Katalog

BİLİM DÜNYASINDAN HABERLER Beynin ew Jersey'deki Princeton Üniversitesi'nden Elizabeth Gould | başkanlığındaki ekip, erişkin olan bir tür farenin hepotalamusunda nöronların gelışebileceğıni belirledi. Bu bulgu, insan beyniyle ilgili araştırmalarda önemli sonuçlar elde edilme Kurşun akü devrini tamamladı, yerini neyin alacağı tartışılyor. Kurşun aküden daha hafif olması, yüksek enerji kapasitesi, hızlı ve bin kez daha fazla yüklenebilmesi, emniyetli olması, ucuz malzemeden yapılması ve zehirli olmaması. Otomobilin yerine gelecekte ne alacak? Bir fare türünün hipotalamusunda yeni nöronlar oluştu. sini sağlayabilir. Oysa şimdiye kadar, erişkin insanın beyninde, özellikle de hipotalamusta (öğrenme ve bellekle ilgili bölge) yeni nöronların oluşamayacağı görüşü geçerliydi. Bu yeni fenomenin gözlendiği bu fare türü, tüm hayvanlar içerisinde, insanın da ait olduğu maymun grubuna en yakın olan beyin yapısına sahip. Aynı işlemin bizim beynimiz için de söz konusu olabileceği düşünülüyor. I Adrenalinin zayıflamadaki rolü Şişman insanların büyük bir bölümünün rüyası olan diyet yapmadan zayıflamanın ipucu belki de laboratuvarlardaki dosyalarda gizli. Bu yeni ürünün kodadıCP331679 Tembellik, eczacılık endüstrisine kaynak sağlayan önemli bir pazar. Tombul kişilerin diyet ve jimnastik gibi zorluklara katlanmalarına son verecek olan mucızevi bir ilaç olasılıkla büyük bir ilgiyle karşılanacak. Bu tür bazı ürünler mevcut olmalarına rağmen istenmeyen etkilere yol açmaları nedeniyle yalnızca son derece patolojik vakalarda kullanılabiliyorlar. talyan asilzade Alessandro Conte di Volta'nın 1800 yılında ilk pili geliştirmesinden bu yana 200 yıl geçti, ama insanlar depolanan enerjiden elektrik elde etmek için hâlâ onun elektrokimyasal yöntemini kullanıyorlar. Isminin elektrik gerilim birimine (Volt) verilmesiyle Volta'nın adı ölümsüzleşti. Takipçilerı olan ve kurşun aküyü geliştiren Gaston Plante ve ona taşınabilir kutu formunu kazandıran Henr Tudor'un adları ise bu yüzyıl sonuna doğru unutulacağa benziyor. Arabalar için sadece Avrupa'da yılda yaklaşık 40 milyon adet üretilen sevgili eski kurşun akü de emekliliğını bekliyor, çünku onümüzdeki yüzyılın istekleri onun erişemeyeceği düzeyde. Örneğın 60 litre benzinle eşdeğer enerji sağlayacak bir kurşun akünün 20 ton ağırlığında olması gerekıyor. Akülerin geliştirilmesinde en büyük amaç elektro otomobillerin (Emobıl) üretilmesi. Eğer akümülatör teknolojisi bu ilerlemeyi yapabilir, çok daha verimli aküler kullanılmaya başlanabilinirse bunu takip edecek olan adım ise güneş enerjisinden istenilen düzeylerde elektrik elde etmek. Ancak yeni tip bataryalar olmadan "Güneş enerjisi çagı" da olamaz. 21. yüzyılın talepleri ve beklenen milyarlar düzeyindeki kazanç bu sektörde dünya çapında bir rekabeti de beraberınde getirdi. Japonya, A.B.D., Fransa ve Almanya'nın başı çektiği bu yarışta geleceğin akümülatörü araştırılıyor. İstenilen özellikler ise: kurşun aküden daha hafif olması, yüksek enerji kapasitesi, hızlı ve bın kez daha fazla yüklenebilmesi, emniyetli olması, ucuz malzemeden yapılması ve zehirli olmaması, kısaca herşey isteniyor. Bu yeni akü arayışlarının hızlanması ise ,1990 yılında Los Angeles'da hava ölçümleri sonucunda yetkılilerın Kalıforniya havasının ancak egzost gazı olmayan, yani benzinsiz arabaların (Zero Emission Vehicle ZEV) kullanımıyla temizlenebileceğini açıklamasıyla başladı. 2003 yılında, satışa çıkan yeni arabaların yüzde 10'unun ZEV olması kararlaştırıldı ve Kali forniya ile beraber dokuz eyalet, araba ureticilerıne isteklerini yaptırmak için ZEV üretmeyen veya uygun şartlarda satışa sunmayan imalatçıların arabalarının pazara alınmayacağını açıkladılar. Yaptıkları bu baskı ile akümülatör teknolojisınde araştırmalar yoğunlaştı. Volta'dan bu yana elektrokimyasal enerji depolama aynı prensiple yapılıyor; bir elektrolit ıçinde farklı malzemeden yapılmış pozitif ve negatif iki elektrot arasında oluşan gerılım farkıyla elektrik akımı elde ediiir. volta'nın yaptığı ve bakırla çinkoyu kullandığı ilk pilden sonra, kurşun akü, daha sonra da nikel kadmiyum aküler geliştırildi. Şu anda üniversitelerde yüzlerce malzeme deneniyor, hangi kombinasyonun en etkili ve verımlı olacağı ise şimdılık belırsiz. "Varta Batterie AG" tarafından çalışmaları sürdürülen Lityum lyon bataryalar firma yetkililerı tarafından çok ümit verici görülüyor. 100120 Wh/ kg kapasitedeki aküler yuklenmemiş halde monte edilıyor ve 1000 çevrimin üzerinde bir dayanıklılığa sahip. Bu tip akümülatörler için Varta firması, ZEV nedeniyle özellikle Amerika'dan, "Unıted States Advanced Battery Consortium" dan büyük mali destek alıyor. Istenilenler ise Emobil için kapasite, enerji yoğunluğu, ömür, yüklenebilirlik ve yükleme zamanı gibi özelliklerin yanı sıra 40 kilowattsaatlik bir akü. Sonuçta bu akü ile tek kişilik bir Emobil bir Hangi aşamada? Ancak ABD'de Pfizer tarafından geliştirilen yeni bir molekül olan CP331679 bu durumu değiştirebilecek mi? İnsan üzerindeki testlere henüz başlanmadığından bu soruyu yanıtlamak için henüz çok erken. Fakat yine de, adrenaline yakın olan söz konusu molekül bu alanda oldukça ilginç yeni bir yol açıyor. Adrenalin doğal olarak üç tür reseptör üzerinde etkili oluyor: Bu reseptörlerden birincisi kan damarları üzerinde yer alıyor ve genleşmeyi sağlıyor; kalbin üzerinde bulunan ikincisı ritmi hızlandırıyor; adipositlerin yağların depolanmasından sorumlu hücreler üstündeki ise lipidlerin serbestleşmesinden sorumlu. Pfizer'deki kimyacılar yalnızca adipositlerin reseptörünü harekete geçiren molekülü ele aldılar. Bu molekül fare •* üzerinde gözle görülür bir etkiye sahip; ', yapılan deneylerde hayvandaki kilo iikaybının, insanın diyet ya da jimnastik ' ; yapmadan haftada bir kilo vermesine ' eşdeğer olduğu görüldü. Ancak bu ürün farede olduğu gibi insanda da aynı etkiyi gösterecek mi? Bu soru kesin olarak yanıtlanamıyor. Nedeni ise, farede serbestleşen yağ türünün insan vücudunda çok az miktarda bulunması. Bu konuda pek çok laboratuvarda çalışmalar yürütülürken uzmanlar yine de jimnastlğln mutlaka tavsiye edilmesi gerektiğini belirtiyorlar. yüklemeyle 300 350 km arasında bir mesafe gidebılmeli. Yüzlerce kg.lık kurşun akümülatörle şımdıye kadar ancak 5060 km.lik bir mesafe alınabildı. Fransa'da ise otomobil üretıcıleri E mobillerin satışına başladılar ve Paris Beledıyesi ile anlaşma yaparak lisanslarını aldılar. Ayrıca belediye, bu araçlar için gerekli olan "pri* istasyonlarının" elektrik tesisatlarını kurmaya başladı. Almanya Bremen'de posta ıdaresi , çinkohava bataryalarla donatılmış 20 Mercedes kamyon "Vito" ve Opel Corsa ile günlük trafik şartlarında deneme turları yaptı. Israil firması "Electric Fuel Ltd." nin buluşu olan bu akulerle 300 km gidilebiliyor, ama ne yazık ki bu aküler alışılagelen prızlerle şarj edilemiyor. Her çevrimde çinko elektrotun yüzeyinde tortulanma oluşuyor, bu nedenle sökülmesi gerekiyor. Bu yenilenme hidrolik, uzman bilgisi ve titizlik gerektiriyor. Eğer yüklemenin otomatikleştirilmesi başarılırsa, bu aküler 55 bin posta arabasında hizmete girecek. Pazarlama uzmanları, posta arabalarındaki gelişmelerle Emobil piyasasına ilgınin artacağını tahmin etmiyorlar, en büyük beklentileri Mercedes'ın onümüzdeki sene piyasaya süreceği mini otosu "Smart"tan. İlk etapta yeni geliştirilmiş bir benzin motoruyla piyasaya girecek olan Smart ikinci etapta turbodizel motorla üretilecek. Bu yüzyılın sonunda ise bir konvensiyonel bir de elektro motorla donatılmış "hibrit "(melez) olarak ve ayrıca 200 km mesafeli E mobil olarak satışa sunulacak. Hibrit otomobil olarak şehir içinde akü gücüyle şehir dışında ise benzin veya dizelle gidecek, bu arada aküler şarj edilebilecek. E mobillerin plyasada kabul edilebilır olması için, alışılagelen otomobillerle teknik ve ekonomik açıdan karşılaştırılabılır olması gerekiyor, yani geleceğin otomobili otomobillerin de geleceğı olacak.. Guneş enerjisinin kullanımı da işte bu geleceğe bağlı, otomobil problemlerı verimli bir şekilde çözülürse ancak o zaman güneş enerjisinden elektrik elde etmek aşamasına gelinebilecek. Smart'ındarı memnun olan ve onun aküsüne güvenenler belkı de bir gun evlerinin damına Işık Elektrik çeviricısini yerleştirecekler, odalardan birine de evin ihtiyacını karşılayacak bataryalarını. Böylece insanlığın iki büyük hayali gerçekleşmiş olacak, sorunsuz bir araçla dolaşmak ve elektrikten tasarruf etmek zorunda olmamak! (Kaynak: Sp.19/ 1997) Fizlkçi Volta çalışma sırasında Alev Kırım Melanomun gizli silahı K Çeviri: Anahid Hazaryan anserli hücreler bağışıklık sistemının kontrolünden nasıl kaçabiliyorlar? Lausanne Üniversitesi'nden bir ekip, ürkütücü bir deri kanseri türü olan melanomun habıs hücrelerinin kurnaz yönetimini keşfetti. Bilim adamları bu hücrelerin yüzeyinde, kendıleriyle temasa giren bağışıklık hücrelerini (T lenfositleri) ölümüne yol açabilecek bir molekülün bulunduğunu belir Melanomun yüzeyinlediler; bu molekül FasL adıyla tanımlanı de öldürücü bir molekül yor. Şimdiye kadar tam tersine, FasL moleküllerinin bağışıklık moleküllerinin bir silahı olarak düşman hücrelerin kendi kendilerini yok etme işlemini başlattığı düşünülüyordu. Oysa normal olarak tümörleri yok etmekle görevli T lenfositleri kanserli hücrelerin yüzeyindeki FasL moleküllerıne duyarlılar. Bu bulgu yeni tedavi amaçlı stratejilerin tasarlanmasını sağlayacak. ğan bebeklerde bazen görülebilen beyin felcini önleyecek bir yöntem var mı? ABD'de yapılan pek çok epidemiyolojik araşttrma, doğum yapmak üzere olan kadınlara, kasılmaları geciktirmek amacıyla iğneyle magnezyum sülfatı verildiğinde bebeklerde felç ya da zihinsel gerilik riskinin azaldığını ortaya koydu. Ancak erkendoğum durumunda magnezyum sülfatın kullanımını tavsiye etmeden önce bu sonuçların doğrulanması gerekiyor. Erken doğan bebekler için lyi haber Çok erken do 5465