Katalog

B I LIM YAYI N DÜŞÜN BUL Klinik Baş Boyun Anatomi kitabı Hasekı Has tanesı KBB Klınıgı eskı şefı Doç Dr Mehmet Ömur ve Dr Burhan Da daş tarafından haz ı r l a n mış olan kıtap 15 bolumden olu şuyor Kıtapta kulakburunboğaz hastalık ları ıle ılgılı bolumler dışında göz hastalıkları ve plastık cerrahisi dalla rını da ılgılendırecek bolumler vardır Kıtap daha çok asıstanlara ve oğrencılere yonelık hazırlandı Gorsel açıdan zengın tutuldu Kıtap 2 cılt olarak yayımlandı Çok sayıda resım, kıtabın ıkıncı cıldını oluşturuyor Bırıncı cılt ıse metınlere ayrılmış Kıtapta oldukça sade, klınık dılı kullanılmaya çalışılmış, Latınce kelımeler olabıldığınce turkçe karşılıklarıyla değıştırılmış Kıtaplar, baş ve boyun anatomısını yapı, klınık ve fonksıyon bakımından ele alıp ınceleyerek bu konuda çalışanlara yol gosterecek temel bır eser ortaya konmuş Yazarlar, eksık yanları ve hatalarıyla bırlıkte, kitabı bır deneme olarak nıtelendırmekte Klınık ARMAGANLI BULMACA Bir çizim problemi I ır zamanlar ıtışlı uçuşun ola ^naksız olduğunu ılerı suren"lerle aynı kafadakı "uzman lar", uzun zaman, ses hızından, yanı saatte yaklaşık 670 mılden (1078 kılornetreden) daha hızlı uçmanın ılkece olanaksız olduğunu duşunduler Ses hızında ya da onu aşan bır hızda, ruzgârın gucunun hava aracını kontrol edılemez bır duruma getı receğını ve parçalanmasına yol açacağını ılerı surduler Bu kadar kuram yeter Bırleşık Devletler Hava Kuvvetlerı'nden Charles "Chuck" E Yeager bır ku ramcı değıldı, ama dunyanın en lyı deneme pılotlarından bırıydı O, 14 Ekım 1947'de, Kalıfornıya'da Edvvards Hava Ussu'nun uzerınde karısının adını verdığı Glamorous Glennıs adlı Bell XS1 jet uçagıyla ses duvarını aştı Işte, kendısını yu karı taşıyan B29 bombardıman uçağından ayrılırken uçuşuyla ılgılı kısa ve ozlu sozlerı B29'u kullanan Bob Cardeas hazır olup olmadığımı sordu. "Lanet olsun, hazırım" dedım. "Hadı bitırelım şu işi." 6.000 metrede X1'i bıraktı, fakat dalış hızı yine çok yavaştı, X1 de teklemeye başladı. Yaklaşık 1.500 metre elimde kumanda levyesi uçakla savaştım, en sonunda da burnunu aşağı alabildim. Hızlandıgımız anda dört roket bölmesini de art arda ateşledım. 0.88 Mak'a çıktık ve sarsılmaya başladık. Ben de dengeleyıci duğmesinı çevirip ayarı iki derece değıştırdım.2 Sarsıntı tamamen kesildi ve 11.000 metrede ıkı roket bolmesini kapadım. 12.000 metrede yakıtımm yuzde otuzu kalmıştı, bunun üzerine üçüncü roket bölmesını açtım ve hemen 0.96 Mak'a ulaştım. Dikkat ettım, hızlandıkça sarsıntı daha da azaldı. Ansızın Mak ibresi inip çıkmaya başladı. 0.965 Mak'a kadar çıktı yanı göstergenin tam tepe noktasına vurdu. Hayal gorduğumu sandım! Sesten hızlı uçuyorduk. Ayrıca bır bebeğın poposu kadar pürüssüzdu: Buyukannem orada oturup lımonatasmı yudumlayabilirdı. Gostergedekı hızı yıımı sanıye kadar tuttum, sonra hız kesmek ıçın burnu kaldırdım. Şaşırıp kalmıştım. Bütün o korkuların tersıne, ses duvarını aşmak mükemmel bir hız pistınde yarışmak gıbıydi. B29'daki Bob ile telsiz bağlantısı kurdum. "Hey, bu Makmetrede garip bir şeyler oluyor. Şuna bak, şımdı de gosterge bozuldu." "Ibre ınıp çıkıyor mu?" "Evet, dokuzaltıbeş noktasında." "Oğlum, hayal görüyorsun." "Oyle olmalı. Ama çimdiğimi de hissediyorum. NACA3 izleme minübüsündeki adamlar uzakta bır gok gürlemesine benzeyen bir ses duyduklarını bıldırmek için araya girdiler. Bu benim ses bombamdı! Bır uçağın yeryüzünde duyulan ilk ses bombası. X1'ın sozde ses hızının iki katına ulaşması olanaklıydı, ama uçaktakı Makmetrede yalnız 1.0 Mak yazılıydı; bu da onların kendilerine ne kadar güvendiklerinı gosterıyordu. Kaynak Bılımın Arka Yuzu Yazan Adrıan Berry TUBİTAK Yayınları Sesten Daha Hızlı Bu hafta sıze okurumuz Şeref Tunga'ya aıt bır bulmaca sunuyoruz Sorusu ve mektubu şoyle "Bu kez sıze ıçınde "trıck" olan bır bulmacayı sunmak ıstıyorum Bu nedenle açık lama getırmek zorunlu oldu Çunku genelde başkalarının yanıtını gonderme meyı prensıp olarak kabul etmıştım Bulmacalar da sızden ıstenen herhangı bır daıre ve merkezını, kalemın ucunu kullandığınız kâğıt yaprak uzerınden hıç kaldırmadan çızebılmenızdır." 510. sayıda kitap kazanan okurlarımız Gökhan Aslan Dıkmen/Ankara, Ebru Işme Kalefçı/Edırne, Murat Üstüntürk Izmıt, Burcu TopcuFethıye/Muğla, Selma YeşilayIstanbul, Inci Somunkıran Istanbul, Meltem TerzioğluFeneryolu/lst. Yasin Güler Mamak/Ankara, Ertuğrul ÇelikcanEtımesgut/Ankara, Ruhi TekErenkoy/lstanbul, Hasip UrasKadıkoy/lst, Tülay Güraytun Manısa, Nevzat Ural Derınce/Kocaelı, M. Yavuz Kutlay Sıhhıye/Ankara, Barış Karaçay Esentepe/lzmır, Umut Döner Eskışehır, Hidayet Cinemre Moda/lst.,Necah Büyükdura Ankara. Haldun SakaEdırne, Rüya Doğanay Bebek/lst Hazırlayan: Zeze Yamalı örtii A'lar bırbırlerıyle, B'ler de bırbırlerıyle bırleşecek Ulusal Tıp Kıtabevı Yayını, 2 Cılt. Doç Dr Mehmet Omur Dr Burhan Dadaş Astronomi Magazin YIL 6 SAYI S7 ARAilK 1 1 • » o a • • * • t • • 4 0 • • Ege Unıversıtesı Astronomi Topluluğu'nun dergısı yayın hayatını surduruyor Dar hacımlı dergıde T Taurı Yıldızları, Helıks Bulutsusu'nun yenı fotoğrafları, Genel Relatıvıte Teorısı konulu yazılar var Bu arada Topluluk, renklı yenı bır Gok Atlası bastırdığını duyurmakta Cumhur Turper'ın bılgısayarda hazırladığı belırtılen Gok Atlas'ının boyutları konusunda bır duyuru yapılmamış ancak açıklamalı ve ozel koruma kabıyla satıldığı belırtılmış Fıyatı 1 150 000 TL, gonderım masrafları dahıl Ucretın Iş Bankası Ege Unıversıtesı Şubesı 3499 130268 nolu topluluk hesabına yatırılıp dekontun taleple bırlıkte 0232 388 40 00 /23 28'e fakslanması ge rekmektedır Tel 0232388 01 10/2322 » • % « 0 • • * * 4 .*. a Q * • « 4 Kentleşme Sürecinde Gecekondu Hazırlayan: Duygu Dalgıç, Aliağa Belediyesi Yayınları G ec ekondulaşmaya kar şı başarılı GBCBHODDU çalışmalar yapan, gecekondu yu onlemek ıcın toplu ko nut planlarını hayata geçıren ve A vrupal ı kent yerleşımı orgutlerıyle ışb ırIığı yapan Alıaga Belediyesi, bu soruna bır kıtapla katkıda bulunuyor Kıtap kentlşmenın neden lerını ve sonuçlarını çeşıtlı açılardan ınceleyerek, Alıaga deneyımını anlatıyor Isteme Alıaga Belediyesi 0232 616 16 83 Aliağa Örneği Henueşnıe sunecinoe pünuR ORneul BAŞBAŞA KALACAĞIMIZ BİR YER BULDUN SANIYORDUM! 512 11