Katalog

CMYB C M Y B 26 OCAK 2009 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Kantarın Topuzu... Kantarın topuzunun tam anlamıyla kaçırıldığı bir süreçteyiz. Bu durumu yaratma başarısı da, siyasal, ekono- mik, sosyal ve hukuksal kavramların içinin boşal- tılması ya da çarpıtılması ile gerçekleştiriliyor. Çankaya’daki yasama, yürütme, yargı zirvesinin gerçek nedeni ve sonuçları aradan geçen süreye kar- şın henüz bilinmiyor. Nelerin görüşülüp konuşulduğuna ilişkin resmi ve özel açıklamalar birbiriyle çelişiyor. Ergenekon soruşturmasının ele alınmadığı söy- leniyor ama, “öyleyse usul kurallarına uyulmasının istenilmesi resmi açıklamada niçin yer aldı?” soru- sunun yanıtına ulaşılamıyor. Zirvede yargının eksik temsil edildiği iddiaları da akıllardan silinemiyor. Nedeni basit. Mahkemeler ancak önlerine getiri- len konularla sınırlı bir görev yapıyor. Bu görevi üstlenenler de cumhuriyet savcıları ile avukatlar. “Yargıtay Cumhuriyet Başsavcısı ile Türkiye Ba- rolar Birliği Başkanı olmazsa yargı tam olarak tem- sil edilmiş sayılır mı?” sorusu da yanıtını bekliyor. Ergenekon soruşturmasıyla İtalya’daki “Temiz El- ler” operasyonunu aynı kefeye koymak da yaşanan kavram karmaşasının bir başka somut örneği. Türkiye’de “Temiz Eller” kavramı soygunun, hor- tumculuğun, üçkâğıtçılığın sona erdirilmesi için düzenlenen bir kampanyayla gündeme gelmişti. İtalya’da ise “Gladyo’nun tasfiye edilmesi” sava- şımına simge olmuştu. İşin içine siyaset karıştırılmadığı için de muhale- fet partileri de dahil herkes destek ve katkı vermişti. Ergenekon soruşturmasının İtalya’dakine benzer bir nitelik taşıdığı söylenebilir mi? Gözaltına alınanların büyük çoğunluğu “iktidara karşı ve Atatürkçü olduğum için bu uygulamaya da- hil edildim..” derken ve siyasal parti liderleri de yar- gılanırken böyle bir benzetme, ancak siyasetçileri- mizin ağzından çıkabilir. Bence tek gelişme, Başbakan’ın artık “savcı” ol- duğunu söylemekten vazgeçmiş olması. “Avu- kat”lıktan vazgeçmemiş olan Baykal’ı da bu nedenle eleştiriyor olsa gerek. Sayın Başbakan, cumartesi günü hemşerilerine hitap ederken gelenekselleşen yaklaşımını yinele- di. “Temiz Eller” operasyonu olarak nitelediği so- ruşturmayı savundu. Ekrandan izlediğim konuşmasına noktayı da şu cümleyle koydu: “Eğer yönetimle sivil toplum ör- gütlerinin dayanışması olmazsa ülkeyi bunlardan kur- taramayız.” Yürütmenin yargıyı güçlendirmeye çalıştığı iddiaları ayyuka çıkmışken ve muhalefetin çıkışları eleştiri- lirken, devreye bir de sivil toplum örgütlerinin gir- mesini istemek, bana anlaşılır gibi gelmedi. İçi boşaltılan kavramlardan biri de “devlet me- murluğu.” İktidarın örgütlenme konusundaki başa- rıları listeler halinde gündeme getiriliyor. Ama beni en çok İbrahim Şahin’in, “Beni müs- teşar yapacaklardı” açıklamasına sazan gibi saldı- ran yandaşlar şaşırttı. Adam, altı yılı aşkın süreyle hapis cezasına çarp- tırılmış. Ardından “sürekli hafıza kaybı” yaşamakta olduğu da Adli Tıp raporuyla saptanmış. Bu özellikleri nedeniyle de “devlet memuru” ol- ma koşullarını taşımıyor. Müsteşarlık için en azından Başbakan ile Cum- hurbaşkanı’nın imzaları gerekirken nasıl oluyor da yandaşlar konuyu manşetlere taşıyor. 657 sayılı Devlet Personeli Yasası zaten delinmişti. Ama galiba değiştirilmiş de haberimiz bile olmamış. [email protected] otomobil cumhuriyet.com.tr Audi’nin ödüllü, güçlü ve çekici modeli 67 bin 454 Avro’dan başlayan fiyatlarla müşterilerini bekliyor A5 için siparişler başladõ Audi’nin etkileyici model aile- si A5’in yeni üyesi 2.0 TFSI 211beygir quattro S tronic 67 bin 454 Avro’dan başlayan fiyatlarla Audi Yetkili Satõcõlarõ’nda sipari- şe açõldõ. İlerici tasarõmõyla hem şõk hem de spor bir görünüme sahip bu coupé, güçlü TFSI motoru, yenilikçi donanõm özellikleri ve di- namik süspansiyonuyla ön plana çõkõyor. Ödüllü motor ve quattro… Audi A5 ailesinin bu yeni üye- sinde 3 yõl üst üste ödül alan 2.0 TFSI motor bulunuyor. 211 beygir güç ve 350 Nm tork üreten turbo beslemeli motoruyla A5, 0- 100km/s hõzlanmasõnõ 6.2 saniye- de yaparken, 245km/s’lik azami hõza ulaşabiliyor. Altõ ileri manuel şanzõmanlõ quattro A5’in yakõt tü- ketimi 100 km’de 7.4 lt. değerine ulaşõyor. Audi’nin ilerici, kendinden emin biçimsel deyimini daha da yükseğe taşõyan Audi A5, sportif silueti, keskin çizilmiş hatlarõ, etkileyici ön kõsmõ ve aynõ ölçüde özel arka kõs- mõyla çekici bir görünüme sahip. Ön kõsõm cesur bir ifadeye sahip; ara- cõn enini vurgulayan geniş hava menfezleriyle tek çerçeveli õzgara- nõn göze çarptõğõ A5’te, büyük far- larõn karmaşõk tasarõmõ Audi’nin ku- sursuz ve modern teknolojisini yan- sõtõyor. Yandan görünüme, sağlam, trapezoid C-sütununun hâkim ol- duğu A5, kõvrõmlõ konturlarõyla ge- niş omuz çizgisinde yer alan teker- lek boşluk kemerlerinin belirgin dõş çizgileriyle dinamik bir görü- nüme sahip. Ergonomik özellikler Birinci sõnõf işçilik ve özel mal- zemeler, A5’in iç mekânõnda ilk gö- ze çarpan özellikler. Sürücü odak- lõ kokpit, göstergeleri ve orta kon- solu tek bir ünite oluşturacak şekilde bir araya getiriyor. Akan çizgileri, ödün vermeyen işçiliği ve mükem- mel ergonomisiyle iç mekân tasa- rõmõ, Audi A5’teki her yolculuğu unutulmaz bir deneyime çeviriyor. Audi A5, geniş iz, büyük jantlar ve kõsa gövde çõkõntõlarõyla hare- ketsizken de dinamik kişiliğini or- taya koyuyor. Otomobil, hassas di- reksiyon tepkisi, başarõlõ yön den- gesi, üstün çevikliği ve hareket ha- lindeyken sergilediği birinci sõnõf ge- lişmiş özellikleriyle sõnõfõnda stan- dartlarõ belirliyor. 17 inç alaşõm jantlar, otomatik klima ve otomatik bagaj açma mekanizmasõnõ içeren kapsamlõ standart donanõm yelpazesiyle dikkat çe- ken Audi A5, concert ses/müzik siste- mi, CD çalar, renkli görüntüleme ek- ranõ ve sekiz hoparlörü içeriyor. Opsiyonel aksesuvarlar yüksek teknoloji ürünü özellikler sunuyor: Xenon plus farlarõ dinamik viraj ay- dõnlatmasõyla birleştiren uyarlana- bilir LED’li gündüz farlarõ, tüm kapõlara ve bagaja erişim sağlayan akõllõ anahtar, iç mekânõ üç farklõ sõ- caklõk bölgesine ayõran delüks oto- matik klima ve son derece geniş pa- noramik tavan. Yüksek standart donanım Otoeksper’den kolay kredi fırsatı Koç Fiat Kredi, To- faş çatõsõ altõnda yer alan ve her marka- ya hizmet veren ku- rumsal ikinci el otomo- bil markasõ Otoeks- per’den araç satõn ala- caklara yönelik bir kampanyaya başladõ. Kampanya kapsamõnda Otoeksper güvencesiyle satõlan her marka araç için 36 ay vadeyle kredi imkânõ sağlanõyor. Araç alacak tüketicilere, yüz- de 1.53 faizle 10 bin TL’ye 12 ay vadeyle kredi kullanma avantajõ sunuluyor. Peugeot’dan çevreci atılım Peugeot, çevreyi koru- mak amacõ ile Blue Lion standartõnõ geliştir- di. Bir Peugeot modeli- nin Blue Lion standartõ- na sahip olabilmesi için CO2 emisyonunun 130 gr/km’ye eşit veya daha düşük olmasõ, aynõ za- manda yüzde 95 oranõn- da geri dönüşüme müsa- it ve sadece ISO 14001 onaylõ bir fabrikada üre- tilmiş olmasõ gerekiyor. Blue Lion standartlarõna sahip olan Peugeot mo- delleri aynõ zamanda Türkiye pazarõnõn en az yakõt tüketen araçlarõ arasõnda ilk sõralarda yer alõyor. Peugeot, ocak ayõnda çevre duyarlõlõğõ- na destek olmak için Blue Lion standartlarõna sahip olan modellerinde kampanya fiyatlarõnõn üzerinden 1.000 TL ek fiyat avantajõ sunuyor. Alfa’nın yeni CEO’su Cravero Fiat Group’un çatõsõ altõnda yer Alfa Ro- meo’nun yeni CEO’su Sergio Cravero oldu. 2005 yõlõndan bu yana Alfa Romeo’nun pazarla- ma bölümü- nün başõnda yer alan Cravero, ay- nõ zamanda Fiat, Lancia ve Alfa Ro- meo marka- larõnõn yeni nesil ürün geliştirme ve değerlendir- me biriminin başõna geti- rildi. Cravero, 1986 yõlõn- dan bu yana Fiat Group çatõsõ altõnda farklõ mar- kalarda çeşitli görevlerde bulundu. Fiat Barchetta Spider’õn yanõ sõra Fiat ve Lancia’nõn küçük sõnõf modellerinin geliştirme süreçlerinde bizzat görev alan Cravero, 2001 yõlõn- da “Yılın Otomobili” se- çilen Alfa 147’nin gelişti- rilme sürecinde önemli rol oynamõştõ. Hyundai’nin lüks se- dan otomobili Gene- sis, Kuzey Amerika’da “Yılın Otomobili 2009” seçildi. Kuzey Ameri- ka’da yapõlmaya başlanan Yõlõn Otomobili değerlen- dirmesi, bu yõl 16’ncõ kez düzenlendi. 50 gazeteci, eylül ayõndan itibaren ta- nõtõlan toplam 50’den faz- la 2009 model otomobili değerlendirmeye al- dõ. İlk etapta üç fi- nalist araç belirlen- di. Gazetecilerin verdiği toplam 500 puanõn 189’unu alan Hyundai Genesis, birinciliği elde etti. Türkiye’de en çok tercih edilen otomobillerden olan ve bunu hak eden bir model Volvo S40 hep gözde Volvo’nun özellikle Türkiye’de en çok ilgi çeken modellerinden biri olan S40, güncel tasarõmõ, kaslõ görünümü ile dik- kat çekiyor. V şeklindeki belirgin motor ka- putu, kaslõ omuz çizgileri ve hem profilde hem de arka tarafta bagaj üstü spoyleri ile belirgin bir şekilde görülen sportif çizgi Vol- vo S40’õn ne derece Avrupalõ bir otomobil olduğunu açõk bir şekilde göste- riyor. Volvo S40’õn iç tasarõ- mõnda ise çok daha sa- de bir çizgi görülü- yor. Son derece fe- rah bir iç hacim su- nan S40’õn baş, diz ve omuz mesafeleri de yeterli. Büyük ve oku- naklõ göstergeler, sportif görünümü destekleyen direksi- yon simidi ve içerideki malzeme kalitesi övgüyü hak ediyor. Vü- cudu saran koltuklar, ses kalitesiyle insanõ mest eden müzik sistemi, kullanõmõ kolay kumanda düğmeleri hepsi S40’õn içerisin- deki yaşam kalitesini bir basamak daha art- tõrõyor. Ele tam oturan, tepkileri belirgin ve ge- cikmesiz olan direksiyon sistemi ile sürüş keyfinin daha ilk andan itibaren hissedildiği araçta Getrag’õn geliştirdiği Powershift 6 ile- ri otomatik şanzõman görev yapõyor. Vol- vo S40’õn 2.0 litre dizel sürümü ile sunulan bu şanzõman, altõ ileri vites ve çift hidrolik debriyaj sistemi sayesinde tam otomatik keyfinden ödün vermeden hem perfor- mans hem de yakõt tüketiminde manuel vi- tesi aratmõyor. Powershift’in manuel şan- zõmandan ayrõlan en önemli yönü ise ken- di tahrik millerine bağlõ iki ayrõ hidrolik deb- riyaja sahip olmasõ. Birbirinin içinde dönen iki tahrik milinden içte olanõ birinci, üçün- cü, beşinci ve geri vitesleri kontrol ederken, dõşta olanõ ikinci, dördüncü ve altõncõ vi- teslere kumanda ediyor. Elektro-hidrolik kontrol ünitesi, bir de debriyaj kavrama yap- tõğõnda diğerinin açõlmasõnõ sağlõyor. Bu da siz birinci vitesteyken, ikinci vites hazõr bek- liyor bu da güç ve zaman kaybõnõ yok edi- yor. Üstelik istediğinizde manuel kul- lanõma geçme imkânõna da sahipsiniz. Seri vites geçişleri konusunda bir sorun yaşamadõk. Manueli aratmıyor Testimiz boyunca manuel vitesi aratmayan Powershift’in pürüzsüz vites geçişleri sürüşü oldukça keyif- li hale getiriyor. Daha çok şehir içinde kullandõğõmõz Volvo S40 2.0D, 100 kilo- metrede 8.5 litrelik ortalama yakõt tüketi- miyle dikkat çekici bir performans sergiledi. 0-100 km/s hõzlanmasõnõ 9.6 saniyede alan S40’õn son sürati ise saatte 205 kilometre. Türkiye’de 37 bin 720 Avro’dan başla- yan fiyatlarla satõlan Powershift şanzõ- manlõ S40 2.0 D, Prime, Premium ve Dynamic olmak üzere üç farklõ donanõm se- çeneğine sahip. Test aracõmõzda olduğu gi- bi donanõm seviyesi arttõkça hem teknolo- jik yenilikler hem de güvenli sürüşü arttõ- racak elektronik yardõmcõlarõn sayõsõ artõyor. Değerli sürücüler, Trafik eğitim ve bilgisinin yok denecek kadar az olduğu ülkemizde, trafik kazalarõnõn yarattõğõ kayõplar ne yazõk ki azõmsanamayacak boyuttadõr. Trafik bu ülkenin önemli gerçeğidir. Bizler bu gerçeğin farkõnda asla olamadõk. Trafik kazalarõnõn oluşmasõnõn yanõ sõra ilkyardõm müdahalesindeki eksikliğimiz, olasõ yaşama son vermekten öteye maalesef gitmemektedir. Bilinçsiz ilkyardõm sonucunda yaşamsal hatalar canlarõmõzõ tüketmektedir. Trafik kazalarõ kalabalõk illerimizde bile sadece birkaç uyulmasõ gereken trafik kuralõna uyulmamasõndan kaynaklanmaktadõr. Alkollü araç kullanõmõ, hatalõ sollama, aşõrõ hõz gibi nedenler en önemli etkenlerdir. Ayağõnõzõn altõndaki gaz pedalõ, hareket kabiliyetinin oluşmasõnõ sağlar. Fren pedalõ ise sizde oluşan durma dürtüsünün mekanik uygulayõcõsõdõr. Aracõnõzõn fren sistemi güçsüzse siz ve diğer sürücüler büyük tehlike altõnda demektir. Aracõnõzõn ve sizlerin performansõ genel olarak trafiğe yansõmaktadõr. Sevgilerimle.. Türkiye’de Fer-Mas tarafõndan temsil edilen İtalyan lüks otomobil üreticisi Maserati’nin küresel satõşlarõ bir önceki yõla göre yüzde 17’lik artõşla 8 bin 600 adede ulaştõ. Maserati, ABD ekonomisinin yaşadõğõ sorunlu döneme karşõ en yüksek satõş adetlerine Kuzey Amerika pazarõnda (ABD ve Kanada) elde etti. Bu pazarõ ise İtalya ve İngiltere takip ederken, 2007 yõlõnõn ardõndan 2008 yõlõnda da rekor satõş adetlerine ulaşõlmasõnda yenilenen Quattroporte modeli kadar daha güçlü motor seçeneğiyle donatõlan GranTurismo modeli de etkili oldu. İtalyan lüks ve yüksek performanslõ spor otomobil üreticisi Maserati’nin GranTurismo ve Quattroporte modellerinin S model sürümleri, göz alõcõ tasarõmõ ve üstün sürüş özelliklerinin yanõ sõra günlük hayata uygun kullanõm kolaylõğõyla da dikkat çekiyor. Maserati GranTurismo S’te 4,7 litre silindir hacimli ve 440 beygir güç üreten V8 motora yer verilirken, sportif lüks sedan Maserati Quattroporte S’in kaputu altõnda ise aynõ motorun 430 beygirlik sürümü kullanõlõyor. Maserati 2008’de dünyada ‘yok’ sattõ Hyundai Genesis yılın otomobili ZONGULDAK (Cumhuriyet) - Zonguldak’ta, önceki gün ve dün yapõlan Açõköğretim Lisesi sõnavlarõnda türbanlõ öğrencilere müdahalede bulunulmadõ. Zonguldak İmam Hatip Lise- si’nde yapõlan sõnavda, giriş kapõsõnda görevli polis ve öğretmenlerin hiçbir uyarõsõyla karşõ- laşmayan türbanlõ öğrenciler, sõnõflarõna gide- rek sõnava girdi. Çaycuma’daki Oktay-Olcay Yurtbay Anadolu Lisesi, Barbaros Kutlutaş İlköğretim Okulu ve Mimar Sinan İlköğretim Okulu’nda yapõlan sõnavlarda da türbanlõ öğ- rencilerin girişlerine izin verildi. Eğitim-Sen Çaycuma Temsilcisi İsmet Akyol, İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü tarafõndan sõnavda görevli öğretmenlere, sõnava başõ açõk girme zorunlu- luğunu kaldõran Milli Eğitim Bakanlõğõ Merke- zi Sõnav Yönergesi’nin gönderildiğini, ancak bu yönergenin yürütmesinin, Eğitim-Sen’in aç- tõğõ dava sonucu Danõştay tarafõndan durdurul- duğunu belirterek, yargõ kararõnõn uygulanma- dõğõnõ söyledi. Danõştay kararõnõn uygulanmasõ için sõnav öncesi kaymakamlõğa verdikleri di- lekçenin Milli Eğitim Müdürlüğü’ne havale edildiğini kaydeden Akyol, “Sınavlarda gö- revli öğretmenlerimiz durumu tutanakla saptamak zorunda bırakıldı” dedi. Açıköğretim’de türbanlı sınav Eğitim-Sen, türbanlıların sınava alınmasına tep- ki göstererek yargı kararlarına uyulmasını istedi.