Katalog
Yayınlar
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Abonelerimiz Orijinal Sayfayı Giriş Yapıp Okuyabilir
Üye Olup Tüm Arşivi Okumak İstiyorum
Sayfayı Satın Almak İstiyorum
Cumhuriyet Ankara 319/13 AĞUSTOS 2010 ‘Öncelik’tartışmasıalevleniyor Fethi Yaşar NKARA (Cumhuriyet Bürosu) Çayyolu, Sincan ve Keçiören metroları yapımının Ulaştırma Bakanlığı’na devredilmesinin ardından ortaya çıkan “öncelik” tartışması sürüyor. Yenimahelle Belediye Başkanı Fethi Yaşar, “Hakkaniyet anlayışıyla da mantıklı olan, önce Çayyolu metrosudur” derken, Sincan Belediye Başkanı Mustafa Tuna, “Yolcu kapasitesi daha fazla olduğu için Sincan’dan başlanmalı” görüşünü kaydetti. Keçiören Belediye Başkanı Mustafa Ak ise açıklama yapmaktan kaçındı. Tartışmalı metro inşatlarından yapımına ilk başlanan Çayyolu metrosu. EGO’nun verilerine göre, 27 Eylül 2002’de temeli atıldı. Yaklaşık yüzde 80’i bitirildi. 19 Şubat 2001’de yapımına başlanan BatıkentSincan/Törekent metrosunun yüzde 71’i, 15 Temmuz 2003’te ilk adımı atılan TandoğanKeçiören metro hattının ise yüzde 41’i tamamlandı. Anakent Belediye Baş A YenimahelleBelediyeBaşkanıYaşar,‘Hakkaniyetanlayışıyladamantıklıolan,önce Çayyolumetrosudur’derken SincanBelediyeBaşkanıTuna,‘YolcukapasitesidahafazlaolduğuiçinSincan’danbaşlanmalı’ ifadesinikullandı kanı Melih Gökçek, öncelik sırasında ilk olarak Sincan’ı, ikinci Keçiören ve son olarak da Çayyolu’nu göstermişti. Metro inşaatlarının Ulaştırma Bakanlığı’na devrinin ardından Gökçek, sıralamanın değişmeyeceğini söyledi. lediye Başkanı Murat Karayalçın döneminde BatıkentKızılay metro çalışmaları yapıldı ve işleme koyuldu. Sonra Melih Gökçek Çayyolu metrosuna başladı. Bu inşaat yüzde 90’ların üzerinde bir seviyede bekliyor. Gökçek önce Sincan’ın mekanik ve teknik inşaatının bitirileceğini söylüyor. İşletme anlayışıyla da hakkaniyet anlayışıyla da mantıklı olan, önce Çayyolu metrosunun mekanik kıs Mustafa Tuna ‘Önce Çayyolu açılmalıdır’ Yenimahalle Belediye Başkanı Fethi Yaşar: Dönemin Ankara Anakent Be mının ihale edilmesi ve işletmeye açılmasıdır. Sincan ile birlikte de açılabilir. Fakat Keçiören metrosunun daha çok işi var. Bize göre hakkaniyet açısından olması gereken böyledir. Başlangıcı itibariyle önce Çayyolu metrosu açılmalıdır. Tahmin ediyorum, bakanlarımız da Çayyolu metrosunun artık işletmeye açılması gerektiğini düşüneceklerdir. Sincan’dan başlanmalı Sincan Belediye Başkanı Mustafa Tuna: Tartışmaları anlamsız buluyorum. Bu işler teknik işler; keyfi, hissi, siyasi olunmaması gerekiyor. Sincan metrosuyla ilgili kimsenin bir şey söylemeye hakkı yok. Yolcu kapasitesi daha fazla olduğu için Sincan’dan başlanmalı. Yatırım daha çabuk geri dönecek. Yoğunluğun fazla olduğu yerlerde yatırıma öncelik verilmeli. Siyasilerin alınan bu kararları, bu kadar gündemde tutmalarını da anlayamıyorum. Teknik ve ekonomik bir meseledir, hissi olmak mümkün değildir. BülentTanık: Kamu kaynakları israf ediliyor Çankaya Belediye Başkanı Bülent Tanık: Çankaya çok uzun süredir yerel demokrasi sorunu yaşıyor. 16 yıldır kamusal ulaşım sisteminin gelişmesi açısından kayda değer hiçbir şey yapılmadı. Ankara’nın ulaşımı insan değerlerine saygı göstermeyen bir düzenlemedir. Gelinen bu noktada bizim ibretle izlediğimiz bir tartışma yaşanıyor: Metro. Bilimsellik ve şehrin gelişimi göz ardı ediliyor, kamu kaynakları israf ediliyor. Ulaşım ana planına göre önce Çayyolu metrosu, ikinci olarak Keçiören metrosu ve ardından Dikmen metrosu geliyor. Böyle olmasına rağmen planlara aykırı davranıldı. Ulaştırma Bakanlığı ile Anakent Belediyesi’nin metro öncelik sıralamasını belirlerken hızla bir ulaşım etüdü yaparak bilimsel ilkelere ve kentin gelişme dinamiklerine göre hareket etmesi gerekiyor. Toprak Kovgunları İngilizce’ye çevrildi 16 ANKARA(CumhuriyetBürosu)AnkaraÜniversitesiİletişimFakültesi’ndeTürkDilidersleriverenyazarKemalAteş’e 1981yılında“MehmetAliYalçınRomanÖdülü”kazandırankitabı“ToprakKovgunları”,İngilizce’yeçevrildi.ABD’degörevliDr.MertAkcanbaş’ınçevirisiniyaptığıkitapForemostyayınevincebasıldı.RomandaKemalAteş’inAnkara’daçocuklukvegençlikyıllarınıngeçtiğibirgecekondumahallesianlatılıyor.“ToprakKovgunları”ndagöçolgusunuyaşayaninsanlarınhemkendi içlerinde,hemdevletleolançatışmaları,kentleşmesancılarıkonualınıyor.Kitapyayımlandığıyıllardaeleştirmenlerce,“gecekondularıiçerdengösterenilkroman”olarakdeğerlendirilmişti.