Catalog

1 ŞUBAT 2012 ÇARŞAMBA CUMHURİYET HABERLER Haydarpaşa’nın son yolcuları (Fotoğraf: TOLGA ADANALIAA) İstanbul Haber Servisi Haydarpaşa Tren Garı’ndan Ankara, Eskişehir ve Adapazarı’na giden Boğaziçi, Güney, Anadolu, Fatih ve Yataklı Ankara ekspresleri dün son seferlerini yaptı. İstanbulAnkara arasındaki hızlı tren projesi kapsamında bu hat 24 ay kapalı kalacak. Marmaray projesi nedeniyle de PendikGebze banliyö seferleri 15 Mart, HaydarpaşaGebze banliyö seferleri hazirandan itibaren yapılmayacak. Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Anadolu 1. Bölge Temsilciliği Başkanı Saltuk Yüceer, Ankaraİstanbul arası hızlı tren işletmeciliği için demiryolunun rehabilite edileceği gerekçesiyle KöseköyGebze arasındaki seferlerin 1 Ocak’tan itibaren 10.0015.00 saatleri arasında kapatıldığını, bugünden itibaren de seferlerin tamamen duracağını belirtti. Bu hatta günde karşılıklı 24 eks pres sefer yapılarak ortalama 15 bin yolcu taşındığını anlatan Yüceer, yolcuların çoğunun öğrenci ve işçi olduğunu söyledi. Yüceer, rehabilitasyon çalışmasının tek yolu kapatarak yapmanın da mümkün olduğunu ancak iktidarın “2014’te İstanbul’a hızlı tren getireceğiz” sözü nedeniyle sürecin bu şekilde işlediğini kaydetti. Yüceer, “Hükümet bu sözü nedeniyle Ankara’dan Köseköy’e kadar ayrı bir güzergâhta ve 250 km. hız ile gelen yolun Köseköy’den İstanbul’a kadar olan bölümü 2014’e kadar yetişmeyeceği için KöseköyPendik arasındaki mevcut hattın kullanılmasına karar verildi. Oysa hatta görünen işletme hızı azami 160 km. Yani tren Köseköy’den sonra hızlı değil normal tren olacak” diye konuştu. Bu hızlı tren değil 15 bin yolcu ne olacak M imarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Anadolu 1. Bölge Temsilciliği Başkanı Saltuk Yüceer, 15 bin yolcunun tren seferleri durduktan sonra nasıl yolculuk yapacağına dair bir alternatif plan yapılmadığını, sadece bölgedeki birkaç minibüs firmasının kendi arasında organize olduğunu kaydetti. Yüceer, yolcuların nasıl taşınacağını hesaplamayan TCDD’nin bölgedeki bazı büyük firmaların yükünü taşımak için DerinceKöseköy hattını inşaat süresince tek hat olarak açık tutacağını vurguladı. Haydarpaşa Dayanışması Bileşenleri, garın yavaş yavaş işlevsizleştirildiğini, uzun vadede tarihi binanın otel yapılmak istendiğini savunuyor. ? SAYFA 3 Seferlerin iki yıllığına durdurulmasının restorasyon projesiyle hiçbir ilintisi olmadığı belirtildi. Haydarpaşa onarım projesinin danışma kurulu üyesi Afife Batur ‘Gar işlevi zedelendi’ uyarısı CEREN ÇIPLAK Haydarpaşa Garı’nda iki yıl boyunca eskisi gibi ne bir sefer anonsu ne de bir tren düdüğü duyulacak. Şu sıralar son aşamaları hazırlanan Haydarpaşa Garı ve yakın çevresinin Restorasyon ve Yeniden Kullanım Projesi ise henüz 5 No’lu Koruma Kurulu’na sunulmadı. Onarım projesinin TCDD’nin talebiyle İTÜ Rektörlüğü’nce görevlendirilen Danışma Kurulu’nun üyesi Afife Batur iki yıllık tren seferi arasının Haydarpaşa’nın “işlevsel süreklilik” ilkesinin zedelendiğini söyledi. Garın işlevinin sürdürüleceği yönündeki bilgiler ışığında çalıştıklarını belirten Batur, işlevsel, kentsel ve tarihsel süreklilik ilkesi üzerinden bir yol haritası çizdiklerini, tren seferlerinin kalkmasının ise garın işlevsel sürekliliğinin biteceği anlamına geldiğini belirtti. “Bizim projemizi otel projesine çeviremezler” diyen Batur, tren seferlerinin kalkacağından haberlerinin olmadığını, iki yıllık aranın bile garın işlevsel süreklilik ilkesi üzerine gölge düşüreceğini vurguladı. Batur, hızlı tren hattı çalışmalarının garın onarımına engel olmadığını da sözlerine ekledi. Danışma Kurulu Başkanı Atilla Dikbaş ise iki yıllığına bazı seferlerin durdurulmasının restorasyon projesiyle hiçbir ilintisi olmadığını söylüyor. Dikbaş, “TCCD Birinci Bölge Müdürlüğü ile yaptığım görüşmelerde işlevsel süreklilik ilkesi kriterinin tersine bir planlarının olmadığını belirttiler. Biz en baştan beri restorasyon ve korumacılık anlayışına bağlı olarak söylediğimiz kriterlerden ödün vermedik. Haydarpaşa, projede tamamen bir gar binası olacak şekilde planlandı” dedi. ‘Otele dönüştürülemez’ Trakya can çekişiyor İstanbul Haber Servisi TEMA, Trakya’nın, çarpık sanayileşme ve arıtılmadan yıllarca doğaya bırakılan atıkların tehdidi altında olduğuna dikkat çekti. “Eğer sahip çıkmazsak ülkemizin en verimli tarım alanlarının yüzde 8’ini kaybetmek üzereyiz” uyarısı yapan vakıf, bölgeyi korumak için yapılması öngörülen arıtma tesislerinin, daha fazla tarım alanının yapılaşmaya açılmasına yol açabileceğini vurguladı. Açıklamada, bölgedeki tarımsal ve hayvansal ürünlerin, zehirli toprakta zehirli su ile yetiştiğine dikkat çekildi. C MY B C MY B