Katalog

SJVFA CUMHURİYET 16 ŞUBAT 2003 PAZAR OTOMOBIL DUNYASI • Adaptif Farlar: Karanlıkta ilave GÜVenlik Aracm iki farmı direkshona bağlayan bu yenilikçi teknoloji. süriicünün yolu önceden. daha iyi ve daha güvenü bir şekilde görmesine olanak sağbyor. Adaptif farlar sağa ve sola 15° hareket «fetiliyor. Bu "akıüı aydınlatma sıstemi"", otomobilin o andaki direksiyon açtsı rota sasması ve yol hızına göre, daha önce hafizasına yüklenmiş \erikr tşığroia anıoda kendini ayariıyor. Bu arada GPS uydusundan aldıp bilgileri ve dijital yol haritalannı da değerlendiriyor. 'Akıllı Sürücü Destek Sistemi' sahip olduğu özelliklerle sanal bir co-pilot gibi BMW1erbirdeyemekyapsa • BMW Group'un trafik kazalannı en aza indirebilmek için geliştirdiği ConnectedDrive adı verilen 'Akıllı Sürücü Destek Sistemi', hız sınırlannı belirlemekten, süriicünün direksiyon başında uyuklamasını engellemeye kadar birçok özelliği kapsıyor. BMW Group, trafik kazalanru en aza indirebilmek için geliştirdiği 'Akdh Sürücü Destek Sistemi'nı tanıttı Yeni sistem, hız sınırlannı belirlemekten, süriicünün direksiyon başında uyuklamasını engellemeye kadar birçok özelliği kapsıyor. ConnectedDnve adı venlen sistem, sanal bir co-pılot gibi, sürücüye her türlü dunımda en güçlü desteği sağlarken bir yandan da tüm ilgili bilgileri ve verileri hafizasında topluyor. BMW otomobillerinin bir başka önemli özelliği ise otoparkJardaki park yerlerinin boyutunun kullandığınız araç için uygun olup olmadığını sürücüye bildiren 'Park Asistanı'. Asistanı manevra için direksiyonun çevrilmesi gereken doğru açılan da sürücüye bildiriyor. BMW Group, son olarak, adaptif far ve pıksel far sistemi gibi süriicünün görüş alanını arttırarak güvenliğe katma değer sağlayan yenilikçi aydınlatma teknolojileri geliştirdı. • Gaz Pedah: Verimli Destek tçin Sürücü Asistanı Aktif ve dokunuş duyarlı pedal, çok basit bır sistemle çalışıyor: Sürücü, önceden belirlenen durumda, hız sınınnı aştığında pedal hafif bir tıtreşimle sürücüye, doğru hıza inmesi gerektiğini bildiriyor. Bilgı aktanmı, süriicünün kafasını ses ve ışıkla kanştırmamak için, hissettiği veya sezdiği sinyallerle anında gerçekleşiyor. Yol hakkındaki bilgiler. yolun detaylannı içeren navigasyon DVD'si içerisinde yer alıyor. Sistem, otomobilin ön tarafında bulunan kısa. orta ve uzun menzile etki eden algilayıcı cıhazlar sayesinde, otomobilin çevresindeki hareketleri de sürücüye bildiriyor. Bu radar sistemi. ileride seyreden aracın yavaşlaması veya durması halinde sürücüyü uyanyor. • Direksiyon Başında Uvumaya Karşı Uyarma Sistemi Alman VVüzburg Ünıversıtesi, Bosch ve BMW Group tarafindan geliştınlen yeni sistemle, kızıl ötesi kamera yardımıyla süriicünün gözünü kırpma sıklığı ve hızı izlenerek ne kadar yorgun olduğu tespit edilebiliyor. Sistem, süriicünün yorulmaya başlamasıyla beraber çeşitli kademelerde (4 kademe) farkJı şekiller içeren optik alarmlarla uyanyor. Isteğe bağli olarak, sürücüyü uyaran sisteme sesli uyan da yerleştirilebiliyor. • Park Asistanı: Azami Rahathk ve Güvenlikle Park Park Asistanı sayesinde, küçük ve zor park yerlerıne bıle artık daha kolay ve güvenü park etme olanağı sunuluyor. Sürücü park yeri ararken sistem, aracın sığabileceği yerler için sürücüyü uyanyor. Bu durumda yapılması gereken tek şey, uygun viteste ilerlemek; çünkü sistem, otomatik olarak uygun açı ile dıreksiyonu da ayarlıyor. • Otomobüde sinema keyfi: Lazer projeksiyon Lazer projeksiyonun otomobillerde kullanılmasıyla birlikte, arka koltukta seyahat eden yolcular yepyeni bir sinema keyfı ile tanışacaklar. Aynalan ve perde projeksiyonunu kullanarak bu \iiksek teknolojili lazer sistemi ile arka koltukta oturanlar, uzay boşluğunda film seyremklerini zannedebilir. Opel ödüle doymuyor Opel Zafira 1.6 CNG, Filo araç müdürleri ve sanayı dergisı "Antoflotte" okuyuculanndan oluşan 6000'den fazla kişınin oyu ile "Alternatif Propülsryon" kategorisinde 2002 yılmın en iyi aracı seçildi. Doğalgaz yakıtlı 'Kompakt Van'a, Yedinci Filo Ödülü'nü kazandıran en önemli iki faktör; güvenilir araç olma özelliği ve ekonomik bakım maliyetleri oldu. Opel'in 71 kW Zafira 1.6 CNG aracı, doğalgaz ve benzinle de çalışabiliyor. Dört doğalgaz deposuna ek olarak bir de 14 litrelik yedek benzin deposu bulunuyor. CNG yakıt depolan, hemen hemen boşalma noktasma gelirse ve en yakın çe\Te bölgede doğalgaz dolum istasyonu yoksa, bu sistem ile araç sürücüleri benzinli moda geçebıliyor. Otomobilin bu özelliği, araç menzilini yaklaşık 350 kılometreden ortalama 500 kılometreye çıkanyor. ZafıraCNG, günlük kullanım ıçın çok uygun bır otomobil. Yakıt depolannın tabanm altuıa yerleştirilmesiyle geniş yer boşluğu elde edilerek çok işlevli amaçlara hizmet edebilecek hale getirilmiş. Aynca, son çalışmalarla ideal duruma getirilen Flex7 oturma sistemi, hıçbır kısıtlama, sınıflandırma olmadan kullanılabdiyor. Benzinli ve dizel-güçlü araçlarla bir karşılaştınna yaparsak, Zafira 1.6 CNG'nin uzun avantajlar listesine daha düşük yakıt maliyetlen ve ekzos emisyonlannın azaltılması da HahilHir Havayastüdı montiar piyasada Kaza anında, karbondioksit tüpü sayesinde şişerek kullanıcıya gelebilecek zaran engelleyen Hit Air montiar, ülkemizde de satışa sunuldu. . 1995 yıhndan beri üzerinde çahşılan hava yastıklı montiar, modaya uygun, çeşitli model ve renklerle geniş bir ürün yelpazesine sahip. Hit-Air montiar, içindeki boyun, sırt, göğüs ve kalça bölgesinde bulunan hava yastıklan sayesinde, sürücüyü darbe ve düşmelere karşı koruyor. Sistem, motor ile süriicünün bağlantısı kesildiği anda, gerektiğinde değiştirilebilen bir adet karbondioksit tüpünün devreye girmesiyle çalışıyor. www.airjacket.com sitesinde hava yastıklı montlann güvenlik testlerini ve yeni teknolojiyle ilgili bilgileri bulabilirsiniz. Temsa özel üretimle Avrupa kapısını açtıtSTANBUL (AA) - Sabancı Topluluğu şirketlerinden Temsa, otobüste geliştirdiği, müşterinin isteğine bağlı üretim tarzı ile Avrupa'ya yönelik ihracatını hızla arttıracak. Esnek üretimi zorlamak için bir protohp atölyesi de kurma karan alan firma. bu yıl yaklaşık 300 otobüs ihraç etmeyi ve 50 milyon dolan aşan ihracat geliri hedefliyor. Temsa Genel Müdürü Mehmet Buldurgan, 2003 'ün kendileri açısmdan bir atılun yılı olacağım dile getirerek artık yurtdışında Mitsubishi'nin yam sıra Temsa markası ile de ihracat yapabilir duruma geldiklerini vurguladı. Adana'daki fabrikada üretilen Temsa otobüslerinin yurtdışı fuarlarda kazandığı beğeninin taleplere de yansıdığını kaydeden Buldurgan, "Tecriibemizin arkasında dünya devi Mitsubishi'nin teknolojisi de var. Gerek Mitsubishi. grek Temsa markasını taşıyan Urünlerimizle başanlar elde ettik. 1 yıl önce Avrupa'da pazariamaya karar vertüğimiz. artık tamamen kendünize ait bir gövde olan Temsa Safari ile geçen yıl Avnıpa'ya 220 adet ihracat yapnk" dedi. -üçükyaşta çocuğu olan ailelerin yolcu hava yastıklannı iptal etme yönündeki istekleri, otomotiv üreticilerini alarma geçirdi. Yolcu havayastığı tartışması Ailelerin, otomobillerinin yolcu koltuğu tarafında bulunan hava yastıklannı ıptal isteğindeki artış, otomotiv üreticilerini harekete geçirdi. Bu konuda oldukça hassas davranan BRAKE ve RoSPA adlı Avrupalı emniyet kuruluşlan, sürücülerin küçük bebeklerini her zaman otomobillerinin arkasmda taşunasını vurgulayan eğitim kampanyalan düzenlemeye hazırlanıyor. Birçok sürücü yolcu koltuğunda bulunan hava yasnğının çıkanknasıyla bu koltuklarda küçük bir çocuğun taşınmasına ımkân sağlanacağını düşünüyor. Firmaya bu konuyla ilgili gelen talepteki artış, emniyet açısından yaşanabilecek sorunlan ortaya çıkardı. Lex sözcüsü Gfll Mack, müşterilerine küçük çocuklannı otomobillerinin arkasmda oturtmalannı, yolcu hava yastığımn da hiçbır zaman çıkanlmamasım tavsiye ettiklerine değinerek "Müşterilerin ısrarlı taleplerini otomobilin sahibi olma avantajımızın sağladığı yasal yükümlülükkri kullanarak reddettik" diyor. Halen sürücü hava yastığının manuel olarak çıkanlmasına izin veren tek otomobil yeni Audı A8. Formula 2003 sezonunun heyecan verici ol- ması için gereken tek şey Ferrari'nin 2002'deki kadar iyi olmaması. Bazı Ferrari taraftarlan da dahil, F1 sever- lerin büyük bir kısmı bunu diliyor Ben mi? Ben de aynı fikri savunuyo- rum. Ferrari, geçen yılki kadar kolay kazanmamalı, rakipleri olmah. Evet, biliyorum, ilk etapta sadece ve sade- ce kazanmak için yapılan bir yanşta, kazanan takımrn eskisi kadar iyi ol- mamasını dilemek bir sporseveri çok mutlu etmeyebilir ama, eğer Ferra- ri'nin hızı kesilmezse, Fl 'in hızı ke- silecek. Peki Ferrari'nin Fl pistlerin- deki üstünlüğü sürecek mi? Sanınm, bu soruya "Birsüredaha" yanınnı ver- mek en doğru seçenek gibi görünü- yor F1 'de 2002 sezonunun çok önce- den bittiğini hepimiz biliyoruz; Mic- hael Schumacher'in liderliğindeki Ferrari, daha 2001 yılının sonlannda 2002 sezonunu domine edeceğini he- pimize göstermişti. Buna inanmayan- lar oldu hiç şüphesiz; 2002 sezonu- nun ilkyanşından itibaren seyrettiği- Ferrari'nin üstünlüğü ne kadar sürer? miz performansın sezona yayılacak ol- ması, F1 'de heyecanın ve dolayısıyla izlenilirliğin düşmesi anlamanı gele- cekti; bu da ne sponsorlar, ne de di- ğer takımlartarafindan kabul edilir bir şey olamazdı, bunedenle "Ferrari'nin 2001 yıh performansının 2002 sezo- nunda da devametmesi neredeyse im- kânsız* yorumlan bir hayli yandaş buldu kendine. Sezonun ortalannda yukandaki yorumun aslında tam ola- rak gerçeği yansıtmadığı çıkh ortaya: Ferrari, 2001 performansını devam ettirmiyor; F2002'yle yeni bir çığır açı- yordu. Takımın Bridgestone'la yap- tığı işbirliğinin yeni şasiyle uyumu, Schumacher-Byme-Todt-Brawn dört- lüsünün detaycıhğıyla birleşince, Fer- rari, yanşlara diğer takımlardan bir hayli ilende başlar hale geldi. F2002 piste çıktığmda sezon tamamlanmış, takımlar 2003 sezonu için hazırlık yapar hale gelmişti. Kırmızıhlar di- ğer takımlarla değil, kendileriyle ya- nşıyordu adeta; 2002 sezonunda "Siz asıl, F2003'ü beklejin" cümlesini bir hayli sık duyduk. Bu lş ne kadar sürer? Tüm Fl severlerin merakla bekle- diği F2O03, Ferrari'nin ana fabrika- sının olduğu Modena kenti yakınla- nndaki Maranello'da tanıtıldı. Kısa bir süre önce ölen FIAT'ın ve Ferra- ri'nin onursal başkanı Gianni Agnel- li'nin adını alan F2003-GA, takım patronu Jean Todt tarafindan "Geçen yıldan daha güçhl bir otomobil" diye tanıtıldı. Ferrari, geçen yıl olduğu gi- bi sezonun ilk 3 yanşını F2002 'yle ko- şacak, 4. yanştan sonra ise F2003- GA'ya geçecek. F2003-GA'nın kâğıt üzerinde pek çok özelliği var: Uzun- hığu 4545 milimetre, genişhği 1766 mi- limetre, yüksekliği 956 milimetre, yağ, su ve pilotla birlikte otomobilin ağırlığı yaklaşık 600 kilograma ula- şıyor Pist üzerindeki özelliği ise şam- piyon pilot Schumacher yönetiminde ilk denemesinde Fiorano Pisti'nin re- korunu brması. F2OO3-GA ile ilk ant- renmanında pist rekorunu kıran Schu- macher, aynca 78 turluk test süriişü boyunca herhangi bir sorun da yaşa- madı. Kısaca Ferrari için iyi, Fl için kötü haber. Ferrari kazanıyor, F1 kaybediyor Ferrari'nin tekkazanan olması, For- mula l 'in izlenilirliğine ciddi bir dar- be vuruyor. Ferrari taraftarlan bile ta- kımlannın sürekli kazanır olması ne- deniyle, yanşlan daha az izler hale gel- meye başladı. Ferrari, yeni otomobi- lin, eskisinden daha iyi olacağım söy- lüyor; Williams ve McLaren ise "kop- e.murat yığcı ya çekerek" aradaki farkı kapatmaya çalışacak. Renault dördüncülük için savaş verirken, F2002'nin motoruy- la ve şasisinin çok benzeriyle yanşa- cak olan Sauber, Renault'yu zorla- maya çalışacak. Daha sezon tamam- lanmadan, Ferrari'nin vites kutusun- dan sorumlu mühendisi John Sutton, teknik departmanı baştan aşağı de- ğiştiren McLaren'e; aerodinamik uz- manı Dr. Antonia Terzi ise Williams'a geçtiler. Yani her şeye karşın, 2003 'te pistlerde Ferrari'ye "yakın kapasite- de" birkaç otomobil görebıliriz. Pe- ki Ferrari'nin Fl pistlerindeki üstün- lüğü sürecek mi? Sanınm, bu soruya "Bir süre daha" yanıtını vermek en doğru seçenek gibi görünüyor (Ne de olsa Brawn-Byrne-Todt- Schumac- her dörtlüsü 2004'ün sonunu Ferra- ri 'de göreceklerini sözleşmelerle res- miyete dökmüş durumdalar). Ama, bu birsüre, çokuzun sürmeyebilir, sür- memeli. Izleyiciler, sponsorlar, ta- kımlar, herkes için en iyisi bu Hatta Ferrari için bile. K ı s a . . . K ı s a Volksvvagen servise çağırıyor Volkswagen AG yaptığı açıklamada Audi, Skoda, Seat ve Volkswagen modeUerinden 850 binini, ateşleme sistemlerindeki olası sorunlara karşı servise çağırdığını açıkladı. Şirket sözcüsü, sorunun 850 bine varabilecek sayıda otomobili etkileyebileceğini beürtti. Aynca sorunun 1.8 litre turbo, V5, V6 ve W8'le donahlan, 2001 ve 2002 model yıllannda üretilmiş Audi, Skoda, Seat ve VW modellerinin yanı sıra, 2003 model yılının başında üretilen otomobillerden bazüannı etkileyebileceğini dile getirdi. Uyan işaretinin sürücüyü her tür problemden haberdar etmesi gerektiğini, ancak bozuk olanrn yerine geçecek parçalar hazır olur olmaz, etkilenmesi mümkün olan tüm müşterilerle temasa geçileceğini söyledi. 2003, Toyota'nın atılım yılı olacak Toyota Otomotiv Sanayii Türkiye AŞ, bu yıl üretim ve ihracatta patlama yapmaya hazırlanıyor. Şirketten 2003 yıh planlanna ilişkin yapılan açıklamaya göre, bu yıl üretimin yüzde 87'nin üzerinde arthnbnası hedefleniyor. 180 milyon Euro tutannda ek yabnm yapacak olan Toyota, 600 milyon Euro tutannda ihracat geliri öngörüyor. Geçen yıl 39 bin adetlik üretim yapan nrmamn bu yılki üretim hedefı 73 bin araç olarak belirlendi. Corolla sedan ve stationwagon modellerini üreten şirket, geçen yıl 33 bin araçlık ihracat yapnuştı. 600 milyon Euro'luk ihracat hedefi, geçen yılın yaklaşık iki katı anlamına geliyor. Şirketin büyüme sürecini desteklemek için 2002 sonunda 1600 kdşi olan personel sayısı 2003'te 2 bin 700'e çıkanlacak. Mart ayınm ikinci yansından itibaren ise çift vardiya sistemine geçilecek. yeni lastiği Goodyear'ın kendini yol şartlanna uyduran yeni lastiği Vector 5, SmartTRED teknolojisi kullanılarak üretildi. Bu teknoloji sayesinde Vector 5, tüm mevsim ve yol koşullannda nasıl davranacağuu iyi biliyor ve yol şartlanndaki ani değışimlere uyum sağlıyor. Goodyear Vector 5, tüm sürüş şartlannda en • uygun performans ve lastik ömrü, tüm yıl boyunca tam performans, karda ve buzda daha fazla çekiş, kontrollü ıslak ve kuru yönlendirme sabitliği, ıslak zeminde kızaklamaya karşı direnç ve daha fazla emniyet özellikleriyle bir lastikten beklenenleri fazlasıyla karşılıyor. Egzozemisyon ölçüm ücreti Çevre Bakanlığı, tüm motorlu kara taşıtlan için zorunlu olan egzoz emisyon ölçümü ücretini, 2002'de yüzde 29.7 olarak gerçekleşen enflasyon oranmın iki kanndan fazla yükseltti. Bakanlık, 2002 yılında 6 milyon lira olarak uygulanan egzoz emisyon ölçüm ücretini, 2003 yılı için 10 milyon lira olarak belirleyerek yüzde 67 oranında arttırdı. Motorlu kara taşıtlaruun tümü, egzoz emisyon ölçümünü yaptırarak Çevre Bakanlığı'nca bastınlan çevre pulu ve araç emisyon ruhsannı almak zorunda. Ölçüm yapürmayan araçlara, Karayollan Genel Müdürlüğü'nce trafiğe çıkma izni verilmiyor. "Motorlu Kara Taşıdarnun Egzoz Emisyonlan Olçüm ve Denetieıunesine İlişkin Tebfiğ n in uygulanmasına ilişkin genelgeler uyannca, geçmiş yıllara ait ölçüm yapılmamış araçlar için gecikme bedeli alınmıyor. Fiat'tan yeni çevreci motor Fiat, diesel pazan için General Motor (GM) Povvertrain ortak girişimiyle Bologno'da çevre dostu yeni bir motor üretti: 13 Mulü'jet 16 v. Multijet teknolojisinin son üriinü olan motor, diğer motorlarla karşılaştınldığında egzozundan çıkan gazın kirlilik oranının azhğı ile dikkat çekiyor. 4 sılindirlı, 70 beygir gücünde olan ve 100 kilometrede 4.9 litre yakıt tüketen motor ilk olarak Fiat'ın Urysse ve Stilo multivvagon modellerinde kullanılacak. Yeni modeller, mart ayında Cenevre'de yapılacak Otomobil Fuan üe birlikte tüketicilerin beğenisine sunulacak. 1.3 Multijet 16 v motor, Fiat'ın Torino'da bulunan merkezinde, motorun kullanıldığı Panda ve Punto araçlarla yapılan test sürüşleriyle tanıhldı. Fiat diesel motoriannın baş mühendisi Roberto Imorisio. 130 kilogram ağırhğında olan motorun 30 bin kilometrede bir bakım gerektirdiğini. düşük gürültü seviyesi, yüksek konfor, yumusak ve memnun edici sürüş, ani ve yumuşak reaksiyon gösteren çevreci bir motor olduğunu söyiedi.