Katalog

2 5 TEMMUZ 2005 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA \J 1 O İ V I V J D J L İ J [email protected] ABDÜLCANBAZ TURHAN SELÇUK NE AMUYACA-K NtOİfL BıiMElSîHÎZ.. EKONOMl - -*/. Yapılan araştırmalar 'Müşteri Memnuniyeti îndeksi'nde Opel'in hızlı bir yükselişte olduğunu gösteriyor GM kabte ve güvenMkle zirvede J.D Power & Associates tarafin- dan ABD'de gerçekleştirilen en son araştırma sonuçlanna göre, General Motors, kalıte ve güveni- lirlik bakımından performansta zir- veyi yakaladı. General Motors, 18 araç segmentının beşını kazana- rak yeni otomobil kalıtesı alanın- da liderliğe oturdu. General Motors Europe (GME) araçları da özellikle ana marka Opel'de yaşanan başan ile yükse- lişte. Alrnanya'da gerçekleştirilen J.D. Povver's "Müşteri Memnuni- yetiIndeksi(CSI) W araştırmasında, büyük-ölçekli otomobil imalatçı- lan arasında 2002 'de yapılan ilk araştırmadan bu yana, Opel yine en büyük gelişmeyi kaydetti. Opel özellikle Signum modeli ile CSI 2005 araştırmasında en mükem- mel Alman otomobilı seçildi. GME Kalite Bölüm Başkanve- kili Peter GJ>ersley, Avrupa'daki ilerlemeye ılişkin verileri, şirket içi dahili veriler ile de onaylıyor. 1999'dan2004'ekadargarantiala- cak taleplerinde yaşanan yüzde 65'lik ve garanti ve sigorta poliçe- si malıyetlerindeki yüzde 20'lik azalmayı başannın göstergeleri olarak açıklayan Dersley şunlan söyledı: "Şu anda tüm organizas- yonun her yerinde ve her zaman egemen otan hata, anza kabul et- meme, sıfır-hata oramna ulaş- ma felsefesi, yüksek bilinç ve şir- ket külrürünün bir sonucudur. Ve bugün potansiyel bir sorunu, 1990'lann ortalarına göre orta- lama olarak dört kez daha hızlı ve tamamen çözebilme yeteneği- ne sahibiz." Opel markası, Almanya'da J.D. ••£«k%. Povver's 2005 Müşten Memnuniyeti îndeksinde (CSI) gösterdiği yüzde 5. l puanlık geliş- me ile Alman otomobil yapımcı- lan arasında 2002 'dekı ılk araştır- madan bu yana önemli bir yükse- lişe imza attı. Müşteri Memnuni- yeti Indeksi 2005'te, Opel Sıgnum, Alman ımalatçılannın tüm model- leri arasında birinci sırayı aldı ve Signum aynca 119 uluslararası rakip arasında altıncı oldu. Avrupa'daki GM fabrikalannda, yaklaşık 275 mühendis ve teknisyenden ohışan "Kınm- n X Ekibi (Red X Team)" olarak bilinen görev gücü. sorunlann çözümünü rudandırmak için çok önemli ve temel katkılar yapryor. 1990"lann ortalan ile karşılaşnnldığuida şimdi sorun çözüm süresi dörtte bir oranında kısalmış durumda. 55^ x % jM a 1 1 Phaeton gücüne güç kattı Yeni Phaeton'un motorunda yapılan değişiklik- lerle gücü 30 hp arttınldı. 3000 devirde 550 Nm torküreten 420 hp'lik Phaeton W12,450 beygir gü- cüne ulaştı. Phaeton'da on iki silindirli motorun ya- mnda V6 ve V8 benzinli motorlar ve V6 ile V10 tur- bo dizel motor seçenekleri de sunuluyor. Bütün mo- torlarda süreklı dört tekerlekten çekiş (4 MOTION) standart. Alman Federal Motorlu Araçlar ve Sürücü- ler Bürosu'na (KBA) göre yeni Phaeton satışlan ocak ile mayıs arasında önceki yılın aym dönemine göre yüzde 27.3 arttı. Önceki yüın mayıs ayına göre artış ise yüzde 38.4. Castrol GTX Magnatec Diesel 10W/40 Castrol, yeni nesil dizel ve turbo dizel araçlardakı motor tasanmlanna uygun, "ükçahş- tırma anından itibaren koruma" özelhğine sahıp ye- ni motor yağını pıyasaya sundu: Castrol GTX Mag- natec Diesel 10W40. "Moleknlerçekimgücû''ile özel olarak geliştırüenyan sentetik Castrol GTX Magna- tec Diesel 1OW'4O ın içeriği, tümüyle yeni nesil di- zel ve turbo dizel motorlann sürekli gelişen yapı ve ihtiyaçlanna göre formüle edildi. Castrol Magnatec Diesel 10W 40'ın en büyük özelliği, araç ilk çalıştı- nldığı andan motor normal kullanım sıcaklığına ge- lene kadar, aşınmalann en çok meydana geldiği pe- riyodda, motorun tüm parçalannda üstün koruma sağlaması. Ford Otosan'dan yeni mezunlara özel Ford Otosan, üni- versiteden yeni mezun olan gençlere özel birkampanya baş- lattı. 1 Ocak 2004-31 Aralık 2005 tarihleri arasında TC Yüksek Öğretim Kurulu'na bağlı üniversitelerden mezun olan ya da olacak gençler, çok avantajlı koşullarda araç sahibı olabılecekler... Yıl boyunca sürecek bu programda; Koçbank'tan özel faiz olanaklan, fark- h ödeme koşullan, özel indirimler ve sürprizler su- nuluyor. Yıl boyunca sürecek bu özel programdan yararlanmak isteyen yeni mezunlann, 31 Ağustos 2005 tarihine kadar www.ford.com.tt; yenimezun adresin- de yer alan formu doldurmalan ve 1 yıl boyunca ge- çerli olacak şifrelerinı almalan yeterli. Cerato Dizel: Atakve ekonomikÇJ on zamanlarda sıkça ekranlanmızdan ( 3 selektör yaparak dikkat çeken bir otomobil, yeni Kia Ce- rato 1.5 dizel. Biz de yeni Cera- to'yu merak e t t l k v e s i z l e r içindenedik. Otomobi- linbiziençoket- kileyen yanı, ya- kıt tüketımındeki cimriliği oldu. Gaz pedalına dokunur dokunmaz atak- Uğını sergilemek için firsat kolluyormuş- çasına ileri atılan Cerato, bu serüiğini yol- culuk boyunca da koruyor. Maksimum hızı saatte 175 kilometre olan Cerato dizelin yakıt tüketimi ise 100 kilometrede kent içınde 6.3 lit- re, kent dışında 4.1 litre, ortala- ma 4.9 litre olarak hesaplan- / mış. Ve yeni Cerato dizel bu rakamlan bize kanıtlamayı başardı. Uzakdoğulu otomobille- rin birçoğu gibi Cerato da çizgilerinde Amerikan tarzı- nı hafif de olsa yansıtıyor. Sade ancakçekici bir dış ta- sanma sahip olan aracın atak- lığı da bu yapıdan hissedili- yor. Otomobilin iç mekânı da oldukça geniş. Yeni Cerato'nun en önemli özelliklerinden biri de üzerinde gerçekten çok çalışıldığı belli olan ses yahtımı. Dizel olmasma karşm trafikte motor se- sini çok iyi gizleyen otomobilde klakson çaldığınızda kimi zaman acaba çalmadı mı diye düşünebilirsmiz. Cerato'nun bir diğer özelliği de konfor ekipmanlanna yetennce önem vermesi. Otomobilde yol bilgisayarı, uzaktan ku- mandalı ve pasif alarmlı merkezi kilit, kli- ma, 2'si tvveeter 6 hoparlör, radyo-kasetça- lar, gündüz-gece ayarlı dıkiz aynası, ay- dınlatmah kihtlenebılır torpido gözü, far yükseklik ayan, mıkro hava filtresi. akü ko- ruyucu, deri kaplama direksiyon sımidı ve vites topuzu, ön kapı içleri aydınlatma gi- bi pek çok özellik standart olarak sunulu- yor. Aynca metal kaplama ön konsol, sunro- of, elektrokromik dikiz aynası, tam oto- matik klima da opsiyonel pakette yer alı- yor. Kia Cerato, güvenlik açısmdan da tatmin edici. Süriicü ve yolcu hava yastıklan, EBD ile desteklenmiş ABS fren sistemi, ön ve arka dıskfrenler,darbe anında otomatik ka- pı açma ve yakıt kesme sistemleri, 3. fren lambası, kapı içi çelik koruma barlan stan- dart olarak sunulurken opsiyonel olarak yan perde hava yastıklan da pakete dahil edilebıliyor. Cerato'da gövde rengi tamponlar, yan aynalar, yan koruma çıtalan, koruma eşiğL, kapı kollan ve renkncamlar standart olarak yerahyor. Hem Cabrio, hem Coupe GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Hcdı Yasa... Benden daha kıdemli Türkiye Cumhuriye- ti yurttaşları ve meslek ustalarım olduğu için kendi yaşadıklarımdan yola çıkarak rahat- lıkla şunu söyleyebiliyorum: "Yasalann bu kadar kısa sürede ve hızda çıkarüdığı bir dönem olmamıştır." Bu yargıya şu bölümü de eklemek gerek: "Muhalefetle ilgili çevrelerin önerilerinin böylesine yok sayıldığı bir dönem belki elli yıl kadar önce yaşanmıştır... • • • Türkiye'de hızlı yasa yapma gereksinimi, Uluslararası Para Fonu (UPF-IMF) ile fazla iç- li dışlt olmakzorunda kaldığımız kriz dönem- lerinde ortaya çıkmıştı. Kredi alabilmenin yolu, isteklerin yerine ge- tirilmesinden geçtigi ve sürenin de gözden geçirmelerle sınırlı olduğu dönemde benzer girişimlere tanık olmuştuk. Ancak 57'nci hükümetin üç ortağı (DSP- MHP-ANAP) zaman zaman ayrı tellerden ça- lıyordu da duraksama sürecine giriliyordu. Günahı söyleyenlerin boynuna, tasarı tas- laklarının UPF'nin resmi dillerinden biriyle gönderildiği ve Türkçeye çevrildiği iddiaları da yok değildir. Pek çok kişi gibi bu iddiaları içime sindire- memiştim. Ancak Bankacılık Yasası taslağında gaze- tecileresansüröngören iki madde tartışılma- ya başlayınca ben de "Acaba?" demek zo- mnluluğunu duydum. Çünkü biryetkili, görünüşü kurtarmak için yaptığı açıklamada sansür niyetleri olmadı- ğını belirttikten sonra şöyle deyivermişti: "Çe- viri hatasından kaynaklanan bir durum var." • • • 57'nci hükümet döneminde Avrupa Biriiği (AB) üyeliği tutkusu da canlanıvermişti. Ulu- sal Program, uyum yasaları gibi istekler bu kez AB'den de geliyordu. Sonunda anayasayı da degiştirip uluslara- rası tahkimi kabul ettiler ve rahatladılar. • • • Adalet ve Kalkınma Partisi (AKP) Seçim Yasası'nın barajlanndan yararlanarak, nere- deyse anayasayı bile tek başına değiştirecek çoğunlukla iktidara geldiğınde galiba tedir- gin olmuştu. Bu nedenle olsa gerek, kamuoyuna verdi- ği sözlerden biri de "sayısal çoğunluğunu" kullanmayacağı yolundaydı. Ama baktı ki ana muhalefet partisi ile ka- muoyundan pek ses çıkmıyor. Anayasa Mah- kemesi'nin iptal ettiği içtüzükteki "temelya- sa" kavramını ve ona ilişkin yöntemleri ön- ce anayasaya, ardından da içtüzüğe yerleş- tiriverdi. Böyiece de, istenilen yasa tasansı ya da öne- risinin grup kararı ile "temelyasa" sayılarak bölümler halinde maddeleri topluca görü- şüp tek tek oylama yöntemi işlerlik kazandı. Bu sayede Türkiye, dünyada örneği olma- yan "hızlı yasa yapma" rekorunu da ele ge- çirmiş oldu. • • • Ana muhalefet partisi ve birkaç Dogru Yol Partisi sözcüsü kısa sürelerle de olsa görüş- lerini dile getirdiler, ama sessiz çogunluğun parmaklarını etkileyemediler. Bereket Sayın Cumhurbaşkanı Ahmet Nec- det Sezer var da, siyasal anayasa yorumla- nnı hukukun denetlemesi yolu açıktutuluyor. Bu hukuksal yaklaşımın son örneği de ön- ceki günkü Resmi Gazete'de yayımlanan 5397 sayılı yasa oldu. Türkiye'de güvenlik ne- deniyle bilgi toplamakyetkisi olan bütün ku- rum ve kuruluşları haberleşmenin her çeşi- dini dinleyip ve izlemekle yetkili kılan yasa- nın yürürlüğünün durdurulması ve iptali için başvuracağını açıkladı Sayın Cumhurbaş- kanı. Hızın yalnızca trafikte tehlikeli olduğu ka- nısını bir değiştirebilsek... Ve de uygar dün- yadan örnek alabileceğimiz başka yasalar bulunduğunu da kabullenebilme aşamasına ulaşsak kötü mü olur... [email protected] eni Volvo C70 hem coupe hem I decabriolet olarak kullanılabı- len tasanmıyla yollara çıkmaya ha- zır. Ikinci nesil Volvo C70'te kulla- nılan ve üç parçadan oluşan katla- nabüir tavan tasanmı sayesinde, Vol- vo kullanıcılan artık yaşamın key- fine çok daha fazla varacak. Tama- men yenilenen ve eylül ortasında Frankfurt Otomobil Fuan'nda ser- gilenecek olan Volvo C70,2006 yı- hnın ilk yansındapazara sunulacak. Volvo CarsBaşkanve CEO'su Hans- Okıv CMsson, "Tekbir düğmeye do- kunaraksondereceşıkbir Coupeoto- mobile dönüşen, eşdeğerde çe- kici bir Cabrio otomobil yaratmayı başardık. Yeni C70Oemuşterüerimizbir seferde iki otomobil satm alryor. Üstetikher iki modelde de dört yetişkin rahatnkla yolculuk edebiliyor" dıyerek yeni model hakkında bilgi verdı. Yeni Volvo C70 projesınin Tasarım Mü- dürii FeddeTalsma ise otomobilhak- kında şunlan söylüyor: "Bir otomo- bilin tavanı açık ve kapah iken göz önünde olan çizgilerin mıım içinde buhnımasını$ağ1amakzorbiriş.Biz, yeniC70'intasanmınaCoupeçizgi- İeri ile başlamaya karar verdik So- nuçtantatmin olduğumuzda,Coupe rnodenn çizgüerini bir Cab- riootomobiltasaruru- na göre elden geçir- dTk." Peugeot kendini aştı Civic ile otuz üç yıl Ilk olarak 1972 yılında üretilmeye başlayan Honda Civic, bugüne kadar milyonlarca Hon- dakullanıcısınıkendinehayranbıraktı. Şuanye- dinci neslıyle yollarda gördüğümüz Civic, bugü- ne kadar 16 milyon adedin üzerinde üretildı. Üretimine başlandığı ilk yıl olan 1972'de 26 bin 984 adet üretüen Civic o kadar beğenildı ki üre- tım adetleri her yıl katlanarak arttı. 90lı yıllara gelindiğinde ise yıllık üretimi 600 bin adedin üzerine çıkrı. Dünyanın bırçok ülkesinde üretil- mekte olan Honda Civic'in, ülkemizde de Geb- ze-Şekerpınar'da 1997 yılında kurulan fabrikay- la sedanmodeünınüretıminebaşlandı. Türkiye'de- ki fabrıka Honda'nın Avrupa'daki ikincı üretim üssü. Honda Türkiye şu an Gebze'deki fabrika- sında Civic sedan modelinin yanı sıra ikinci bir modelinin üretimine hazırlanıyor. Peugeot, 2005 yılının ilk 6 aymda bir kez daha dünya çapında 1 milyon ade- din üzerinde araç sanşı gerçek- leştirdi. Peugeot, 2005 yılının ilk altı aymda dünya çapında top- lam 1 milyon 28 bin adet bi- nek ve ticari araç satışı ger- çekleştirdi. Peugeot, bu ra- kamla, 2004 yılmın ilk altı ayında gerçekleştirdiği l mil- yon 21 bin 300 adetlik satış ile karşılaştınldığında satış grafiğini yine arttırmış oldu. Bu başan, Peugeot'nun uzun süredir sürdürdüğü ulus- lararası gelişme stratejisinin bir meyvesi olarak görülüyor. Peugeot'nun Batı Avrupa ül- keleri dışmda gerçekleştirdi- ği satışlar, geçen yılın ilk 6 ayında toplam Peugeot satış- lanmn yüzde 32'sini oluştu- rurken bu oran 2005 yıhnın ılk 6 ayında 365 bin adetlik sa- tışla yüzde 35'e yükseldi. Peugeot, Türkiye'de 2005 yılının ilk altı aymda toplam 8 bin 696 adet binek ve 7 bin 350 adet ticari araç satışı ger- çekleştirdi. Peugeot 307 de 3 bin 956 adetlik satışla 2005 yılında da satış başansını devam et- tiriyor.Yeni Peugeot 307'nin yıl sonuna doğru satışa çıkma- sıyla satış grafiğinin daha da yükseleceği bekleniyor. Kısa bir süre önce 5 milyo- nuncusu üretilen Peugeot 206 da 2005 yılının ilk altı aym- da 3 bin 910 adetlik bir satı- şa ulaştı. Türkiye'nin ilk yerli mi- nivanı unvanına sahip Peuge- ot Partner'ın aym süreçte ulaş- tığı, 5 bin 548 adetlik satış da aracın rekabetçi yapısını göz- ler önüne seriyor.