Katalog

CMYB C M Y B 4 OCAK 2010 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 12 Eylül’ün damgasını vurduğu 5680 sayılı Basın Yasası’nın, basın özgürlüğünü koruyan bir yasayla değiştirilmesi için yapılan çalışmaların, yaygınlaşan uygulamalarla sansür dayanağı haline dönüştürüleceğini söylemiş olsalar inanmazdım. Ama sonunda oldu. Yürürlükteki Basın Yasası’nın 3’üncü maddesi, basın özgürlüğünün tanımını yapan ve hangi konularda sınırlama yapılabileceğini belirten bir madde olmaktan çıkarıldı. Daha önce de yazmıştım. Ancak yayın yasağı örnekleri artarak sürdüğünden bir kez daha anımsatmaya niyetlendim. Baştan başlayalım. Basın Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlüğü’nün (BYEGM) Adana’daki seminerinde Basın Yasası da gündeme gelmişti. Genel Müdür Aydın Sezgin’le Türkiye Gazeteciler Cemiyeti Hukuk Danışmanı Avukat Fikret İlkiz arasındaki konuşmada, yasanın değiştirilmesi konuşulurken karara varıldı. Prof. Dr. Nevzat Toroslu, Prof. Dr. Yahya Zabunoğlu, BYEGM Hukuk Müşaviri Gülten Günay ve TGC Hukuk Danışmanı Fikret İlkiz’den oluşan bir komisyon kuruldu. Dönemin ilgili Devlet Bakanı Rüştü Kazım Yücelen de konuya sıcak bakıyordu. Şimdiki 3’üncü madde, taslakta 1’inci maddeydi: “Basın özgürdür. Basın özgürlüğü kamu makamlarının müdahalesi olmaksızın haber edinme ve yayma hakkını içerir. Bu özgürlüğün kullanılması, ancak insan onuruna saygının, milli güvenliğin, kamu düzeninin, genel ahlakın, devlet sırlarının veya yargılama görevinin gerektirdiği ölçüde sınırlanabilir.” Taslak geniş kapsamlı toplantılarda tartışıldı. Önce maddeye, sınırlamanın yasayla yapılabileceği konusu eklendi. 2003 yılı Ekimi’nde de Bakanlar Kurulu’na sunuldu. İzleyen aşamada, Avrupa İnsan Hakları Sözleşmesi’nin 10’uncu maddesinin taslaktaki gibi kısaltılarak değil, tam metin olarak alıntılanması uygun görüldü. Sınırlamanın yasayla yapılabileceği bölümü de, “başka türlü yapılamayacağı ve bilineni tekrarlamanın yersizliği” gerekçesiyle metinden çıkarıldı. Galiba davanın kuyruğunun kopmasına da bu hukuksal ve iyi niyetli yaklaşım yol açtı. Yasanın değiştirilmesinin başlıca amaçlarından biri de Basın Yasası’ndaki hukuka aykırı sınırlamaların kaldırılmasıydı. Ancak uygulama öyle olmadı. Yürürlükteki yasanın “Amaç” başlıklı maddesinde, “Bu kanun basılmış eserlerin basımı ve yayımını kapsar” denilmesine karşın, bu yasaya dayanılarak verilen yayın yasağı kararlarının radyo ve televizyonlar için de geçerli olduğunun vurgulanması gündeme geldi. Uygulama, yasak isteyenlerle başvuruyu ya da verilen karara itirazı değerlendiren hâkimlerin özgürlük kavramını algılamaları ile sınırlı kaldı. Yargı sistemimiz gereği itirazlar için verilen kararlar kesin olduğundan, Yargıtay’ın görüşünü bilemiyoruz. Ancak gerçek şu ki, söz konusu 3’üncü maddenin düzenlenme gerekçesiyle uygulanması nedense örtüşemiyor. [email protected] GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Sansür Yasak Ama... otomobil cumhuriyet.com.tr Elektrikli otomobil geliştirme çalõşmalarõna hõz veren Volvo Cars test filosu oluşturuyor Volvo Cars, tamamen elektrik- li ve 150 km menzilli Volvo C30 modelini 11 Ocak 2010 tarihinde Detroit Motor Show’da tanõta- cak. Bir sonraki aşamada en az 50 adet elektrikli Volvo C30 ile test filosu oluşturacak olan Volvo, 2011 yõlõndan itibaren bu otomo- billeri gerçek trafikte kullanarak seri üretim öncesi deneyim kaza- nacak. Volvo Cars’õn Özel Araçlar Bö- lümü Müdürü Lennart Stegland, C30’un son durumu hakkõnda şunlarõ söylüyor: “Ürettiğimiz prototip, akü özellikleri ve gü- venlik hususları gibi başlıca tek- nolojik güçlükleri tespit etme- mize yardımcı oldu. Bu sorun- ların üstesinden, C30’un özgün ve etkileyici sürüş keyfinden ödün vermeden geldik. Sonuçtan çok memnunum. Detroit’te ser- gileyeceğimiz elektrikli C30, mükemmelliğe çok daha yak- laşmış bir ürün olacak.” Bundan sonraki adõm 2010 yõ- lõnda fabrikada üretilmeye başla- nacak test otomobilleri olacak. Volvo Cars’a çok değerli bir de- neyim kazandõracak olan bu test fi- losundaki araçlar, iki yõl süreyle se- çilmiş sürücüler tarafõndan kulla- nõlacak. Volvo’nun sadece teknik alanla sõnõrlõ kalmayan deneyim kazanma beklentisi aynõ zamanda sürücü davranõşlarõ konusunu da kapsõyor. İsveç Enerji Kurumu, 150 mil- yon İsveç Kronu tutarõnda kaynak sağlayarak projeye destek oluyor. Vites yok Elektrikli otomobillerin sundu- ğu sürüş deneyimi de geleneksel Volvo otomobillerinden ayrõlõ- yor. Elektrikli C30’da vites yok. Bu yüzden de motor gücü tekerlere kesintisiz bir şekilde aktarõlõyor ve maksimum motor gücüne anõnda ulaşõlõyor. Detroit’te sergilenecek olan Volvo C30, evlerdeki normal prizlerden veya yol kenarlarõnda- ki özel şarj istasyonlarõndan yeni- den doldurulabilen lityum-iyon akülerle çalõşõyor. Akünün tam dolmasõ sekiz saat kadar sürüyor. Otomobil yenilenebilir elek- trikle şarj edilirse, kaynaktan te- kerleğe denilen ve enerjinin üre- timi ve tüketiminin tamamõnõ kap- sayan süreçteki CO2 atõğõ hemen hemen sõfõrlanabiliyor. Akü tam şarjlõyken 130 km/s hõ- za ulaşõlabiliyor. 0’dan 100 km/s’lik hõza 11 saniyeden az bir sürede çõkõlõyor. Otomobil tam şarjlõyken 150 km’lik menzile ulaşabiliyor. Bu mesafe, Avru- pa’daki araç kullanõcõlarõnõn yüz- de 90’õndan fazlasõnõn günlük ih- tiyaçlarõnõ karşõlayan bir mesafe. Ford’da üretime ara Ford Otomotiv Sanayi AŞ (OTO- SAN) Kocaeli Fabrikasõ’nda üreti- me 11 Ocak 2010 Pazartesi gününe ka- dar ara verildi. Türk Metal Sendikasõ Gölcük Şube Başkanõ Yücel Yücel, yaptõğõ açõkla- mada, global piyasalardaki olumsuz gelişmeler nedeniyle, yurtdõşõ ve yurti- çi pazarlarda görülen talep düşüşü dik- kate alõnarak, Ford Otosan Kocaeli Fabrikasõ’nda 6 bin işçinin ücretli izne çõkarõldõğõnõ ve üretime ara verildiğini bildirdi. İşçilerin yõllõk izinlerinden kullandõ- rõlacağõnõ belirten Yücel, üretime 11 Ocak Pazartesi günü başlanacağõnõ kay- detti. Fabrikada 2008 ve 2009’da da pi- yasalardaki daralma nedeniyle üretime ara verilmişti. Armağan’ın resmine rekor bağış Görme engelli ressam Eşref Armağan’õn Volvo S60 resmine eBay tarihindeki en yüksek bağõş fiyatõ ve- rildi. Türk ressam Eşref Armağan’õn Volvo’nun yeni S60 modeli için yaptõğõ yorum eBay’de açõk artõrmaya çõka- rõldõ. 52 teklif gelen açõk artõrma sonucunda tablo 3 bin 50 dolara satõldõ. Bu, eBay’de hayõr işlerine bağõş ama- cõyla yapõlan en yüksek fiyatlõ sanat eseri satõşõ oldu. Elde edilen gelirinin tamamõnõn 177 üye ülkedeki 150 milyondan fazla görme engelliyi temsil eden Kanada merkezli hayõr kuruluşu olan Dünya Körler Birliği’ne veri- lecek olan Eşref Ar- mağan’õn Volvo S60 Tablosu’nu, Kana- da’nõn Québec eyale- tindeki bir Volvo ba- yisi satõn aldõ. Infiniti’ye güvenlikten tam not Infiniti’nin SUV segmentindeki FX37/50 modeli EuroNCAP güvenlik testlerinden beş yõldõz ala- rak premium segmentte en yüksek puanõ alan tek SUV modeli oldu. Infiniti FX EuroNCAP çarpõşma testinde yetiş- kinlere yönelik güvenlikte yüzde 86, çocuklara yö- nelik güvenlikte yüzde 77 oranõnda başarõ sağladõ. EuroNCAP’õn 2009 testinin derecelendirmesinde “güvenlik yardımı” unsuru da göz önünde bulun- duruldu. Derecelendirmeye göre güvenlik yardõmõ kategorisin- de, FX 37/50’ye standart sta- bilite kont- rol sistemi için de eks- tra puan ve- rildi. Dünya otomotiv devleri arasõnda bulunan marka, elektrikli C30’lardan test filosu oluşturuyor Volvo’dan elektrik atağõ