Katalog

SAYFA CUMHURİYET 17HAZİRAN2003SALI HABERLER .arayollan Genel Müdürlüğü verilerine göre Türkiye karayollarında 194 adet kaza kara noktası bulunuyor. Bu noktalardan 66'sı bu yıl sonuna kadar iyileştirilecek. Karayollan Genel Müdürlüğü yetkilileri kalanlann da en geç 2 yıl içinde ortadan kaldmlacağını bildirdiler. Yetkililer, yeni yapılan yollarda kaza kara noktası bulunmadığına, var olanlann ise 1950'li yıllardan miras kaldığına işaret ettiler. • EDİRNE • ÇANAKLALE * İZMtR t » * ISTANBUL • —•MUĞLA ZONGULDAK. KASTAMONU* KOCAEÜ,* t 23U *t * • SAKARYA • • , • ANKARA • • * • • • •* .• KONYA • • •• ANTACm^ • • • • • . • • • AMASYA NEVŞEHİR * • • HATAY ^ Türkiye genelinde GİRESUN ••• * » * * * • * devlet yolları • • • « J V Z I Ğ ^ • • üzerinde çözüm . * *AĞRI bekleyen « * • HAKKARİ * kaza karanoktalan Kazalann yüzde 66'sı çarpışma, yüzde 10'u ise yoldan çıkma olarak gerçekleşiyor Kamyollannda 128karanoktaMUSTAFAÇAKIR ANKARA - Devlet karayollan üzerinde 194 "kaza kara noktası" bulunuyor. Bu noktalar- dan 66'sının bu yıl sonuna kadar iyileştirilme- si için Karayollan Genel Müdürlüğu'ne 20 tril- yon liralüc ödenek aynldı. Yeni yapılan kara- yollannın projeli olduguna ve kaza kara nok- talan bulunmadığına işaret eden Karayollan Genel Müdürlüğü yetkilileri, "1950yıhndan itibaren makineli maJdnestz, projeli projesiz yollar yapmak zorunda kaklık. O zaman ya- pılan yollarda birtakım hatalı yerier ortaya çıkü. tşte oralardır bu kaza kara noktalan " bilgisini verdiler. Karayollan Genel Müdür- lüğü, trafik kazalannın yoğunlaştığı kesim veya noktalan "kaza kara noktası" olarak ad- landınyor. Kaza kara noktalannın belirlene- bilmesi için seçilen alana ait veri tabanı oluş- turuluyor. Bu veri tabanı içinde kazanın ye- ri, şiddeti, sıklığı, tipi ve diğer özellikleri yan- sıtacak bilgiler yer alıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü'nden gelen bil- gıleri analiz eden Karayollan Genel Müdür- lüğü, belirlediği kaza kara noktalannın ham hstesini bölge müdürlüklerine gönderiyor ve yerinde inceleme yapılarak doğruluğu kont- rol ediliyor. Belirlenen noktalar iyileştiril- dikten sonra 3 yıl süreyle gözlemleniyor. "Eş düzey kavşaklan. yerleşim veri geçişleri, iniş- çdaş egimJeri tesis önleri ile yol ve diğer alt- yapı tesislermin hatalara sahip olduğu yerier" kaza kara noktası olabilecek yerier arasında ilk sırada geliyor. Yogunluk çarpışmada Kaza kara noktalannda meydana gelen ka- zalann yüzde 66'sı çarpışma, yüzde 10'uyol- ISTANBUL'DA SÜREKLÎ YENl 'KARA TehHke saçatı kusurlar • Istanbul'daki kentte "kara nokta" olarak adlandınlan bölgelerin çokluğu kazalann göz göre göre meydana gelmesine neden oluyor. Istanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şubesi'nin 3 yıldır yürüttüğü çalışmalar kentte bilinen en az 70 "kara nokta "da ıslah çahşması yapılması gerektiğini ortaya koyuyor. ALPERİZBUL Istanbul trafiğinde yol kusurlan tehlike saçıyor. Kentte "kara nokta" olarak adlandınlan bölgelerin çokluğu kazalann göz göre göre meydana gelmesine neden oluyor. Istanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şubesi'nin 3 yıldır yürüttüğü çalışmalar kentte bilinen en az 70 "kara nokta"da ıslah çahşması yapılması gerektiğini ortaya koyuyor. Belediyelerin "başına buyruk" şehir planlamalan, yeşillendirme çalışmalan, yanlış yapılan kavşaklar, yol kenarlannda koordinasyon eksikliği nedeniyle her geçen gün plansız olarak artan yapılaşma, Istanbul'da sürekli yeni "kara nokta"lann oluşmasma yol açıyor. "Yollara standart getlrllmell" Istanbul'da karayoluna bağlı insan ve yük taşımacılığı srrasında yol kusurlan nedeniyle meydana gelen kazalar can alıyor. Mecidiyeköy'de Zıncırtıkuyu MAYA Iş Merkezı önü Reklam panolan gocüşü engellıyor Maslak Atatürk Sanayı Srtesı Kavşağı Maslak Yıldız Ünıversıtesı Otobus Durağı \ 2. Koprt. Bebek-ESer- Armutiu aynmı Aksaray- Unkapanı arası ı Samandıra TEM gınşı KadıköyOATA Kavşağt Kozyatağı PTT Hastanesj onü dan çıkma, yüzde 7'si sabit cisme çarpma, yüzde 6'sı duran araca çarpma, yüzde 11 'i de diğer nedenlerden kaynaklanıyor. Kaza kara noktalan "Köprülü kavşak yapımı, sinyah- zasyon, bölünmüş yol yapımı, tırmanma şeri- di yapımı, şerit genişletmesi, banket genişlet- mesL otokorkuluk yapımı, yanıp sönen ışık mgulaması, sığınma cebi inşası, avdınlarma, aİt-üst geçit yapımı" gibi yöntemlerle iyıleş- tirilebiliyor. Kaza İcara noktalannın "tuzak" gibi algı- lanmaması gerektiğine işaret eden Karayol- lan Genel Müdürlüğü yetkilileri, bu yerlere gelmeden önce sürücü- .. „ lerin trafik işaretleri ile NOKTA'LAR OLUŞUYOR uyanld.ğına dıkkat çe- ^ kıyorlar. Dünya Bankası fi- nansmanı ile yürütülen Karayolu Iyileştirmesi ve Trafik Güvenliğı (KlTGl)Projesikapsa- mında 1997 yılından 2002 yılı sonuna kadar 317 adet kaza kara nok- tası iyileştirildi. bulunan Vatan Gazetesi önünde meydana gelen ve gazeteci Ercan Ankh'nın yaşamını yitirdiği "kaza"da yol kusuru nedeniyle belediye yüzde 30 hatalı bulundu. Yıldız Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Inşaat Bölümü Ulaştırma Anabilimdah Öğretim Görevlisi Nilgün Camkesen, benzer şekilde kazalann meydana geldiği yerlerin "kara nokta" diye adlandınldığını belirterek, "tstanbul'da sayısız kara nokta var" dedi. Istanbul ve Türkiye genelinde meydana gelen trafik kazalan için tutulan raporlarda çogunlukla sürücülerin hatalı bulunduğunu ve bu raporlar temel ahnarak yapılan istatistiklerde de yol kusurlanmn binde 2-3 oramnda göründüğünü anlatan Camkesen, "Gerçek ise yol kusurlannın yüzde 20-30 dolaylarında olduğudur" dedi. Camkesen istatistiklerdeki sapmalan ise "kaza raporiannı tutan görevnTerin yol kusurlannı beBrieyebilecek düzeyde bilgi sahibi obnamasma" bağladı. Asli görevi insan taşımak olan belediyelerin, Türkiye'de uygulanan politikalar gereği "araç taşHfaklannı" ifade eden Camkesen, Istanbul'da yapılan yol, kavşak ve yeşillendirme çalışmalan sırasında ciddi koordinasyon ve uzman eksikliği yaşandığını savunarak, "tstanbul tabii ki yeşillendirilecek. Ancak bu, koordinasyon içinde yapılan planlanıalarla oünak Bugün Istanbul'da refüj aralanna ya da ada diye tabiren edilen kav şaklarda yapılan yeşillendirme çalışmalan sonucunda görüş mesafesinin yüzde 70 oramnda düştüğü noktalar vanhr" dedi. Aydınlatma sorunu yaşanıyor Temel yol kusurlannın, "Yatay-düşey eğnn", "Aydınlarma", "Yol yüzeyinin durumu", "Yol çizgileri, levhalar, işaretier", "Banketler" gibi ana başlıklan altında işlenebileceğini anlatan Camkesen, şöyle konuştu: "Türkiye'de yoOara acilen bir standart getirilmeti. Örneğin geüşmiş ülke yoDaruıda "'film kalınlığı" olarak ifade edilen su birikintilerinin yüksek oranda önüne geçilımştir. Arkasından çakıllar saçarak giden kamyonlar da göremezsiniz. Ancak bunlarm hepsi Türkiye'de ve en büyük kent Istanbul'da birer "doğal kaza" nedeni olarak karşımıza çıkrvor. Aydmlatmada da çok ciddi sorunlar yaşaruyor. Örneğin geceleri E-80 Karayolu'ndaki gişelere yaklaşırken bir anda ışıl ışd olan yol, gişe sapağuu geçer geçmez zifiri bir karanbğa gömüiüyor. Adeta aniden kör oluyorsunuz." 'Belediye kusuruna yargı kararverir' Istanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaştırma Dairesi Başkam Rafet Bozdoğan Ercan Anklı'nın yaşamını yitirdiği kaza sonrası tutulan raporda, belediyenin yüzde 30 kusurlu bulunmasına ilişkin olarak, "Bu konuda karar verecek merci yargıdu-" dedi. Bozdoğan, Anklı'nın yaşamını yitirdiği yerde aynı gün yapılan çizgi çahşmasını ise "Böyûk tesadüP olarak niteledi. Istanbul'un ciddi kış koşullannı geride bıraktığını ifade eden Bozdoğan, "Kış mevsimi asfalt ve çizgflerde ciddi bir tahribat yaratü. Biz de bu tahribaö düzeltmek için projelerimizi yapûk ve çabşmalanmıza başlamak için gerekü olan hava koşuliannın ortaya çıkmasmı bekledik. Asfalt ve çizgi çauşmalaruun verimli olarak yapdabilmesi için zemin sıcakhğınuı 15 derece dola>1annda olması gereldr. Meteoroiojik koşullar karşısında zemin 1 Haziran'da ancak bu sıcakhğa erişebildi" dedi. Levhalar konusunda da hırsızlıktan yakınan Bozdoğan, "Biz emniyet ve kendi ekiplerimizin yapoğı tespitler sonucu gereksinim olan her yere levha dikeriz. Ancak bunlar bazen biz diktikten 1 saat sonra çalnuyor" diye konuştu. Elmadağ- Mecidiyeköy arasındaki tercihli yolu kaldırdıklannı ifade eden Bozdoğan, Mecidiyeköy-Zincirlikuyu arasını da kaldırniak için projeler yaptıklarmı ancak Karayollan'nın viyadük güçlendirme projesi ile çakıştığı için projeyi henüz uygulamaya koyamadıklannı söyledi. Bozdoğan, Istanbul'da kara noktalann ıslahı konusunda da senede 500 milyar lira yatınm yapıldığını Emniyetle eşgüdüm içinde çalışarak, birçok kara noktayı ıslah ettiklerini savundu. Birimler arası koordinasyon eksikliği iddiasını da kabul etmeyen Bozdoğan, "Belki teknoloji eksildiğimiz vardı denilebilir. Ancak bu da giderUmişur" diye konuştu. 20 trllyon ödenek 1999 yüı Emniyet Ge- nel Müdürlüğü verileri ve 2001 yılı arazi çalış- malan sonucuna göre. devlet yollan üzerinde 449 adet kaza kara nok- tası buJunmaktaydı. 449 adet kara noktanın 255 adedi 2000, 2001 ve 2002 yıllannda iyileşti- rildi. Bu noktalann 3 yıl- lık gözlem süresi ise de- \ am ediyor. Türkiye'deki devlet ka- rayollannda şu anda 194 kaza kara noktası bulu- nuyor. Bu noktalardan 66'sının bu yıl sonuna kadar iyileştirilebilmesi için Karayollan Genel Müdürlüğü'ne 20 triryon liralık ödenek aynldı. 66 noktanın iyileştirilmesi- nin ardmdan kalan 128 kaza kara noktasından 25' i de bölünmüş yol in- şaatlannın tamamlanma- sının ardından kendili- ginden ortadan kalkacak. Yeni yollarda kara nokta yok Yeni yapılan karayol- larında kaza kara nok- tası bulunmadığına işa- ret eden Karayollan Ge- nel Müdürlüğü yetkilile- ri, "Osmanh'dan Türki- ye Cumhuriyeti'ne 18 bin kilomerre j ol geçti. 1950 yınnda Karayollan Ge- nel Müdürlüğü kurul- du. Bu dönemde büyük bir hızla karayollan ya- pıku. 1960yıhnda rakam 60 bine çıkü. O zaman makineb makinesiz, pro- jeli projesiz yollar yap- mak zorunda kaldık. Bu yollarda birtakım hata- u yerier ortaya çıkü. İş- te oralardadır bu kaza kara noktalan" görüşü- nü dile getirdiler. .Yetkililer, karayolla- nndaki yük taşıma yo- ğunluğuna işaret ederek bunun demiryollan ve denızyollanna dağıtıl- masının önemine de işa- ret ettiler. Karayollan Genel Müdürlüğü veri- lerine göre karayolun- daki yolcu taşıma oranı yüzde 95.21 olmasına karşın bu, demiryollann- da yüzde 3.15, denizyol- lannda ise yüzde 0.02. SALI ORHAN BURSALI "Süper Güç Sendnomu" Irak'a saldın sırasında Kuzey Cephesi'ne Mec- lis'ten açık bir onay çıkmaması karşısında, Pen- tagon ve Beyaz Saray'ın dinmeyen büyük öfkesi- nin nedenlerini, Dr. Robert Jay Lifton ile yapılan bir söyleşiyi okuyunca daha iyi anladım. O da kim, diyeceksinız. Amerikalı bir psikiyatr. Ama hiç de sıradan biri değil. "Psikolojik Tarih" biliminin kuruculanndan. Siyasal gücün kötüyu kullanımı; savaşlar ve kitlesel katliamların toplum ve insan üzerindeki etkileri, Nazi doktorlan, terö- ristlerin ruhsal durumları vb konularında önemli araştırmalan var. Harvard'da ders veriyor. Spiegel dergisinde yayımlanan (23/2003) söy- leşiyi okuyunca, Bush ve Bush'u koçbaşı olarak kullanan Neocon'u (Yeni Muhafazakârlar) daha iyi anlıyorsunuz. Lifton diyor ki: "Sıradan insanlardahil Amerika- lılar süpergüç sendromuna, bir mutlak güç duy- gusuna kapıldı... Bu gücün zarar görmez ve ya- ralanmaz olduğu sanılıyor. Hıristiyan köktendin- ciliğinden gelen inançlarla da bu duygularkörük- leniyor... Bu ülkeyi bizim için özel kılan tüm de- ğerleriyitirmek üzereyiz; zalimlere dönüşüyoruz". Bu kadar değil tabii, yukarıdakilersadece birgi- rizgâh... Söyleşinin bütünü, Amerikadışındaki ül- keleri ve yurttaşlarını hani biraz da dehşete düşü- recek nitelikte... Satır başlanna bakın: • • • • "ABD Ulusal Güvenlik Stratejisi, mutlak as- keri hegemonyanm dünyanın her köşesinde hü- küm sürmesini, hatta dünyayı ve tarihi kontrol al- tına almayı öngörüyor. Hiçbir ülke bizimle tartış- maya ve böy ölçüşmeye kalkamaz inancı var. Bu bakış tüm ülkelere yapılacak saldırıyı meşru gö- rür, gerekirse tekbaşına saldırır.. Bu, tam apoka- liptik bir şiddeti öngörmektedir. •Apokaliptik şiddet, evrensel mitolojinin birpar- çasıdır ve yeniden doğuşu, yok etme ve yenile- meyi öngörür ve ölümü ölümsüzlüğe giden yol ola- rak kabul eder. •Haçlılar, Müslümanlan ve Yahudileri öldürmek için yola çıkmışlardı. Nasyonal Sosyalistler kötü ırkları yok ederek, dünyayı biyolojik temizlemeye kalkıştılar. Komünistlerde burjuva sınıfını yok ede- rek komünizmi kurma fikn'ne kapılmışlardı.. •Ulusalgüvenlik belgesi, tüm dünyaya demok- rasinin götürüleceği inancına, dünyayı kurtarmak için yıkma düşüncesinin laik versiyonuna sahip. •Amehkalılar kendilehni dokunulmaz sanıyor- lardı, 11 Eylül'e kadar. Tehlikeyi doğrudan yaşa- mış olmasalar da tüm Amehkalılar, 11 Eylül'den kurtulanlardır. Bush gayet sönük bir başkandı, 11 Eylül'le bihikte hayatının görevini üstlendi. Terö- re karşı savaş, yaşamının ana amacı oldu. Bu an- layış, dünyayı iyi ve kötü olarak ayınr. •Köktendinci din anlayışı, süper güç sendro- muyla bihikte, şu anda dünya için son derece tehlikeli bir bileşimi çıkartıyor ortaya. •Amerikan askeheh de bu ruh haliyle başkala- nna verdikleri acılar konusunda çok duyarsızlaş- tı. Hükümet, Amerıkalılara tam da bunu aşılama- ya çalışıyor. Toplum köreliyor. Diğer ülkelehn sı- kıntılannı ve ihtiyaçlannı gitgide görmezJikten ge- liyor ve bu da şiddeti körüklüyor..." • • • Dünyanın ve hele hele Türkiye'nin karşı karşı- ya kaldığı belanın büyüklüğüne bakın! Peki ne ya- pacağız? Amerikalılar, Kuzey Cephesi'ne hayırdemenin faturasını Türkiye'ye daha büyük bir kölelikle ödet- meye yöneldi. ABD kimseyi kendisiyle eşit gör- müyor Ona hizmet edeceksiniz, zaten hizmet ede- cek durumda değilseniz sizinle hiç ilgilenmeyecek- tir. Size kötülük yapmaya bile hazırdır. Iran ve Suriye'ye ilişkin "apokaliptik" planlannı, Neocon'lar iktidarda oldukları sürece, zamanı ge- lince devreye sokacaklardır. Ve Türkiye'nin kendi- sini affettirmesinin ve pişmanlığını pratikte göster- mesinin yolu, bu apolakiptik saldırıda, hem de ta- mamen Hıristiyanlık köktendinciliğinin savaşında, kayıtsız şartsız yer almaktan geçmektedir. Neocon'lar ülkemize, çok yönlü olarak bunu da- yatıyor. üfton'a kulak verelim: "Bu hükümet eninde so- nunda bitecektir... gidinceye kadardünyaya ve ül- kemize zarahar verecektir. Fanatikler amaçların- dan döndürülebilecek gibi değiller, ama onları yalnız bırakabiliriz. Bu konuda uluslararası baskı yararlı olacaktır. Birleşmiş Milletler'de, Almanya, Fransa, Ftusya ve Çin'in karşı cephe oluşturma- lan son derece önemliydi. Amerika şimdi tarihte hiç olmadığı kadar yalnız kaldı". Peki biz ne yapacağız? Neocon'lar gidecektirve biz kendi coğrafyamız- da, komşularımızla başbaşa kalacağız. Amerika- lılann mutlaklık düşüncesi, heryere kolayca de- mokrasiyi götürebileceğini öngörür. Ama, Irak'ta bataklıkla karşı karşıya bulunuyor. Bize, Amerikalıların bölgedeki ve dünyadaki planlannın bir parçası olmaktan başka şans tanı- mayan yerli görüşler, sadece bugünü görüyorlar, yarını ve değişim sürecini değil... ABD'nin Neocon'lardan ibaretolmadığını unut- mayalım... Ve... hiçbir şeyin de siyah- beyaz olmadığını... obursalifg cumhuriyet.com.tr. 98 kişi yaralandı Trafik kazalan yine can aldı: 22 ölü Haber Merkezi - Yurt genehnde dün meydana gelen trafik kazalarmda 22 kişi öldü, 98 kişi ya- ralandı. İstanbul'da meydana gelen 3 ayn trafik ka- zasında 7 kişi öldü, 9 kişi de yaralandı. Çem- berhtaş Tramvay Dura- ğı'nda karşıdan karşıya geçmeye çalışırken tramvayla kaldmm ara- sına sıkışan Mehmet Öz- ttuıç (69) adlı yurttaş ise yanm saat süren çalış- malar sonucu yarah ola- rak kurtanldı. Kalça ke- miği kınlan Öztunç, Ha- Tramvayta kaldınm ansına sıkışan Öztunç'un kalça kenıiği kınldı. seki Hastanesi'nde te- davi altına ahndı.Yurt genelinde meydana ge- len diğer trafik kazala- nnda ise 15 kişi öldü, 89 kişi yaralandı.