Katalog

28 AĞUSTOS 2006 PAZARTESİ ???? CUMHURİYET SAYFA SPOR spor?cumhuriyet.com.tr 19 Ferrari’nin Brezilyalı pilotu İstanbul Park’taki yarışta mutlu sona ulaştı Zafer Massa’nın CAN İŞBAKAN Nefesler tutuldu ve bütün gözler İstanbul Park üzerindeki ‘hız makinelerine’ çevrildi. Her türden duyguya yer vardı dün pistte. Heyecan, adrenalin ve korku... Damalı bayrak sallandığında Ferrari’nin İstanbul zaferi resmileşirken İtalyan ekibin teknik masası sevinçten şapkalarını havaya fırlatıyordu. Sezonun 14. yarışı olan Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix’sini, Ferrari’nin Brezilyalı pilotu Felipe Massa 1.28.51.082’lik tur zamanıyla kazandı. İstanbul Park Pisti’nde 58 tur üzerinden yapılan yarışa en ön cepten başlayan Massa, kariyerinde ‘ilk kez’ birincilik kürsüsüne çıktı. Pilotlar klasmanında ilk sırada yer alan Renault’nun İspanyol pilotu Fernando Alonso (1.28.56.657) ikinciliği, Ferrari’nin Alman pilotu Michael Schumacher (1. 28.56.738) üçüncülüğü elde etti. İtalyan ekibinin ‘yarım dublesi’ Renault’nun planlarını alt üst ederken, iki takım arasındaki puan farkıysa ikiye indi. Ferrari teknik ekibinin pit stop stratejisinde yaptığı hatalar Schumacher’i ikinci sıradaki yerinden ederken Alonso bu fırsatı değerlendirdi. Bir pit stopta İtalyan takımının iki pilotunun birden garaja yönelmesi ‘efsane’ye yakışmayan bir hataydı. Massa kariyerindeki ilk şampiyonluğu İstanbul Park’ta kazandı. Brezilyalı pilot sevincini takım arkadaşı Schumacher’le paylaştı. YORUM / MURAT YIĞCI Sponsorlar Sınıfta Kaldı Geçen yıla göre seyirci açısından sönük geçen Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye GP’sini Brezilyalı Felipe Massa kazandı. Kariyerinin ilk pole pozisyonunu da İstanbul’da elde eden Ferrari pilotu zaferini kutlarken gözyaşlarını tutamadı ve takım arkadaşı Michael Schumacher için üzgün olduğunu söyledi. Aslında İstanbul GP’si Ferrari için çok iyi başlamıştı. Pole pozisyonunda ilk iki sırayı alan Kırmızılılar, hafta sonu yapılan dereceler göz önüne alındığında da en başarılı takım görünümündeydi. Ama yarışta beklenmedik bir anda gereksiz yere piste giren güvenlik aracı, Ferrari’nin tüm planlarını altüst etti. Takımın pit alanındaki hesap hatasını iyi değerlendiren Alonso, İstanbul’dan çok değerli bir ikincilikle ayrıldı. Bir hayli çekişmeli geçen ve izlenilirliği yüksek bir yarış seyrettik dün. Organizasyon her zamanki gibi çok başarılı, yurtdışı bağlantılı her adım çok hesaplıydı. Takımlar her zamanki gibi ciddiyetle çalışırken, pilotlar performanslarını enüst seviyede göstermek istedi. Aynı başarıyı sayıları beklenenden az olmasına karşın seyircilerin de gerçekleştirdiğini söyleyebiliriz. Ama bence sponsorlar sınıfta kaldı!.. 2006’nın en önemli uluslararası organizasyonlarından birinde daha planlı çalışmış olsalar, tribündeki seyirci sayısı geçen yılın rakamlarına yaklaşabilirdi. Petrol Ofisi’nin Grand Prix’yi bu kadar sahiplenmiş olması onları ürkütmüş olabilir. Ama yine de global anlamda bu kadar büyük firmaların Türkiye’de bu kadar sessiz kalmasını anlamak zorlanıyor insan... Daha iyi bir pazarlama, daha başarılı bir organizasyona, daha başarılı bir organizasyon ise yapılan tüm yatırımların daha çabuk bir şekilde geri dönmesine neden olur. 2006, 2005’in gölgesinde kaldı. Ben Türkiye’de Formula 1’i çok iyi bilen insanlar olduğunu düşünüyorum. Ve 2007 GP’sinde onlardan çok daha iyi şeyler bekliyorum. Birincilik ödülü Talat’tan KKTC Cumhurbaşkanı Mehmet Ali Talat; birinci olan Felipe Massa’ya, TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu; ikinci olan Alonso’ya, İTO Başkanı Murat Yalçıntaş da üçüncü Michael Schumacher’e ödüllerini verdi. İstanbul Park’taki müthiş heyecana ilk iki cepten başlayan Ferrari’den Brezilyalı Massa ve Alman pilot Michael Schumacher, son şampiyon Renault’nun İspanyol sürücüsü Alonso’yla birincilik için kapıştı. Ancak daha ilk turda Renault’dan İtalyan Fisichella, aracının ön kanadı kırıldığı için pite girdi. McLaren Mercedes’in Fin pilotu Kimi Raikkonen ise ikinci turun dördüncü virajını geçerken sol arka lastiği patlayınca yarışa erken veda etti. 9. tur Massa’nın liderliğiyle geçilirken, Schumi 11. turda en iyi tur zamanını (1.29.177) yaptı. 12. turda ise Massa ve M.Schumacher arasındaki fark 2.2 saniyeye düşerken, Super Aguri’den Liuzzi, birinci virajın dışında spin atarak yarış dışı kaldı. 14. turda Massa, Alonso ve M.Schumacher aynı anda pit stop yaptı. Alonso, pit alanından Alman pilottan önce çıkarak ikinci sıraya yükseldi. 20. tur sonunda da Massa; Alonso’nun 2.8, M.Schumacher’in de 5.4 saniye önünde liderliğini sürdürdü. 23. turda Süper Aguri pilotu Yamamoto da birinci virajın çıkışında yarışı terk etti. Williams’tan Rosberg ise 25. turda aracında sorun yaşayınca pit alanına girdi ve yarışa devam edemedi. 7 dünya şampiyonluğu bulunan Schumi, 28. turda ‘ölüm virajı’ olarak isimlendirilen sekizinci virajda pist dışına çıkarak yaklaşık 5 saniye kaybetti. 38. turda lider Massa, en iyi tur zamanına imza attı (1.28.173). Aynı turda Honda’nın Brezilyalı sürücüsü Barrichello da Williams’tan Webber’i geçerek altıncılığa yerleşti. Pilotlar klasmanı: 1. Fernando 39. turda Massa ve Alonso Alonso (Renault/108 puan), 2. yeniden pit alanına girerken, Michael Schumacher (Ferrari/ M.Schumacher kısa süreli de 96), 3. Felipe Massa (Ferrari/ olsa liderliğe yükseldi. 41. tu62), 4. Giancarlo Fisichela run 8. virajda Webber pist dı(Renault/52), 5. Kimi şına çıktı ama aracını toparlaRaikkonen (McLaren yarak yarışa devam etti. 43. turMercedes/49). da ise M.Schumacher ikinci Takımlar klasmanı: 1. Renault kez pite girerken, piste Alon(160 puan), 2. Ferrari (158), 3. so’nun arkasından çıktı. 44. McLaren Mercedes (89), 4. turda Alman pilot, Alonso’yu Honda (58), 5. Toyota (28). sıkıştırmaya başladı ve farkı 1.1 saniyeye indirdi. 47. tura gelindiğinde ise iki pilot arasındaki zaman farkı 0.37 saniyeydi. Yarışın bitimine 5 tur kala Schumi, Alonso’yu geçme şansı yakaladı. Ancak Alman pilotun ataklarına İspanyol sürücü izin vermedi. Son turda ise nefesler tutuldu. Massa’nın liderliği sürerken M.Schumacher, Alonso’yu geçip ikinciliği kapmak için son atağını yaptı ama sonuç alamadı. İstanbul Park’ta damalı bayrağı Ferrari’den Massa birinci, Renault’dan Alonso ikinci, yine Ferrari’den M. Schumacher üçüncü, Honda’dan Button da dördüncü sıraca gördü.Bu arada GP2’de ikinci yarışı, Trident Racing’den Andreas Zuber kazanırken Petrol Ofisi FMS’den Türk pilot Jason Tahincioğlu ise (38.39.889) 17.‘liği elde etti. Tahincioğlu’nun takım arkadaşı Giorgio Pantano da ikinci turdaki ilk virajda kaza yapınca yarış dışı kaldı. Seat Cup’ın ikinci yarışını ise Hakan Güven kazanırken Volkswagen Polo Ladies Cup’ta ise birincilik, Marlene Dietrich’in oldu. Hem Türkiye, hem KKTC kazandı ARİF KIZILYALIN 80 bin biletli seyirci, 500’ü aşkın gazeteci, 11 takım, 22 pilot ve 203 ülkede soluklar tutularak izlenen 58 turluk büyük heyecan. Evet, Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın 14. ayağı Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix’si, acı tatlı anılarıyla geride kaldı. İstanbul’a, ‘iddialı’ gelen Ferrari’nin 2. pilotu Felipe Massa, kariyerindeki ilk zaferine ulaşırken; Renault, kılpayı da olsa hem markalar hem de sürücüler sıralamasındaki üstünlüğünü korumasını bildi. Ancak bu yarışın tanıtım açısından Türkiye ile birlikte başka bir kazananı daha vardı. Türkiye Odalar ve Barolar birliği Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu’nun çabalarıyla kürsüye çıkan Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı M. Ali Talat, Massa’ya verdiği kupayla ‘yavru vatan’ın bir anlamda Formula 1’ce; yani otomobil dünyasınca tanınmasını sağlıyordu. Belki çoğu seyircinin yarış heyecanıyla dikkatinden kaçan bu ayrıntı gerçekten önemli bir diplomasi zaferiydi. Çünkü Hisarcıklıoğlu bu işi bir haftadır planlamış, F 1 patronu Britanyalı Bernie Eccleston’e saatlerce ricada bulunmuştu. Tören sonrası Talat’ın Massa’ya verdiği kupayı kürsüde gözyaşları ile izleyen TOBB Başkanı, “KKTC böylesine önemli bir organizasyonda temsil edilmemişti. Talat’ın ilk kez resmi devlet başkanı sıfatıyla ödül vermesi bu açıdan çok önemli’ demekten de geri kalmıyordu. Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın 14.ayağı, belki geçen yılki açılış yarışı kadar ilgi görmemişti ama 3 günde tribünlere gelen toplam 130 bin biletli seyirci ile dünkü finalleri izleyen 80 bin otomobil tutkunu, 35 dereceyi aşan sıcaklıkta büyük mücadeleye tanıklık etmenin gururunu yaşadı. Trafik çilesi geçen yıla göre ‘hafiflese’ de sabah saatlerinde Akfırat girişinde yer yer tıkanıklıklar yaşandı. 35 bin aracın aynı anda otoparklara giriş yaptığı, ayrıca özel helikopter şirketlerinin Padok alanının yanındaki piste 250 iniş gerçekleştirdiği öğrenildi. İstanbul Park Pisti’ne sabahın ilk saatlerinden itibaren gelenler değişik etkinlikleri izleyip 15.00’teki büyük yarışı beklerken, 14’ü yabancı 52 F1 mankeninin şovları (Grid kızları) tribünler tarafınden dakikalarca alkışlandı. Yarışı izleyenlerden Koç Holding’in eski yöneticisi İnan Kıraç, Ferrari servis alanında sevenleriyle sohbet ederken, Anadolu Holding’in yönetim kurulu başkanı Tuncay Özilhan da Fosters’in konuğuydu. Bir ara Kıraç, ‘‘Ferrari’yi niçin tutuyorsunuz’’ sorusuna, ‘‘Hem Tofaş FIAT hem de Sarı Kırmızı renkleri dolayısıyla’’ yanıtını verdi. KLASMAN N E D E D İ L E R ? Massa iyi yarış çıkardı Felipe Massa: İlk kez brinci olmak beni çok mutlu etti. Güvenlik aracının pistten çıkmasının ardından iyi bir şekilde devam etmeyi başardım. Araca çok yüklenmedim. Mümkün olduğunca arayı korumaya çalıştım. Agresif yarışmamaya gayret ettim. Birinci olmak da rüyanın gerçekleşmesi gibi. Yanımdaki iki yarışmacı daha önce birincilik almıştı. Benim için ilk oluyor. Özel bir deneyim. Fernando Alonso: Güvenlik aracının piste girmesiyle Schumacher ile arayı açma konusunda biraz şansım oldu. Bu şekilde 34 saniye fark yapabildim. Kendime güvenim vardı. Mesafeyi dengede tutmak için çalıştım. Schumacher’in atak yapmasıyla ben de manevra yaptım ve geçmesini önledim. Yarış sonuna doğru aradaki fark çok azaldı, ama ikinci olmama yetti Michael Schumacher: Massa iyi bir yarış çıkardı. Büyük bir fark yakaladı. Güvenlik aracının gelmesi bizim için şanssızlık oldu. Bizim takımımızda iyi olan pilotlardan biri şanssız olursa, öbürü telafi edebiliyor. Alonso sonlara doğru 8. virajda avantaj sağladı. Bu bölümde arzu ettiğim hıza ulaşamadım. 8. virajın zorlaması nedeniyle zaman kaybettim. Son turda yaptığım atak yeterli olmadı. K İ M L E R K A T I L D I Başbakan gelmedi Formula 1 heyecanını paylaşmak isteyen bir çok ünlü dün İstanbul Park’taydı. Politikacılardan bürokratlara, futbolcusundan aktristine herkes piste koştu. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katılmaması ise dikkat çekti. İşte paddock alanının ünlüleri: Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Mehmet Ali Şahin, Turizm Bakanı Atilla Koç, İstanbul Valisi Muammer Güler, İstanbul Emniyet Müdürü Celalettin Cerrah, KKTC Cumhurbaşkanı Mehmet Ali Talat, Romanya Başbakanı Calin Tariceanu, Gençlik Spor İl Müdürü Tamer Taşpınar, İstanbul Valisi Yardımcısı Ergun Güngör, Koç Holding Yönetim Kurulu üyesi İnan Kıraç, Petrol Ofisi Yönetim Kurulu üyesi Hanzade Doğan, Fenerbahçe Başkanı Aziz Yıldırım, Galatasaraylı futbolcu Tomas, Sanatçı Mahsun Kırmızıgül, Oyuncu Tamer Karadağlı, Aktrist Bo Derek Sabancı’ya ‘Jarno’ şarabı İtalya’da şarap bağları bulunan ve ‘Jarno’ isimli şarapları üreten Toyota’nın İtalyan pilotu Jarno Trulli, Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı’ya şarap hediye etti.Kendi üretimi ‘Jarno’ şaraplarını hediye eden Trulli Sabancı’ya ‘‘Umarım beğenirsiniz’’ dedi. Sabancı da İtalyan pilota teşekkür edip yarışta başarılar diledi. 80 bin biletli seyircinin katıldığı yarışta büyük heyecan yaşanırken ilginç görüntüler de sahne oldu. (Fotoğraflar: CAN İŞBAKAN) CUMHURİYET 19 CMYK