Catalog

21 AĞUSTOS 2006 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil?cumhuriyet.com.tr Hiperaktif Piconto’ya dizel motor seçeneği Dacia kazandırmaya devam ediyor acia, ‘‘Ağustos ayında Mayıs fiyatları’’ kampanyasıyla 2006 modeller için tüketiciye cazip fiyatlar ve ödeme koşulları sunmaya devam ediyor. 1.4, 1.5 diesel ve 1.6 olmak üzere 3 farklı motor seviyesi bulunan Logan 16. 298YTL’den başlayan (1. 4MPI baz versiyon) fiyatlarla tüketiciye sunuluyor. Dileyenler ise şimdi alıp 3 ay sonra ödemeye başlıyorlar. Ayrıca temmuz ayında başlayan ve 21 Temmuz 3 Eylül tarihleri arasında geçerli olacak ‘‘Logan Aldım 1 Tane, Eve Geldim 2 Tane’’ adlı kampanya da devam ediyor. Bu kampanya kapsamında Logan satın alanlar arasında yapılacak çekilişle 1 adet Logan Ambiance Pack 1.4 AC 2007 model otomobil kazanma fırsatı var. 4,250 mm. uzunluk, 1,975 mm genişlik ve 1,525 mm. yüksekliğe sahip Logan, 510lt bagaj ve arkada koltuklarda 3 yetişkinin rahatça oturmasına olanak sağlayan geniş iç hacmiyle dikkat çekiyor. 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ G eniş ürün gamı ile her segmentte alternatif sunan Kia’nın A segmentindeki başarılı temsilcisi Picanto, şimdi de dizel motor seçeneği ile satışa sunuluyor. Picanto için geliştirilen 4000 rpm devirde 75 PS güç üreten 1.1 lt Common Rail Diesel Motor, yeni çıkacak tüm emisyon değerlerini karşılayabilecek özellikte ve günümüz teknolojik gelişmelerine uygun bir sisteme sahip. 23.260 YTL anahtar teslim satış fiyatıyla pazardaki yerini alan Picanto Dizel, yıl sonuna kadar tek bir donanım paketi ile satışa sunulacak. Bu versiyonda klima, sürücü hava yastığı, otomatik ön camlar, radyoCD MP3 çalar, merkezi kilit ve immobilizer standart donanım özellikleri arasında bulunuyor. D Mutluluğun Değeri... 12 Dev Adam’ın Japonya’daki Dünya Basketbol Şampiyonası’nda ikide iki yapmasının verdiği mutluluğun ardından, sorun yumağı arasındaki iplerden birinin ucunu yakalamak zorunda kalmak, doğrusu mutlulukla bağdaşmıyor. 12 Dev Adam’ın mutlaka başarılı olacakları inancının ilk kez potalara yansımış olması, bu spor dalındaki ilerlemenin de somut bir göstergesi. Ama ilerlemenin basketbolla sınırlı kalması da, geriye gitmenin seçkin (!) örneklerine tanık olduğumuz şu günlerde insanı düşündürüyor. Düşünürken de mutluluklarınız değerini yitiriveriyor. ??? Siyasal iktidarların ‘‘cicim ayları’’ ya da eski tanımıyla ‘‘bahar havası’’ dönemleri sona erdiğinde gazetecilere ve dolayısıyla medyaya duydukları kızgınlık, içgüdülerini etkilemede öncelik kazanıyor. ‘‘Nasıl bir ceza keseriz?’’ sorusu ister istemez akıllarına düşüveriyor. Son somut örnek de çizerlerle yazarlara vergilerini ödemede sağlanan kolaylıkları geri almanın yollarını arama girişimi. Kimileri bu girişimi ‘‘tanınan bağışıklığın geri alınması’’ olarak yorumlasa da gerçek öyle değil. Çünkü Maliye, telifle çalışanlardan yalnız Gelir Vergisi geliri değil, yüzde 18 Katma Değer Vergisi (KDV) geliri de sağlıyor. Telifle çalışanların tek avantajı, defter tutma, levha tasdik ettirme, Gelir Vergisi ve KDV beyannamesi verme zorunluluğundan kurtulmuş olmaları. Anılan vergiler, ödemeyi yapan yayın organı tarafından ödeme sırasında kesilip izleyen ayda vergi dairelerine yatırılıyor. Ücretle çalışanlarınkine benzer bir uygulama. Bu yöntemi bırakıp vergileri bir yıl sonra ve iki taksitte almaya kalkmanın nasıl bir Hazine çıkarı olduğunu (kızgınlık dışında) anlamak zor. Maliye gücüne güveniyorsa, Gelir Vergisi Yasası’nda telif sayılmayan eserlere ödenen ücretin peşine düşse, muhabir meslektaşlarımızın sömürülmesine de engel olur, ama o taraklarda bezi olmadığı zaten biliniyor. Turgut Özal’ın çırakları olmakla övünenlerin vergi bürokrasisini yeniden hortlatmaya kalkışmaları, geriye gidiş çabalarının yeni bir örneğini oluşturuyor. ??? ‘‘Cevap ve düzeltme hakkı’’ basın meslek örgütlerinin en fazla önem verdikleri haklar arasında. Bir gazetecinin, yaptığı yanlış bilgi aktarımını düzeltmesi, kendisinden beklenen başlıca ödevlerden biri. Ancak doğru ile geçerli arasında son dönemlerde oluşan ve gittikçe açılan makas, zaman zaman gazetecileri de zor duruma sokuyor. 5187 sayılı Basın Yasası’nın en çok tartışılan biriki maddesinden biri de ‘‘Cevap ve düzeltme’’ uygulamasını düzenleyeni olmuştu. Yürürlükten kaldırılan madde, gönderilecek yazının gönderenin imzasını taşıması koşulunu öngörüyordu. Yürürlükteki madde ‘‘kişi’’ deyip geçiveriyor. Ancak aynı maddedeki son paragraf ‘‘Düzeltme ve cevap hakkına sahip olan kişinin ölmesi halinde bu hak, mirasçılardan biri tarafından kullanılabilir’’ dediğine göre maddede geçen ‘‘kişi’’nin gerçek kişi olduğu anlaşılıyor. Tüzelkişi adına cevap ve düzeltme yapılamaz mı? Elbette yapılabilir, ama ana sözleşmede hangi görevli tüzelkişiliği temsile yetkili kılınmışsa o yapabilir. Son günlerde gazetelerde ‘‘Tekzip Metni’’ başlıklı mahkeme kararlarını okuyoruz. Tekzip, yalanlama demek. Yasadan çıkarılalı yıllar oldu. Artık ‘‘Cevap’’ ya da ‘‘Düzeltme’’ denilmesi yasa emri. Sonundaki imza da ‘‘Keşideci vekili: Av.’’ diye başlıyor. Asilin kim olduğu belli değil. Gazetelerin hukuk bürolarının daha dikkatli olmalarını istemek sizce de gerekli değil mi? Impreza’nın yeni sürümü 007 modellerini pazara sunan Subaru, efsane otomobili Impreza’nın,1.5 lt. motorlu yeni versiyonunu otomobilseverlerin beğenisine sundu. Simetrik AWD 4x4 teknolojisine sahip Impreza 1.5R Sedan, 32.490 YTL’den başlayan fiyatıyla da oldukça iddialı. Kent yaşamının ayrıcalıklı otomobili olmayı hedefleyen Impreza sportif tasarımı, otomatik ve manuel şanzıman seçeneği, 105 PS motor gücüyle dikkat çekiyor. Subaru’nun Türkiye distribütörü Baytur Motorlu Vasıtalar Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Subaru Impreza 1.5’in sınıfında benzersiz olduğunun altını çizerek; üstün özelliklere sahip, 4x4 Subaru Boxer motora sahip bir otomobili geniş kitlelere uygun koşullarla sunduklarını ifade etti. Tatoğlu, Subaru Impreza 1.5 modelinin kısa zamanda segmentin güçlü oyuncuları arasında yer alacağına inandıklarını belirtti. 2 Bosch’un ürettiği CAPS adlı sistem sayesinde sürücü erken uyarılarak tepki süreci hızlandırılıyor Yarım saniyenin kazandırdıkları B osch tarafından geliştirilen CAPS (Entegre Aktif ve Pasif Güvenlik) sürücülerin, yolcuların ve yayaların güvenliğini arttırıyor. Kaza istatistikleri, önden çarparak meydana gelen kazaların üçte birinin ve arkadan çarpışmaların yüzde 60’ının sürücünün sadece yarım saniye önce tepki vermesi durumunda önlenebileceğini gösteriyor. Bu verilerden yola çıkarak Bosch daha güvenli bir sürüş için aktif (kazanın meydana gelmesini engellemeye yardımcı olan sistemler) ve pasif (kazanın olumsuz sonuçlarını azaltan sistemler) güvenlik sistemleri ile sürücü destek sistemlerinin entegrasyonunu sağlayan CAPS’i geliştirdi. CAPS, kritik durumlarda sürücüye destek sağlayarak kazaların önlenmesi veya en azından ciddiyetinin azalmasını sağlıyor. Adaptif Hız Sabitleme Sistemi’nin (ACC) radar sistemi ve ESP’nin (Elektronik Stabilite Programı) etkileşimi ile yaratılan ilk CAPS fonksiyonları seri üretimdeki araçlarda kullanılmaya başlandı. Bu koruyucu güvenlik sistemleri birbirleri ile etkileşim içerisinde çalışıyor. ACC radar sensörleri trafikte kritik bir durum algıladığında, Prediktif Fren Desteği, olası bir frenleme için hazırlanıyor. Sürücü ani bir fren yaptığında, önceden kendini hazırlayan fren sistemi daha kısa sürede frenlemeyi gerçekleştirerek fren mesafesinin kısalmasını sağlıyor. Sürücünün tepki vermekte gecikmesi ve aracın önündeki mesafenin azalması durumunda ise Prediktif Çarpışma Uyarı Sistemi devreye girerek sürücü aktif olarak uyarılıyor. Emniyet kemeri geriliyor, sürücü sesli ve görüntülü olarak uyarıyor ve ani frenleme için fren hazır hale geliyor. Bu sistemde aracın tek gerçekleştirmediği fonksiyon olan ‘‘frene basmak’’ ise gelecekte Prediktif Acil Frenleme Sistemi ile gerçekleşecek. Bu sistem otomatik olarak frenlemeyi başlatacak. Hyundai’de indirim günleri T ürkiye’de satılan 10 farklı binek otomobil ile en geniş model yelpazelerinden birine sahip olan Hyundai, ağustos ayı boyunca kaçırılmayacak fırsatlar sunuyor. Hyundai’nin her zevke hitap eden ve tüm ihtiyaçları karşılayan otomobillerinde, 2006 modeller için 31 Ağustos’a kadar 15 bin YTL ’ye yüzde 0 faizle, 12 ay kredi alınabiliyor. Hyundai, geniş binek otomobil yelpazesi arasında en fazla dizel motorlu araca sahip olan firmalardan biri olarak da ön plana çıkıyor. Hyundai’nin Getz, Accent Era, Matrix, Sonata, Tucson ve Santa Fe olmak üzere toplam 6 farklı modelinde dizel motor seçeneği sunuluyor. Hyundai’nin dizel motor seçenekleri, rakiplerine göre büyük avantajlar sunuyor. Bu motorlar yüksek performansla birlikte düşük yakıt tüketimini bir araya getiriyor. Son teknoloji ürünü olan dizel motorlar, tüm Hyundai modellerini kendi sınıfında en çok tercih edilen araçlar arasında üst sıralara taşıyor. 2005 yılında tüm Hyundai binek modelleri arasında yüzde 36.5 oranında paya sahip olan dizel motorlu versiyonlar, 2006 yılında talebin artmasıyla payını yükseltti. 2006’nın ilk 7 ayında satılan Hyundai modellerinin yüzde 49.7’lik bölümünü dizel motorlu araçlar oluşturdu. Hyundai’nin Tucson modeli haricindeki tüm dizel motorlarında VGT (Variable Geometry Turbocharger Değişken Geometrili Turbo Şarj) teknolojisi kullanılıyor. Bu motorlar, yüksek performans ile birlikte düşük yakıt tüketimi sunuyor. Türkiye’de üretilen Clio III, yüksek güvenlik ekipmanlarıyla dikkat çekiyor Sert bakışlı delikanlı enault Clio III... Bursa’da üretilen ve Fransız ‘dev’in iddialı modellerinden. Otomobilin 1.4 litrelik motor taşıyan benzinli Dynamique modelini sizler için inceledik. Eski Clio’ya göre daha sert çizgiler taşıyan Clio III’te gerçekten hoş bir görünüm elde edilmiş. Gövde rengi tamponlar ve yan aynalar, sis farları da bu görünümde olumlu etkiler yaratıyor. Hatchback Clio III’ün kompakt dış hatlarına karşın iç hacmi oldukça yeterli. Sürücü ve ön yolcuya rahat bir diz mesafesi kalırken arkada oturan yolcular için de hiçbir sorun yaşanmıyor. Yani küçük görünümlü bir araç olmasına karşın uzun yolda 4 kişi için sıkıntı söz konusu olmuyor. Clio III’de dikkatimizi çeken bir unsur da sürücünün araç içindeki hakimiyetinin iyi planlanmış olması. Göstergelerin yerleşimi ve direksiyonun fiziksel yapısı mükemmele yakın. Oturma pozisyonunuzu alçakyüksek ya da çok geriye yatık olarak ayarlasanız bile göstergelerin tümünü rahatlıkla görebiliyorsunuz. Sinyal kolu, silecek kolu, müzik sistemi kumandaları da son dere R ce iyi ayarlanarak yerleştirilmiş. Araçta otomatik ön camlar standart olarak yer alıyor ancak 2006 yılında arkada cam açma kolu görmek biraz rahatsız edici. Detaylı yol bilgillerini sürücüyle paylaşan yol bilgisayarı, kademesi ayarlanabilen ön silecekler, elektrikli dış dikiz aynaları, klima, polen filtresi de otomobilin standartları arasında. EuroNcap testlerinden 5 yıldız alan Clio III’te aktif ve pasif güvenlik donanımı da dikkate değer.. Perde hava yastıkları, çift seviyeli sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan hava yastıkları, ABS+EBV , Acil Fren Destek Sistemi (AFU) ile Clio III güvenliğinizi ön planda tutuyor. Otomobili kullandığımızda İstan bul ve çevresinde sıcaklıklar 30 derecenin üzerindeydi. Bu da klimaya duyduğumuz ihtiyacı büyük ölçüde arttırdı. Yani aracın klimasını önemli ölçüde teste tabi tuttuk. Ancak Clio III’ün denediğimiz ve otomatik klima taşıyan modelinde sıcakların da etkisiyle klima performansını yeterli bulmadık. Performans yeterli değil Clio III’ün tüm agresif ve spor görünümüne karşın 1.4 litrelik mo torun sürüş performansına yansıyan yetersizliği karnesine bir kırık not eklememize neden oldu. Gerek kalkış ivmelenmesinde gerekse vites küçülterek yapılan ataklarda otomobil size istediğiniz desteği vermiyor. Vitesler arası mesafenin uzunluğu da performansı olumsuz etkileyen faktörler arasında. Kullandığımız araçta bulunan ve döndüğünüz yönü aydınlatan ilave viraj farları ise test sonunda ortalama notu yükselten bir etki yarattı. oerinc?cumhuriyet.com.tr. Değerli sürücüler, Yaz aylarının bitmesi, okulların açılma zamanının gelmesiyle tatil günlerimizin de sonuna yaklaşmış olduk. Yaz boyunca gezmek ve dinlenmek için daha çok kendimize yönelik zaman geçirdik. Eve dönüş hazırlıklarımızın başladığı şu günlerde bizi, ailemizi, eşyalarımızı taşıyacak olan aracımızı da düşünme zamanı geldi. Tatile çıkarken dikkat etmemiz gereken kuralları dönüş yolculuğu için de hatırlamamız gerekiyor. Özen göstermemiz gereken hususlar ve dikkat etmemiz gereken kuralların başında öncelikle motor yağı ve km’sinin kontrolünü yapmak gelir. Eksik veya zamanı gelmiş ise değiştiriniz. Soğutma suyu seviyenizi, V kayışınızın kontrolünü, lastik havalarını, direksiyon yağınızı, egzoz susturucu ve bağlantılarını, farsinyalstop lambalarınızın kontrolünü, su fıskıye ayarlarını, bijon kontrollerini, ilkyardım çantanızı, yangın söndürücünüzün kullanım tarihini, ruhsatınızın geçerlilik süresini, kasko ve sigorta poliçelerinizin sürelerini, frenlerinizin durma kontrollerini mutlaka yapınız veya yaptırınız. Diğer önemli bir husus ise düzgün ve kurallara uygun yükleme yapıp arka işaret ve ikaz lambalarınızın kapanmasını engellemeden ve belirtilen azami hız işaretlerine uyarak, radar ikaz tabelalarına dikkat ederek yolculuk yapınız. Değerli sürücüler, yolculuğa çıkacağınız günden bir gün önce alkol almadan, dinlenmiş ve uykunuzu almış olarak bu tatili keyifli bir sürüşle tamamlayınız. ‘‘Trafikte hata asla affedilmez.’’ Sevgilerimle... Automechnika Fuarı’na geri sayım esse Frankfurt tarafından 2 yılda bir Frankfurt’ta düzenlenen ve otomobil yedek parça sektörünün nabzını tutan Automechanika Frankfurt, bu yıl 1217 Eylül 2006 tarihinde gerçekleştirilecek. Türkiye’den 198 firmanın ürün ve hizmetlerini sergileyeceği bu uluslararası platformda, otomotiv yedek parçaları, sistemler, elektronik parçaları, onarım ve bakım ürünleri, aksesuarlar ve otomobiller için her türlü detay bulunacak. Geçen yıllarda ihracatının yüzde 70’ini Avrupa Birliği ülkelerine yönelik olarak gerçekleştiren Türk otomotiv yan sanayisi, ülke ekonomisine yılda 3.6 milyar dolarlık katma değer, en az 3 milyar dolarlık ihracat geliri sağlayabilecek ve yılda 450 milyon dolarlık yatırım yapabilecek potansiyele sahiptir. M Citroen C1 Türkiye pazarında ğustos ayı sonu itibarı ile Türkiye pazarında satışa sunulacak olan Citroen’in yeni modeli C1, 1.0i SX benzinli 68hp, 5 kapılı düz vites ve 1.4 HDi SX 54hp, 5 kapılı düz vites seçenekleriyle otomobil severlerin beğenisine sunulacak. Yüksek konumlanmış farları ve yuvarlak hatları, dış görünüşüne sıcaklık, sempati ve çekicilik kazandırırken; arka stop lambasına kadar uzanan arka kapıları ile orijinal ve çekici bir tasarıma sahip. İç tasarımdaki ön göstergeler, spor devir sayacı, yuvarlak havalandırma kanalları, saydam kontrol paneli, dikkat çekici radyo ve CD çalar tasarımı ile gösterge paneli ve ön konsol tam bir uyum içinde... C1, arkada yer alan 2’li koltukla 4 YÜZ BİNİNCİ OTOMOBİL A kişi için konforlu yolculuk imkânı tanıyor. C1’in, 22.500 YTL’lik (1.0i SX benzinli 68hp, 5 kapılı düz vites , opak renk için geçerlidir.) çok cazip bir fiyattan satılacağını belirten Baylas Otomotiv Genel Müdürü Bora Koçak, EuroNcap çarpışma testlerinde kendi sınıfında en iyi güvenlik derecesi olan 4 yıldız almış bir model olduğunu da vurguladı. Baylas Otomotiv Genel Müdürü Bora Koçak, ‘‘Standart olarak sunduğumuz, klima, ABS, EBD ve CSC (Viraj denge kontrol sistemi) özelliklerine sahip C1 ile şehirde güvenli, keyifli bambaşka bir otomobil deneyimi yaşanacak. C1, otomobil tercihleri kompakt B sınıfı yönünde değişen müşterilerin ihtiyaçlarını maksimumda karşılayacak. C1 kullanım kolaylığı, rahat park imkânı ve yüksek yakıt tasarrufu ile mükemmel bir şehir içi otomobili’’ dedi. Skoda Superb ‘dalya’ dedi H alen en geniş ve en prestijli Skoda modeli olan Superb’in 100.000’inci üretimi Kvasiny montaj hattında 17 Ağustos itibarıyla gerçekleşti. 100.000’inci Superb, 1.8 Turbo/150 hp benzinli motor seçeneği ile geniş bir Skoda filosuna sahip olan Ukraynalı Golden Telekom tarafından sipariş edildi. 100.000’inci Superb’in teslimatı için yapılan törende, üretim ve lojistikten sorumlu yönetim kurulu üyesi Horst Mühl, ortaüst sınıf otomobil üretimi kararının Skoda’nın pazardaki pozisyonunu geliştirdiğini ve satış adetlerini arttırarak Skoda’ya prestij kazandırdığını ifade etti. CUMHURİYET 07 K