Katalog

IS\M 2005 PAZAR1İSİ CUMHURİYET SAYFA otomobU@cumhuriyet.com.tr \ arazi araçlannda kullandığı xDrive sistemini diğer 4 ana modeline de uyguladı GEÇMLŞTEN Mdlısistemlezor kolayoldu BMW'nin önce X5 daha sonra da X3 arazi araçlarmda kullandığı tDnve'ı (Akıllı dön tekerlekten çekış iistemi) artık 4 ana m«ielı ve bunlann 2S sadar sürümünde de kullanmaya Daşladı. B\TW mühendıskn kendı cnodellerinde kullandan xDrive sışremınin diğer dörttekerlekten çekiş sıs.emlerine göre daha hızlı hareket etnesıyle gururlam\orlar. xDrive adı venlen 'ablh dört tekerlekten çekış sistemi'. arazi kullarumı. bozuk yollar \eya kaygan zemm gibi zorlu ve değışken şartlarda de\Teye gırıyor. En önemlı özellığı, değışen şartlara hem hızlı. hem de dogru şekılde reaksıyon göstermesi olan bu sıstem. elektronık motor kontrollü çok plakalı kavTamayla. motor gucünü. kavramanın sağlıkh olduğu tekerleğe, müisanıyeler ıçınde dağıtarak. patınajı ve yere verilen gücün kaybını engellıyor. Böylece motor gücü öne ve arkaya yüzde 5O'şer olarak dağıtılabıldiği gıbı, yüzde 100 öne veya arkaya ya da yüzde 50 sadece tek bir tekerleğe aktanlabiliyor. DSC sistemınin de göre\ yaptığı otomobiller özellikle \ irajlarda savrulma nskıni yok denecek kadâr az seviyeye indirgiyor. X3, X5, 5 serisı ve ardından da BMW 3 Serisrnın bazı sürümlerınde kuUanılmaya başlanan sıstem. 2008 yılında piyasaya çıkması planlanan yeni BMW modellerinde de kuUarulacak. sDrive teknotojisi yeni koşulları satiseler içinde algılayarak otomobilin ön ve arkası arasında gücü orantılı olarak dağıbyor. GolfPlus 'küçük' dev Yeni Passat'a altın direksiyon Yeni Passat Almanya'nın en yüksek ti- rajlı gazetesı "Bild am Sonntag" ta- rafından her yıl venlen "Alün Direksi- yoıT ödülunün sahıbı oldu. Uluslararası alanda tanınan *AitınDireksiyon" odülü, bu yıl 30. defa\enldı Uzmanlardan,ün- lulerden ve motorsporlan üyelerinden oluşan 25 kışılık]ün, 25 aracı beş kate- goride (küçük otomobil, kompakt ve or- ta sınıf. üst smıf. arazi aracıve süper spor otomobillerı değerlendirdı. Passat kendı sınıfinda ürdü rakıplerinı geride bıraka- rakodülüalmayahakkazandı. Türkiye'de sanşa sunulduğu Nısan ayından bu yana 5.905 adetlık satış rakamına ulaşan Yeni Passat yüzde ° o 25.89pazarpayı ile seg- mentindekı lıderhğını koruyor. Scania aracınızı kışa hazırlıyor Scania,yurt genehndeki 23 adet yetkılı servıs noktasında, uz- raan vetecrübelı personeliyle araç- ları ve sürücülermi kışa hazırlıyor. Scama'nın. 31 Aralık 2005 taıihi- ne kadar sürecek özel fiyatlı kam- panyasında Scaniaaraçlarabakun ya- pılırken, araç sahiplerine de sürpriz hediyeler \enlecek. Gittığıniz yetki- ü servısten bakunpaketlerimizden bi- rinı seçerek Scania'nızı kışa hazırlar- ken kampanya kapsamında S ve X ba- kımlan ıçın polar battaniye, M v e L bakımlan ıçın de Scania mont hediye edilivor. A lmanüretıciVolksvvagen'inen Xxçoksatanmodeli Golf ünplat- formu üzerindeyükselen yeni kom- pakt vanı Golf Plus, 1.4 litre 75 HP, 1.6 litre 102 HP ve 1.6 litre 115 HP'likbenzinli, 1.9 litre 105 HP ve 2.0 htre 140 HP'likturbo dizel mo- torlarla üretiliyor. Ülkemizedebu rnotorlardan 102, 115 ve HOHP'liküçüithalediliyor. Benzinh motorlar 6 ıleri manuel şanzımanla satılırken dizel versi- yondamanuelviteskutusunaekola- rak DSG otomatik şanzıman seçe- neği de sunuluyor. Golf ün 1.6 htre FSI 115 hp'lik motorunutest etme olanağı bulduk. Golf Plus, yüksek oturma pozisyo- nu ve tamamen kendme özgü kok- pittasanmıyla dikkat çekiyor. Kok- pittekı 8 adet havalandırma peteği oldukça ılgınç görünüyor. Küçük petekler havanınkabine etkili dağı- lımıkonusunda başanh. tç mekânda ge- nışlık, ferahlık ve fonk- sıyonelliğın ön plana çıkuğı araçta, yenitasar- lanankatlanabibr kıne- maük sistem sayesınde, arka koltuklar 160 mıli- metreüeri-geri hareket et- tirilebiliyor. Golf Plus'ın iç mekânı ve tavan- daonlarcaçekmece ya da eşyakoy- ma gözü bulunuyor. Golf Plus, dış tasanmda daGolften birhayli fark- h görünüyor. Daha ilk bakışta VW olduğunu belli eden hatlardan olu- şan Golf Plus'ı, kendine özgü rad- yatör ızgarası, ön çamurluğu ve mo- tor kapağı, C sütunu, tamponuve bü- yükhatchback tasanmı ele veriyor Arkadaki LED'li aydınlatma gru- bu damodele özel,prestijli görünen ama en önemlisi güvenhği arttıran bir ekipman. Golf'ten 9,5 cm. yük- sek olan araç markarun bir üst mo- delı Touran'dan ıse 5,4 cm. daha kısa. 1.6 htrehkmotorda 8 su- paplı geleneksel elektro- nik çok noktalı enjeksi- yonlu versiyona göre 13 HP güç, 7 Nm tork fazlası olan motor, ne kullammda ne de sürüş sonrası yakıt tüketı- minde bu fazlalıklannın etkilennı hissettiremiyor. VW'nin FSI motorlan biraz gü- rültülü çalışıyor. Rölantıde bile dı- şandandinlendiğinde "Acaba dizel nn?" sorusunun sorulmasma neden olan ses, dizeller gıderek sessızle- şirken şaşırtıcı bir durum yaratıyor. Golf Plus rutuk ve yavaş değıl ama işi acele olanların elini vites kolun- da tutması gerekiyor. Şehir dışında 100km'de 5.8 litrelik tüketim değe- ri bulunan motor, şehır içikullanım- da ıse bu değeri 9.6 litreye yüksel- tiyor. Golfıle GolfFlus arasındaki fark- hlıklar en çok oturma pozısyonun- da belirginleşıyor. Bunda Golf ten farkh olarak "\5 cm yükseltılmiş oturmapozısyonunun etkisı buyük. Comfortlıne versıyonundan itiba- ren on koltuklann yükseklik ayarlı olması zatenyüksek olansürüş his- sini iyice SÛV'lara yaklaştınyor. Kabındekı baş- dız omuz mesafele- n vekoltuklannoturmaalanıbeş yol- cuyu rahat ettirebılecek düzeyde. Aynca 1007 mılimetrelik ıç yük- seklik benim gıbı 1.90 cm boyun- dakıbırınınbıle başuun tavana değ- mesını önlü\or. Başlangıç modeh olan Primelı- ne'da 6 hava yastığı ABS, EDL, EBD, ASR, MSR uzaktan kuman- dalı merkezikilit, klimatık, 6hopar- lörlüradyo-CD çalar, elektromeka- nık hıdrolık direksiyon, elektriklı dört cam \ e fonksiyonel arka kol- tuklar standart olarak sunuluyor. Golf Plus 34,9 bin yeni lira başlan- gıç fıyatıyla sanlıyor. GELECEĞE ORHANERİNÇ Fakirlik Deyip Geçmeyelim... Türkiye'de kişi başına düşen ulusal gelirin do- lara bağlı tutannı açıklamak ve sağlanan artıştan kendilerine övünme payı çıkarmak, yöneticileri- mizin alışkanlıkları arasındadır. Ancak sıra, bu artışın yurttaşlar arasındaki pay- laşımına gelince sus pus olurlar. Çünkü bilirier W bu artış aynı zamanda gelir da- ğılımındaki adaletsizliği de arttırmakta, en alt ge- lir grubu ile en üst gelir grubu arasındaki fark kat- lanmaktadır. Kimi örgütlertarafından yapılan anketlerie açlık ya da fakirlik sınırı kapsamındaki gelir tutarları be- Itrieniyor. Ve ilginç tarafı, her açıklama ülkemizde- ki nüfusun bu kapsamda nitelenen bölümünün sayısının arttığını belgeliyor. Zengin ülke-fakir ülke kavramlanndan yola çıkı- larakyapılan değeriendirmeler, aradaki uçurumun derinleştiğini ortaya koyuyor. Ancak açıklanan ra- poriarküreselfakiıiiktegerileme olduğunu da gös- teriyor. Birleşmiş MilletlerKalkınmaProgramı(VNDP) ta- rafından yayımlanmış olan 2005 Yılı Insani Geliş- me Raporu'nda çeşıtli veriler var. örneğin, günde 1 dolann altında gelirieyaşayan- lann 198Vde yüzde 40.4 olan toplam altı bölge- dekı nütusa oranı 2001 yılında 20.7'ye düşmüş. En önemli gerileme Doğu Asya ve Pasifik böl- gesinde yaşanmış. Yüzde 56.7 olan oran yüzde 14.3'e düşmüş. BüyükSahraGüneyiAfrika'daise durumtam bir perişanlığıgösteriyor. Fakirterin oranıyüzde41.6'dan yüzde 46.4'e çıkmış. Dünyaölçeğinde, bizden dahagerideve sömü- rülmeye daha açık olan ülkelerde orantısal bir iyi- leşmeyaşanırken AvrupaBiriiğı üyeliğinde katılım- cı ülke konumuna gelen Türkiye'nın genlemekte oluşu nedense pek dikkat çekmiyor. • • • Fakıriiğin artmakta oluşunun, Türkiye'nın genel sağlıksorunlan kapsamındada olumsuzetkilerivar. Uygulanmakta olan Sağlık Dönüşüm Programı, baştaTürkTabipleri Biriiği Merkez Konseyi olmak üzere uzmanlar tarafından eleştıriliyor. Sağlık hizmetleri, parası olanınyararianabilece- ği bir niteliğebüründürülürken kamuya aıt merkez- lerin azaltılmakta oluşu da eleştirilerin öteki yönü- nü oluşturuyor. • • • Tıp Kurumu, bir süredirTürkiye'de veremin hort- lamakta olduğunu belirterek alanm veren bir yak- laşım sergiliyor. Her yıl 40 bin dolayında insanımızın vereme ya- kalandığını ve 3 bin dolayında insanımızın da bu hastalık nedeniyle yaşamını yitirdiğini belirten ku- rumşöyle diyor: "Ûlkemizde seksenlerin başından beri her ge- len bükümetin gözü kapalı benimsediği kûresei et- kileşimliyent liberalpolitikalarsosyoekonomik so- rvnlan derinleştirmekte, yoksulluğu ve gelir uçu- rvmunu arttırmaktadır. Yoksullaşan çoğunlukiçin sağlıkh bannma ve bes/enme olanaklannın hızla gerilemesi, sağlık hizmetlerinde koruyucu anlayı- şın geri plana itilmesi ve pıyasa etkileşimli tedavi edici anlayışın ön plana çıkarı/ması, verem has- îalığmın hortlamasındayangına körüketkisiyarat- maktadır." Kurum, Dünya Sağlık örgütü'nün, veremle sa- vaşta altın standart olarak kabul ettiğı "Doğnıdan Gözetimli Tedavi Strate/ıs/"nin halen 182 ülkede başanyla uygulanmasına karşın Türkiye'de uygu- lanmıyor oluşuna da dikkat çekiyor. Heybeliada Sanatoryumu'nun kapatılması ile tedavisı zaten güç olan birincilve ikincil dirençli ve- rem hastahğının tedavisi için ülkede var olan uz- manlık hastanesı sayısının dörde ınmesı de tehli- kenin bir başka yönü olarak dile getiriliyor. önemli ama, ülkedeki tercihler nedeniyle ciddi- ye alınmayan bir tehlike söz konusu. oerinc@cumhuriyet.com.tr Ticariaraçlargörücüye çıktı Clio III yılın otomobili seçildi Bursa'da üretılecek Clio III, 22 ül- keden 58 uzman gazeteciden olu- şanjüri tarafmdan '2006 Yılırnn Oto- mobili" seçildi. Oylama sonucunda, 256puanlabirinci olanClio III'ü, VW Passat (251 puan) ve Alfa Romeo 159 (212 puan) modelleri izledi. Fınalde toplam 28 yeni model. 2006 yılının en iyı otomobili seçılmek için mücadele ettı Özgünbir tasanma sahip olan Clio III. rekor genişlikteki iç mekânı, üst dûzey sürüş özellikleri, detay işçılik kalıtesi ve üretiminde kullanılan seç- kınmalzemelen ıle küçük otomobiller sınıfındakı yeni standartlan belirler- ken, Euro NCAP tarafmdan yapılan testlerde de aldığı 5 yıldızla güvenlik alanındakı iddiasını da kanıtladı. A\Tupa"da Ekım ayı ortasında satışa sunulan Clio 111, 2006 yıluun ılk çey- reğinde Bursa'da üretılerek Türkiye pa- zarvna sunulacak. Yeşılköy CNR Expo'da bu yıl 6.'sı gerçekleştirilen Ticari Araç Fuan 2005 kapılanru ziyaretçilere açtı. Fuar profesyonellen, küçük ve büyük işlet- mecıleri, doğatutkunlanru, macera se- verleri ve meraklılan ağırlıyor. Nissan, Renault, Volkswagen, Scania. GAZ. Iveco, Fiat, Mitsubishı. Cıtroen, Opel, Toyota. Peugeot gıbı dünya devi üreti- cilen bir araya getırdi. Fuarda. Renaulfnunyenitasanmara- cıKangooBreakup, Nissan'ınlSa\'ara'sı ve îveco'nun yeni modelleri Eurocar- go ve Cıtelis model otobüsü ve Fiat'ın yeni gözdesi Doblo cargo maxi büyük ilgi gördü. Renault'nun tasanm aracı KangooBreakup şimdilik sauşa sunul- muyor. Breakup doğa sporlan ve hobi etkınlıklerinı ön planaçıkaranüstü açık ve 4x4 özelliğiyle dikkat çekiyor. Nissan şıklığın ve konforun ön pla- na çıktığı tasanmlarladikkat çekti. Özel- likle Skystar SSS,ve "Navara'nun King Cap ve Double Cap modellen dikkat çektı. Bu ay Türkiye'de satışına başla- nan Navara mevcut pick-up'ların bir üst sürumü olarak tasarlanmış. Fiat'ın uluslararası uzman gazeteci- lerin oylanyla 2006 yılının ticari aracı seçılen Doblo'su fuarda ilgi çeken bir diğer modeldi. Fiat Doblo satışa sunul- duğu günden bu yana Türkıye'de 100 bin satışla segmen hderlığinı sürdürü- yor. Doblo, cargo. combi ve binek sü- rümlennden sonra büyütülmüş Cargo maxi ıle fuarda büyük ilgi gördü. \blks\vagen de sunduğuyenı özellik- lerle sektör standartlannı değıştıren Transporter Thermal'ın yanı sıra; Volt Ambülans TransporterPanelVan "Yük- Baylas Otomotiv'den Tatner Atsan: Aracınızkışahazır mı? AYKUT KÜÇÜKKAYA sekTavan", Transporter Fngorıfik, Caddy Acil Yardım Servis Aracı, gibi sektörlere özel olarak geliştirilen araç- lan sergiledi. Kendi sınıfının en popüler araçlann- dan bıri olan Peugeot 206 Van, sınıfı- nın en kıdemlısi olan Peugeot Partner, K2 ve K3 sınıfinda Peugeot Bo- xer Hepsı fuarda Peugeot standında yerlerinı aldılar. Opel'de Corsavan; ekonomi ve kon- forubır arada sunanCombo, tıcarj,araç- ta tasanm ve performanstan ödün ver- meyenlenn seçimi Vivaro; ergonomik iç dizaynı ile rahat kullanım sağlayan Movano modellenyle fuarda yennı al- dı. Özellikle VÎP Vivaro ziyaretçılerin uzun süre incelediklen bir başka araç oldu. lveco"nun ağır yük taşımacıhğına yö- nelık Eurocargo modeh 2006 yılından itıbaren Türkiye'nın Adapazan"ndakı fabnkasında üretilerek rütn dünyaya ıh- raç edilecek. Soğuk havalarla bırlikte aracınızda var olan problemler büyüyor ve tehli- ke arz edıyor. Otomobüinizle kış süre- sınceyaşadığuuz sıkıntılar önlemalın- maz ıse ölümcül neticelerekadar vara- büıyor...Biz dekışagirmeden önce Cit- roen Türkiye DistribütörüBaylas Oto- motı\ AŞ'nin Genel Müdür Yardımcı- sı (Satış Sonrası Hizmetler) Tamer At- san'la konuştuk. "Aracımızm durumu direkt olarak can güvenliğimizi etküe- diğinden. tüm bakunburm zamanında y-apmalı, orijinal yedek parça kullan- mah \çkışaiyihazuiamalr\Tz" diyen Ta- mer Atsan'ın sürücülere önemli uyan- lan özetle şöyle: AKÜ: Soğuk motoru çe\-irmek için çok daha fazla enerji gerekmektedir. Kışa ginneden önce akünüzü kontrol etti- nniz. Zayıfsa şarj et- tınniz veya eski ise değiştiriniz. Eğerka- paklan açılıyorsa akü- nün ıçerisindeki sıvı seviyesinin kontrol edilmesi önem taşı- yor. Akü sı\ısının taş- ma, damlamayapma- mış olması gerekiyor. SOĞUTMA StS- TEMt: Soğutma sıvı- sının se\iyesi, duru- mu ve konsantrasyo- nununkontroledilme- si gerekmekte ve üre- tıcı fırmanın tavsiye ettıği soğutma sıvısı ile uygun kanşım oranındadolduruhnası gerekmektedir. Özellikle düşük sıcaklık seviyelennde motoru koruyan en önemh etken, mo- tor soğutma sistemindeki soğutma sı- vısı oranıdır. YAKTT: Deponuzun sürekli olarak dolututulmasınave donmaderecesi da- ha düşük olanEuro3ve Euro4normun- dayakıt kullanılmasına özen gösteriniz. EGZOZ SİSTEMİ: Kaçaklara karşı egzoz sisteminizı kontrol ettıriniz. Ara- cınızı kapalı garajda çahştırarak ısıt- mayınız. LASTİKLER: Kar-kış lastiği kulla- nılmasını öneriyoruz. Yedek lastiğini- zi de kontrol ederek iyi ve hazır du- rumda ohnasını sağlayınız. Lastıkleri- nizin dişlerinin durumunukontrol edi- niz. Aracınızda zincir, takoz ve çekme halaübulundurunuz. FREN SİSTEMİ: Frenlenn eşit tuttu- ğundan eminolunuz Frenleme esnasınds aracınbirtarafaçek mesitehükeli kayma lara sebep olabilir. GÖVDE BAKI MI: Özellikle esV model araç sürücülı rinin kışa girmedt araçlannda daha ö ceden oluşmuş çiz ve çürüme gibi d rumlannın kış önc si giderilmesi da büyük hasara uğ mamasım saglar