Katalog

TRAFİK G Ü V E N L İ Ğ I EĞİTİM Antalya'da bir ölîi tuzağı ölîim Yol kusurlarının en çarpıcı örneği AntalyaLara arasında... Galıp Büyükyıldırım* Sonradan Iapk ettiğim iyilîklen... Figen Gürdöl* U lkemızde hemen her trafık kazası sonrasında aşırı hız, hatalı sollama, alkollu olma, dıkkatsızlık, vb gıbı kazayı yapanı ya da kazadan zarar göreni suçlayan raporlar tutulur 8u saptamalar yuzde doksan oranında doğru olabılir Ama Turkiye'de yol ve trafık teknığıne uymayan, bu nedenle surucu kusuru bulunsun bulunmasın kazalara davetıye çıkaran yollar da vardır Ya da bu yollar uzerınde kapaksız rögarlar, hıçbır uyarı ışaretı bulunmayan kazı ve onarım çukurları, bırdenbıre ortaya çıkıveren ve ustelık ters deverlı (enıne eğım) vırajlar, çızgılerı sılınmış şerltler, yanlış sınyalızasyonlu kavşaklar, geçıtler gıbl bılgısızlık, ıhmal ya da umursamazlıktan kaynaklanan yol ve trafık kusurları Ulkemızde trafık kazalarının bır bölumu de dıyelım kı yuzde onu bu gıbı nedenlerden kaynaklanmakta, surucu ve yayalar kuçuk bır kusur ya da dıkkatsızlıklerının cezasını çok ağır bıçımlerde, kımı zaman da yaşamlarıyla odemektedırler Lara yolunda ölüm tuzağı! Bu tür yol kusurlarının en çarpıcı ömegl AntalyaLara arasındadır Antalya kentı denızden kırkıncı metrelere doğru dımdık yukselıveren yalıyarlar (falezler) uzerınde kurulmuştur Onbeş kılometre boyunca uzanan bu yarların batı ucunda Konyaaltı, doğu ucunda Lara plajları bulunur Kent merkezı ıle Lara arasındakı yol yer yer bu yalıyarları yalayarak geçer Yolun kıyıya yaklaştığı bu noktaların çoğunda yaya ve araç guvenlığı yönunden hemen hıçbır onlem alınmamıştır özellıkle Barınaklar Mahallesı onunde oyle bır nokta vardır kı, burada yurumek bıle ınsana korku verır Gunumuzde luks konutların, motellerın yer aldığı bu semtte, gazete bufesı karşısındakı Barınaklar Durağı'nda otobusten ınınce sakın bır adım daha atmayınız, doğruca 40 metre aşağıdakı denıze uçarsınız? Denemek ıçın bır taş bırakın Fırlatmaya gerek yok Taş denıze duşer ama ne sesını duyabılır ne de duştüğu yerı gorebılırsınız Çunku eğılıp bakmak gerekır kı bu da çok tehlıkelıdır Burada asfaltın kenarı uçurumun kenarı ile çakışmıştır. Dolmuşların, otobuslerın tekerleklerı uçurumun 3040 santımetre yakınından saatte 8090 kılometre hızla gelır geçerler Işın garıbı suruculerın bırçoğu nasıl bır yerden geçtıklerının farkında bıle değıldır Yayalar ıster ıstemez farkındadırlar Onlar da araçları kollayarak, aşağıya bakamayarak uçurumun kenarından yurumeye çabalarlar Karayollarındakı "Duşuk Banket" yazılı ve resımlı uyarı levhalarını anımsayalım Bunlar asfaltın kenarı ıle zemın arasındakı 510 santımetrelık bır yukseklık farkını belirtmek Içın konulmuşlardır 1 metreyı aşan kaldınm, ne de bır uyarı ışaretı' ' Tehlıkeyı, çarpıklıgı daha fazla anlatmaya gerek var mı? Lara yolu uzerınde yol ve trafık teknığınden soz etmenın hıçbır anlamı yoktur Barınaklar Durağı ıçın bılgisızhk ve ıhmal sözcüklerı de yetersız kalır Burada ınsan yaşamına yönelık bır "ölum tuzağı" söz konusudur Bu tuzak bugun ortaya çıkmadı Günden güne yoğunlaşan yaya ve trafık koşullarında hepımızın yaşamına yönelık tehdıtlerını gıderek artan bıçımde yıllardır surduruyor Ve ne yazık kı her gun bu yoldan geçen pek çok yetkılı, gorevlı ya da gorevsız muhendıs, teknık eleman bu olum tuzağını denızın ve ardındakı daglann eşsız manzarasının verdığı huzur ıçerısınde yalnızca seyredıyor Aman dıkkat Bu topografık noktada dunyevı huzur ıle uhrevı huzur arasındakı geometrık uzaklık yalnızca bırkaç santımetredıri Burada durumun nasıl duzeltıleceğını, ne yapılması gerektığını ılgılıler, yetkılıler bılmezler mı, duşunmezler mı? Içlerınde bılen çoktur, bunun ıçın muhendıs olmaya da gerek yoktur Ama biz yıne de gun geçırmeden yapılması gerekenlerı kendımızce bır kez daha bılgı ve gereğı ıçın ılgılılerın dıkkatlerıne sunalım 1) Burada uçurumun kenanna en az 50 santımetre kalınlıkta, yerden 1 metre yukseklıkte, temelı sağlam bır duvar orulmelıdır 2) Bu duvar ile yol arasında en az 3 metre genışlıkte bır kaldınm bırakılmalıdır, çunku burası aynı zamanda bır yuruyuş ve manzara seyır terasıdır 3) Gereklı uyarıışaretlerı konulmalıdır Y Ne yapmalı? Ulkemızde trafık kazalarının çok buyuk oranda surucu kusurlarından kaynaklandığı bılınmektedır Yadsınması olanağı bulunmayan bu gerçek, resmı çevrelerde ve kamuoyunda oylesıne genel bır kabul görmuştur kı, bu durum gerçeğın bır başka yuzunun, trafık kazalarında yol kusurlarının payının butunu ıle gozardı edılmesı sonucunu getırmekte, bu gıbı nedenlerden dolayı kurum ya da kışılerın sorumlu tutulmasından adeta kaçınılmaktadır Trafık kazalannı, yollardakı buyuk ve acı kayıplarımızı en aza ındırebılmek ıçın gerçeklerı tum boyutları ıle saptamak, yol kusurları ve bunlara yol açan göz yumanların sorumlulukları uzerınde durmak zorundayız Yolları yapanlar ve ışletenler yalnızca geltş geçışı sağlamakla değıl, aynı zamanda trafık yönunden can ve mal guvenlığını sağlayacak teknik önlemlen almak ve surdurmekle yukumludurler Guvenlı yol, sokak ve kaldırımlarda yuruyebılmek ya da araç surebılmek, geçıt Bannaklardan batıya doğru bakış. Öndeki dıreğin bıraz otesınde yol uçurumun kıyısını yalayarak geçiyor, karşıkı burun ve kavşaklardan korkusuzca geçebılmek yaya ve suruculerın en doğal haklarıdır da ıse kıyıdan 2030 metre uzaklaştyor Burun korkuluklaıia Meslek odaları, sıvıl toplum örgutlerı ve çevnlmış, an tehlıkelı yar hıç korunmasız bırakılmış. "Ölum basın, ınsanların bu doğal hakkını sureklı tuzağı" ışte burası. olarak gundemde tutmalı, ılgılılerden görev yukseklık farklarında ıse duvarlar, korkuve sorumluluklarının gereğını yerıne getırluklar, fosforlu uyarılar konulur melerını ıstemelıdır Böylelıkle pek çok traAntalya kentı ıçerısınde , her an yuzlerce fık kazası hıç olmadan önlenebılır, çok aracın gelıp geçtığı, 40 metre derınlıkte bır canlar kurtulabılır uçurumun kıyısında ne bır duvar, ne bır * Inş. Yük. Müh. Sonuç: aşamımızın bazı dönemlermde başımızdan o sure ıçerısınde bızı rahatsız eden veya uzen olaylar geçer Yıllar sonra gerıye donup baktığımızda aynı olayların aslında ılk algılandığı kadar kotu olmadığını, hatta olumlu denecek katkılarının bulunduğunu göruruz Kışı yaşlandıkça retrospektıf değerlendırmeye merakı artıyor olsa gerek kı geçen gun şu sonradan farkettığım lyılıklere kronolojik bır atıfta bulunmak ıstedım Ortaya aşağıdakı sıralama çıktı Sıkılmazsanız okuyun, belkı kendı yaşamınızla benzerlıkler bulursunuz Işte benım teşekkur lıstem * llkokulda son iki seneyi okutan öğretmenlerime: Babamın ısteğıyle gırdığım parasız yatılı (Leylı meccanı) sınavını onların son derece yetersız eğıtımlerınden dolayı kazanamadığım ve böylece "parasız yatısız" olarak okumak fırsatını bulduğum ıçın, * Lisedeki matematik öğretmenime: Benı bu dersten nefret ettırerek edebıyat koluna geçmeme yol açtığı, dolayısıyla şıır ve yazın dunyasında gençlığın romantızmıyle dolaşmamı sağladığı ıçın, * Aileme: Lıseyı bıtırdığım yıl kazandığım tıp fakultesıne ben yurtdışında olduğumdan kaydımı yaptırmayıp "seneye nasıl olsa gene kazanırsın evladım" dıyerek başarıma olan ınançlarını çarpıcı bır bıçımde gosterdıklerı ıçın, * Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ve devrim Buyuk Mıllet Meclisine: Unıversıte yasasında yapılan değışıklığı tam mezun olduğum döneme rastlatarak bana apartopar asıstan olma kararını verdırttıklerı ıçın (Uzmanlık gırış sınavından ıkı gun sonra yasa değışıklığı ımzalandı Yıl 1973), * Bazı hocalarıma: "Burada ona doçentlık tezı yaptırmayız" dıyerek benı yurtdışında ımkân aramaya yönelttıklerı ıçın, * Gene bazı hocalarıma: Ilk yurtdışı yayınlanmın çıktığı dergıyı kuçumseyerek benı daha lyı dergılerı denemeye yönelttıklerı ıçın, * YÖK'e: Rotasyon gereğı Dıyarbakır'da bır sömestrı geçırmemı zorunlu kılıp böylelıkle kendımle başbaşa kalmanın guzellığını farkettırdıklerı ıçın, * Dr. Rosalki'ye: Bırlikte çalışmak uzere gıttığım Londra'da ışlerı yokuşa surerek projemi kendi başıma yurutmeme ve sonuçta bölumdekı dığer akademısyenlerın dostluk ve desteğını kazanmama ımkân verdığı ıçın, * Ve beni üzen dostlara: Karşılıklı ozverı ve destekle zengınleşen bır arkadaşlığın meslek yaşamında pek mumkun olmadığını bana tekrar hatırlattıklan ıçın, teşekkur ederım • Prof. Dr., Ist Tıp Fak. Biyokimya 4775