcuları ve yükleri araçlı ya da araçsız taşımanın yeni yollarını sunuyor. Marka, paylaşımlı şehiriçi mobilitesi için özel olarak tasarlanan EZ1 prototipinin örtüsünü kaldırdı. EZ1, paylaşımlı kullanım için tasarlanmış yeni bir şehir içi mobilite çözümü. DACIA’DAN YENI SUV KONSEPTI Renault Grubu’nun Renaulution stratejisi kapsamında Dacia, 5 yıllık planını duyurdu. DaciaLada iş biriminin oluşturulmasıyla verimliliğini ve rekabetçiliğini artıran marka, ürün tarafında da sınıf atlayacak. Bigster Consept’in tanıtımı Dacia’ya C segmentinde yeni ufuklar açıyor. 4.6 metrelik uzunluğa sahip Bigstar Consept’in, tüm dış koruyucu panellerinde geri dönüşümlü plastiklerin kullanıldığı ve hem alternatif enerji hem de hibrit motorlarla satışa sunulacağı kaydedildi Mercedes Türk, 2021’de liderliği hedefliyor Türkiye’deki faaliyetlerinde 53 yılı geride bırakan MercedesBenz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikası ve Aksaray Kamyon Fabrikası’nda ürettiği araçlar ile kamyon ve şehirlerarası otobüs pazarında gelenekselleşen liderliğini 2020’de de korudu. 2020 yılında, Türkiye’de üretilen ve ihraç edilen otobüslerin yarısı, üretilen her 10 kamyondan 6’sı ve ihraç edilen her 10 kamyondan 8’i MercedesBenz Türk imzasını taşıdı. Şirket, 2020 yılında üretim haricinde ArGe ve diğer alanlardaki hizmet ihracatı sayesinde 41 milyon Avro’yu aşkın gelir elde ederek Türkiye ekonomisine katkısını sürdürdü. MercedesBenz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, “Mart 2020 itibarıyla ülkemizde etkilerini hissettiğimiz Covid19 pandemisine rağmen, ‘ekonominin aşısı üretimdir’ diyerek Aksaray Kamyon Fabrikamız ve Hoşdere Otobüs Fabrikamızda sürdürülebilir üretime odaklandık. 2019 yılına kıyasla şehirlerarası otobüs satışlarımızda yüzde 90, kamyon satışlarımızda ise yüzde 141’lik artış ile 2020 yılını zirvede tamamladık. Pandemi döneminde müşteri memnuniyetini odağımıza alarak, müşterilerimize kesintisiz hizmet sağlamak amacıyla satış sonrası servis ağı faaliyetlerimizi bu zorlu koşullara rağmen aralıksız sürdürdük” dedi. 2021’den umutlu Türkiye’nin ihracatta lokomotif sektörü otomotiv, 2021’den umutlu. Pandeminin yaralarını sarmaya başlayan otomotivciler, iyi senaryoda yüzde 18 üretim artışı öngörüyor. Böylece 1.5 milyon adedi aşarak 2019’un da üzerine çıkılması hedefleniyor. İhracatta iyi senaryoda yüzde 30’a yakın büyüme bekleniyor. Kısa vadede sektörün önündeki en büyük risklerden biri ise aşılamada geri kalınması olarak görülüyor. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Haydar Yenigün, Türkiye otomotiv sanayisinin 2020 performansını değerlendirirken, 2021 hedeflerini de açıkladı. Otomotivde 2021’de üretimde çarkların hızlanması bekleniyor. İyi senaryoda ihracatta yüzde 29 artışla 1 milyon 180 bin adede ulaşılması öngörülüyor. İhracattaki artışın etkisiyle üretimde iyi senaryoda yüzde 18 artışla 1 milyon 530 bin adede ulaşılması hedefleniyor. Bu hedef gerçekleşirse 1 milyon 461 bin adetle kapanan 2019’un da üzerine çıkılmış olacak. Otomotiv sanayisinde pandemiye rağmen yatırımların devam ettiğini vurgulayan Haydar Yenigün, “OSD üyelerinin bu süreçte asla ve asla yatırımları askıya alma veya iptal etme gibi bir yaklaşımları yok. OSD üyelerinden bir tanesi çok büyük bir yatırım ile ilgili teşvik aldı geçen aylarda. Bugüne kadar Türkiye’de yapılmış en büyük, en yüksek adette, en yüksek yatırım değerinde bir proje bu. Bir üyemizin B segmenti bir SUV ile alakalı projeleri, yatırımları var. Yan sanayi, batarya ya da yeni elektrifikasyon kalemlerinden yapılacak olan yatırımlar olacağını da öngörüyorum. Yeni model yatırımları, yeni yatırımlar, özellikle elektrifikasyonla ilgiÜRETIM ARALIKTA YÜZDE 10 ARTTI Otomotiv Sanayii Dernegˆi (OSD) 2020 yılına ait verileri açıkladı. Buna göre, 2020 yılında toplam otomotiv üretimi 2019 yılına göre yüzde 11 azalarak 1 milyon 297 bin 854 adet, otomobil üretimi yüzde 13 azalarak 855 bin 43 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 1 milyon 335 bin 957 adede ulaştı. Türk otomotiv sanayisinin aralık ayı üretimi ise 2019’un yılın aynı ayına göre yüzde 10 artarak 149 bin 614 adet oldu. Otomotiv sanayisinin 2020 yılı kapasite kullanım oranı yüzde 65 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 66, ağır ticari araçlarda yüzde 46, traktörde ise yüzde 51 oldu. 2020’de otomotiv ihracatı 2019 yılına göre adet bazında yüzde 27 azalarak 916 bin 543 adet olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı da yüzde 28 oranında azalarak 596 bin 616 adet oldu. 2020 yılında 25.9 milyar dolar değerinde ihracat yapan otomotiv sanayii, toplam ihracattan yüzde 15 oranında pay aldı ve 15. yılında da ülkemiz ihracatındaki şampiyonluğunu korudu. li yatırımlar bence gelecek için çok çok değerli” diye konuştu. Aşıda geri kalırsak ticareti etkiler Haydar Yenigün, 2021’de sektörü önündeki risklere de dikkat çekti. 2021’de pandeminin önemli bir konu olmaya devam edeceğini ifade eden Haydar Yenigün, Türkiye’nin önündeki risklerden birinin de aşı konusunda olduğunu söyledi. Yenigün, “2021’de aşı konusundaki risk beni özellikle tedirgin ediyor. Almanya’da da İngiltere’de de Fransa’da da aşılama hızından şikâyetçiler ama biz henüz yeni başladık. Neden bunun altını çiziyorum? Çünkü, AB COVID pasaportu diye bir şey çıkardı. Yani aşı yaptırdıysanız o aşının seri numarası sizin bir nevi pasaport numaranız olacak. Dolayısıyla AB ülkeleri aşıları yaptırmayanları ülkelerine almayacaklar. Biz burada geride kalırsak, ticaret anlamında problemlerle karşılaşabiliriz” açıklamasını yaptı. Haydar Yenigün, otomotiv açısından 2021 için risk yaratan durumlardan birinin de parça tedariği konusunda olduğunu söyledi. “Uzakdoğu’dan gelen çipleKG BAŞINA IHRACAT YÜZDE 10’U AŞTI Haydar Yenigün, Türkiye otomotiv ana sanayisiinde kg başına ihracat artışına dikkat çekti. Geçen yıl hem ana sanayide hem de yan sanayide ihracat değerinde artış yaşanmaya devam etti. Ancak en büyük artış ana sanayide oldu. Ana sanayinde kg başına ihracat yüzde 10.18’e ulaştı. Geçen sene bu rakam 9.37 olarak gerçekleşmişti. Haydar Yenigün, “Artışın altında 2 tane önemli neden var. En büyük neden hibrit araç ihracatının artması. İkincisi de şirketlerin yaptıkları anlaşmayla bağlantılı olarak dövizdeki artış” diye konuştu. rin pandemi döneminde başka sektörlere imalat yapar hale gelinmesi nedeniyle şu anda yükselen otomotiv imalatı kapsanamayacak durumda. Bu da risk olarak önümüzde duruyor ki, bu birçok markanın üretim ve pazar payı kaybetmesine neden olacak. Dolayısıyla, 2021 birçok riski ve fırsatı beraberinde getiriyor” dedi. ‘2.el satış yüzde 10 artar’ İkinci el otomobil pazarı, 2020 yılını bir önceki yıla göre yüzde 10’luk bir artış göstererek 8 milyon adetin üzerinde kapattı. 2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, mart ayında etkisini gösteren salgın ile birlikte piyasa neredeyse durma noktasına geldiğini, sonrasında kur ve devam eden fiyat yükselişleri ile beraber, talep ve satışlarda patlama yaşandığını belirterek “Ekim ayında dengelenen ikinci el piyasası, kasım ve aralık ayında ise gerek faiz artışları gerekse sıfır araç kampanyaları ile durgun bir dönem geçirdi. Pazar her şeye rağmen 8 milyon adet üzerinde bir satışla 2020 yılını büyüyerek kapattı” dedi. Ülgür, 2021 ile ilgili öngörülerini de şu şekilde açıkladı: “Ocak ayında Aralık ayına göre daha hareketli bir pazar yaşanıyor ve bu devam ediyor. Mart ayı itibarıyla de piyasanın normale dönmesini bekliyoruz. Salgınla birlikte bireysel araç kullanımına yönelim arttı ve bu, araç satın alma talebini daha da tetikleyecek ve normalleşmeye başlayacağımız dönem ile birlikte piyasa tekrar dinamik ritmini bulacaktır. 2021 yılını geçen yıla göre yine en az yüzde 10’luk bir artışla yaklaşık 9 milyon adet satış ile kapatacaktır.” Orhan Ülgür Tofaş’tan yapay zekâlı sesli asistan Tofaş ve Sestek’in Geliştirdiği, Türkiye’nin İlk Yapay Zekâ Destekli Araç İçi Sesli Asistanı İçin Geri Sayım Başladı. Tofaş, teknoloji ve dijital dönüşüm alanında hayata geçirdiği çalışmalara bir yenisini daha eklemeye hazırlanıyor. “Sestek”in ses teknolojileriyle destek vereceği araç içi sesli asistan projesi ile sürüş esnasında sürücü ve araç içi sanal asistan arasında sesli diyalog kurulması sağlanacak. Türkiye’nin ilk yapay zekâ destekli araç içi asistanı, Tofaş’ta üretilmekte olan binek ve hafif ticari araçlarda kullanılabilecek.