Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu Yılın otomobili: Citroen XM Avrupa'nın 17 değişik ülkesinden gelen ve otomotiv alanında uzmanlaşmış 58 gazeteciyazar, bu yıl da "Otomobillerin Erovizyonu" sayılan değerlendirmeyi yaptılar ve "Yılın Otomobili"ni seçtiler... er yıl Avrupa'da, basının otomotiv yazarlan, aralannda toplanarak piyasaya yeni çıkan otomobiller arasından birini, "Yılın Otomobili" seçerler. Tabii ki otomobiller için başka seçimler ve başka ödüller de var, tıpkı "guzellik musabakalan"nda olduğu gibi... Ancak Avnıpa basınında yapılan ve bir nevi, "Otomobillerin F,urovision"u sayılan "Yilın Otomobili" seçimi, daha çok önem taşır. Seçimlere 17 değişik Avrupa Ülkesinden gelen 58 yazar katılır ve herkesin 25 oy kullanma hakkı vardır. Bu oyları sırasıyla 10 değişik aday arasında bölüştürürler. Tercihlerinin en iyisine 10 puan vererek bu 25 puanı bölüştürürler. Aday gösterilecek yeni çıkmış otomobil modelleri, mutlaka Avrupa'nın tüm ülkelerinde birden satışa arz edilmiş olmalıdır. Seçimde gerekli sayılan ve jüri üyeleri tarafından dikkate alınan faktörlcr, bu yeni çıkan otomobilin her bakımdan "sınıfında en iyi otomobil" olmasıdıV. Burada satış fiyatı önemli bir faktördür; ancak güvenlik, iyi yol tutumu, ekonomik çalışma masrafı, stil, konfor, performans, pratiklik ve sürücüyü memnun etme oranı gibi başka kriterler de vardır. Hatta kullanılmış araç pazannda yaşlandıkça değer kaybetme durumu bile dikkate alınır. Geçmiş yıllarda, yılın otomobili seçilen modeller arasında, satışlan iyi gitmeyen başarısız modeller çıktığı gibi gerçekten otomotiv alanında iz bırakanlar da olmuştur. Her yıl Avrupa'da satış rekorları kıran Volkswagen'in çeşitli modelleri ise ne yazık ki hiçbir yarışmada birinci olacak yeterli puanı tutturamamıştı. Geçen yıl Fiat "Tipo" kazandı bu unvanı. 1988'de Peugeot'nun " 4 0 5 " modeli buyük farkla 'malı götürdü'... Japonlar nedense Avrupa pazarına çok çeşitli modeller yığdıkları halde bir türlü jüri üyeleri tarafından benimsencmedilcr. Bu seçimlerde de Eurovision'daki gibi 'tarafgirlik' mi Citroen XM, dızel tıpıne de sahıp bır modcl.. Avrupa basınının otomotiv yazarlan seçimlerini yaptı... H , Zeki Usta Jfuyanyor!,. B 1990 yılı boyunca "Yılın Otomobili" olarak tanınacak Citroen XM. Avrupa basınının otomotiv yazarlan seçımınde galıp gelen ıkıncı Citroen Bundan önce, 1971'de aıle tıpı otomobılde çıflır açan Citroen GS modeli, otomotiv basınının gözdesı olmuştu. Bu yılın birincısı XM modeli de teknık ustunluklerı ve yüksek performansıyla Citroen geleneğının güzel bir örneğı gerçekten.. "Applause" (56), sekizinci Nissan 200 SX vardı acaba?... (50), dokuzuncu Volksvvagen "Corrado" Bu yıl yapılan seçime, 14 yeni model aday (46), onuncu Nissan "Maxima" (38), on bigösterildi ve bunların arasından sekiz tanesi Japon, altı tanesi Avrupalı biri ise Çekoslo rinci Subaru "Legacy" (13), on ikinci Nisvak (Skoda Favorit) idi. Bu adaylar sırasıy san "Prairie" (11), on üçüncü "Suzuki la, Audi V8 lüks modeli, Cilroen XM, Dai Swift" (4) ve 2 puanla, Skoda "Favorit" sonuncu geldi. hatsu "Applause", Ford "Fiesta", llonda "Accord", Mazda 323, MercedesBenz SL, Seçimlerin yapıldığı sırada henüz yaygın Nissan "Maxima", "Nissan "Prairie", Nis biçimde satışı yapılmadığı için Japonların yesan 200SX, Skoda "Favorit", Suzuki ni lüks modelleri, Ingilu Austin Rover'in yeni "Swift" ve Volkswagen "Corrado" model modeli ve Lancia'nın yeni lüks modelleri yaleriydi. rışmaya alınmadılar. Bunlar, gelecek yıbn seSözU uzatmadan seçimin sonuçlarını bil çimlerine girebilecekler. direlim: Fransızlann tek adayı Citroen XM, Şimdi, 1990 yılı boyunca yılın otomobili sunduğu yenilikler ve tüm özelliklerı sayesın olarak tanınacak Citroen XM'e bir bakalım: de 390 puan toplayarak "1990'ın Otomobili" Bilindiği gibi Fransız Citroen firması, otomoseçildi. Ikinci ise MercedesBenz'ın yeni spor tiv alanında daima öncülük yapmış bir marotomobil serisi "SL"ler oldu. Bu pahalı ve ka olarak tanınır. 30'lu yıllarda önden çekişli lüks spor otomobiller serisi, küçük aile oto düzeni, yaygın biçimde otomotiv alanına somobili Ford "Fiesta"yı sadece bir puanla kan Citroen, 50'li yıllarda da teknik önder(215'e 214 puan) geçebildi. Dördüncü Hon liği bakımından övülmüştü. Yılın Otomobida "Accord" (154), beşinci Mazda 323 (136), li Yarısması başladıktan sonra ise iki Citroaltıncı Audi V8 (94), yedinci Daibatsu en modeli birinci seçildi: 1971'de aile tipi otomobildc yeni çığır açan Citroen GS modeli ve 1975'te teknik üstünlüğü ile unlü Volkswagen "Golf'ü seçimlerde yenen Citroen CX modeli. Yeni çıkarılan XM modeli ise gene Citroen'in geleneği olan teknik üstünlükleri, konfor ve yüksek performans paketi içinde sunan bir model. Biri, çok supaplı dizel tipinde 4 silindirli iki motor ve diğeri, V6 motorla verilmekte. Ünlü hidroaktif süspanslyon sistemi ve diğer teknik özellikleri, şüphesiz en yakın rakibi MercedesBenz'in yeni 300 SL ve 500 SL spor modellcrine fark atmasına yaradı. Şimdi her yıl 13 milyon otomobilin satıldığı dev bir pazarı oluşturan Avrupa ülkelerinde Citroen'in satışlannı arttırmasına, "Yılın Otomobili" unvanı da destek sağlayacaktır. D ugüne size, hafta sonunda otomobilinizde yapabıleceğiniz yararlı bir iş önerıyoruz: Lastiklerin rotasyonu. Lastiklerinizın ömrünü uzatmaya ve eşit derecede aşınmalarını sağlamaya yarayan bu ışlem, her 10 bin kilometrede bir yapılmalı. Eğer kullandığınız, arazi tipi bir araç ise, bu süreyi yarıya indirebilirsiniz. Lastik rotasyonu resimlerde görüldüğü gibi, lastiklerin yerini değiştirmeklir. Birincisi; radyal tlpl lastlkler İçin uygulanacak değiştirme sırasıdır. Ikıncisi ise, "blas kusaklı" denilen normal lastikler İçin uygulanacak rotasyon sırasıdır. (Lastik çeşidi lastiğın üstunde yazılıdır). Bu ışlemı yaparken şu birkaç tavsıyemize dikkat edin: 1. Cant bijon somunlarını, aracı krıkoyla kaldırmadan önce yalnızca birazcık gevşetin. 2. Cantın oturacağı zemini temiz tutun! 3. Lastiklerin hava basıncından emin değilseniz, en kısa zamanda kontrol ettirinl D "Yılın Otomobili" yarışmasında bırincılığı Cıtroen'e kaptıran MercedesBenz'in 300 ve 500 SL spor modelleri, ikincı sıraya oturmayı kabullendiler 26