Katalog

OTOMOBİL 13 23 KASIM 2020 PAZARTESİ ‘Devletin parası yağmalanıyor’ CHP’li Bakırlıoğlu, birkaç firmanın Turquality’i zenginleşme aracı olarak kullandıklarına dikkat çekti CHP Manisa Milletvekili Ahmet Vehbi Bakırlıoğlu, dünyada olumlu Türk malı imajı yerleştirilmesi amacıyla oluşturulan devlet destekli ilk ve tek markalaşma programı olan Turquality kapsamındaki desteklerin “devletin parasını yağmalamaya” dönüştüğüMUSTAFA nü vurguladı. Birkaç ÇAKIR firmanın bu kapsamda verilen destekleri zenginleşme aracı olarak kullandıklarını belirten Bakırlıoğlu, “Bu firmalar kimdir, nedir, tek tek açıklanmasını istiyoruz” dedi. TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu üyesi CHP’li Bakırlıoğlu, Turquality’de amacın güzel, ancak uygulamanın yanlış olduğuna işaret etti. Bakırlıoğlu, “Çünkü bu kapsamda yapılan desteklerin büyük kısmı limitsiz. Birkaç firma bunu zenginleşme aracı olarak kullanıyor. Destekler resmen devletin parasını yağmalamaya dönüşmüş” dedi. Sayıştay’ın da 4 yıldır Turquality desteklerinin yanlış uygulandığını, amacı dışında hak etmeyen firmalara destek verildiğini tespit ettiğine işaret eden Bakırlıoğlu, tebliğe aykırı şekilde milyonlarca lira fazladan ödeme yapıldığının raporlarda yazdığını vurguladı. Ancak Ticaret Bakanlığı’nın yanlışta ısrar ettiğini kaydeden Bakırlıoğlu, “Her yıl yeni skandallar ortaya çıkıyor. Amaç nedir? Global Türk markaları yaratmak. Marka potansiyeli olan firmalara global bir marka olma yolunda finansal kaynak sağlamak. Peki, bir dünya markası yaratılmış mı? Hayır” dedi. Buna karşın desteklerin düzenli ödendiğini, hâlâ da ödenmeye devam ettiğini belirten Bakırlıoğlu, “Bakanlığın tebliğlerde gerekli değişiklikleri yapmayarak usulsüzlükte ısrar etmesini anlamak mümkün değil” dedi. Bakırlıoğlu, yurtdışı mağazalarında hem kendi markasını hem de birçok yabancı markaların satışını yapan bir ayakkabı firmasının “Türk Ürünlerinin Yurtdışında Markalaşması, Türk Malı İmajının Yerleştirilmesi ve Turquality®?’nin Desteklenmesi Hakkında Tebliğ” kapsamında sadece Türk markası oranında desteklenmesi gerekirken, “hizmet firması” kabul edilerek, “Döviz Kazandırıcı Hizmet Sektörleri Markalaşma Destekleri Hakkında Karar” kapsamında yüzde 100 oranında desteklendiğine işaret etti. Söz konusu ayakkabı markasına diğer hiçbir firmaya sağlanmayan bir imtiyaz tanındığını dile getiren Bakırlıoğlu, “Irak Bağdat’ta faaliyet gösteren firmanın 15 ay boyunca genel giderler dahil olarak ayda 50 bin dolar destekten usulsüz şekilde faydalandığı görülmüştür. Irak’ta faaliyette bulunan 4 yurtdışı mağazasının 2019 yılı sonuna kadar toplam 507 bin 210 dolar destekten faydalandığı ve halen de faydalanmaya devam ettiği görülmektedir” diye konuştu. Bakırlıoğlu, Sayıştay raporunda usulsüzlüklerine geniş şekilde yer verilen ayakkabı firmasının, “ayakkabı satışından değil de devlet desteği ile zenginleşen” hangi firma olduğunu merak ettiklerini söyledi. “Uluslararası marka yaratacağız” diye çıkılan yolda devletin milyarlarca lira parasının heba edildiğini belirten Bakırlıoğlu, “Birileri bu parayla zengin olmuştur. Yaratılan tek marka yağma markasıdır ve adı Turquality®?’dir” dedi. Bugün TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ticaret Bakanlığı bütçesinin ele alınacağına işaret eden Bakırlıoğlu, “Bugün bakanlık bütçesi görüşülürken bakandan açıklamasını isteyeceğiz. Devletin parası heba ediliyor. Bu firma kime ait? Açıklansın” dedi. l ANKARA Captur, üst düzey kişiselleştirme, yepyeni tasarım ile dikkat çekiyor Küçük şehirli SUV çok daha teknolojik İlk kez lanse edildiği 2013 yılından bu yana büyük bir başarıya imza atan Renault Captur tamamen yenilendi. Bugüne kadar 1.6 milyonun üzerinde satış adedine ulaşan model Avrupa’da segmentinin en çok satan otomobili olurken, Türkiye pazarında da dikkat çekici bir performans sergiledi. Daha atletik ve dinamik hatlara sahip Yeni Captur, güçlendirilen SUV kimliği ile göze çarpıyor. Dış tasarımda gerçekleştirilen dönüşüm sayesinde modelin çizgileri daha modern ve kendine özgü hale getirilmiş. 4.23 metre uzunluğu ile önceki modele kıyasla 11 cm daha uzun olan Yeni Captur, opsiyonel olarak sunulan 18 inç jantları ve artırılan aks mesafesi ile öne çıkıyor. Yeni Clio ile başlayan iç tasarım devrimi, Captur ile devam ediyor. Sürücüye doğru hafif eğimli “Akıllı Kokpit” daha da geliştirilirken, kokpit tarzı yeni bir konsol sunuluyor. LED ortam aydınlatması bulunan yeni otomobilde, segmentinin en büyük dikey tablet ekranı olduğu söylenen 9.3 inçlik multimedya ekran orta konsoldaki yerini alıyor. Otomobil, Apple CarPlay ve Android Auto ile de uyumlu. Renault EASY LINK olarak adlandırılan multimedya sistemi ise sürücünün otomobilin sürüş sistemlerini ve multimedya özelliklerini kontrol etmesini sağlıyor. Otomatik uzun/kısa farlar, kör nokta uyarı sistemi, güvenli mesafe uyarı sistemi, trafik işaretleri tanıma sistemi, 360 derece kamera, eller serbest park destek sistemi gibi ek özellikler de yeni Captur’de bulunuyor. Ayrıca, Yeni Captur EDC versiyonlarının direksiyon simidinde F1 vites kulakçıklarının yer aldığını belirtelim. Captur Türkiye’de 1.0 TCe (110 beygir), 1.3 TCe EDC (130 beygir), 1.3 TCe EDC (155 beygir) olmak üzere 3 benzinli; 1.5 Blue dCi (95 beygir) ve 1.5 Blue dCi EDC (115 beygir) olmak üzere 2 dizel motor ile satışa sunuluyor. Motorlar 5 ileri manuel vites veya 7 vitesli çift kavramalı EDC otomatik vites ile eşleşiyor. YENI FIAT 500’E RED DOT TASARIM ÖDÜLÜ Yeni ve tamamen elektrikli Fiat 500, 2020 Red Dot Ödülleri’nin “Tasarım Konsepti” kategorisinde birinciliğe layık görüldü. Fiat 500’ün her zaman çağa ayak uyduran bir model olduğunu belirten Fiat Marka Global Başkanı Olivier François, “Yeni 500 projesi en başından itibaren Fiat'a pozitif etki etti. 63 yıllık köklü bir geçmişi olan 500, her zaman olduğu gibi çağın gereklerini karşılamaya devam ediyor. İleri teknolojik donanımlar, gelişmiş bağlanabilirlik çözümleri ve Dolce Vita (tatlı hayat) tarzıyla yeni Fiat 500, sıfır emisyonlu ulaşımın da ikonik modeli olacak” dedi. Elektrikli Kona yenilenerek geldi Çek Cumhuriyeti’nde üretilen elektrikli Hyundai Kona ilk defa 2018 yılında yollara çıktı ve 120 bin adetlik satışa ulaştıktan sonra yerini yeni yüzlü versiyona bırakıyor. Geçen aylarda Almanya’da yapılan menzil denemesinde de tek şarj ile 1026 kilometre kat ederek rekor kıran araç böylelikle elektrikli otomobillerin önemini bir kez daha gözler önüne sermiş oldu. Elektrikli Hyundai Kona makyajla beraber yeni bir burun tasarımına ve daha temiz hatlara kavuşmuş. Tamamen kapalı bir ön ızgaraya sahip makyajlı Kona Electric’in şarj portu bu kapalı ızgaranın sağ tarafına konumlandırılmış. Kona Electric, diğer Hyundai modellerinde de kullanılan 10.25 inç dijital gösterge ile donatılırken ayrıca isteğe bağlı olarak 10.25 inç AVN multimedya ekranıyla da satın alınabilecek. “Uzaktan Şarj” özelliği sayesinde ise sürücüler Bluelink uygulaması aracılığıyla akıllı telefonlarındaki bir düğmeyle şarjı başlatma ve durdurma özelliği de var. Hyundai Kona Elektrik, iki farklı sıfır emisyona sahip elektrikli güç kaynağına sahip. 64 kWh bataryalı uzun menzilli versiyon, maksimum 204 beygir güç üretiyor. Bu modelin 0100 kilometre hızlanma süresi 7.9 saniye. Baz versiyon ise 39.2 kWh pil kapasitesine sahip. Bu motor da 136 beygir üretiyor. Segmentindeki en uzun sürüş menzillerinden birine sahip olan Kona EV, tek bir şarjla 484 kilometre (WLTP64 kWh pilli versiyon) yol gidebiliyor. “Akıllı Ayarlanabilir Rejeneratif Fren Sistemi”, aracın frenleme seviyesini otomatik olarak ayarlamasına izin veriyor. Direksiyon simidinin arkasındaki vites kulakçıkları ise sürücünün rejeneratif frenlemenin yoğunluğunu ayarlamasına izin veriyor. Böylece, ek enerjiyi mümkün olduğunda geri almış oluyor. Elektrikli kamyonlar 2021’de yollarda Volvo Trucks, önümüzdeki yıl Avrupa’dan başlayarak ürün gamına elektrikli kamyonları da dahil edecek. Türkiye distribütörlüğünü Temsa İş Makinaları’nın yürüttüğü Volvo Trucks, 2021 yılında ilk olarak Avrupa’da tanıtımını yapacağı Volvo FH, Volvo FM ve Volvo FMX kamyonlarının elektrikli versiyonlarının test çalışmalarını sürdürüyor. Satışları Avrupa’da önümüzdeki yıl başlayacak olan elektrikli kamyonların, 2022’de seri üretimine geçilmesi hedefleniyor. MERCEDES TÜRK HOŞDERE OTOBÜS FABRIKASI 25 YAŞINDA Daimler dünyasının en önemli otobüs üretim tesislerinden olan MercedesBenz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası, bu sene 25. yaşını kutluyor. 1995 yılında, otomotiv üretim tesisleri arasında ISO 9001 kalite sistem sertifikasyonuna ulaşan ilklerden olan Hoşdere Otobüs Fabrikası, aradan geçen çeyrek asırda hem Türkiye’nin hem de dünyanın en teknolojik, en çevreci ve en kapsamlı entegre otobüs üretim merkezlerinden biri konumuna geldi. 1993 yılında temelleri atılan Hoşdere Otobüs Fabrikası için 25 yılda toplamda 540 milyon Avro’yu aşkın yatırım gerçekleştirildi. Günümüzde yaklaşık 4 bin kişinin istihdam edildiği Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda 25 yıllık süreçte yaklaşık 8 bin kişi çalıştı. Türkiye’de üretilen her 2 otobüsten biri MercedesBenz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası’nın üretim bantlarından ve kalite güvence süreçlerinden geçerek yollara çıkıyor. Yıllık 4 bin 500 üretim kapasiteli fabrikada üretilen MercedesBenz ve Setra markalı otobüslerin yüzde 90’ı, başta Avrupa olmak üzere 70’ten fazlaya ülkeye ihraç ediliyor. 2019 yılında toplam 3 bin 985 adet otobüs ihracatıyla bu alanda da bir rekor kırılmıştı, 2020 yılında tüm dünyayı etkisi altına alan zorlu koşullara rağmen Ocak Ekim arası on aylık süreçte toplam 2 bin 614 adet otobüsün ihracatı gerçekleştirildi.