Katalog

C T O P R A K M U R AT İ LT E R SPOR MOTOR SPORLARI EKİM SALI G R Ö N H O L M K R A L I 000 ve 2002 Dünya Ralli Şampiyonu unvanlı Finlandiyalı Marcus Grönholm, kariyerindeki 23. toprak ralli zaferine Türkiye Rallisi’nde ulaştı. Grönholm toprak etaplardaki hünerini Kemer’deki Türkiye Rallisi’nde de tekrarladı. Grönholm, vatandaşı Juha Kankkunen ile birlikte toprak rallilerde en çok birincilik elde eden pilot unvanına ulaştı. Grönholm, 2006 sezonun kalan 3 toprak yarışından birinde daha zafere ulaşırsa, WRC yarışlarının 27 yıllık tarihinde en çok toprak yarış kazanan pilot olacak. Çifte WRC şampiyonu unvanlı Grönholm, Peugeot takımı ile yedi yıl süren birlikteliğinden sonra sezon başında BP Ford Ralli Takımına transfer oldu. Ford takımının patronu Malcolm Wilson, kendisini ispatlamış Grönholm’ü renklerine bağlamaktan oldukça memnun. Grönholm, yeni Focus RS WRC’nin gelişmesine katkıda bulunacağından dolayı oldukça mutlu. Çünkü Marcus kariyerinde elde ettiği etkileyici başarılara karşın hala kazanmaya karşı büyük bir açlığı var. Türkiye Rallisi sonrasında şampiyonluk için ellerinden ge 2 leni yaptıklarını söyleyen Grönholm için en büyük rakibi Loeb’ün sakatlığı sebebiyle yarışmamış olması büyük bir şans. Ancak, onun ulaşmayı istediği tatlı düş, kariyerindeki 3. WRC şampiyonluğundan daha çok 27 yıldır markalar şampiyonluğa hasret olan takımı Ford’u mutlu sona ulaştırmak.Kalan 3 yarışın hangisinde Loeb’ün yarışacağı henüz belli değil. Ancak Finli pilot bu üç yarışında en büyük favorisi. “Şu anda şampiyonluğu düşünmüyorum” diyor Grönholm ve ekliyor “Bu olanaklı ama kolay değil. Daha fazla bir şey söylemeye gerek yok, bekleyeceğiz ve göreceğiz.” Bu yılki Türkiye Rallisi’nde zorlandığını saklamayan Marcus, “Benim için kolay bir durum değildi, ama Solberg yoldan çıktıktan sonra her şey benim için daha da kolay oldu. Etapların iptal edilmesi doğru karardı. Çünkü etaplar çok çamurluydu ve görüş oranı çok düşüktü” dedi. Marcus’un önünde şimdi Avustralya Rallisi var. Daha önce bu rallide üç birincilik elde ettiğini söylüyor Finli yıldız ve ekliyor “Avustralya Rallisi’nin iyi geçeceğini düşünüyorum. İlk sırada yer almalıyım.” BABASININ İZİNDE 7 0’li yıllarda dünyanın en iyi ralli pilotları arasında gösterilen babası Ulf’ün izinden giden Marcus, 5 Şubat 1968’de doğdu. 1981 yılında motokros ile motorsporlarına adımını ilk kez attı. 5 yıl boyunca motokros yarışmalarında sayısız birinciliğe imza atan Gronholm, 1986 yılında bir yarışta dizini sakatlayınca motokrosu bırakmak zorunda kaldı. 1986 senesinde babasının izinden yürümeye karar veren Marcus Gronholm, sürücü ehliyetini alır almaz rallilere katılmaya başladı. 38 yaşındaki Finli pilot, yarış dünyasına 1987’de girdi. Dört yıl üst üste Finlandiya Şampiyonluğunu kazandı. İlk WRC yarışını 1989 yılında sadece bir kez birlikte yarıştığı Ilkka Riipinen ile Finlandiya Rallisi’nde yaptı. İlk WRC zaferini 2000 İsveç Rallisi’nde kazandı. 2000 ve 2002 sezonlarında Dünya Ralli Şampiyonu unvanını elde eden Gronholm 23, birinciliğin yanı sıra 38 kez de podyuma çıkmayı başardı. Gronholm ayrıca 2002’de elde ettiği 69 besttime ile bir sezonda en çok besttime yapan pilotlar içinde bir rekoru da elinde bulunduruyor. Marcus Gronholm ilk full sezonunda Dünya Ralli Şampiyonluğu’nu elde eden ilk pilot olarak da 2000 senesinde tarihe geçmeyi başardı. Ancak o yılın Gronholm için bir diğer önemli özelliği ise babasının yıllarca hayalini kurup başaramadığı Dünya Ralli Şampiyonası Neste Finlandiya Rallisi’ni hem de 50.şeref yılında kazanması oldu. Podyumda bir konuşma yapan Marcus, zaferi babasına hediye ederken, Jyvaskyla’daki seyircileri göz yaşlarına boğuyordu. R A L L İ D Ü N Y A S I / Ş E V K İ G Ö K E R M A N Ö nce biri İzmir’de, üçü Antalya’da Anadolu Rallisi adı altında yapıldı, aday yarış statüsünde; sonrasında 2003’de Şampiyona’ya alındı, Türkiye Rallisi oldu adı... Şimdi dumanını savurarak giden bir trene bakar gibi bakıyoruz ardından; bir daha ne zaman istasyonumuza uğrayacağını bilmeden, düşlerimizde kalan tatlı ve acı hatıraları ile arkasında bir çok tortu ve soru bırakarak… Ralliye damgasını vuran olaylar, kötü hava koşulları, özel etap iptalleri ve Dünya Gençler Şampiyonası’nda zirveye oynayan bir ekibin aldığı ihraç cezası. Kötü hava koşulları ve etap iptalleri konusunda söyleyeceğimizi söyledik geçen hafta. Şimdi, bu konularda “karar verme yetkisi”ni masaya yatırmak istiyorum; yetki kullanımının yol açacağı sorumlulukları daha belirgin Kusur Bizde mi ?... biçimde ortaya koymak için. Kimin adına kimler kullanıyor bu yetkiyi ?... Spor Komiserleri var, ikisi yabancı, biri Türk; Başkanı Nazir Hossein, üyeleri ise Anita Passalis ve Aytaç Kot. Sportif konular dahil her konuda yetkili bu kurulda, karar çoğunluğu yabancılarda. Uygulamadan sorumlu kişi ise Yarışma Direktörü Finlandiyalı Simo Lampinen. Ayrıca direktörden daha yetkili FIA Delegeleri var. İtalyan Piero Sodano sportif, Polonyalı Jacek Bartos Güvenlik, Fransız Jerome Toquet ve İsveçli Cronge Nordstedt Teknik, İngiliz Hayley Maxfirle ise Medya konula rında FIA adına yetki kullanan kişiler ve kendi görev sahaları içinde ne derlerse yapılmak zorunda. Böyle bir tablo karşısında kabul edebilir misiniz “Türkler kötü iş yaptı, hakkımızı yedi” şeklindeki eleştirileri… Gençler şampiyonası klasmanında tepede bulunan ve finişe önde gelen İsveçli P.G.Anderson tartışmalı bir ihraç cezası aldı ve zaferini ilan etmeyi geriye bıraktı; yerine Estonyalı Aava birinci ilan edilerek şampiyonluğa ortak yapıldı. Sorumlular, kaynak yaratamamanın sıkıntısını çeken Federasyon Başkanı Mümtaz Tahincioğlu mu, olumsuz hava koşullarında görevini tam yapmak için varını yoğunu ortaya koyan bizim isimsiz arkadaşlarımız, Direktör vekili Metin Çeker ve ekibi mi ?... Onlara değil eleştiride bulunmak, sadece ve sadece teşekkür etmek gerek… 23